Ang pagpapadala ng kargada sa dagat ay nananatiling mahalaga sa pandaigdigang kalakalan, dahil inililipat nito ang humigit-kumulang 80% ng lahat ng kalakal ayon sa dami sa buong mundo. Maisipan ito bilang pundasyon ng pandaigdigang negosyo, dahil ang mga malalaking barkong ito ay kayang magdala ng maraming kargada mula sa isang kontinente papunta sa isa pa. Ang mga barkong pandagat ay may iba't ibang sukat, ngunit kahit ang mga maliit dito ay may sapat na kapasidad para sa malalaking kargada. Para sa mga kumpanya na nagkakasangkot sa mga bagay tulad ng mga materyales sa pagtatayo, mga parte ng sasakyan, o anumang iba pang kalakal na kumukuha ng maraming espasyo, ang transportasyon sa dagat ay isang matatag na opsyon sa aspeto ng gastos. Ang halaga bawat yunit ay bumababa nang malaki kumpara sa pagpapadala sa eroplano, kaya naman maraming negosyo ang umaasa sa paraang ito kahit na mas matagal ang oras ng pagpapadala.
Ang globalisasyon ay tiyak na nagpataas ng importansya ng ocean freight sa modernong logistik. Kapag nagsimula nang mag-negosyo sa buong mundo ang mga kompanya, kailangan nila ng mga opsyon sa pagpapadala na epektibo at hindi magmamahal. Nakita namin ang ganitong kalakaran sa iba't ibang industriya, mula sa electronics hanggang sa mga bahagi ng sasakyan. Ang pagtaas ng pandaigdigang kalakalan ay nangangahulugan na walang paraan para maiwasan ito: ang ocean freight ay nananatiling isa sa pangunahing paraan ng paglipat ng mga kalakal sa pagitan ng mga kontinente. Para sa mga manufacturer at distributor, ang mayroong maaasahang ruta ng transportasyon sa dagat ay praktikal na kinakailangan sa kasalukuyang panahon.
Para sa mga kumpanya na may malalaking kargamento, ang transportasyon sa dagat ay karaniwang mas mura kung ihahambing sa ibang opsyon. Ang kargadagat ay nasa 6 hanggang 10 beses na mas mura kada tonelada kaysa sa paglipad ng mga kalakal. Ang ganitong pagkakaiba ay talagang makakaapekto sa badyet ng mga negosyo na naghahanap ng paraan para bawasan ang gastos sa pagpapadala ng produkto mula sa isang lugar papunta sa isa pa. Ang eroplano ay talagang angkop kapag ang bilis ay mahalaga, walang duda doon. Pero katotohanan lang, walang sino man ang nais magbayad ng napakataas na presyo para lamang ilipat ang libu-libong tonelada ng mga kalakal sa ibang kontinente. Hindi naman magtutugma ang mga numero kapag pinag-uusapan ang malalaking kargamento.
Nang magpapasya sa pagitan ng dagat at ere na kargada, kinakailangan ng mga kompanya na tingnan ang ilang mahahalagang salik kabilang ang bigat o laki ng kargada, gaano kabilis kailangang dumating, at ano ang badyet para sa transportasyon. Karamihan sa mga negosyo ay nasa sitwasyon kung saan binubunot nila ang mga aspetong ito bago magpasya ng paraan ng pagpapadala. Mabilis ang eroplano pero mahal ang presyo nito. Sa kabilang banda, maaaring tumagal ang mga barko pero mas mura kapag nagpapadala ng malalaking dami sa ibang bansa. Iyan din ang dahilan kung bakit maraming pandaigdigang negosyo ang umaasa pa rin sa transportasyon sa dagat kahit ang paghahatid ay mabagal. Patuloy na umuunlad ang industriya ng pagpapadala habang sinusubukan ng mga kompanya na makahanap ng tamang balanse sa pagitan ng pagpapadala ng produkto nang hindi nagkakagastos nang labis.
