Ang US ay kagagawa lamang na bawasan ang taripa sa mga produktong Tsino mula sa isang nakakabigo at mataas na 145% pababa sa 30%, ayon sa mga kamakailang anunsyo. Ang pagbabagong ito ay maaaring makapag-iba sa dami ng binibili ng Amerika mula sa Tsina, na nagbibigay ng malaking tulong sa mga kumpanya na nagdadala ng mga produkto mula sa kabilang dagat. Ang mga elektronika, damit, at kagamitang pang-industriya ang maaapektuhan ng malaki dahil ang mga ito ang kadalasang binibili ng mga Amerikano mula sa ibang bansa. Ang mas mababang taripa ay nangangahulugan na makakatipid ang mga nag-aangkat sa kanilang kabuuang gastos, na maaaring magresulta ng mas maraming aktibidad sa pagbili. Maaaring ibahagi ng mga negosyo ang mga tipid na ito sa kanilang mga customer, na nagpapababa ng presyo ng mga pang-araw-araw na produkto para sa mga mamimili sa tindahan o online.
Mga opisyales na gumawa ng desisyon ay tila positibo tungkol sa kahulugan nito para sa kabuuang ekonomiya. Naniniwala sila na ang mas mababang taripa ay maaaring talagang makatulong sa paglikha ng mas mahusay na pakikipagtulungan sa pagitan ng mga kasosyo sa kalakalan. Tinalakay nang partikular ng Kalihim ng Komersyo na ang mga Amerikanong kumpanya ay maaaring makakuha ng ilang kompetisyon mula sa pagbabagong ito, habang pinapantay nito ang mga ugnayang pangkalakalan habang tinutulungan din ang mga negosyo na lumago sa bahay. Ang kawili-wili ay ang mga pagbawas sa taripa ay hindi lamang nakakaapekto sa mga pananalaping usapan. Maaari rin nitong baguhin kung paano nakikipag-ugnayan ng US nang diplomatiko sa ibang mga bansa at makaapekto sa ating posisyon sa pandaigdigang entablado sa mga paraan na simula pa lamang natin nakikita.
Ang bago mga buwis sa importasyon ay inaasahan na magaganap noong Enero 1, 2024. Kasama sa talaan na ito ang mga transisyonal na panahon na disenyo upang payagan ang mga negosyo at mga interesadong partido na ayusin ang kanilang operasyon ayon sa kinakailangan. Sa loob ng transisyon na ito, kailangan ng mga kompanya na suriin ang kanilang supply chains at mga estratehiya upang makamit ang mga benepisyo ng mas mababang taripa.
May mga benchmark na ngayon upang suriin kung gaano kahusay ang pagpapatupad ng mga taripa pagkatapos nilang ipatupad, na nagpapakilig sa lahat ng bagay na umaangkop pa rin sa ating mga layunin sa ekonomiya at natutupad ang ating mga pangako sa ibang bansa. Ang eksaktong oras kung kailan nagsisimula ang mga taripa ay mahalaga para sa iba't ibang sektor ng ekonomiya, lalo na sa mga manufacturer na umaasa sa mga imported na materyales at sa mga kompanya na pinamamahalaan ang mga internasyonal na kadena ng suplay. Ang mga may-ari ng pabrika at mga tagapamahala ng pagpapadala ay kailangang abisuhan ang anumang mga pagbabago na darating dahil kahit ang mga maliit na pagbabago ay maaaring makagambala sa mga iskedyul ng produksyon o mga gastos sa pagpapadala. Ang mga negosyo ay marahil ay dapat maglaan ng oras upang suriin ang kanilang mga kasalukuyang plano at tingnan kung saan sila maaaring kailangan gumawa ng mga pagbabago bago pa lumubha ang mga bagay sa hinaharap.
Ang pagbaba ng taripa sa mga importasyon mula sa China mula 145% hanggang 30% ay may kinalaman sa kasalukuyang kalagayan ng ekonomiya sa merkado ng US. Dahil ang inflation ay nananatiling mataas at ang mga supply chain ay hindi maayos, makatutulong ang pagbaba ng taripa upang mabawasan ang mga problemang ito. Ayon sa mga pag-aaral, kapag bumaba ang taripa, hindi na kailangang magbayad ng dagdag ang mga importer, na nangangahulugan na mas mabilis ang paggalaw ng mga kalakal sa mga daungan at posibleng makita ng mga konsyumer ang mas mababang presyo sa mga tindahan. Ang pagtingin sa mga numero ng GDP para sa iba't ibang senaryo ay malinaw na nagpapakita na ang pagtanggal sa ilan sa mga restriksiyong ito ay nagpapalakas ng pangkalahatang paglago ng ekonomiya. Talagang makatwiran ito, dahil ang mga negosyo ay gustong mapanatili ang katatagan habang pinahuhusay ang kanilang operasyon sa ibang bansa.
