Saskaņā ar nesenajiem paziņojumiem, ASV tikko samazināja ievešanas muitas nodokļus uz Ķīnas precēm no ievērojamiem 145% līdz 30%. Šis pasākums var ievērojami mainīt to, cik daudz Amerika iegādājas no Ķīnas, dodot reālu impulsu uzņēmumiem, kas pārvadā preces pāri Klusajam okeānam. Vislielāko ietekmi šis samazinājums izraisīs elektronikas, apģērba un rūpniecības iekārtu jomā, jo tie veido lielu daļu no tā, ko amerikāņi iegādājas no ārzemēm. Zemāki muitas nodokļi nozīmē, ka importētāji varēs ietaupīt līdzekļus savā peļņas rēķinā, kas kopumā varētu izraisīt lielāku pirkšanas aktivitāti. Uzņēmumi varētu šos ietaupījumus nodot arī patērētājiem, līdz ar ko ikdienas preces kļūtu lētākas gan veikalos, gan tiešsaistes veikalos iepērkoties.
Valdības amatpersonas, kuras pieņēma šo lēmumu, izrādās diezgan optimistiskas par to, ko tas nozīmē kopējai ekonomikai. Viņi domā, ka zemākas tarifu likmes patiesībā varētu palīdzēt izveidot labāku sadarbību starp tirdzniecības partneriem. Komercministrs īpaši norādīja, ka amerikāņu uzņēmumi no šīs izmaiņas varētu iegūt konkurētspējas priekšrocības, cenšoties izlīdzināt tirdzniecības attiecības, vienlaikus palīdzot uzņēmumiem attīstīties mājās. Interesanti, ka šīs tarifu samazināšanas ietekmē ne tikai finansiālos jautājumus. Tās arī varētu pārveidot to, kā ASV diplomātiski mijiedarbojas ar citām valstīm, un ietekmēt mūsu pozīciju pasaulē tādos veidos, kādus mēs tikai sākam redzēt.
Jaunais importa tarifos tiek paredzēts stāties spēkā 2024. gada 1. janvārī. Šis laika grafiks ietver pārejas periodus, kas paredzēti, lai uzņēmumiem un interesentu grupām būtu iespēja pielāgot savas darbības atbilstoši. Šajā pārejas posmā uzņēmumiem būs jānovērtē savas tiešsaistes ķēdes un stratēģijas, lai izmantotu priekšrocības no zemākiem tarifiem.
Tagad jau pastāv salīdzinājuma rādītāji, lai pārbaudītu, cik labi darbojas muitas nodevas pēc to stāšanās spēkā, nodrošinot, ka viss joprojām atbilst mūsu ekonomiskajiem mērķiem un atbilst solījumiem, ko esam devuši citām valstīm. Muitas nodevu stāšanās spēkā konkrētajā laikā ļoti svarīga dažādām ekonomikas daļām, jo īpaši ražotājiem, kuri paļaujas uz importētajām izejvielām, un uzņēmumiem, kas pārvalda starptautiskās piegādes ķēdes. Rūpniecības uzņēmumu īpašniekiem un pārvadājumu menedžeriem ir jāpievērš uzmanība iespējamām izmaiņām, kas var radīt traucējumus ražošanas grafikam vai pārvadājumu izmaksnām. Uzņēmumiem vajadzētu paredzēt laiku, lai izvērtētu pašreizējus plānus un noskaidrotu, kur iespējams būs nepieciešams veikt korekcijas, pirms situācija kļūst pārāk sarežģīta.
Samazinot importa muitas no Ķīnas 145% līdz pat 30% ir saistīts ar to, kas notiek ekonomikā pašlaik ASV tirgū. Tā kā inflācija joprojām ir augsta un piegāžu ķēdes ir visur, šo muitu samazināšana ir saprātīgs veids, kā kompensēt dažas no šīm problēmām. Pētījumi liecina, ka, samazinot muitas, importētājiem nav jāmaksā tik daudz papildu naudas, kas nozīmē, ka preces ātrāk pārvietojas caur ostām un patērētājiem veikalos faktiski var rasties zemākas cenas. GDP skaitļu izpēte dažādos scenārijos diezgan skaidri parāda, ka dažu šo ierobežojumu atcelšana palīdz palielināt kopējo ekonomikas izaugsmi. Patiesībā tas ir saprotams, jo uzņēmumi vēlas uzturēt stabilitāti, vienlaikus uzlabot savu darbību starptautiski.
Tarifu reformu iemesli bieži vien ir politiskas dabas, kas parāda, cik sarežģītas kļūst starptautiskās attiecības, veidojot politiku ASV. Muitas nodokļu samazināšana attiecībā uz precēm, kas importētas no Ķīnas, nav vienkārši ekonomikas jautājums, bet arī diplomātijas un vēlmes pēc labākām attiecībām starp valstīm jautājums. Izmantojot to, kas virza šādas politikas izmaiņas, šķiet, ka pastāv mēģinājums atrast kādu līdzsvaru starptautiskajā tirdzniecībā, kamēr starp valstīm notiek sarunas. Biznesa asociācijas un lobētāji, protams, piedalās šajās tarifu sarunās. Viņi aicina veikt pielāgojumus, kas nodrošinātu amerikāņu uzņēmumiem konkurētspēju. Šīm grupām faktiski ir diezgan liela ietekme uz lēmumiem, ko pieņem amatpersonas, cenšoties izveidot labvēlīgāku tirdzniecības vidi iekšzemes interesēm.
