Pomorska prijevozna plovila ostaju ključna za globalnu trgovinu, prevozeći otprilike 80% svih robnih pošiljki po volumenu širom svijeta. Zamislite to kao temelj međunarodnog poslovanja, s obzirom da ove ogromne brodove mogu prevesti tone robe s jednog kontinenta na drugi. Teretni brodovi dolaze u raznim veličinama, ali čak i manji brodovi imaju značajnu nosivost kada je riječ o većim pošiljkama. Za tvrtke koje se bave stvarima poput građevinskih materijala, automobilskih dijelova ili bilo čega drugog što zauzima puno prostora, prijevoz brodom većinu vremena ima ekonomsku isplativost. Trošak po jedinici dramatično pada u usporedbi s zračnim prijevozom, što je razlog zašto mnoge tvrtke ovu metodu koriste unatoč duljim vremenima prijevoza.
Globalizacija je sigurno učinila da pomorski prijevoz dobije veću važnost u današnjem svijetu logistike. Kada tvrtke započnu poslovanje širom svijeta, one trebaju brodski prijevoz koji je učinkovit i ekonomski isplativ. Ovaj trend primijećen je u raznim industrijama, od elektronike do automobilskih dijelova. Porast globalne trgovine znači da nema alternativne rute – pomorski prijevoz ostaje jedan od glavnih načina prijevoza robe između kontinenata. Za proizvođače i distributere, pouzdane morske prijevozne rute danas su praktički neophodne.
Za poduzeća koja se bave velikim isporukama, prijevoz po moru obično je isplativija opcija. Morski prijevoz košta otprilike 6 do čak 10 puta manje po toni u usporedbi s prijevozom zrakom. Takva razlika zaista može uštedjeti poduzećima koje pokušavaju smanjiti troškove transporta proizvoda iz točke A u točku B. Zrakoplovi su odlični kada je brzina najvažnija, nema sumnje u to. No, prihvatimo to, nitko ne želi platiti previsoke cijene samo da bi preselio tone robe preko kontinenata. Matematika jednostavno ne funkcionira za prijevoz rasutih tereta.
Kada se odlučuje između pomorskog i zračnog prijevoza, tvrtke moraju uzeti u obzir nekoliko ključnih čimbenika, uključujući koliko je teret težak ili velik, koliko brzo treba stići i koliko novca mogu potrošiti na transport. Većina poduzeća suočava se s važnom odlukom između ovih različitih aspekata prije konačne odluke o načinu isporuke. Zrakoplovi dostavljaju stvari brzo, ali uz to ide i viša cijena. S druge strane, brodovi mogu trebati više vremena, ali su znatno jeftiniji pri premještanju velikih volumena preko oceana. Zbog toga se još uvijek mnoge međunarodne tvrtke u velikoj mjeri oslanjaju na pomorski prijevoz, unatoč sporijim vremenima isporuke. Brodski sektor se nastavlja razvijati kako bi tvrtke pokušale postići taj osjetljiv balans između dostave proizvoda tamo gdje su potrebni, a da pritom ne premaše budžet.
Kada se promatra koliko dobro morena pošiljka uspjeva, postoje neki glavni brojevi koji su najvažniji: koliko dugo traje transport robe iz točke A u točku B, da li brodovi poštuju svoje rasporede i koliko svaki kontejner košta prijevoza. Ove brojke zapravo pripovijedaju priču o tome koliko je dobra ili loša operacija pomorske plovidbe. Većina stručnjaka na tom području reći će svakome tko pita da uspoređivanje s industrijskim standardima čini razliku. Oni promatraju stvari poput broja pošiljki koje stignu kad su obećane, koliko često roba bude oštećena tijekom prijevoza i što kupci imaju reći o svom iskustvu. Upravo dobro vođenje ovih elemenata pomaže u održavanju kvalitete koju kupci očekuju od svojih usluga prijevoza.
