САЩ току-що намалиха вносните такси върху китайски стоки от високо 145% до 30%, съгласно последните съобщения. Това действие ще повлияе върху обема на купуването на стоки от Китай от Америка, като даде сериозен тласък на компаниите, които пренасят продукти през Тихия океан. Най-голям ефект ще се усети върху електрониката, дрехите и индустриалното оборудване, тъй като те представляват голяма част от това, което американците купуват от чужбина. По-ниски такси означават, че вносителите ще спестят средства върху разходите си, което може да доведе до увеличаване на покупките като цяло. Фирмите може да предадат тези спестявания и на клиентите, което ще направи ежедневните стоки по-евтини за потребителите, които пазаруват в магазини или онлайн.
Официални лица, които са взели решението, изглеждат доста оптимистично относно общото значение за икономиката. Те смятат, че по-ниските мита всъщност може да допринесат за по-добра съвместна работа между търговските партньори. Министърът на търговията специално отбеляза, че американските компании биха могли да придобият известно предимство от тази промяна, докато се опитва да изравни търговските отношения, като същото време подпомага развитието на предприятия у дома. Интересното е, че тези намаления на мита не оказват влияние само върху икономическите въпроси. Те също така биха могли да преобразуват начина, по който САЩ взаимодействат дипломатически с други държави, и да повлияят на нашата позиция на международната арена по начини, които едва сега започваме да разбираме.
Новите таможни тарифи са планирани да влязат в сила на 1 януари 2024 г. Този график включва переходни периоди, които са проектирани да позволят на фирмите и заинтересованите страни да приспособят операциите си съответно. През този переход компании ще трябва да оценят своите ланчейни вериги и стратегии, за да използват предимствата на по-ниските тарифи.
Съществуват индикатори, които проверяват ефективността на тарифите след влизането им в сила, за да се гарантира, че те продължават да съответстват на икономическите цели и на ангажиментите ни към други държави. Времевият момент на въвеждане на тези тарифи е от голямо значение за различни сектори на икономиката, особено за производители, разчитащи на вносни материали и компании, управляващи международни доставки. Собствениците на фабрики и мениджърите на транспортни операции трябва да следят внимателно предстоящите промени, тъй като дори незначителни корекции могат да наруша производствените графици или да повлияят на транспортните разходи. Вероятно е добре компаниите да отделят време, за да прегледат текущите си планове и да преценят къде може да се наложи корекция, преди нещата да се усложнят в бъдеще.
Свиването на тарифите за внос от Китай от 145% до само 30% има пряко отношение към това, което се случва икономически в момента на пазара в САЩ. С инфлацията, която остава висока и веригите на доставки в пълна неразбория, намаляването на тези тарифи е логично като начин за компенсиране на някои от тези проблеми. Проучвания показват, че когато тарифите паднат, вносителите не са длъжни да плащат толкова много допълнително, което означава, че стоките минават през пристанищата по-бързо и потребителите всъщност може да видят по-ниски цени в магазините. Анализът на броя на валутния доход (ВВП) при различни сценарии показва доста ясно, че отмятането на някои от тези ограничения допринася за стимулиране на общия икономически растеж. Всъщност, това е логично, защото компаниите искат да поддържат стабилност, докато оптимизират операциите си, които се извършват извън границите на страната.
Причините за тарифните реформи често имат политически аспекти, които показват колко сложни стават международните отношения при изработването на политики в САЩ. Намаляването на тарифите върху стоки, идващи от Китай, не е въпрос само на икономика, а също така и на дипломация и желанието за по-добри отношения между двете страни. Когато се анализират причините, които стоят зад тези промени в политиката, се вижда, че се прави опит за намиране на някакво равновесие в световната търговия докато се провеждат преговори между нациите. Бизнес групите и лобитата определено имат глас в тези тарифни разговори. Те настояват за промени, които да дадат предимство на американските компании в конкуренцията. Всъщност тези групи имат значителен натиск върху решенията, които се вземат от служителите, които се опитват да създадат търговска среда, която да работи по-добре за вътрешните интереси.