Ang mga dahilan sa likod ng mga reporma sa taripa ay may madalas na mga politikal na aspeto na nagpapakita kung gaano kahirap ang ugnayan ng mga bansa sa paggawa ng mga patakaran sa Estados Unidos. Ang pagbaba ng taripa sa mga kalakal na nagmumula sa Tsina ay hindi lamang isang usaping pangkabuhayan kundi pati narin isang usaping diplomatiko at isang paghahangad ng mas magandang relasyon sa pagitan ng mga bansa. Kapag tiningnan ang mga salik na naghah drive sa mga pagbabagong ito sa patakaran, tila may pagtatangka na magkaroon ng isang balanse sa kalakalan sa buong mundo habang nangyayari ang mga pag-uusap sa negosasyon sa pagitan ng mga bansa. Ang mga samahan ng negosyo at mga grupo na nagmamaniobra sa gobyerno ay may tiyak na naiambag sa mga talakayan tungkol sa taripa. Kanilang hinihingi ang mga pagbabago na magbibigay ng kalamangan sa mga Amerikanong kompanya sa kompetisyon. Ang mga grupo naman ay talagang may malaking impluwensya sa mga desisyon na ginagawa ng mga opisyales na nagsisikap na lumikha ng isang kalakaran na magpapabuti sa interes ng lokal na negosyo.
Kapag tiningnan natin nang nakalipas kung paano nagbago ang mga taripa ng U.S.-China mula noong 2018, makakakuha tayo ng ilang tunay na pahiwatig tungkol sa nangyayari ngayon sa mga patakaran sa kalakalan. Ang mga taripa ay palaging isang delikadong punto sa pagitan ng dalawang malalaking ekonomiya, nakakaapekto sa dami ng kalakalang ginagawa at nagdudulot ng hindi pagkakatiwalaan sa aspetong pampinansya. Noong mga taong nakalipas, nang ipinatupad ang napakataas na mga taripa, halos siniraan nito ang ugnayan sa kalakalan at nagdulot ng hirap sa mga kompanya na umaasa sa mga produktong galing China. Ngunit ang nakikita natin ngayon ay tila magkaiba. Mukhang hindi na binibigyang-pansin ng gobyerno ang ganitong uri ng pagharang sa kalakalan at tila nagsusumikap na gawing mas madali ang negosyo sa ibayong mga hangganan. Ang layunin ay tila simple lamang: nais ng mas magandang kalagayan sa ekonomiya at patuloy na dumadaloy nang maayos ang kalakalan. Natututo sila sa kanilang mga nagawang pagkakamali dati at sinusubukan ang isang mas balanseng paraan sa pagtatakda ng presyo sa mga produktong inaangkat. Dahan-dahang nagbabago ang posisyon ng Estados Unidos, na maaaring magdulot ng mas matatag at pangmatagalang ugnayan sa kalakalan sa darating na mga taon.
Ang pagbawas ng taripa sa pagitan ng Amerika at Tsina ay maaaring talagang mapabilis ang kalakalan sa pagitan ng dalawang pangunahing ekonomiya. Kapag ang mga kumpanya ay nakaharap sa mas mababang gastos sa hangganan, karaniwan silang nagpapadala ng higit pang mga kalakal pabalik-balik sa Pasipiko. Nakita na natin itong nangyari dati sa ibang mga bansa nang binawasan nila ang mga buwis sa pag-import. Halimbawa, matapos bawasan ng Mexico ang ilang mga hadlang sa ilalim ng NAFTA, biglang sumabog ang kalakalan sa pagitan ng mga bansa. Karamihan sa mga ekonomista ay naniniwala na ang pagbawas ng taripa ay malamang mag-uudyok sa pagtaas ng mga importasyon mula sa Tsina papasok sa Estados Unidos, na sa paglipas ng panahon ay maaaring makatulong upang mabawasan ang ating kalakalang agwat sa kanila. Ang kawili-wili ay kung paano ito nagbubukas ng mga oportunidad para sa mga maliit na negosyo sa magkabilang panig. Isang lokal na tagagawa sa Ohio ay biglang nakakakita ng mga bagong merkado sa Shanghai habang isang nagsisimulang kumpanya sa teknolohiya sa Shenzhen ay nakakakuha ng pagkakataong makapasok sa mga customer sa buong Midwest.
