Vazdušni transport ostaje ključan za funkcionalnost naše globalne ekonomije, služeći kao ključna veza u međunarodnim trgovinskim mrežama time što brzo i pouzdano prevozi proizvode sa jednog na drugi kontinent. Istraživanja tržišta pokazuju da je još 2023. godine vazdušni transport u svetu ostvario prihod od oko 223 milijarde dolara, a stručnjaci očekuju da će taj broj porasti na gotovo 270 milijardi dolara do kraja decenije, uz rast od oko 2,7% godišnje. Šta čini vazdušni transport toliko važnim? Dovoljno je pogledati industrije u kojima brzina ima ključnu važnost. Zamislite farmaceutike koje se trude da dostave lekove koji spašavaju živote ili tehnološke firme koje imaju potrebu da komponente pošalju preko noći radi rada proizvodnih linija. Ove kompanije u velikoj meri se oslanjaju na vazdušni prevoz kako bi im lanac snabdevanja bez prekida funkcionisao i kako bi ispunile zahteve kupaca kada je vreme doslovno novac.
Ваздушни транспорт има главну улогу у обликовању глобалне економије, а бројке то потврђују, показујући колико велики износ новца пролази кроз међународне транспортне канале. Узмимо амерички тржиште као пример – оно је прошле године достизало вредност од око 60,8 милијарди долара, док се слични растући трендови могу видети и у Азији и Европи, посебно у земљама као што су Кина, Јапан и Немачка. Шта чини ову индустрију толико важном? Па, она се изузетно добро прилагођава када тржишта мењају правац или сусрећу непредвиђене изазове. Стручњаци предвиђају да ће услуге брзе испоруке у оквиру ваздушног транспорта до 2030. године годишње расти приближно 3,5%. Овај раст указује на нешто што је данас јасно – предузећима су потребни бржи избори у испоруци него икада раније.
Vozna logistika je promenila način na koji poslovi funkcionišu širom sveta, pružajući brzinu i efikasnost koje tradicionalne metode transporta ne mogu nadahnuti. Ovo je posebno vidljivo u sektorima koji zahtevaju brzu dostavu i brzi povratni period, gde se vozna frakcija izdvaja kao idealno rešenje.
Proizvodnja na vreme (Just-in-Time ili JIT) funkcioniše kao metoda proizvodnje koja je dizajnirana da poveća efikasnost smanjenjem vremena provedenog od strane proizvoda u lancu snabdevanja, što prirodno smanjuje troškove skladištenja zaliha za preduzeća. Avionski transport igra značajnu ulogu u ovim JIT sistemima, jer avioni dostavljaju robu znatno brže u poređenju sa drugim metodama, skraćujući vreme čekanja i omogućavajući glatko odvijanje proizvodnje. Uzmite na primer Apple i Toyotu – oba koriste JIT u kombinaciji sa dostavom avionom kako bi zadržali operacije precizno usklađene, omogućavajući im brzi odgovor kada se tržišta promene. Kada skupi delovi moraju brzo da se prebace između zemalja, vazdušni transport postaje neophodan za proizvođače koji žele da održavaju minimalne zalihe, a istovremeno mogu da se prilagode sledećim zahtevima potrošača.
Transportovanje lekova i perjenih artikala zahteva tačnost i brzinu, zbog čega vazdušni transport igra ključnu ulogu u ovim sektorima. Stizanje proizvoda na odredište na vreme čini ogromnu razliku kada je u pitanju efikasnost lekova i svežina hrane. Zakašnjenje od jednog dana može dovesti do propadanja robe ili neefikasnog lečenja, što kompanijama izaziva gubitke i smanjuje poverenje kupaca. Pravila za vazdušni transport takođe su prilično stroga, s obzirom na potrebu održavanja odgovarajuće temperature tokom celokupne putanje i pažljivo rukovanje na svakom koraku. Poslednjih godina smo primetili značajan rast sektora vazdušnog transporta za farmaceutike, što pokazuje koliko industrija sve više zavisi od brzih metoda dostave kako bi zadovoljila sve uža vremenska ograničenja isporuke. Najnoviji tržišni izveštaji ukazuju da će ovaj trend i dalje rasti, naročito s obzirom na povećane globalne potrebe u vezi sa zdravljem i činjenicu da pacijenti širom sveta očekuju brži pristup životno važnim lekovima, bez obzira na mesto na kom žive.
Bliskije posmatranje vazdušne logistike otkriva koliko je kritičan vazdušni transport postao za održavanje lanaca snabdevanja glatkim i efikasnim. Vazdušni prevoz održava ovu vitalnu vezu između centara proizvodnje i tržišta širom sveta. Tehnološki napreci nastavljaju da menjaju industriju, dok se promenama u potrošačkim očekivanjima zahteva brža isporuka u globalnim trgovinskim mrežama. Ovi faktori zajedno čine vazdušni transport još važnijim elementom međunarodne trgovine nego ikada ranije.
Електронска трговина изван граница бурно расте, а то је значајно повећало потребу за транспортом терета авионом. Извештаји из Xeneta указују на то да ће онлајн куповина наставити да расте око 14 процената годишње све до 2026. године, што значи да компаније данас више него икада имају потребу за бржим опцијама испоруке. Савремени купци очекују брзу испоруку пакета, некад чак и данас или сутра. Да би пратили очекивања купаца, многа предузећа се окрећу авионском транспорту као првом избору. Стручне организације су забележиле да су управо кратко време испоруке један од главних разлога зашто се количина терета авионом стално повећава у међународној трговини. Растућа употреба авионског транспорта не мења само начин на који се роба креће глобално – приморава све делове ланца снабдевања да интензивније и ефикасније раде како би производи стигли тачно када и где су потребни.
