Najnovije vijesti o tome da Sjedinjene Američke Države i Kina predlažu ukidanje carina od 100% unutar početnog trgovina sporazuma potresle su globalnu ekonomiju. Nakon godina rastućih trgovačkih napetosti i bitaka oko carina, ovaj prijedlog označava prekretnicu koja bi mogla oblikovati nove globalne logistiku, poslovne lance i cijene uvoza-izvoza. Za proizvođače, izvoznike i pošiljatelje robe to može značiti novi poglavlje učinkovitije trgovine i smanjenja troškova.
No što to točno znači za poduzeća uključena u trgovinu između SAD-a i Kine? Kada budu ukinute sve carine, kako će to utjecati na troškove prijevoza, cijene zračnog prijevoza i planiranje opskrbnih lanaca između Kine i SAD-a? Još važnije, kako se tvrtke mogu pripremiti da iskoriste ove prilike uz minimalizaciju rizika?
Ova sporazum ne predstavlja samo promjenu politike, već i priliku za poduzeća da ponovno procijene svoje logističke strategije i ojačaju međunarodnu konkurentnost. Nadolazeći mjeseci vjerojatno će odrediti koliko duboko će ova promjena utjecati na trgovinske strukture širom svijeta.
Potpuno uklanjanje carina između SAD-a i Kine značajno će smanjiti ukupne troškove proizvodnje i izvoza. Ranije su kineski proizvođači suočeni s carinama u dvoznamenkastim postocima na ključne proizvode, zbog čega su mnogi bili prisiljeni povećati cijene ili premjestiti poslovanje u inozemstvu. S uklanjanjem carina, izvoznici sada mogu uživati niže troškove, što im omogućuje da nude konkurentnije cijene američkim kupcima.
Ova promjena također potiče proizvođače na povećanje svojih proizvodnih kapaciteta, s obzirom da se uklanjaju barijere za izvoz. Niži carinski porezi također mogu dovesti do većih marži profita za obje strane, što potiče dodatna ulaganja u industrijsku opremu, proizvodne tehnologije i učinkovitost logistike.
S uklanjanjem carina, očekuje se porast potražnje za zračnim i pomorskim prijevozom iz Kine u SAD. Više poduzeća će ponovno započeti ili proširiti isporuke koje su ranije bile neisplative zbog visokih troškova carina. Međutim, iako volumen logistike može porasti, troškovi prijevoza mogu imati kratkoročne fluktuacije dok se tržište prilagođava novoj potražnji.
Cijene zračnog prijevoza na početku bi mogle ostati visoke dok se kapacitet prilagođava potražnji. Tijekom vremena, kako se logističke mreže stabiliziraju i kako prijevozne tvrtke optimiziraju svoje operacije, očekuje se smanjenje ukupnih troškova transporta. Ovaj dinamični razdoblje donosi kako prilike tako i izazove za pružatelje logističkih usluga koji konkurriraju u posluživanju međunarodnih klijenata.
Odnos između SAD-a i Kine dugo je utjecao na globalne rute lanca opskrbe. Uklanjanje carina vjerojatno će vratiti tradicionalne obrazce trgovine, osobito u području elektronike, potrošačkih dobara i industrijskih materijala. Mnoge brodske kompanije ponovno bi mogle dodijeliti resurse glavnim trgovačkim koridorima koji povezuju kineske proizvodne centre s luka u SAD-u poput Los Angelesa, Long Beacha i Seattla.
Ova ponovna poravnanja mogu potaknuti i integriranije logističke usluge, kombinirajući pomorski i zračni prijevoz za brže opcije dostave. Kako se troškovi smanjuju, poduzeća će imati veću fleksibilnost u odabiru ruta na temelju vremena i tržišnog traženja, a ne isključivo radi izbjegavanja carina.
Kako volumen trgovanja raste, poduzeća će vjerojatno proširiti ili ponovno uspostaviti distribucijske centre u blizini glavnih američkih luka. Niže carine učinit će izvedivijim održavanje zaliha u lokalnim skladištima radi bržeg dostavljanja klijentima u SAD-u. Ova prilagodba može poboljšati otpornost opskrbnih lanaca i skratiti vrijeme isporuke narudžbi.