Ang pagbawas sa mga taripa sa pag-import ay magkakaapekto sa iba't ibang industriya nang magkakaibang paraan, lalo na ang teknolohiya at pagmamanufaktura. Ang mga kumpanya ng teknolohiya ay maaaring makatanggap ng malaking benepisyo dahil marami sa kanilang mga kagamitan ay nagmumula sa Tsina. Ang mga laptop, smartphone, at iba't ibang bahagi ay nagiging mas murahin kapag bumaba ang mga taripa, na nagdudulot ng mas magagandang alok para sa mga mamimili at negosyo sa Amerika. Mas mahirap naman ang sitwasyon para sa pagmamanufaktura. Maaaring kailanganin ng mga pabrika sa Amerika na muli silang magrepaso ng kanilang modelo ng negosyo kapag nagsimula nang dumagsa ang mga produktong Tsino na may mas mababang presyo. Ang ilang mga kumpanya sa teknolohiya ay maaaring makaranas ng tunay na paglago dahil bumababa ang mga gastos at mas maraming tao ang makakaya ang kanilang mga produkto. Samantala, marahil ay kailangan ng mga manufacturer na mag-isip kung paano makikipagkumpetensya sa bagong larawan ng merkado kung saan palagi-lamang nagbabago ang presyo. Ang ilan ay maaaring mamuhunan sa automation, samantalang ang iba naman ay maaaring subukan na mag-espesyalisa sa mga naisilang (niche) na merkado kung saan sila pa rin may gilas.
Ang pagbaba ng taripa ay hindi lamang nakakaapekto sa bulsa kundi maaari ring tulungan ang US at Tsina na magkaroon ng mas malapit na ugnayan sa diplomatiko. Kung babalikan ang kasaysayan, kapag ang mga bansa ay nagbawas ng taripa, ito ay karaniwang nagtatapos sa mas magandang relasyon dahil ito ay nagpapakita na nais ng mga bansa na magtrabaho nang sama-sama kesa palagi silang nag-aaway. Ang ilang mga analyst ay nagsabi na ang pagbabago sa mga patakarang pangkalakalan ay maaari ring magbukas ng oportunidad para sa mga bagong pakikipagtulungan. Ang mga pangunahing aktor sa Washington at Beijing ay kailangang magsalita nang higit pa tungkol sa mga bagay na mahalaga sa parehong panig. Habang walang inaasahang mabilis na solusyon sa lahat, matalinong simulan muna ang pagtutulungan sa aspetong pangkabuhayan upang malutas ang mga lumang alitan at makipagtulungan sa mas malalaking problema sa mundo. Maaaring maging pundasyon ang ganitong paraan para sa isang mas matatag at matagalang ugnayan ng dalawang makapangyarihang ekonomiya.
Nang magsimulang bumaba ang taripa, mayroon tayong tendensiyang makita ang malalaking pagbabago sa pagpapasya ng mga manufacturer kung saan sila magse-set up ng kanilang mga pasilidad sa buong mundo. Maraming kompanya ang nagpapakarga ng kanilang operasyon mula sa isang lugar at inililipat ito sa ibang lugar lamang upang makatipid sa mga taripa. Isipin na lamang ang mga bagong kasunduan sa kalakalan sa pagitan ng Amerika at Tsina. Agad-agad pagkatapos bumaba ang mga taripa, maraming pabrika ang nagsimulang ilipat ang kanilang lokasyon sa loob ng parehong bansa upang makinabang sa mas murang rate ng pagpapadala. Ayon sa mga ulat mula sa industriya, talagang may epekto ang mga paglipat na ito sa kung sino ang mananalo sa merkado. Biglang nakakaramdam ang mga producer sa Amerika ng mas mababang gastos, na naglalagay sa kanila sa mas mahusay na posisyon laban sa kanilang mga kakompetensya. Ngunit may mangyayari pa na kawili-wili. Kailangan ng mga negosyo na muli silang mag-isip ng kanilang buong estratehiya sa supply chain. Nagugugol sila ng ilang buwan para malaman kung paano pinakamabuti ang pagkalat ng kanilang operasyon upang ma-maximize ang kanilang tubo habang pinapanatili pa rin ang maayos na takbo sa ibayong mga hangganan.
Kapag umaasa nang husto ang mga industriya sa mga inimportang materyales, ang pagbawas ng taripa ay nangangahulugan ng malaking pagtitipid sa kabuuang gastos. Isipin ang mga sektor tulad ng pagmamanupaktura ng elektronika, kotse, at pang-araw-araw na mga produktong konsumer - lahat ng mga larangang ito ay makakatipid ng pera kapag bumaba ang buwis sa pag-import, at siyempre binabawasan nito ang kanilang ginagastos sa paggawa ng mga bagay. Kunin ang negosyo ng elektronika bilang halimbawa. Ang mas mababang taripa sa mga bahagi tulad ng circuit board o semiconductor ay magpapababa nang malaki sa kanilang mga gastos. Ang mga kumpanya naman ay maaring ipasa ang mga pagtitipid na ito sa mga konsumer sa pamamagitan ng mas mababang presyo. Ayon sa mga ulat ng industriya, ang mga negosyo na sapat na matalino upang mapakinabangan ang mga pagbawas sa taripa ay kadalasang nakakakuha ng mas matibay na posisyon sa merkado. Ang mga presyo sa tingi ay bumababa, ang mga customer ay bumibili ng higit pa, at biglaang mukhang mas malakas ang posisyon ng isang kumpanya sa pamilihan kumpara sa mga kakompetensya na hindi gaanong mabilis na umaangkop.
