САД су недавно смањиле увозне поштине на кинеске производе са чак 145% на свега 30%, према недавним објавама. Ова мера ће значајно утицати на обим америчких увоза из Кине, што ће дати прави подстицај компанијама које увозе робу из Кине. Највећи утицај ово смањење ће имати на електронику, одећу и индустријску опрему, јер они чине значајан део увоза у САД. Ниже поштине значе да ће увозници имати нижи трошак, што може довести до повећаног увоза уопште. Пословници такође могу да предају ову заштеду купцима, чиме би свакодневни производи постали јефтинији за куповину у продавницама или онлајн.
Званичници који су донели одлуку изгледа су прилично оптимистични у вези са тим шта то значи за економију уопште. Они мисле да би снижење пошалина заправо могло да помогне у стварању боље сарадње између трговинских партнера. Министар комерца је посебно истакао да би америчке компаније могле добити неку предност у конкурентности од ове измене, док покушава да изједначи трговинске односе и истовремено помогне бизнисима да расту код куће. Занимљиво је да ови попусти на пошалине не утичу само на новчана питања. Они такође могу да преобликују начин на који Сједињене Државе комуницирају дипломатски са другим земљама и утичу на наше место на светској сцени на начине које тек почињемо да схватају.
Novi carinski tarife previde se da će stupiti na snagu 1. januara 2024. Ovaj vremenski plan uključuje tranzicione periode koje su dizajnirane kako bi omogućile preduzećima i interesovanom stranama da prilagode svoje operacije odgovarajuće. Tijekom ove tranzicije, kompanije će morati da procene svoje lančeve ponude i strategije kako bi iskoristile prednosti nižih carina.
Постоје постојећи референтни критеријуми којима се проверава ефикасност поштарина након што ступе на снагу, како би се осигурало да све што даље одговара нашим економским циљевима и испуњава обавезе према другим земљама. Временски тренутак када поштарине ступају на снагу има велики утицај на поједине делове привреде, нарочито на произвођаче који се ослањају на увозне материјале и предузећа која управљају међународним ланцима снабдевања. Власници фабрика и менаџери транспорта треба да прате могуће измене које су у припреми, јер чак и мали промени могу угрозити планове производње или трошкове транспорта. Предузећа би требало да унапред утврде да ли постоје делови у тренутним плановима које је неопходно прилагодити, како би се избегле компликације у каснијим фазама.
Smanjenje uvoznih carina na proizvode iz Kine sa 145% na svega 30% ima puno veze sa trenutnom ekonomskom situacijom na američkom tržištu. Uz visok nivo inflacije i poremećene snabdevačke lance, smanjenje carina ima smisla kao način da se ublaže neki od ovih problema. Studije pokazuju da kada carine padnu, uvoznici ne moraju da plaćaju dodatne troškove, što znači da robe brže prolaze kroz luke, a potrošači bi mogli da vide niže cene u prodavnici. Analiza brojeva bruto domaćeg proizvoda (BPD) za različite scenarije jasno pokazuje da uklanjanje nekih od ovih ograničenja doprinosi rastu ukupnog ekonomskog rasta. Ima smisla, s obzirom da kompanije žele da održe stabilnost i poboljšaju poslovanje preko granica.
Razlozi iza reformi tarifa često imaju političke aspekte koji pokazuju koliko su međunarodni odnosi složeni kada se prave politike u SAD. Smanjenje tarifa na proizvode koji dolaze iz Kine nije pitanje samo ekonomsko već i diplomatsko, jer pokazuje želju za boljim odnosima između zemalja. Kada se analiziraju razlozi koji stoje iza ovih promena u politici, čini se da postoji pokušaj da se pronađe neka vrsta ravnoteže u svetskoj trgovini dok države vode pregovore. Poslovne grupe i lobi organizacije sigurno imaju svoj uticaj u ovim raspravama o tarifama. One zagovaraju prilagođavanja koja daju američkim kompanijama konkursku prednost. Ove grupe zapravo imaju značajan uticaj na odluke koje donose službenici koji pokušavaju da stvore trgovinsku klimu koja bolje funkcioniše za domaće interese.