Procjene učinka zaista imaju značaja kada je riječ o maksimalnom iskorištenju logističkog rada. Kada poduzeća prate svoje brojke tijekom vremena, uočavaju gdje se stvari mogu poboljšati, što često znači uštedu novca i bržu isporuku usluga. Za one koji upravljaju operacijama pomorskog prijevoza, praćenje ovih statistika više nije po izboru. Svijet brodskog prijevoza se mijenja tako brzo da operatori moraju pažljivo pratiti svoje ključne pokazatelje učinka ako žele ostati ispred konkurencije. Razmislite koliko se cijene kontejnera mijenjaju iz mjeseca u mjesec ili kako zakašnjenja u lukama mogu smanjiti profite. Pamtivešna poduzeća prilagođavaju svoje strategije na temelju podataka koje dobivaju iz svojih analiza, umjesto da se oslanjaju samo na pretpostavke.
Dobro planiranje morske prijevozne logistike počinje analizom onoga što točno treba isporučiti. Pažljivo razmotrite kakve proizvode treba prevoziti i koliko često je potreban prijevoz prije odluke o korištenju kontejnerskog prijevoza za vaše operacije. Količina robe koja se prevozi ima veliku važnost pri odabiru veličine kontejnera. Točan proračun znači uštedu novca i izbjegavanje nepotrebno izgubljenog prostora u kontejnerima. Razgovor s osobama koje se dobro razumiju u logistiku može puno pomoći. Stručnjaci obično pregledaju sve detalje vezane uz potrebe prijevoza i usklade ih s onim što najbolje odgovara određenom poslovanju i njegovim ciljevima. Većina tvrtki ustanovi da takav promišljen pristup smanjuje troškove i istovremeno čini cijeli proces prijevoza učinkovitijim na duži rok.
Odabir dobrih ruta za prijevoz robe vrlo je važan kod upravljanja međunarodnim logističkim operacijama. Taj proces zahtijeva razmatranje globalnih trendova u trgovini kao i političkih situacija koje mogu uticati na trajanje prijevoza ili sigurnost dostave. Kada kompanije optimiziraju svoje rute koristeći današnje tehnološke alate i različite oblike analiza podataka, često postižu niže troškove prijevoza i bolje isporuke na vrijeme. Pamtivi stručnjaci za logistiku također moraju razmotriti i alternativne opcije, posebno one koje pomažu izbjeći probleme izazvane zastojeima u lukama ili neočekivanim političkim problemima u određenim regijama. Takvo planiranje omogućuje da uvoz glatko teče preko granica. Kada se ove osnove pravilno riješe, poslovanje dobiva prednost u konkurentskom svijetu prijevoza tereta po moru.
Proći carinsku kontrolu i pravilno rukovati carinskom logistikom izuzetno je važno ako kompanije žele izbjeći zadržavanje isporuke i skupocene novčane kazne. Poznavanje zahtjeva svake zemlje u vezi s carinskim pravilima čini ogromnu razliku prilikom uvoza robe. Mnoge kompanije smatraju da se isplati raditi s carinskim posrednicima koji se bave složenom dokumentacijom i rješavaju komplicirana pitanja carina. Pravovremeno dostavljanje dokumenata pomaže da se robe isporuče bez nepotrebnih odlaganja i s vremenom izgrađuje dobar odnos s carinskim službenicima. Ova pažnja na detalje u praksi zapravo čini da se operacije pomorskom poštom puno glađe odvijaju. Kompanije koje ozbiljno pristupe poštivanju carinskih protokola često uspijevaju da pomorsku poštu bolje uklope u svoju ukupnu strategiju opskrbnog lanca i izbjegnu probleme u budućnosti.
Sustavi za praćenje tereta koji koriste umjetnu inteligenciju mijenjaju način na koji logistika funkcionira, prije svega jer praćenje isporuka obavljaju s mnogo većom preciznošću u usporedbi s tradicionalnim metodama. Ovi pametni sustavi omogućuju tvrtkama da u stvarnom vremenu dobivaju informacije o lokaciji i stanju svoje robe, što pak znači da se paketi većinom isporučuju na vrijeme. Nedavna istraživanja pokazuju da su tvrtke koje koriste umjetnu inteligenciju za praćenje isporuka imale otprilike 30% niže operativne troškove, a zadovoljstvo kupaca s isporukama također je poraslo. Ono što čini ove alate na bazi umjetne inteligencije tako vrijednima jest sposobnost za prepoznavanje potencijalnih problema prije nego što se oni dogode, smanjujući frustrirajuće kašnjenja u zadnji trenutak koja svi mrzimo. Za osobe koje vode operacije u lancu opskrbe danas, upoznavanje s praćenjem pomoću umjetne inteligencije više nije samo korisno, već postaje gotovo nužnim kako bi se ostalo konkurentno na ovom brzom tržištu.