Kapag sinusuri kung gaano kahusay ang nangyayari sa dagatang kargada, may ilang mga pangunahing numero na pinakamahalaga: ang tagal bago maipadala ang mga kalakal mula punto A hanggang B, kung ang mga barko ba ay sumusunod sa kanilang iskedyul, at magkano ang gastos ng bawat lalagyanan. Ang mga numerong ito ang tunay na nagsasabi kung gaano kahusay o hindi ang isang operasyon sa pagpapadala sa dagat. Karamihan sa mga propesyonal sa larangan ay sasabihin sa sinumang magtatanong na ang paghahambing sa mga pamantayan sa industriya ang siyang pinakamahalaga. Sinusuri nila ang mga bagay tulad ng bilang ng mga kargada na dumating sa tamang oras, kung gaano kadalas nasasaktan ang kargada habang inililipat, at ano ang sabi ng mga kliyente tungkol sa kanilang karanasan. Kung tama ang mga ito, makatutulong ito upang mapanatili ang antas ng kalidad na inaasahan ng mga customer mula sa kanilang mga serbisyo sa kargada.
Talagang mahalaga ang mga pagsusuri sa pagganap pagdating sa pagkuha ng pinakamahusay na resulta sa gawaing logistika. Kapag binabantayan ng mga negosyo ang kanilang mga numero sa paglipas ng panahon, nakikita nila kung saan mahihusay pa ang mga bagay, na karaniwang nangangahulugan ng paghem ng pera at mas mabilis na paghahatid ng mga serbisyo. Para sa mga namamahala ng operasyong barko, hindi na opsyonal ang pagsubaybay sa mga estadistikang ito. Napakabilis ng pagbabago sa mundo ng pagpapadala kaya kailangang bantayan ng mga operator ang kanilang mga mahahalagang tagapagpahiwatig ng pagganap (KPI) kung nais manatili sa harap ng mga kakompetensya. Isipin kung paano nagbabago ang presyo ng mga container buwan-buwan o kung paano nakakaapekto sa kita ang mga pagkaantala sa daungan. Ang mga matalinong kompanya ay binabago ang kanilang mga estratehiya batay sa mga datos na kanilang nakukuha sa halip na maghula-hula lamang.
Upang mapagana nang maayos ang dagat sa loob ng plano sa logistik, kailangan muna tingnan kung ano-ano ang dapat ipadala. Suriin nang mabuti ang uri ng mga produkto na ililipat at kung gaano kadalas kailangan ng transportasyon bago magpasya kung ang pagpapadala ng container ay angkop sa operasyon. Mahalaga ang dami ng ipapadala sa pagpili ng tamang laki ng container. Kung tama ang pagpili, makakatipid ng pera at maiiwasan ang pag-aaksaya ng espasyo sa container. Makakatulong nang malaki ang pakikipag-usap sa mga taong bihasa sa logistik. Karaniwan, titingnan ng mga propesyonal ang lahat ng detalye ng mga pangangailangan sa pagpapadala at i-aangkop ito sa pinakamahusay na paraan para sa partikular na negosyo at mga layunin nito. Maraming kompanya ang nakakakita na ang ganitong paraan ay nakakabawas sa gastos habang pinapagana ang operasyon ng pagpapadala nang mas maayos sa paglipas ng panahon.
