Penghantaran kargo laut kekal penting kepada perdagangan global, menggerakkan kira-kira 80% daripada semua barangan berdasarkan isipadu di seluruh dunia. Fikirkan ini sebagai asas kepada perniagaan antarabangsa, memandangkan kapal-kapal besar ini mampu membawa berjuta-juta muatan dari satu benua ke benua yang lain. Kapal kargo datang dalam pelbagai saiz, tetapi walaupun yang kecil tetap mempunyai keupayaan besar untuk mengendalikan penghantaran yang banyak. Bagi syarikat-syarikat yang mengendalikan bahan-bahan pembinaan, komponen automotif, atau apa sahaja yang memakan ruang besar, pengangkutan melalui laut adalah lebih menjimatkan dari segi kewangan. Kos per unit menurun secara ketara berbanding penghantaran melalui udara, dan itulah sebabnya ramai syarikat bergantung kepada kaedah ini walaupun masa penghantaran yang lebih lama.
Globalisasi telah menjadikan pengangkutan laut lebih penting dalam dunia logistik pada hari ini. Apabila syarikat-syarikat mula menjalankan perniagaan di seluruh dunia, mereka memerlukan pilihan penghantaran yang berkesan dan tidak membebankan kos. Kita telah melihat trend ini berlaku dalam pelbagai industri, dari elektronik hingga komponen automotif. Kenaikan perdagangan global bermaksud tiada jalan lain—pengangkutan laut kekal sebagai salah satu kaedah utama penghantaran barangan antara benua. Bagi pengeluar dan pengedar, memiliki laluan pengangkutan laut yang boleh dipercayai adalah hampir menjadi keperluan pada masa kini.
Bagi syarikat-syarikat yang mengendalikan penghantaran besar, pengangkutan melalui laut biasanya lebih menjimatkan dari segi kos. Kos pengangkutan laut adalah sekitar 6 hingga 10 kali lebih murah setiap tan berbanding penghantaran melalui udara. Jurang kos ini boleh menjadi sangat ketara bagi perniagaan yang ingin meminimumkan perbelanjaan penghantaran produk dari titik A ke titik B. Pengangkutan udara memang sangat sesuai apabila kelajuan adalah keutamaan, tiada keraguan mengenainya. Tetapi jelas sekali, tiada siapa yang ingin membayar harga yang terlalu tinggi hanya untuk menghantar banyak barang merentasi benua. Secara matematiknya, ia tidak logik untuk penghantaran kargo secara pukal.
Apabila membuat keputusan antara pengangkutan laut dan udara, syarikat-syarikat perlu mengambil kira beberapa faktor utama termasuk berapa berat atau besar kargo tersebut, seberapa cepat ia perlu tiba, dan berapa banyak kos yang boleh dibelanjakan untuk pengangkutan. Kebanyakan perniagaan dapati diri mereka mempertimbangkan pelbagai aspek ini sebelum membuat keputusan akhir mengenai kaedah penghantaran. Penghantaran melalui udara memang cepat tetapi datang dengan kos yang tinggi. Sebaliknya, kapal mungkin mengambil masa yang lebih lama tetapi jauh lebih murah apabila mengangkut jumlah yang besar merentasi lautan. Oleh itu, ramai perniagaan antarabangsa masih bergantung kepada pengangkutan maritim walaupun masa penghantaran yang lebih perlahan. Industri pengangkutan terus berkembang apabila syarikat-syarikat cuba mencapai keseimbangan yang halus antara menghantar produk ke tempat yang diperlukan tanpa membebankan kos yang tinggi.
Apabila menilai prestasi pengangkutan laut, terdapat beberapa nombor utama yang paling penting: masa yang diambil untuk menghantar barangan dari titik A ke B, sama ada kapal mematuhi jadual perjalanan mereka, dan kos pengangkutan setiap kontena. Angka-angka ini benar-benar menceritakan kualiti sebenar operasi penghantaran laut. Kebanyakan profesional dalam bidang ini akan memberitahu sesiapa sahaja yang bertanya bahawa perbandingan dengan piawaian industri adalah sangat penting. Mereka melihat perkara-perkara seperti berapa banyak penghantaran yang tiba mengikut janji, sekerap mana barangan rosak semasa pengangkutan, dan maklum balas pelanggan mengenai pengalaman mereka. Memastikan perkara-perkara ini betul membantu mengekalkan tahap kualiti yang dijangka pelanggan daripada perkhidmatan penghantaran.
