Ang pinakabagong balita tungkol sa panukala ng Estados Unidos at China na alisin ang 100% taripa sa ilalim ng isang paunang kalakalan kasunduan ay nagdulot ng malaking epekto sa pandaigdigang ekonomiya. Matapos ang mga taon ng tumataas na tensyon sa kalakalan at giyera ng taripa, ang panukalang ito ay isang mahalagang pagbabago na maaaring baguhin ang global logistics, supply chain, at presyo ng export-import. Para sa mga tagagawa, exporter, at freight forwarder, maaaring ito ay senyales ng isang bagong yugto na may mas maayos na kalakalan at pagbaba ng gastos.
Ngunit ano nga ba ang ibig sabihin nito para sa mga kumpanyang nakikilahok sa kalakalang US-China? Kapag ganap nang natanggal ang mga taripa, paano ito makakaapekto sa gastos sa pagpapadala, presyo ng air freight, at pagpaplano ng supply chain sa pagitan ng China at US? Higit sa lahat, paano maghahanda ang mga negosyo upang lubos na mapakinabangan ang mga oportunidad habang binabawasan ang mga panganib?
Ang kasunduang ito ay kumakatawan hindi lamang sa isang pagbabago ng patakaran kundi pati na rin sa pagkakataon para muling suriin ng mga kumpanya ang kanilang mga estratehiya sa logistik at palakasin ang internasyonal na kakayahang makipagkompetensya. Ang mga darating na buwan ay malamang na magdedetermina kung gaano kalalim ang epekto nito sa mga istruktura ng kalakalan sa buong mundo.
Ang ganap na pag-alis ng taripa sa pagitan ng US at Tsina ay makabubuti nang malaki sa kabuuang gastos sa produksyon at pag-export. Noon, nakaharap ang mga tagagawa sa Tsina sa mga taripang may dobleng digit sa mahahalagang produkto, na nagpilit sa marami na dagdagan ang presyo o ilipat ang operasyon sa ibang bansa. Dahil sa pag-alis ng taripa, masisiyahan na ngayon ang mga exporter ng mas mababang gastos, na nagbibigay-daan sa kanila na mag-alok ng mas mapagkumpitensyang presyo sa mga mamimili sa Amerika.
Ang pagbabagong ito ay nag-iihik din sa mga tagagawa na palakihin ang kanilang kapasidad sa produksyon, dahil tinatanggal na ang mga hadlang sa pag-export. Ang mas mababang taripa ay maaaring magdulot ng mas mataas na kita para sa parehong panig, na nagtutulak sa karagdagang pamumuhunan sa kagamitang pang-industriya, teknolohiyang pangproduksyon, at kahusayan sa logistik.
Dahil wala nang taripa, inaasahan na tataas ang demand para sa air freight at sea freight mula Tsina patungong US. Mas maraming negosyo ang magpapatuloy o magpapalawak sa pagpapadala na dating hindi kikita dahil sa mataas na gastos sa taripa. Gayunpaman, habang maaaring tumaas ang dami ng logistik, maaaring maranasan ng mga gastos sa pagpapadala ang maikling pagbabago habang umaayon ang merkado sa bagong demand.
Maaaring manatili muna sa mataas ang mga rate sa hangin dahil hinahabol ng kapasidad ang demand. Sa paglipas ng panahon, habang natitibay ang mga network ng logistik at ino-optimize ng mga kumpanya ng freight forwarding ang operasyon, inaasahang bababa ang kabuuang gastos sa transportasyon. Ang dinamikong panahong ito ay nag-aalok ng parehong oportunidad at hamon para sa mga provider ng logistik na nakikipagkompetensya upang mapaglingkuran ang mga internasyonal na kliyente.
Ang ugnayan sa kalakalan sa pagitan ng US at China ay matagal nang nakakaapekto sa mga global na ruta ng suplay na kadena. Ang pag-alis ng taripa ay malamang na magbabalik sa tradisyonal na mga modelo ng kalakalan, lalo na para sa mga elektroniko, mga produktong pangkonsumo, at mga industriyal na materyales. Maraming shipping company ang maaaring muling maglaan ng mga mapagkukunan sa mga pangunahing koridor ng kalakalan na nag-uugnay sa mga sentro ng produksyon sa China at sa mga daungan sa US tulad ng Los Angeles, Long Beach, at Seattle.
Maaaring hikayatin din ng pagkakaisa na ito ang mas pinagsamang mga serbisyo sa logistik, na pinagsasama ang transportasyon sa dagat at hangin para sa mas mabilis na opsyon sa paghahatid. Habang bumababa ang mga gastos, mas malaki ang kakayahang pumili ng mga ruta batay sa oras at pangangailangan sa merkado imbes na batay lamang sa pag-iwas sa taripa.
Dahil sa pagtaas ng dami ng kalakalan, malamang na palalawigin o muling itatayo ng mga kumpanya ang mga sentro ng pamamahagi malapit sa mga pangunahing daungan sa US. Ang mas mababang taripa ay gagawing mas posible ang pagpapanatili ng stock sa lokal na mga warehouse para sa mas mabilis na paghahatid sa mga customer sa US. Maaaring mapalakas ng pagbabagong ito ang kakayahang makabawi ng supply chain at bawasan ang oras ng pagpuno sa order.