Mahalaga ang pagpili ng mabubuting ruta sa pagpapadala kung nangangasiwa ng mga operasyon sa logistikong pandaigdigan. Kailangan sa proseso ang pagtingin sa mga uso sa kalakalang pandaigdigan at mga sitwasyong pampulitika na maaring makaapekto sa tagal ng pagpapadala o kung makakarating nang ligtas ang mga ito. Kapag in-optimize ng mga kompanya ang kanilang mga ruta sa pamamagitan ng mga kasalukuyang kasangkapan sa teknolohiya at iba't ibang uri ng pagsusuri sa datos, nakakakita sila ng mas mababang gastos sa pagpapadala at mas mahusay na mga on-time na paghahatid. Kailangan ring isipin ng mga matalinong propesyonal sa logistika ang mga alternatibong opsyon, lalo na ang mga makatutulong upang maiwasan ang mga problema na dulot ng pagkabugbog sa daungan o mga hindi inaasahang isyu sa pulitika sa ilang rehiyon. Ang ganitong uri ng pagpaplano ay nagpapanatili ng maayos na pag-import nang nakakatawid sa mga hangganan. Ang pagkuha ng mga pangunahing kaalaman dito ay nagbibigay ng bentahe sa mga negosyo sa mapagkumpitensyang mundo ng transportasyong pandagat.
Mahalaga ang tamang pagdadaan sa customs at paghawak ng logistics sa pag-import kung nais iwasan ng mga kumpanya ang pagkaantala ng kargada at mahuhulog na multa. Mahalaga ring malaman ang kada isa sa mga kautusan ng bawat bansa patungkol sa customs upang maging matagumpay ang pag-import ng mga kalakal. Maraming negosyo ang nakikinabang sa pakikipagtrabaho sa mga customs broker na nakakaalam kung paano hawakan ang mga kumplikadong dokumento at nalulutas ang mga kahirapang dulot ng taripa. Ang maagap na pagsumite ng mga dokumento ay nakatutulong upang hindi magkaroon ng hindi kinakailangang pagkaantala at nagtatayo ng magandang ugnayan sa mga opisyales ng customs sa paglipas ng panahon. Ang ganitong pagpapahalaga sa mga detalye ay nakapagpapaganda ng operasyon ng sea freight sa pagsasagawa. Ang mga kumpanyang seryoso sa pagsunod sa mga alituntunin sa customs ay karaniwang nakakapagpapasya kung paano maisisilbi ng maayos ang ocean shipping sa loob ng kanilang pangkalahatang estratehiya sa suplay ng chain habang naiiwasan ang mga problema sa hinaharap.
Ang mga sistema ng pagsubaybay sa kargamento na pinapagana ng artipisyal na katalinuhan ay nagbabago kung paano gumagana ang logistika sa pangkalahatan, pangunahin dahil mas tumpak nila itong nasisubaybayan kumpara sa tradisyunal na pamamaraan. Binibigyan ng mga matalinong sistema na ito ang mga kumpanya ng live na impormasyon tungkol sa kung nasaan ang kanilang mga kalakal at kung ano ang kalagayan nito, na nangangahulugan na ang mga pakete ay dumadating sa takdang oras sa karamihan ng mga pagkakataon. Ayon sa ilang mga kamakailang pananaliksik, ang mga negosyo na gumagamit ng AI para sa pagsubaybay ay nakakita ng humigit-kumulang 30% na mas mababang gastos sa operasyon at masaya ang mga customer sa mga paghahatid din. Ang nagpapahalaga sa mga tool na ito ay ang pagkakataon na ito ay nagbibigay sa mga kumpanya na makakita ng mga posibleng problema bago pa ito mangyari, binabawasan ang mga nakakabigo na pagkaantala sa huling minuto na ating lahat ay hindi nagugustuhan. Para sa sinumang namamahala ng operasyon ng supply chain ngayon, ang pagkakilala sa AI tracking ay hindi lamang nakakatulong kundi unti-unti nang naging kinakailangan upang manatiling mapagkumpitensya sa mapait na merkado ngayon.