Ако се върнем назад и разгледаме как се промениха тарифите между САЩ и Китай около 2018 г., това може да ни даде ясна представа защо се случва сега с търговската политика. Тарифите винаги са били болезнен въпрос между тези две големи икономики, което влияе на обема на търговията и създава нестабилност във финансовия свят. Когато преди няколко години бяха в сила тези високи тарифи, те буквално разрушиха търговските отношения и направиха живота по-труден за компаниите, които се нуждаеха от продукти, произведени в Китай. Сега обаче нещата изглеждат различно. Изглежда, че правителството се отдалечава от всички тези ограничения в търговията и всъщност се опитва да направи бизнеса между страните по-лесен. Целта изглежда е ясна: искат по-добри икономически условия и непрекъснато движение на търговията. Те се учат от собствените си грешки от миналите тарифи и се опитват да изберат по-умерен подход при определянето на цените на вносните стоки. Съединените щати бавно променят позицията си в това отношение, което може да доведе до по-стабилни и дълготрайни търговски отношения в бъдеще.
Намаляването на тарифите между Америка и Китай може сериозно да подпомогне търговията между тези две големи икономики. Когато компаниите срещат по-ниски разходи на границата, те обикновено увеличават доставките напред-назад през Тихия океан. Вече сме виждали как това се случва с други държави, когато са намалявали митнически такси. Например, след като Мексико понижи някои бариери по силата на СИЛА, граничната търговия буквално е експлодирала. Повечето икономисти смятат, че това намаляване на тарифите вероятно ще наклони везните в полза на увеличени китайски вноски в Съединените щати, което с течение на времето може да помогне за намаляване на търговския ни дефицит с тях. Интересното е как това също отваря врати за малки предприятия от двете страни. Производител от Охайо изведнъж открива нови пазари в Шанхай, докато технологичен стартъп от Шънджън получава достъп до клиенти в целия Среден запад.
Намаляването на импортните тарифи ще повлияе по различен начин на различни индустрии, особено високите технологии и производството. Компаниите в сферата на технологиите имат възможност да спечелят значително, тъй като голяма част от оборудването им идва от Китай. Ноутбуките, смартфоните и различни компоненти стават по-евтини, когато тези тарифи паднат, което означава по-добри сделки за американските потребители и бизнеси. Производството обаче ще изправи по-труден път напред. Американските фабрики може да се наложи да пренасочат бизнес моделите си, когато китайски стоки започнат да наводняват пазара при по-ниски цени. Някои технологични компании може да отбележат сериозен ръст, когато разходите намалеят и все повече хора могат да си позволят продуктите им. Междувременно производителите вероятно ще трябва да намерят начин да конкурират в този нов пазар, където цените постоянно се променят. Някои може да инвестира в автоматизация, други може да се опитат да се специализират в пазарни ниши, където все още имат предимство.
Намаляването на тарифите прави повече от това да повлияе на портфейлите – то всъщност може да помогне САЩ и Китай да се сблизят дипломатически. Като погледнем назад в историята, когато държави намаляват тарифите, това обикновено води до по-добри отношения, защото показва, че искат да работят заедно, вместо да се борят постоянно. Някои анализатори отбелязват, че промяната на тези търговски политики може също да създаде възможности за нови партньорства. Големите играчи във Вашингтон и Пекин трябва да разговарят повече за неща, които са важни и за двете страни. Въпреки че никой не очаква всичко да се оправи за една нощ, логично е първо да се фокусират икономическите усилия за решаване на стари спорове и съвместна работа по по-големите глобални проблеми. Такъв подход може да заложи сериозна основа за по-дългосрочни отношения между тези две мощни икономики.