Ако се погледне уназад како су се америчко-кинески пошлини промениле отприлике од 2018. године, добијају се неке стварне назнаке о онима које се дешавају са трговинским политикама данас. Пошлине су увек биле битна тачка између ове две велике економије, узрокујући нестабилност и утичући на количину робе која се тргује. Када су те високе пошлине биле на снази пре неколико година, ефективно су уништиле трговинске односе и олакшале живот компанијама које су морале да увозе производе из Кине. Оно што видимо данас изгледа другачије. Изгледа да влада напушта тај приступ блокирању трговине и покушава да олакша рад предузећима у међународној трговини. Циљ изгледа прилично једноставан – боље економско услове и непрекидан ток трговине. Учећи од својих претходних грешака у вези са пошлинама, покушава се нешто умеренији приступ у одређивању цена увезених производа. Сједињене Америчке Државе полако мењају свој став, што може довести до стабилнијих и трајнијих трговинских односа у будућности.
Смањење поштине између Америке и Кине би заиста могло да покрене трговину између ове две велике економије. Када компаније имају ниже трошкове на граници, оне обично шаљу више робе напред-назад преко Пацифика. То смо већ пута видели код других земаља када су смањиле увозне поштине. На пример, после тога што је Мексико смањио неке препреке у оквиру NAFTA споразума, размена робе између земаља је експлодирала. Већина економиста мисли да ће ово смањење поштине вероватно довести до тога да увоз из Кине буде већи у САД, што би на дужи термин могло да смањи наш трговински дефицит према њима. Занимљиво је што ово такође отвара нове могућности и за мале предузећа са обе стране. Локални произвођач у Охају изненада налази нова тржишта у Шангају, док технолошки старт-ап из Шенженa добија приступ купцима широм Средњег запада.
Smanjenje uvoznih tarifa će različito uticati na različite industrije, posebno na tehnološke i proizvodne sektore. Tehnološke kompanije imaju potencijal da značajno profitiraju, s obzirom na to da potiču mnoge komponente iz Kine. Laptopovi, pametni telefoni i razne vrste delova postaju jeftiniji kada se tarife smanje, što znači povoljnije opcije za američke kupce i poslovne subjekte. Međutim, proizvodni sektor ima teži put ispred sebe. Američke fabrike možda će morati da revidiraju svoje poslovne modele kada kineski proizvodi počnu da preplavljaju tržište po nižim cenama. Neki tehnološki proizvođači mogu očekivati značajan rast jer troškovi opadaju i sve više ljudi može da priušti njihove proizvode. U međuvremenu, proizvođači će verovatno morati da pronađu načine da se takmiče u ovom novom ambijentu gde se cene stalno menjaju. Neki mogu ulagati u automatizaciju, dok će drugi pokušati da se specijalizuju za nišne tržišne segmente u kojima još uvek imaju prednost.
Smanjenje tarifa čini više nego što utiče na džepove – može zapravo pomoći da SAD i Kina postanu bliže i diplomatski. Ako pogledamo istoriju, kada su zemlje smanjile tarife, to je obično dovelo do boljih odnosa jer je pokazalo da žele da rade zajedno, umesto da se stalno bore. Neki analitičari ukazuju da promene u trgovinskoj politici takođe mogu stvoriti prilike za nove partnerstva. Glavni igrači u Vašingtonu i Pekingu treba da više razgovaraju o pitanjima koja su važna za obe strane. Iako niko ne očekuje da će sve biti rešeno preko noći, fokusiranje na ekonomsku saradnju prvi korak je da se reše stari sukobi i da se spoje snage za rešavanje većih svetskih problema. Ovaj pristup može postaviti čvrst temelj za dugoročniju saradnju između ove dve moćne ekonomije.
Kada počnu da opadaju tarife, uočavamo velike promene u odlukama proizvođača o tome gde će da otvore svoje pogone širom sveta. Kompanije često preseljavaju svoje operacije iz jedne zemlje u drugu samo kako bi uštedele na tarifama. Uzmite za primer nedavne trgovinske sporazume između Amerike i Kine. Čim su tarife smanjene, različite fabrike su počele da se premeštaju unutar obe zemlje kako bi iskoristile jeftinije cene transporta. Prema industrijskim izveštajima, ove promene zaista utiču na to ko će da uspe u poslovanju. Američki proizvođači iznenada imaju niže troškove, što im daje bolju poziciju u odnosu na konkurenciju. Ono što se dešava nakon toga je prilično zanimljivo. Poslovne kuće moraju da preispitaju celokupnu strategiju lanca snabdevanja. Provešću mesecima pokušavajući da otkriju najbolji način da raspodele svoje aktivnosti kako bi maksimalizovale profit, a da istovremeno održavaju efikasno funkcionisanje preko granica.