IoT tehnologija postaje zaista važna za praćenje onoga što se događa unutar kontejnera u realnom vremenu. Ove naprave daju stalne ažurirane informacije o temperaturi, vlažnosti i drugim uvjetima tijekom prijevoza. Sustav pomaže u očuvanju robe i smanjuje gubitke zbog oštećene robe, što čini veliku razliku za logističke tvrtke. Izvješća iz industrije pokazuju da oko 40 posto logističkih tvrtki već koristi neki oblik IoT tehnologije kako bi procesi bili učinkovitiji i kako bi imali jasnu sliku o svakom koraku. Sve dok dolaze ove informacije uživo, tvrtke mogu započeti bolje predviđanje kada će zalihe stići ili se istrošiti, pa upravljanje zalihama postaje pametnije kroz cijeli lanac opskrbe. Na kraju dana, ovi IoT sustavi čine logističke operacije preciznijim i bržim.
Brodska industrija prolazi kroz velike promjene zahvaljujući blockchain tehnologiji, prije svega zato što dokumente čini znatno transparentnijim i sigurnijim, istovremeno smanjujući rizike od prijevare. Neka istraživanja pokazuju da tvrtke koje koriste blockchain za svoje brodske dokumente mogu obaviti stvari otprilike 25 do 30% brže nego prije, što stvarno pomaže ušavu s kompleksnom papirologijom koja prati premještanje robe preko granica. Za poslovne subjekte koji se bave pomorskim prijevozom i drugim logističkim aktivnostima, to znači manje kašnjenja i pogrešaka kod obrade otprema. Mnogi logistički menadžeri sada smatraju blockchain ključnim za moderne opskrbne lance, jer pojednostavljuje beskrajne obrasce i potpise koji su nekada zahtijevali dane za urediti. Tehnologija stvara nepromjenjiv zapis o svakoj transakciji, tako da svi sudionici, od pristanišnih vlasti do osoblja u skladištima, mogu pristupiti ažuriranim informacijama u stvarnom vremenu, bez brige o krivotvorenim dokumentima ili nedostajućim informacijama.
Kada se geopolitička napetost pojača, ona stvara ozbiljne probleme za plovne rute diljem svijeta, što znači da tvrtke trebaju fleksibilne pristupe kako bi učinkovito planirale svoje rute. Logističari koji prate političke događaje u različitim regijama bolje su pozicionirani da unaprijed uoče potencijalne poremećaje i prilagode se njima. Prema nedavnim tržišnim izvještajima, tvrtke koje redovito uključuju geopolitičke ažuriranja u svoje cjelokupne okvire procjene rizika imaju manje operativnih poteškoća. Suradnja s partnerima koji imaju prisutnost na terenu u nestabilnim regijama pomaže smanjenju izloženosti nepredviđenim događajima, čime se uvoz glatko odvija unatoč svim nesigurnostima u međunarodnim vodama.
Problem zapušenja luka svakim danom postaje sve gore, remeteći raspored isporuka i povećavajući troškove na sve strane. Kompanije počinju sve više koristiti prediktivne analitičke alate koji mogu stvarno predvidjeti kada će doći do gužvi, kako bi brodovi mogli bolje planirati dolazak u gužvne luke. Također ogroman utjecaj ima i bliska suradnja s lokalnim lukarima. Kada brodovlasnici i upravitelji luka redovito komuniciraju o predviđenim uzorcima prometa, svi dobivaju jasniju sliku o onome što ih čeka. Ovaj tip proaktivnog upravljanja rezultira pouzdanijim rasporedima i učinkovitijim operacijama u cijelom lancu, što znači manje skupih zakašnjenja i zadovoljnijih klijenata koji čekaju svoju robu.