Ang mga negosyo sa logistik at pagpapadala ay dumadaan sa ilang malalaking pagbabago ngayon dahil sa mga kamakailang pagbabago sa taripa na nakakaapekto sa lahat mula sa mga rate ng pagpapadala hanggang sa pang-araw-araw na operasyon. Kapag nabawasan ang mga taripa, karaniwan naming nakikita ang pagbaba ng mga gastos sa pagpapadala dahil mas kaunti ang pera na binabayaran sa buwis. Nangangahulugan ito na magsisimula nang tingnan ng mga kumpanya ang kanilang kasalukuyang mga plano sa logistik upang humanap ng paraan upang makatipid ng pera saanman posible. Maaaring ilipat ng ilang mga firm kung saan sila nagpapadala ng mga kalakal o kung kailan nila ito ginagawa upang lamang makatipid ng ekstrang dolyar. Ayon sa mga analyst sa industriya, maaaring magdulot ang sitwasyong ito ng pagtaas ng demand sa pagpapadala sa loob ng panahon, lumilikha ng isang uri ng paligsahan sa pagitan ng iba't ibang mga kumpanya ng logistik na nagmamadali upang makagawa ng mas murang ngunit maaasahang mga serbisyo na susunod sa mga bagong patakaran sa taripa. Ano ang magiging resulta? Maaaring makita natin na ang ating pandaigdigang mga suplay ng kadena ay magiging mas maayos at mabilis, upang mapabilis ang reaksyon ng mga merkado sa kung ano ang gusto at kailangan ng mga customer.
Ang pagbaba ng taripa ay nagdudulot ng tunay na benepisyo sa mga gumagawa ng mga elektronikong kagamitan at kasangkapan sa bahay. Kapag ang mga kompanya sa mga industriyang ito ay nakaharap sa mas kaunting balakid sa kalakalan, ang kanilang mga gastos sa produksyon ay bumababa, na nangangahulugan na ang mga savings ay napupunta sa parehong mga negosyo at mga mamimili sa huli. Ang mga presyo sa tingi ay dapat magsimulang bumaba pagkatapos maisakatuparan ang mga pagbabagong ito, hinihikayat ang mga tao na gumastos ng mas maraming pera at nagtutulung sa paglaki ng mga merkado nang buo. Nakikita na natin ang mga palatandaan ng ganitong pag-unlad sa ilang mga lugar kung saan dati naman sobrang taas ng mga buwis sa pag-import. Ang mga benta ng mga gadget tulad ng mga smartphone at smart TV ay tumataas sa mga lugar tulad ng Timog-Silangang Asya at Latin Amerika. Higit pa sa simpleng pag-angat ng pagbili ng mga gadget, ang ganitong kalakaran ay lumilikha rin ng mga oportunidad sa iba pang mga aspeto ng ekosistema ng teknolohiya. Ang mga developer ng software ay nangangailangan ng mas maraming plataporma kung saan gagawin ang mga app, samantalang ang mga pabrika naman na gumagawa ng mga panel ng screen at circuit board ay biglang nakakakita ng mas maraming order na dumadating mula sa lahat ng direksyon.
Ang pagbaba ng taripa sa mga bahagi ng sasakyan at hilaw na materyales ay maaaring talagang palakasin ang industriya ng automotive. Ang presyo ng bakal at aluminum ay dapat bumaba, upang magkaroon ang mga tagagawa ng kotse sa Amerika ng mas magandang kapangyarihan sa pagpepresyo kapag nakikipagkumpetensya laban sa mga dayuhang kalaban. Dahil sa mas murang mga sangkap, maaaring mapabuti ng mga kompanya ang kanilang kabuuang kita. Ang dagdag na cash flow ay kadalasang muling inuulit sa bagong teknolohiya o mga proseso ng pagmamanupaktura. Mas lumalakas ang buong sektor sa pandaigdigang merkado dahil dito. Sa huli, ang pagpapanatili ng kumpetisyon ay nangangahulugang pagtugon sa gustong gusto ng mga konsyumer sa ngayon, lalo na habang ang mga sasakyan na elektriko at iba pang mga inobasyon ay nagbabago sa tanawin ng merkado.
EN
Balitang Mainit