Ulasan prestasi benar-benar penting apabila ingin memperoleh hasil terbaik daripada kerja logistik. Apabila perniagaan terus memantau nombor-nombor mereka dari semasa ke semasa, mereka dapat mengenal pasti di mana perkara-perkara boleh diperbaiki, yang biasanya bermaksud menjimatkan wang dan memberi perkhidmatan dengan lebih cepat. Bagi mereka yang mengendalikan operasi pengangkutan laut, mengikuti statistik ini bukan lagi satu pilihan. Dunia pengangkutan berubah terlalu cepat, sehingga para pengendali perlu memerhatikan penunjuk prestasi utama mereka dengan teliti jika mereka ingin kekal berada di hadapan pesaing. Fikirkan bagaimana harga kontena berubah-ubah dari bulan ke bulan atau bagaimana kelewatan di pelabuhan boleh menjejaskan keuntungan. Syarikat-syarikat bijak akan menetapkan strategi mereka mengikut data yang mereka peroleh, bukan sekadar meneka.
Memastikan pengangkutan laut berfungsi dengan baik dalam pelan logistik bermula dengan meneliti apa yang perlu dihantar. Kaji jenis produk yang akan dipindahkan dan sekerap mana ia memerlukan pengangkutan sebelum memutuskan sama ada penghantaran dengan kontena sesuai untuk operasi. Jumlah barang yang dihantar memainkan peranan penting dalam pemilihan saiz kontena. Memilih dengan betul bermaksud menjimatkan kos dan mengelakkan ruang kosong dalam kontena yang tidak terpakai. Berbincang dengan pakar logistik yang berpengalaman boleh memberi bantuan besar dalam perkara ini. Profesional ini biasanya akan meneliti semua butiran keperluan penghantaran dan menyelaraskannya dengan pilihan yang paling sesuai untuk perniagaan dan matlamat tertentu. Kebanyakan syarikat mendapati pendekatan yang terancang seperti ini berjaya mengurangkan kos sambil menjadikan operasi penghantaran berjalan lebih lancar dalam jangka masa panjang.
Memilih laluan penghantaran yang baik memainkan peranan yang sangat penting apabila menguruskan operasi logistik antarabangsa. Proses ini memerlukan analisis terhadap trend perdagangan global dan situasi politik yang berkemungkinan mempengaruhi tempoh penghantaran atau keselamatan sampainya kargo. Apabila syarikat-syarikat mengoptimumkan laluan mereka dengan menggunakan alat teknologi terkini dan pelbagai jenis analisis data, mereka biasanya dapat mengurangkan kos penghantaran serta meningkatkan ketepatan masa penghantaran. Pakar logistik yang bijak juga perlu mempertimbangkan pilihan alternatif, terutamanya yang boleh membantu mengelakkan masalah yang disebabkan oleh kesesakan di pelabuhan atau isu politik yang tidak dijangka di sesetengah kawasan. Perancangan sebegini membantu memastikan proses pengimportan berjalan lancar tanpa halangan di sempadan negara. Menguasai asas-asas ini memberi kelebihan kepada syarikat dalam persaingan industri pengangkutan laut yang sengit.