Sa Tsina, inaasahang mararanasan ng mga zona ng logistik sa paligid ng Shenzhen, Ningbo, at Shanghai ang muling paglago, na dala ng pagtaas ng mga order sa eksport. Maraming tagapagkaloob ng serbisyong pampadala ang magtuon sa pagpapabilis ng proseso ng pag-alis sa customs at sa mga digital tracking system upang mahawakan nang epektibo ang lumalaking agos ng kalakalan.
Ang pag-alis ng mga taripa sa pagitan ng US at Tsina ay maaaring lubos na makabenepisyo sa mga kumpanya sa pagmamanupaktura at teknolohiya sa parehong panig. Para sa mga exporter mula sa Tsina, ibig sabihin nito ay mas mababang gastos para sa mga elektronik, makinarya, at hilaw na materyales. Para sa mga importer mula sa Amerika, ibig sabihin nito ay mas mababang presyo ng pagbili at mapabuting kita.
Maaaring muling magsimula ang mga samahang negosyo at kolaborasyon sa pananaliksik at pagpapaunlad (R&D) na dating huminto dahil sa tensyon sa kalakalan. Ang mga kumpanyang kasali sa malinis na enerhiya, sangkap ng sasakyan, at mga instrumentong eksakto ay malamang na makaranas ng mabilis na paglago habang normal na normal ang mga suplay na kadena.
Para sa mga SME, napakahalaga ng pag-alis ng taripang ito. Maraming maliit na exporter dati ang nakaramdam ng hirap na makikipagkompetensya sa merkado ng US dahil sa mabigat na pasanin ng taripa. Binubuksan ng bagong kasunduang ito ang daan para sa higit pang SMEs na makilahok sa pandaigdigang kalakalan, mapalawak ang kanilang mga merkado, at mapalaki ang kanilang operasyon.
Samantala, makikinabang din ang mga startup sa logistik na nag-aalok ng mga solusyon sa pagpapadala para sa cross-border e-commerce. Dahil sa pag-alis ng taripa, inaasahang lalawak ang mga eksport sa e-commerce mula sa Tsina patungo sa US, na magdadala ng paglago sa mga serbisyo ng express delivery at fulfillment.
Dapat samantalahin ng mga negosyo ang pag-alis ng taripa upang i-update ang kanilang mga istraktura ng presyo. Ang mas mababang gastos mula sa produksyon at logistik ay maaaring estratehikong ipasa sa mga customer o i-reinvest sa pagpapaunlad ng brand. Ang isang matalinong estratehiya sa pagpepresyo ang magdedetermina kung ang mga kumpanya ay makakakuha ng bagong market share sa panahon ng transisyong ito.
Dapat din i-reassess ng mga kumpanya ang kanilang mga kasunduan sa suplay kasama ang kanilang mga kasosyo upang ipakita ang mas mababang mga hadlang sa kalakalan. Ang transparent at updated na mga patakaran sa pagpepresyo ay magpapalakas sa tiwala ng mga buyer at susuporta sa matatag na ugnayan sa negosyo.
Ang inaasahang pagtaas sa dami ng kalakalan ay nangangahulugan na ang mga mapagkakatiwalaang pakikipagsosyo sa logistik ay mas mahalaga kaysa dati. Dapat magtulungan nang malapit ang mga kumpanya sa mga tagapaghatid ng karga na may matibay na kaalaman sa aduana, mapagkumpitensyang presyo, at patunay na maagang paghahatid.
Ang isang kasunduang pang-logistik na nag-aalok ng fleksibleng opsyon sa hangin at dagat mula Tsina patungong US ay maaaring magdulot ng malaking pagbabago sa kahusayan ng gastos at kalidad ng serbisyo. Ang kakayahang mabilis na i-adjust ang mga ruta at paraan ng pagpapadala ay magiging isang mahalagang pakinabang sa kompetisyon sa bagong kapaligiran ng walang taripa.
Bagaman nailabas na ang paunang panukala para sa 100% na pag-alis ng taripa, dapat pa ring maging maingat ang mga negosyo hanggang sa lubos na mapatibay at maisagawa ang patakaran. Maaaring magdulot ng pagkaantala sa opisyal na petsa ng pagpapatupad ang mga proseso ng gobyerno, pagsusuri sa pagsunod, at posibleng mga reporma.
Dapat bantayan ng mga kumpanya ang mga update mula sa parehong panig at panatilihin ang mga plano para sa emerhensya. Ang pagpapanatiling balanse sa pagitan ng pag-asa at kahandaan ay nagagarantiya ng katatagan sa operasyon kahit sa harap ng di inaasahang mga pagbabago sa patakaran.
Isa pang salik na dapat bantayan ay ang pagbabago sa palitan ng pera. Maaaring maapektuhan ng malawakang pagbabago sa taripa ang mga pamilihan ng pera, lalo na ang USD at RMB. Dapat gamitin ng mga negosyong kasali sa kalakalan sa pagitan ng US at China ang mga estratehiya sa pagtaya o mga fleksibleng kondisyon sa pagbabayad upang mapababa ang mga panganib dulot ng pagbabago ng halaga ng pera.
Sa parehong oras, maaaring magdulot ng pansamantalang pagtaas ng presyo sa mga serbisyong pang-freight at hilaw na materyales ang biglang pagtaas ng demand. Makatutulong sa mga kumpanya ang matibay na plano sa pinansyal at malapit na komunikasyon sa mga supplier upang maharap nang epektibo ang mga pagbabagong ito.
EN
Balitang Mainit