Микро центри за испоруку у суштини подразумевају постојање мањих магацина који су ближи местима где људи живе, тако да пошиљке брже стигну до купаца. Малопродајници почињу да укључују и ваздушни транспорт у процес, посебно велики играчи попут Амазона, који су показали да транспорт робе авионом смањује време чекања за купце. Сврха овакве организације је да продавнице брже попуне полица, да прате шта се продаје без накупљивања вишака, и на тај начин задовоље купце који желе да добију производе одмах. Примећујемо да компаније које комбинују ваздушни транспорт са локалним складишним решењима постају стварни лидер у брзом достављању производа. Када продавнице користе авионе за премештање залиха, оне остају довољно прилагођиве да реагују на изненада велики пораст тражње или неочекиване недостатке, чиме остају у кораку у овом изузетно брзом свету малопродаје у коме живимо.
Авионска индустрија је заиста подигла ниво када је у питању постизање карбонске неутралности последњих година, посебно након што су климатске проблеме постале све оштрије. Веће авио-компаније широм света, као и фирме за теретни превоз, спроводе разне методе како би смањиле емисије стакленичних гасова. Наравно, све ове зелене иницијативе имају своју цену за операторе који морају да улажу у најновије технологије и да учествују у програмима компензације емисија угљен-диоксида како би задовољили све строжија правила у вези са емисијама. Према недавним подацима објављеним од стране ИАТА-е, постоји приличан број пројеката у току у целој индустрији који су фокусирани на постепено смањивање емисија CO2. Неке авио-компаније улажу у развој биогорива погодних за авионе, друге се фокусирају на повећање ефикасности постојећих мотора, док још неке експериментишу са интелигентнијим летним путањама које минимизирају непотребну потрошњу горива током лета.
Najnoviji proboji u projektovanju teretnih aviona postižu značajan napredak ka boljoj uštedi goriva i ekološkijim operacijama. Trenutno, većina unapređenja se fokusira na smanjenje potrošnje goriva bez prevelikog uticaja na okolinu tokom transportnih letova. Neki prevoznici su već počeli da testiraju avione opremljene hibridnim pogonskim sistemima i preuređenim trupovima koji efikasnije razilaze otpor vazduha. Rezultati ovih promena su vidljivi – ušteda goriva od oko 20 procenata u odnosu na starije modele u određenim slučajevima. Aviokompanije koje prihvataju ovu tehnologiju ne samo da smanjuju svoj ugljenični otisak, već i štede na operativnim troškovima, što im daje prednost pri takmičenju za posao u zahtevnim tržišnim uslovima. U budućnosti, nastavak inovacija u projektovanju ekološki prihvatljivih aviona će dalje potiskivati održivost u svakodnevnu praksu vazdušnog teretnog prevoza širom industrije.
Азијско-тихоокеански регион је постао епицентар ширења ваздушног теретног превоза у последње време. Озадачине овог тренда су бурно развијене економије региона и стално растуће мреже међународне трговине. Узмимо на пример Кину, где ниво производње фабрика непрекидно расте, као и технолошка новинарства у свим областима. Јапански произвођачи такође повећавају производњу, док индијски пристаништа дневно обрађују рекордне испоруде. Недавна анализа тржишта коју су спровели Research and Markets указује на то да кинески ваздушни теретни превоз може достићи око 54 милијарде долара до 2030. године, са годишњим растом од приближно 5,3%. То има смисла када размотримо ствари које се транспортују авионом – електронске уређаје, делове за аутомобиле и животно важне медицинске испоруде које морају брзо да стигну на одредиште. Бројке нам показују нешто веома важно око тога како се глобални снабдевачки ланци тренутно развијају.
Нове ваздушне пратнице се појављују у Латинској Америци и мењају начин на који се роба креће широм света. Земље које се налазе тачно између Северне и Јужне Америке, посебно Бразил и Мексико, већ дуго инвестирају у боље пристаништа, магацине и транспортне системе како би управљале додатним транспортним теретом. Компаније као што је LATAM Cargo такође имају важну улогу, транспортујући све, од свежег воћа и поврћа директно са поља до скупијих техничких уређаја који захтевају брзу испоруку. Уколико се погледа у будућност, већина стручњака очекује да ће тражња за услугама ваздушног транспорта наставити да равномерно расте. То подразумева већа возила, чешће летове и проширене капацитете на важним аеродромима у региону. Оваква побољшања ће помоћи локалним привредама да се развијају, истовремено олакшавајући предузећима широм света да се повежу и тргују са партнерима у Латинској Америци.
U 2023. godini, globalno tržište usluga vazdušne robe imalo je vrednost od 223,1 milijarde dolara.
Voznja zrakom pruža brzu i efikasnu dostavu, podržavajući industrije koje trebaju brze lanse snabdevanja kako bi ispunile hitne tržišne potrebe, kao što su farmaceutske i elektronske.
Pandemija je istakla važnost brzih i pouzdanih usluga prevoza, posebno za prevoz medicinskih sredstava, čime je pojačala ulogu vozne zrakom u otpornosti lanca snabdevanja.
Avio kompanije uložavaju u održive goriva za avijsku vožnju, poboljšavaju mere za štednju goriva i primenjuju napredne tehnologije rutiranja kako bi smanjile svoj ugljikov stop.
EN
Vesti