Mendapatkan kelulusan kastam dan menguruskan logistik pengimportan dengan betul adalah sangat penting sekiranya syarikat-syarikat ingin mengelakkan kelewatan penghantaran dan denda yang mahal. Mengetahui apa yang dikehendaki setiap negara dari segi peraturan kastam membuatkan perbezaan yang besar apabila mengimport barangan. Ramai perniagaan mendapati lebih menguntungkan untuk bekerjasama dengan ejen kastam yang dapat mengendalikan dokumen-dokumen yang rumit dan menyelesaikan isu tarif yang sukar. Mengemukakan dokumen-dokumen pada masa yang tepat membantu memastikan kelancaran operasi tanpa kelewatan yang tidak perlu dan seterusnya membina hubungan yang baik dengan pegawai-pegawai kastam dari semasa ke semasa. Perhatian terhadap butiran seperti ini sebenarnya menjadikan operasi pengangkutan laut berjalan dengan lebih lancar dalam praktiknya. Syarikat-syarikat yang benar-benar serius mengenai pematuhan protokol kastam cenderung menjadikan pengangkutan laut lebih selaras dalam strategi rantaian bekalan mereka secara keseluruhannya sambil mengelakkan masalah yang tidak diingini pada masa hadapan.
Sistem penjejakan kargo yang dipacu oleh kecerdasan buatan sedang mengubah cara logistik berfungsi secara keseluruhannya, terutamanya kerana ia mampu menjejaki penghantaran dengan ketepatan yang jauh lebih baik berbanding kaedah tradisional. Sistem pintar ini memberikan maklumat secara langsung kepada syarikat mengenai lokasi barangan mereka dan keadaan semasa barangan tersebut, yang bermaksud penghantaran dapat dilakukan tepat pada masanya dalam kebanyakan kes. Kajian terkini menunjukkan bahawa syarikat yang menggunakan AI untuk penjejakan berjaya mengurangkan kos operasi sebanyak kira-kira 30%, dan kepuasan pelanggan terhadap penghantaran juga meningkat. Apa yang menjadikan alat berbasis AI ini sangat bernilai adalah kemampuan mereka untuk mengesan masalah yang mungkin berlaku sebelum ia berlaku, seterusnya mengurangkan kelewatan pada saat akhir yang sering menjengkelkan. Bagi sesiapa yang mengendalikan operasi rantai bekalan pada hari ini, memahami dan menggunakan sistem penjejakan berasaskan AI bukan sahaja berguna, tetapi hampir menjadi keperluan untuk kekal kompetitif dalam pasaran yang bergerak pantas ini.
Teknologi IoT kini semakin penting untuk memantau secara masa nyata apa yang berlaku di dalam kontena penghantaran. Peranti-peranti ini memberikan maklumat berkala mengenai suhu, kelembapan, dan keadaan-keadaan lain semasa pengangkutan. Sistem ini membantu memastikan keselamatan kargo dan mengurangkan kehilangan akibat kerosakan barangan, yang memberi kesan besar kepada syarikat logistik. Laporan industri menunjukkan bahawa kira-kira 40 peratus syarikat logistik kini menggunakan pelbagai bentuk teknologi IoT untuk menjalankan operasi dengan lebih lancar dan memantau secara tepat setiap peringkat penghantaran. Dengan aliran maklumat secara langsung ini, syarikat boleh mula membuat ramalan yang lebih baik mengenai masa ketibaan stok atau tahap stok yang rendah, supaya pengurusan inventori dapat dijalankan dengan lebih bijak di seluruh rantaian bekalan. Pada akhirnya, sistem IoT ini menjadikan operasi logistik lebih tepat dan responsif secara keseluruhannya.
Industri pengangkutan sedang mengalami perubahan besar berkat teknologi blockchain, terutamanya kerana ia menjadikan dokumen lebih telus dan selamat sambil mengurangkan risiko penipuan. Kajian menunjukkan bahawa syarikat-syarikat yang menggunakan blockchain untuk dokumen pengangkutan mereka boleh menyelesaikan urusan sehingga 25 hingga 30% lebih cepat berbanding sebelum, yang sangat membantu dalam mengendalikan kerenah birokrasi yang kompleks dalam penghantaran barangan merentasi sempadan. Bagi perniagaan yang terlibat dengan pengangkutan laut dan operasi logistik lain, ini bermaksud kelewatan dan kesilapan yang lebih sedikit ketika memproses penghantaran. Ramai pengurus logistik kini melihat blockchain sebagai teknologi yang penting untuk rantai bekalan moden kerana ia memudahkan pelbagai borang dan tandatangan yang sebelum ini mengambil masa berhari-hari untuk diselesaikan. Teknologi ini mencipta rekod yang tidak boleh diubah bagi setiap transaksi, jadi semua pihak dari pihak berkuasa pelabuhan hingga staf gudang boleh mengakses maklumat terkini secara masa nyata tanpa perlu bimbang tentang dokumen palsu atau maklumat yang hilang.