Ang teknolohiya ng IoT ay naging talagang mahalaga para sa pagsubaybay sa mga nangyayari sa loob ng mga shipping container sa real time. Ang mga device na ito ay nagbibigay ng mga update ukol sa temperatura, kahalumigmigan, at iba pang mga kondisyon habang nasa transportasyon. Ang sistema ay tumutulong upang mapanatili ang kaligtasan ng kargada at bawasan ang mga pagkalugi dahil sa nasirang mga produkto, na nagdudulot ng malaking pagkakaiba para sa mga kumpanya ng logistika. Ayon sa mga ulat sa industriya, halos 40 porsiyento ng mga negosyo sa logistika ay gumagamit na ng ilang anyo ng teknolohiya ng IoT upang mapabilis at mapakita nang eksakto ang nangyayari sa bawat yugto. Dahil sa patuloy na dumadaloy na live na impormasyon, ang mga kumpanya ay maaaring magsimulang gumawa ng mas mahusay na mga prediksyon tungkol kailan darating ang stock o kailan ito mawawala, upang mas maayos na mapamahalaan ang imbentaryo sa buong supply chain. Sa kabuuan, ginagawa ng mga sistemang ito ang mga operasyon sa logistika na mas tumpak at mas mabilis na tumugon.
Ang industriya ng pagpapadala ay nakakakita ng malalaking pagbabago dahil sa teknolohiyang blockchain, lalo na dahil ginagawa nito ang mga dokumento na mas transparent at secure habang binabawasan ang mga panganib ng pandaraya. Ilan pong pananaliksik ay nagpapakita na ang mga kumpanya na gumagamit ng blockchain para sa kanilang mga dokumento sa pagpapadala ay maaaring mapabilis ang mga gawain ng humigit-kumulang 25 hanggang 30% kumpara dati, na talagang nakakatulong sa lahat ng kumplikadong mga papel na kasangkot sa paglipat ng mga kalakal sa ibayong mga hangganan. Para sa mga negosyo na nakikitungo sa pagpapadala sa dagat at iba pang mga gawain sa logistika, ibig sabihin nito ay mas kaunting pagkaantala at pagkakamali sa pagpoproseso ng mga kargamento. Maraming tagapamahala ng logistika ngayon ang nakikita ang blockchain bilang mahalaga para sa modernong mga suplay ng kadena dahil ito ay nagpapasimple sa walang katapusang mga porma at lagda na dati'y tumatagal ng araw-araw upang ayusin. Ang teknolohiya ay lumilikha ng isang permanenteng tala ng bawat transaksyon, upang lahat mula sa mga awtoridad sa pantalan hanggang sa mga kawani sa bodega ay makakapag-access ng mga update sa real-time nang hindi nababahala sa mga pekeng dokumento o nawawalang impormasyon.
Nangyari ang seryosong problema sa mga ruta ng pagpapadala sa buong mundo kapag tumindi ang mga tensiyon sa geopolitika, na nangangahulugan na kailangan ng mga kumpanya ang mga fleksibleng diskarte upang epektibong maplanuhan ang kanilang mga ruta. Ang mga tagapamahala ng logistik na nakabantay sa mga nangyayari sa politika sa iba't ibang rehiyon ay mas handa upang mapansin ang mga posibleng pagbabago bago pa ito mangyari at maaaring mag-ayos nang naaayon. Ayon sa mga bagong ulat sa merkado, ang mga negosyo na naglalahok ng mga regular na update tungkol sa geopolitika sa kanilang pangkalahatang balangkas ng pagtataya ng panganib ay may mas kaunting problema sa kanilang operasyon. Ang malapit na pakikipagtulungan sa mga kasosyo na mayroong presensya sa mga lugar na hindi matatag ay nakatutulong upang mabawasan ang panganib mula sa mga hindi inaasahang pangyayari, ginagawang mas maayos ang proseso ng pag-angkat sa kabila ng kawalang katiyakan sa pandaigdigang tubig.