U Kini, logističke zone oko Shenzhena, Ningboa i Šangaja očekuje se obnova rasta, pokretane povećanim izvoznim narudžbama. Mnogi pružatelji transportnih usluga usredotočit će se na poboljšanje brzine carinskog obračuna i digitalnih sustava praćenja kako bi učinkovito upravljali sve većim protokom trgovanja.
Uklanjanje carina između SAD-a i Kine moglo bi znatno koristiti proizvođačkim i tehnološkim tvrtkama s obje strane. Za kineske izvoznike to znači smanjene troškove elektronike, strojeva i sirovina. Za američke uvoznike to znači niže nabavne cijene i poboljšane marže.
Ova promjena politike također može ponovno pokrenuti zajednička poduzeća i suradnje u istraživanju i razvoju koje su ranije bile zaustavljene zbog trgovinskih napetosti. Tvrtke uključene u čistu energiju, auto komponente i preciznu opremu vjerojatno će ostvariti brzi rast kako se dobavljački lanci normaliziraju.
Za MSP-ove, ovo ukidanje carina je osobito važno. Mnoga mala poduzeća ranije su imala poteškoća u natjecanju na tržištu SAD-a zbog visokih carinskih tereta. Nova sporazuma otvara vrata za veći broj MSP-ova da sudjeluju u globalnoj trgovini, diverzificiraju svoja tržišta i prošire poslovanje.
U međuvremenu, i početničke tvrtke u području logistike koje nude rješenja za isporuku e-trgovine preko granica također će imati koristi. S uklanjanjem carina, očekuje se proširenje izvoza e-trgovine iz Kine u SAD, što će potaknuti rast usluga brze dostave i realizacije narudžbi.
Poduzeća moraju iskoristiti uklanjanje carina kako bi ažurirala svoje cijenovne strukture. Niže troškove proizvodnje i logistike moguće je strategijski prenijeti na kupce ili ih reinvestirati u razvoj brenda. Pametna cijenovna strategija odredit će može li poduzeće osvojiti novi tržišni udio tijekom ovog prijelaza.
Poduzeća također trebaju ponovno procijeniti svoje ugovore o opskrbi s partnerima kako bi uzela u obzir niže trgovinske barijere. Transparentne i ažurirane cijenovne politike jačat će povjerenje kupaca i podržati dugoročne poslovne odnose.
Očekivano povećanje volumena trgovine znači da su pouzdane logističke partnerstva važnija nego ikad. Tvrtke bi trebale usko surađivati s pružateljima usluga carinskih posrednika koji imaju jaku stručnost u carinskim pitanjima, konkurentne cijene i dokazane rezultate isporuke na vrijeme.
Logistički partner koji nudi fleksibilne opcije zračnog i morskog prijevoza iz Kine u SAD može znatno utjecati na učinkovitost troškova i kvalitetu usluge. Sposobnost brze prilagodbe ruta i metoda dostave postat će ključna konkurentna prednost u novom okruženju bez carina.
Iako je početni prijedlog potpunog uklanjanja carina objavljen, tvrtke moraju ostati oprezne sve dok politika ne bude potpuno ratificirana i provedena. Vladičke procedure, provjere usklađenosti i moguće revizije mogu odgoditi službeni datum provedbe.
Tvrtke bi trebale pratiti ažuriranja s obje strane i imati planove za hitne slučajeve. Održavanje ravnoteže između optimizma i spremnosti osigurava operativnu stabilnost čak i u slučaju neočekivanih promjena politike.
Još jedan faktor na koji treba obratiti pozornost su fluktuacije tečajeva. Promjena carina u velikom obujmu mogla bi utjecati na tržišta valuta, posebno USD i RMB. Tvrtke uključene u trgovini između SAD-a i Kine trebale bi primijeniti strategije osiguranja ili fleksibilne uvjete plaćanja kako bi smanjile rizike od volatilnosti valuta.
U isto vrijeme, nagli porast potražnje može uzrokovati privremene skokove cijena prijevoznih usluga i sirovina. Čvrsto financijsko planiranje i bliska komunikacija s dobavljačima pomoći će tvrtkama da učinkovito upravljaju tim promjenama.
EN
Vruće vijesti