Apabila ketegangan geopolitik meningkat, ia mencipta masalah serius kepada laluan pengangkutan di seluruh dunia, yang bermaksud syarikat-syarikat memerlukan pendekatan fleksibel untuk merancang laluan mereka secara berkesan. Pengurus logistik yang sentiasa memantau perkembangan politik di pelbagai kawasan lebih berupaya mengesan gangguan potensi sebelum berlaku dan membuat pelarasan yang sesuai. Menurut laporan pasaran terkini, perniagaan yang mengintegrasikan maklumat geopolitik berkala ke dalam kerangka penilaian risiko keseluruhan mereka cenderung mengalami kurang gangguan operasi. Bekerjasama rapat dengan rakan kongsi yang mempunyai kehadiran di kawasan tidak stabil membantu mengurangkan risiko terdedah kepada kejadian tidak dijangka, menjadikan proses pengimportan berjalan lebih lancar walaupun terdapat ketidakpastian di kawasan perairan antarabangsa.
Masalah kesesakan pelabuhan semakin menjadi-jadi setiap hari, menyebabkan jadual penghantaran terganggu dan kos meningkat secara keseluruhannya. Syarikat-syarikat mula beralih kepada alat analitik prediktif yang mampu meramalkan kejadian leher botol ini, membolehkan kapal merancang dengan lebih baik apabila tiba di pelabuhan sibuk. Kerjasama rapat dengan pihak berkuasa tempatan pelabuhan juga memainkan peranan yang penting. Apabila pengendali kapal dan pengurus pelabuhan berkongsi maklumat secara berkala mengenai corak trafik yang dijangkakan, semua pihak akan memperoleh gambaran yang lebih jelas mengenai situasi akan datang. Pengurusan yang proaktif sebegini membawa kepada jadual yang lebih boleh dipercayai dan operasi yang lebih lancar secara keseluruhan, bermaksud kurangnya kelewatan yang mahal dan pelanggan yang lebih puas hati menunggu kargo mereka.
Dunia pengangkutan laut sedang sedar mengenai realiti perubahan iklim dan mula membersihkan aktiviti untuk kemandirian jangka panjang. Salah satu pendekatan popular di kalangan pengusaha kapal ialah apa yang mereka sebut sebagai pelayaran perlahan, iaitu menjalankan kapal pada kelajuan yang dikurangkan dapat mengurangkan pencemaran sambil menjimatkan kos bahan api. Menurut kajian terkini daripada kumpulan penyelidikan maritim, syarikat-syarikat yang mengadopsi logistik mesra alam sebegini biasanya kelihatan lebih baik di mata pihak berkuasa dan pelanggan. Walaupun menjadikan operasi hijau mungkin kelihatan seperti hanya melakukan perkara yang betul, ramai penghantar mendapati perubahan ini sebenarnya memberi kesan yang baik kepada keuntungan mereka juga. Perniagaan pengangkutan laut yang mendahului peraturan persekitaran dari sekarang akan berkemungkinan mempunyai kelebihan berbanding pesaing yang menunggu sehingga dipaksa oleh undang-undang atau tekanan pasaran pada masa hadapan.