Ang problema ng siksikan sa pantalan ay lumalala araw-araw, nagiging sanhi ng pagkabulol sa mga iskedyul ng pagpapadala at pagtaas ng mga gastos. Maraming kompanya ang nagsisimulang gumamit ng mga kasangkapan sa prediktibong analitika upang mahulaan kung kailan maaaring mangyari ang mga bottleneck, para mas maplanuhan ng mga barko ang kanilang pagdating sa mga abalang pantalan. Mahalaga rin ang malapit na koordinasyon kasama ang mga opisyales ng lokal na pantalan. Kapag regular na nag-uusap ang mga operator ng barko at mga tagapamahala ng pantalan tungkol sa inaasahang trapiko, mas malinaw ang larawan ng darating na sitwasyon. Ang ganitong proaktibong pamamahala ay nagreresulta sa mas tiyak na iskedyul at maayos na operasyon, na nangangahulugan ng mas kaunting mahal na pagkaantala at masaya ang mga customer na naghihintay ng kanilang kargamento.
Ang mundo ng pagpapadala ay nagigising na sa mga katotohanan ng climate change at nagsisimula nang maging luntian ang kanilang mga gawain para sa matagalang kaligtasan. Isa sa mga popular na paraan na ginagawa ng mga operator ng barko ay ang tinatawag nilang slow steaming—ang pagpapatakbo ng mga barko sa mababang bilis upang mabawasan ang polusyon at makatipid sa gastos sa fuel. Ayon sa mga kamakailang pag-aaral mula sa mga grupo ng pananaliksik sa dagat, ang mga kumpanya na sumusunod sa ganitong uri ng eco-friendly na logistik ay mas nakikitaan ng mabuting imahe ng mga tagapangalaga at mga customer. Bagama't ang pagiging luntian ay maaaring mukhang simpleng paggawa ng tama, maraming mga nagpapadala ang nakatuklas na ang paggawa ng ganitong pagbabago ay nakatutulong din sa kanilang kita. Ang mga negosyo sa ocean freight na makauuna sa mga regulasyon sa kapaligiran ay malamang na makakakuha ng mas malaking bentahe kumpara sa mga kakompetensyang naghihintay na lang na pilitin ng batas o presyon ng merkado.
Ang pag-optimize ng mga barko ay isa sa mga pangunahing paraan upang bawasan ang mga carbon emission mula sa transportasyon sa karagatan. Kapag nagpatupad ang mga kumpanya ng shipping ng mas mahusay na disenyo ng hull, pinabuting mga propeller, o mas matalinong pagpaplano ng ruta, mas kaunti ang fuel na nasusunog. Ang pagbawas na ito ay direktang naging mas kaunting greenhouse gases na inilalabas sa atmospera habang patuloy na maayos ang operasyon ng negosyo. Ang International Maritime Organization ay matagal nang aktibong naghihikayat ng mas malinis na teknolohiya sa industriya ng shipping, na nakikita ito bilang mahalaga para sa kalusugan ng ating planeta. Ang pagtatala ng aktuwal na paghem ng fuel mula sa mga pag-optimize ay nagbibigay ng tiyak na mga numero na nagpapakita kung gaano kalaki ang epekto ng mga pagbabagong ito sa kapaligiran. Dahil dito, maraming kompanya na ngayon ang nakikita ang halaga ng paggawa ng kanilang mga sasakyan na mas eco-friendly kesa manatili sa tradisyonal na pamamaraan.
Ang mga proyekto para sa berdeng daungan ay naging higit na mahalaga upang mabawasan ang polusyon mula sa mga barko at paghawak ng kargamento sa mga daungan sa buong mundo. Maraming daungan ang nag-aalok na ngayon ng mga insentibo sa mga kompaniyang pampalakbay na nag-aadopt ng mas ekolohikal na pamamaraan, na nagpapabilis sa pagbabago ng tradisyonal na mga daungan tungo sa mga hub na nakabatay sa kalikasan. Ilan sa mga pag-aaral ay nagsisuggest na ang paglipat mula sa karaniwang diesel papunta sa mas malinis na alternatibo tulad ng LNG ay maaaring bawasan ang mga emission ng carbon ng halos 30 porsiyento, bagaman nag-iiba-iba ang resulta depende sa paraan ng pagpapatupad. Mahalaga ang malapit na pakikipagtulungan sa mga lokal na tagapamahala ng daungan upang maisakatuparan ang mga ganitong berdeng programa, dahil sila ang namamahala sa mga pag-upgrade sa imprastraktura at sa mga operasyon araw-araw na nagtatakda kung ang mga mapagkukunan ng pagpapanatili ay talagang maaaring umunlad sa buong global na network ng kalakalan sa dagat.