Svijet brodskih prijevoza se budi na stvarnost klimatskih promjena i počinje očistiti svoje postupke za dugoročno preživljavanje. Jedan popularan pristup među brodskim operaterima je ono što oni zovu sporim kretanjem - vožnja brodova na smanjenim brzinama smanjuje zagađenje dok štedi novac na troškovima goriva. Prema nedavnim studijama istraživačkih grupa iz pomorstva, tvrtke koje prihvate ovakve vrste ekološki prihvatljive logistike često izgledaju bolje u očima regulatora i kupaca. Iako prijelazak na ekološki prihvatljive metode može djelovati samo kao ispravan postupak, mnogi brodovlasnici ustanovljaju da provedba ovih promjena zaista čini čuda za njihove financijske rezultate. Poslovanje prijevoza tereta brodom koje se unaprijedi u odnosu na ekološke propise sada, vjerojatno će imati prednost u odnosu na konkurenciju koja će pričekati dok zakon ili tržišni pritisci ne nateraju na promjene.
Optimizacija brodova predstavlja jedan od ključnih načina za smanjenje emisije ugljičnih plinova iz pomorskog prijevoza. Kada brodarske kompanije primijene bolje dizajne trupa, poboljšane brodske vijake ili pametnije planiranje ruta, one troše manje goriva ukupno. Ovo smanjenje izravno se pretvara u manje emisije stakleničkih plinova u atmosferu, a istovremeno omogućuje glatko funkcioniranje poslovanja. Međunarodna pomorska organizacija već godinama aktivno zagovara korištenje čiste tehnologije u brodarstvu, smatrajući to kritičnim za zdravlje naše planete. Praćenje stvarne uštede goriva kroz ove optimizacije daje konretne brojke koje pokazuju koliko ove promjene čine razliku za okoliš. Kao rezultat toga, sve više kompanija počinje prepoznati vrijednost učinjavanja svojih flota ekološkijim, umjesto da se drže tradicionalnih metoda.
Projekti 'zelenih luka' postali su sve važniji za smanjenje zagađenja brodovima i rukovanju teretom u lukama širom svijeta. Mnoge luke sada nude financijske poticaje brodarskim tvrtkama koje prihvaćaju ekološke metode, što pomaže u pretvorbi tradicionalnih lukacija u ekološki prihvatljive čvorišta. Neka istraživanja sugeriraju da prelazak s konvencionalnog dizela na čistije opcije poput LNG-a može smanjiti emisiju ugljika otprilike za 30 posto, iako se rezultati razlikuju ovisno o provedbi. Suradnja s lokalnim upraviteljima luka ključna je za uspjeh ovih zelenih programa, budući da oni kontrolišu nadogradnju infrastrukture i svakodnevne operacije koje određuju uspješnost održivih praksi u globalnim pomorskim trgovinskim mrežama.
Sve više i više tvrtki u sektoru pomorskog prijevoza prihvaća ideje kružnog gospodarstva kako bi postigle bolje stope ponovne uporabe kontejnera istovremeno smanjujući svoj ekološki otisak. Kada se kontejneri mogu višekratno koristiti umjesto da se odbace nakon jedne vožnje, to smanjuje količinu otpada koja se nagomilava na lukama širom svijeta. Osim toga, tvrtke također štede novac jer ne moraju stalno zamjenjivati oštećene ili istrošene kontejnere. Standardizacija načina izgradnje kontejnera omogućuje glatko funkcioniranje globalnih lanaca opskrbe. Na primjer, jedinstvene dimenzije znače manje kašnjenja pri utovaru tereta na brodove. Tvrtke koje već primjenjuju ove ekološke strategije navode da zapažaju stvarne uštede, kako finansijske tako i za planet. Kako bi sustavi digitalnog praćenja postali pametniji, vjerojatno ćemo u budućnosti vidjeti još veće dobitke u učinkovitosti kroz adekvatno upravljanje programima ponovne uporabe kontejnera.