Mengoptimumkan kapal merupakan salah satu cara utama untuk mengurangkan pelepasan karbon daripada pengangkutan laut. Apabila syarikat penghantaran melaksanakan reka bentuk lambung yang lebih baik, pendorong yang dipertingkatkan, atau perancangan laluan yang lebih bijak, mereka menggunakan kurang bahan api secara keseluruhan. Pengurangan ini secara langsung bermaksud kurang gas rumah hijau yang dilepaskan ke atmosfera sambil memastikan perniagaan terus berjalan lancar. International Maritime Organization telah lama menekankan penggunaan teknologi yang lebih bersih dalam sektor penghantaran, dan melihatnya sebagai kritikal untuk kesihatan planet kita. Menjejakkan penjimatan bahan api sebenar daripada pengoptimuman ini memberikan nombor konkrit yang menunjukkan betapa besarnya perbezaan yang dihasilkan oleh perubahan tersebut dari segi keadaan persekitaran. Akibatnya, semakin ramai syarikat mula menyedari nilai dalam menjadikan armada mereka lebih hijau berbanding mempertahankan kaedah tradisional.
Projek pelabuhan hijau semakin penting untuk mengurangkan pencemaran daripada kapal dan pengendalian kargo di pelabuhan di seluruh dunia. Banyak pelabuhan kini menawarkan galakan kewangan kepada syarikat pelayaran yang mengadopsi kaedah yang lebih mesra alam, yang membantu menjadikan pelabuhan tradisional sebagai pusat-pusat mesra alam. Kajian-kajian menunjukkan bahawa beralih daripada diesel konvensional kepada pilihan yang lebih bersih seperti LNG boleh mengurangkan pelepasan karbon sebanyak kira-kira 30 peratus, walaupun keputusannya berbeza bergantung kepada pelaksanaan. Kerjasama rapat dengan pengurus-pengurus pelabuhan tempatan adalah sangat penting untuk menjayakan program-program hijau ini, kerana mereka mengawal peningkatan infrastruktur dan operasi harian yang menentukan sama ada amalan berkekalan benar-benar dapat diterapkan di seluruh rangkaian perdagangan maritim global.
Semakin ramai syarikat dalam sektor pengangkutan maritim yang mengadopsi konsep ekonomi bulatan untuk meningkatkan kadar penggunaan semula kontena penghantaran sambil mengurangkan kesan ke atas alam sekitar. Apabila kontena boleh digunakan berulang kali berbanding dibuang selepas satu perjalanan sahaja, ini mengurangkan timbunan sisa yang bertimbun di pelabuhan-pelabuhan di seluruh dunia. Selain itu, syarikat juga menjimatkan kos kerana mereka tidak perlu sentiasa menggantikan kontena yang rosak atau haus. Piawaian pembinaan kontena membolehkan rantaian bekalan global beroperasi dengan lebih lancar. Sebagai contoh, dimensi yang seragam bermaksud kelewatan yang kurang ketika memuatkan kargo ke atas kapal. Syarikat-syarikat yang telah melaksanakan strategi hijau ini memberitahu bahawa mereka benar-benar menjimatkan kos dari segi kewangan dan juga ke atas alam sekitar. Apabila sistem penjejakan digital menjadi lebih pintar, kita mungkin akan menyaksikan peningkatan kecekapan yang lebih besar lagi melalui program penggunaan semula kontena yang diuruskan dengan baik.
Samsung SDS sedang mengubah landskap pengurusan risiko dalam logistik maritim dengan melaksanakan kecerdasan buatan untuk penilaian risiko yang lebih baik. Pendekatan baharu ini memberikan keupayaan ramalan yang jauh lebih tinggi, membolehkan pasukan mereka mengenal pasti masalah berkemungkinan dalam rantaian bekalan jauh sebelum ia menjadi isu sebenar. Dengan alat AI yang digunakan, Samsung SDS menganalisis berpuluh-puluh tan data penghantaran setiap hari, mengenal pasti corak yang tersembunyi yang biasanya akan terlepas daripada perhatian manusia, seterusnya mengurangkan kejadian operasi yang tidak dijangka yang seringkali menjengkelkan. Contoh-contoh daripada dunia sebenar menunjukkan betapa berkesannya pendekatan ini — risiko operasi telah berkurangan secara ketara dalam pelbagai metrik utama, sesuatu yang kini dijadikan piawaian oleh syarikat-syarikat lain dalam sektor ini. Apa yang telah dicapai oleh Samsung SDS membuktikan dengan jelas bahawa apabila AI digabungkan dengan logistik maritim, hasilnya bukan sahaja kapal yang lebih pintar, tetapi juga tahap ketahanan yang berbeza sama sekali dalam rangkaian penghantaran global kita.