Higit pang mga kumpanya sa sektor ng transportasyon sa dagat ang pumupuna ng mga ideya ng ekonomiya ng cirkulo upang mapabuti ang rate ng muling paggamit ng mga shipping container habang binabawasan ang kanilang epekto sa kapaligiran. Kapag ang mga container ay maaaring gamitin nang maraming beses sa halip na itapon pagkatapos lamang ng isang biyahe, ito ay binabawasan ang dami ng basura na nagtatago sa mga daungan sa buong mundo. Bukod pa rito, nakakatipid din ang mga negosyo dahil hindi na nila kailangang palaging palitan ang mga nasirang o lumang container. Ang pagpapatunay kung paano ginagawa ang mga container ay nagpapabilis ng takbo sa pandaigdigang mga supply chain. Halimbawa, ang magkakatulad na sukat ay nangangahulugan ng mas kaunting pagkaantala sa pagkarga ng kargamento sa mga barko. Ang mga kumpanya na nagpapatupad na ng ganitong uri ng berdeng estratehiya ay nagsasabi na nakakatipid sila nang malaki pareho sa kanilang badyet at sa kalikasan. Habang naging mas matalino ang mga digital na sistema ng pagsubaybay, mas malamang na makita natin ang mas malaking pagtaas ng kahusayan mula sa maayos na pamamahala ng mga programa sa muling paggamit ng container.
Nagbabago ang laro ang Samsung SDS pagdating sa pangangasiwa ng mga panganib sa logistikang pandagat dahil sa kanilang pagpapatupad ng artipisyal na katalinuhan para sa mas mahusay na pagtataya ng panganib. Ang kanilang bagong paraan ay nagbibigay sa kanila ng mas mahusay na kakayahang mahulaan, na nagpapahintulot sa grupo na matukoy ang mga posibleng problema sa chain ng suplay nang mas maaga bago pa man ito maging tunay na isyu. Gamit ang mga kasangkapan ng AI, sinisiyasat ng Samsung SDS ang mga bundok ng datos sa pagpapadala araw-araw, na naghihiwalay ng mga nakatagong modelo na hindi mapapansin ng mga tao, na nagpapababa sa mga hindi inaasahang pangyayari sa operasyon na kahina-hinala natin. Ang mga halimbawa sa tunay na mundo ay nagpapakita kung gaano kahusay ang paraan na ito - ang mga panganib sa operasyon ay bumaba nang malaki sa maraming mahahalagang sukatan, isang bagay na ngayon ay ginagawang benchmark ng iba pang mga kumpanya sa sektor. Ang naitagumpay ng Samsung SDS ay malinaw na nagpapakita na kapag ang AI ay nagkikita sa logistikang pandagat, hindi lamang mas matalinong mga barko ang ating nakukuha kundi isang ganap na ibang antas ng pagtutol sa ating pandaigdigang network ng pagpapadala.