Samsung SDS mijenja pravila igre kada je u pitanju upravljanje rizicima u pomorskoj logistici zahvaljujući njihovoj primjeni umjetne inteligencije za bolju evaluaciju rizika. Njihov novi pristup omogućuje znatno bolje sposobnosti predviđanja, što timu omogućuje da uoči moguće probleme u lancu opskrbe daleko prije nego što postanu stvarni problemi. Zahvaljujući alatom na bazi umjetne inteligencije, Samsung SDS analizira goleme količine brodskih podataka svakodnevno, izdvajajući skrivene obrasce koje ljudi ne bi primijetili, čime se smanjuju frustrirajuće operativne nepredviđenosti koje svi mrzimo. Stvarni primjeri pokazuju koliko je ovaj pristup zapravo učinkovit – operativni su rizici drastično opali na nekoliko ključnih pokazatelja, što su sadašnje referentne točke za druge tvrtke u sektoru. Ono što je Samsung SDS postigao jasno pokazuje kako susret umjetne inteligencije i pomorske logistike ne rezultira samo pametnijim brodovima, već posve novim nivoem otpornosti naših globalnih brodskih mreža.
Korištenje umjetne inteligencije za optimizaciju brodskih ruta predstavlja veliki korak naprijed za CMA CGM u svijetu globalnog brodskog prijevoza i logistike. Tvrtka je uspjela smanjiti potrošnju goriva istovremeno ubrzavajući dolazak brodova na odredišta, omogućivši AI-u da pronađe bolje putove preko oceana. To znači manje emisije iz razloga smanjenog sagorijevanja brodskog goriva i učinkovitije svakodnevne operacije. Kupci primjećuju ove promjene, jer dostave dolaze na vrijeme, umjesto da budu neočekivo odlagane. Promatranje onoga što CMA CGM postiže pokazuje kamo se industrija može kretati u budućnosti. Digitalni alati poput umjetne inteligencije više nisu samo napredni uređaji, već postaju nužni elementi učinkovitog upravljanja teretom na velikim udaljenostima.
Lading Logistics je razvila poseban sustav za smanjenje troškova dizajniran posebno za male i srednje velike poduzeća. Tvrtka pokazuje kako digitalni alati mogu zapravo smanjiti skupe troškove logistike. Kada MSB poduzeća počnu koristiti ovaj pristup, primijete stvarne uštede novca, a da pritom zadrže dobre razine usluga. Uzmimo za primjer XYZ Manufacturing, koji je smanjio troškove prijevoza za skoro 30% nakon što je prošle godine implementirao ova digitalna rješenja. Što čini ovaj okvir tako učinkovitim? On povezuje različite dijelove opskrbnog lanca putem pametnog softvera koji prati sve, od skladišnog prostora do carinskih formalnosti. Za mnoga manja poduzeća koja se muče s globalnom trgovinom, Ladingin pristup znači da više ne trebaju ogromne proračune samo za rukovanje uvozom. Ovo praktično rješenje pomaže u izjednačavanju natjecanja između velikih korporacija i rastućih poduzeća koja žele proširiti poslovanje na inozemna tržišta.
Glavna prednost pomorske prijevoze nad zrakoplovnom prijevozom jest njena troškovna učinkovitost, posebno za velike, prostornih odredaka. Pomorska prijevoz je tipično 6-10 puta jeftinija po tuni u odnosu na zrakoplovni prijevoz.
Poduzeća odlučuju između pomorske i zrakoplovnog transporta analizirajući faktore poput težine otpreme, veličine, hitnosti i proračuna. Iako je zrakoplovni transport brži, pomorski transport je ekonomičniji za velike količine.
Ključne metrike za procjenu učinkovitosti pomorskog transporta uključuju vremenski rok prijevoza, pouzdanost rasporeda i troškove po kontejneru. Ove metrike pomažu u procjeni učinkovitosti i efikasnosti operacija pomorskog transporta.
Praćenje tereta pomoću umjetne inteligencije poboljšava logističke operacije pružanjem stvarno-vremenskih ažuriranja o položaju i stanju tereta, povećavanjem točnosti, smanjenjem operativnih troškova i poboljšanjem zadovoljstva klijenata.
IoT igra ključnu ulogu u praćenju kontejnera tako što nudi neprekinute podatke o uvjetima unutar, poboljšava sigurnost, smanjuje gubitke i omogućuje poduzećima da se angažiraju u prediktivnoj analitici za optimiziranu upravljanje zalihami.
EN
Vruće vijesti