Когато митниците започнат да намаляват, ние често виждаме големи промени относно това къде производителите решават да създадат производствени бази по света. Компаниите често преместват дейността си от едно място на друго само за да спестят средства от митниците. Вземете като пример последните търговски споразумения между Америка и Китай. Веднага щом митниците паднаха, разнообразни фабрики започнаха да се преместват в рамките на двете държави, за да използват по-ниските цени за транспорт. Според индустриални отчети, тези премествания наистина влияят върху това кой ще бъде успешен на пазара. Американските производители изведнъж се оказват с по-ниски разходи, което ги поставя в по-добра позиция спрямо конкурентите. Това, което се случва по-нататък, е доста интересно. Компаниите трябва да премислят напълно стратегията си относно веригите на доставки. Те прекарват месеци в търсене на най-добрия начин за разпределяне на операциите си, така че да максимизират печалбите, като в същото време поддържат ефективна работа на процесите на международно ниво.
Когато индустриите зависят много от вноски на материали, намаляването на митата означава големи спестявания върху крайната печалба. Помислете за сектори като електронното производство, автомобилите и ежедневните потребителски продукти – всички тези области имат възможност да спестят средства, когато митата върху вноса намалеят, което естествено намалява разходите за производство. Вземете за пример бизнеса с електроника. По-ниски мита върху компоненти като платки или полупроводници значително биха намалили разходите им. Компаниите след това могат да предадат тези спестявания на потребителите чрез по-ниски цени. Според индустриални отчети, компаниите, които са достатъчно умни да използват тези намаления на мита, често печелят позиции на пазара. Търговските цени падат, клиентите купуват повече и изведнъж пазарната позиция на компанията изглежда много по-силна в сравнение с конкурентите, които не се адаптират толкова бързо.
Логистическите и превозните предприятия в момента преминават през значителни промени поради наскорошни промени в тарифите, които засягат всичко – от превозните такси до ежедневните операции. Когато тези тарифи се намалят, обикновено се наблюдава спад в разходите за превоз, тъй като данъчните такси са по-малки. Това означава, че компаниите вероятно ще започнат отново да преглеждат текущите си логистически планове, за да намерят начини да спестяват пари, където е възможно. Някои фирми може да променят местата, до които пращат стоки, или моментите, в които го правят, просто за да реализират допълнителни печалби. Анализатори на индустрията смятат, че тази ситуация всъщност ще стимулира търсенето на превозни услуги със времето, като създаде нещо като надпревара между различните логистически компании да изработят по-евтини, но все още надеждни услуги, които да работят в рамките на новите тарифни правила. Какъв е крайният резултат? Може да се окаже, че глобалните ни вериги на предлагане стават по-плавни и по-бързи, което прави пазарите по-бързо реагиращи на това, което клиентите искат и се нуждаят.
Понижаването на тарифите носи реални придобивки за производителите на битова електроника и домакински уреди. Когато компаниите в тези индустрии срещат по-малко търговски бариери, производствените им разходи намаляват, което означава, че спестяванията се предават както на бизнеса, така и на потребителите в крайна сметка. В резултат на тези промени, розничните цени трябва да започнат да падат, което ще насърчи хората да похарчат повече и ще помогне на пазарите да се разширяват в обобщен план. Вече виждаме признаци за това в някои региони, където импортните такси преди бяха небивало високи. Продажбите на устройства като смартфони и смарт телевизори растат в региони като Югоизточна Азия и Латинска Америка. Освен че стимулира покупките на електроника, този тренд създава възможности и в други сектори на технологичната екосистема. Разработчиците на софтуер имат нужда от повече платформи, върху които да изграждат приложения, докато фабриките, произвеждащи екрани и платки, изведнъж откриват, че получават повече поръчки от всички посоки.
По-ниски митнически такси върху автоподдръжката и суровините наистина биха стимулирали автомобилната индустрия. Цените на стоманата и алуминията би трябвало да паднат, като по този начин американските производители на коли ще имат по-добра ценообразувателна сила при конкурирането с чуждестранни съперници. При по-евтини входни продукти, компаниите може всъщност да видят подобрения върху финансовите си резултати. Този допълнителен паричен поток често се реинвестира в нови технологии или производствени процеси. Целият сектор става по-силен глобално като цяло. В края на краищата, останеш ли конкурентоспособен зависи от това колко добре следваш това, което потребителите искат днес, особено когато електрическите превозни средства и други иновации преобразуват пазарния пейзаж.
EN
Горчиви новини