Када индустрија много зависи од увозних материјала, смањење пошtarина значи велике уштеде на коначној цифри. Замислите секторе као што су електронска индустрија, производња аутомобила и свакодневни потрошачки производи – све ове области могу да уштеде новац када поштарине падну, а то наравно смањује трошкове производње. Узмимо електронску индустрију као пример. Смањење поштарина на компонентама као што су штампане плоче или полупроводници значајно би смањило њихове трошкове. Компаније затим могу да предају те уштеде потрошачима кроз ниже цене. Према индустријским извештајима, компаније које су довољно паметне да искористе ова смањења поштарина често добијају предност на тржишту. Продажне цене падају, купци купују више, а одједном позиција компаније на тржишту изгледа много јаче у поређењу са конкурентима који се не прилагођавају тако брзо.
Пословна сектора логистике и испоруке тренутно пролази кроз значајне промене услед недавних измена тарифа које утичу на све, од цена испорука до свакодневних операција. Када се те тарифе смање, обично се види и опадање трошкова испорука, јер се плаћа мање пореза. То значи да ће компаније вероватно поново прегледати своје тренутне логистичке планове како би пронашле начине да уштеде новац где год је то могуће. Неке фирме могу променити места или термине испорука како би задржале додатне приходе. Аналитичари сектора мисле да ће ова ситуација на крају повећати тражњу за испорукама, чиме ће се започети нека врста трке између логистичких компанија које ће покушавати да изнађу јефтиније али ипак поуздане услуге које ће се уклапати у нова тарифна правила. Коначан резултат? Можда ћемо видети да се глобални ланци снабдевања убрзају и постану ефикаснији, чиме ће тржишта брже реаговати на захтеве и потребе купаца.
Smanjenje tarifa donosi stvarne pogodnosti proizvođačima kućanskih aparata i elektronske opreme. Kada kompanije u ovim industrijama susreću manje trgovinskih prepreka, njihovi troškovi proizvodnje opadaju, što znači da se uštede prenose i na poslovne subjekte i kupce na kraju dana. Maloprodajne cene treba da počnu da opadaju nakon što stupi na snagu ovaj novi poredak, što podstiče ljude da više potroše i pomaže tržištima da se uvećavaju u celini. Već primećujemo znake da se ovo dešava u određenim oblastima gde su carinske takse nekada bile neizmerno visoke. Brojke u prodaji uređaja poput pametnih telefona i pametnih televizora rastu u regionima kao što su Jugoistočna Azija i Latinska Amerika. Osim što podstiče kupovinu elektronskih uređaja, ovaj trend stvara prilike i u drugim sferama tehnološkog ekosistema. Programerima softvera su potrebne dodatne platforme na kojima će graditi aplikacije, dok fabrike koje proizvode displeje i štampane ploče iznenada dobijaju više narudžbina koje dolaze iz svih pravaca.
Niži carinski pristupi na auto delove i sirovine bi mogli ozbiljno podstaći automobilsku industriju. Cene čelika i aluminijuma bi trebalo da opadnu, čime bi američkim proizvođačima automobila bila omogućena bolja pozicija u cenovima pri konkurenciji sa stranim rivalima. Kada su ulazne sirovine jeftinije, kompanije često mogu očekivati poboljšanje poslovanja. Dodatni novac iz kretanja gotovine se često ponovo ulaže u nove tehnologije ili proizvodne procese. Cela industrijska oblast time postaje jača na globalnom nivou. Na kraju krajeva, održavanje konkurentnosti podrazumeva prateće kretanja onoga što potrošači žele danas, naročito u uslovima kada električna vozila i druge inovacije menjaju tržišni pejzaž.
EN
Vesti