Ang paggamit ng artipisyal na katalinuhan (AI) upang mapahusay ang mga ruta sa pagpapadala ay isang malaking hakbang pasulong para sa CMA CGM sa larangan ng pandaigdigang pagpapadala at logistika. Nakapagbawas ang kumpanya ng pagkonsumo ng patakaran sa pamamagitan ng pagpapabilis sa mga barko upang makarating nang mas mabilis sa kanilang destinasyon sa pamamagitan ng paggamit ng AI sa paghahanap ng mas mahusay na ruta sa karagatan. Ito ay nagresulta sa mas mababang emissions mula sa pagkasunog ng mas kaunting bunker fuel at mas maayos na operasyon araw-araw. Nakikita rin ng mga customer ang mga pagbabagong ito dahil ang mga pagpapadala ay dumadating naonlad kaysa sa hindi inaasahang pagkaantala. Ang pagtingin sa mga tagumpay ng CMA CGM ay nagpapakita kung saan patungo ang industriya sa susunod. Ang mga digital na kasangkapan tulad ng AI ay hindi na lamang mga kagamitang nakakagulat, kundi naging mahalagang bahagi na sa mahusay na pamamahala ng kargada sa malalayong distansya.
Nag-develop ang Lading Logistics ng isang espesyal na sistema para bawasan ang gastos na idinisenyo nang eksakto para sa maliit at katamtamang negosyo. Ipini-display ng kumpanya kung paano talaga makapagbawas ang mga digital na tool sa mga mahal na gastos sa logistik. Kapag nagsimula nang gamitin ng mga SME ang diskarteng ito, nakikita nila ang totoong paghem ng pera habang tinatamasa pa rin nila ang magandang antas ng serbisyo. Kunin ang XYZ Manufacturing bilang halimbawa, nabawasan nila ang gastos sa pagpapadala ng halos 30% matapos isakatuparan ang mga digital na solusyon noong nakaraang taon. Ano ang nagpapagana nang ganito ng framework na ito? Ito ay nag-uugnay ng iba't ibang bahagi ng supply chain sa pamamagitan ng matalinong software na naka-track mula sa imbakan sa gudhang hanggang sa paglilinis sa customs. Para sa maraming maliit na kumpanya na nahihirapan sa pandaigdigang kalakalan, ang diskarte ni Lading ay nangangahulugan na hindi na nila kailangan ng malalaking badyet para lamang mapamahalaan ang mga inport. Ang praktikal na solusyong ito ay tumutulong upang i-level ang paglalaro sa pagitan ng malalaking korporasyon at mga lumalaking negosyo na naghahanap ng pagpapalawak sa mga pandaigdigang merkado.
Ang pangunahing benepisyo ng dagat freight kaysa sa himpapawid freight ay ang kanyang pagiging mas mura, lalo na para sa malaking, maputlang mga shipment. Mas mura ang dagat freight tipikal na 6-10 beses mas mura bawat tonelada kaysa sa himpapawid freight.
Mga negosyo ay nagdesisyon sa pagitan ng dagat at himpapawid na freight sa pamamagitan ng pagsusuri sa mga factor tulad ng timbang ng shipment, laki, kagipitan, at budget. Habang mas mabilis ang freight ng himpapawid, mas ekonomiko ang freight ng dagat para sa malalaking volyume.
Ang mga pangunahing metriks para sa pagsusuri ng pagganap ng sea freight ay kasama ang transit time, schedule reliability, at cost per container. Nakakatulong ang mga metriks na ito sa pagsusuri ng kapektibidad at ekripsiyensiya ng mga operasyon ng sea freight.
Nagiging mas maayos ang logistics operations sa pamamagitan ng AI-powered cargo tracking sa pamamagitan ng pagbibigay ng real-time updates tungkol sa lokasyon at kondisyon ng cargo, pagpapalakas ng katumpakan, pagbabawas ng mga gastos ng operasyon, at pagtaas ng customer satisfaction.
Gumaganap ang IoT ng isang kritikal na papel sa pagsusuri ng container sa pamamagitan ng pag-aalok ng tuloy-tuloy na datos tungkol sa mga kondisyon sa loob, pagpapalakas ng seguridad, pagbabawas ng mga sakuna, at pagbibigay-daan sa mga negosyo upang makiisa sa predictive analytics para sa pinag-optaynahing pamamahala ng inventory.
EN
Balitang Mainit