Bekerja dengan kecerdasan buatan untuk mengoptimumkan laluan penghantaran merupakan satu lonjakan besar ke hadapan bagi CMA CGM dalam dunia penghantaran dan logistik global. Syarikat ini berjaya mengurangkan penggunaan bahan api sementara membolehkan kapal tiba di destinasi lebih cepat dengan membiarkan AI mengira laluan yang lebih baik merentasi lautan. Ini bermaksud pelepasan yang lebih rendah akibat penggunaan minyak diesel yang berkurang dan operasi harian yang lebih lancar juga. Pelanggan turut memperhatikan perubahan ini memandangkan penghantaran tiba pada masa yang dijangka berbanding mengalami kelewatan yang tidak dijangka. Melihat apa yang berjaya dicapai oleh CMA CGM menunjukkan arah tuju industri seterusnya. Alat digital seperti AI kini bukan sekadar alat gawai moden semata-mata, tetapi menjadi sebahagian penting dalam pengurusan kargo secara efisien merentasi jarak yang jauh.
Lading Logistics telah membangunkan sistem pengurangan kos khas yang direka khusus untuk perniagaan kecil dan sederhana. Syarikat ini menunjukkan bagaimana alat digital sebenarnya boleh mengurangkan bil logistik yang mahal. Apabila perniagaan PKS mula menggunakan pendekatan ini, mereka dapat menjimatkan wang dengan ketara sambil masih menerima tahap perkhidmatan yang baik. Sebagai contoh, XYZ Manufacturing berjaya mengurangkan kos penghantaran sebanyak hampir 30% selepas melaksanakan penyelesaian digital ini pada tahun lepas. Apakah yang membuatkan kerangka ini begitu berkesan? Ia menghubungkan pelbagai bahagian dalam rantaian bekalan melalui perisian pintar yang memantau segala-galanya daripada penyimpanan di gudang hingga penyelesaian kastam. Bagi banyak syarikat kecil yang berjuang dengan perdagangan global, pendekatan Lading bermaksud mereka kini tidak lagi memerlukan bajet yang besar hanya untuk mengendalikan import. Penyelesaian praktikal ini membantu menyamakan medan permainan antara syarikat besar dan perniagaan yang sedang berkembang dalam usaha mereka untuk memperluaskan pasaran ke luar negara.
Kelebihan utama pengangkutan laut berbanding pengangkutan udara adalah keberkesanaannya dari segi kos, terutamanya untuk hantaran besar dan berbongkah. Pengangkutan laut biasanya 6-10 kali lebih murah setiap tan berbanding pengangkutan udara.
Perniagaan memutuskan antara pengangkutan laut dan pengangkutan udara dengan menganalisis faktor seperti berat penghantaran, saiz, keperluan mendesak, dan budjet. Walaupun pengangkutan udara lebih pantas, pengangkutan laut lebih ekonomikal untuk jilid besar.
Metrik utama untuk menilai prestasi pengangkutan laut termasuk masa transiti, kebolehpercayaan jadual, dan kos per bekas. Metrik ini membantu menilai keberkesanan dan kecekapan operasi pengangkutan laut.
Penjejakan kargo bertenaga AI memperbaiki operasi logistik dengan memberikan kemaskini sediaan pada lokasi dan keadaan kargo, meningkatkan kejituan, mengurangkan kos operasi, dan meningkatkan kepuasan pelanggan.
IoT memainkan peranan penting dalam pemantauan kandungan dengan menawarkan data berterusan tentang keadaan di dalam, meningkatkan keselamatan, mengurangkan kerugian, dan membolehkan perniagaan terlibat dalam analitik prediktif untuk pengurusan inventori yang optimum.
EN
Berita Hangat