Atskatoties uz ASV–Ķīnas tarifu izmaiņām kopš 2018. gada, mēs varam iegūt reālus norādījumus par to, kas notiek ar tirdzniecības politiku šobrīd. Tarifi vienmēr ir bijuši sāpīgs jautājums starp šīm divām lielajām ekonomikām, traucējot preču apmaiņu un rada finansiālu nestabilitāti. Kad pirms dažiem gadiem tika ieviesti ļoti augsti tarifi, tie faktiski sabojāja tirdzniecības attiecības un padarīja uzņēmumu dzīvi grūtāku, jo tiem bija nepieciešamas preces, kas ražotas Ķīnā. Tomēr to, ko mēs redzam šobrīd, šķiet, ir atšķirīgs pieejas veids. Valdība izskatās, ka attālinās no iepriekšējām tirdzniecības blokādēm un patiešām cenšas padarīt starptautisko tirdzniecību vieglāku. Mērķis šķiet diezgan skaidrs – labāki ekonomiskie apstākļi un nepārtraukta tirdzniecība. Tiek mācīties no iepriekšējiem tarifu piemērošanas pārsteidzīgajiem lēmumiem un tiecas pēc samērīgākas pieejas, nosakot cenas uz importētām precēm. Amerikas Savienotās Valstis lēnām maina savu nostāju, kas ilgtermiņā var novest pie stabilākām un ilgtspējīgākām tirdzniecības attiecībām.
Tarifu samazināšana starp Ameriku un Ķīnu varētu ievērojami atjaunot tirdzniecību starp šīm divām lielākajām ekonomikām. Kad uzņēmumiem robežās ir zemākas izmaksas, viņi parasti sāk sūtīt vairāk preču šurpu turpu caur Klusā okeāna reģionu. Mēs jau esam redzējuši, ka tā notiek ar citām valstīm, kad tās ir samazinājušas importa nodokļus. Piemēram, pēc tam, kad Meksika pazemināja dažus šķēršļus saskaņā ar NAFTA, piekrastes tirdzniecība vienā naktī strauji pieauga. Vairums ekonomistu uzskata, ka šī tarifu samazināšana, iespējams, izraisīs līdzsvara maiņu, veicinot vairāk Ķīnas importa ieviešanu Amerikā, kas ilgtermiņā varētu palīdzēt samazināt mūsu tirdzniecības deficītu ar Ķīnu. Interesanti, ka tas arī atver jaunas iespējas mazajiem uzņēmumiem abās valstīs. Lokāls ražotājs Ohajā pēkšņi atrod jaunus tirgus Šanhajā, savukārt tehnoloģiju sākumuzņēmums Šēnjenā iegūst piekļuvi klientiem visā Vidusrietumos.
Tarifu samazināšana ietekmēs dažādas nozares dažādi, īpaši tehnoloģiju un ražošanas nozari. Tehnoloģiju uzņēmumiem ir iespēja nopietni iegūt, jo liela daļa no viņu aprīkojuma nāk no Ķīnas. Laptopi, viedtālruņi un dažādi komponenti kļūst lētāki, kad šie tarifi pazeminās, kas nozīmē labākas izdevības amerikāņu pircējiem un uzņēmumiem. Ražošanas nozarei tomēr būs grūtāks ceļš. Amerikāņu rūpnīcām varētu nākties pārskatīt savu biznesa modeli, kad ķīniešu preces sāks ieplūst lielākā daudzumā par zemākām cenām. Daži tehnoloģiju uzņēmumi varētu pieredzēt reālu izaugsmi, jo izmaksas samazinās un vairāk cilvēku varēs atļauties viņu produktus. Tikmēr ražotājiem, iespējams, būs jāizdomā, kā konkurēt šajā jaunajā vides, kur cenas nepārtraukti mainās. Daži varētu investēt automatizācijā, citi varētu mēģināt specializēties nišu tirgos, kur viņiem joprojām ir priekšrocība.
Tarifu pazemināšana ietekmē ne tikai maciņus, bet faktiski var palīdzēt tuvināt ASV un Ķīnu diplomātiski. Apskatoties atpakaļ vēsturē, kad valstis samazinājušas tarifus, parasti tas ir novedis pie labākiem attiecībām, jo tās parāda, ka tās vēlas strādāt kopā, nevis visu laiku kauties. Daži analītiķi norāda, ka šo tirdzniecības politiku maiņa var radīt iespējas arī jaunām partnerattiecībām. Lielajām spēlētājvalstīm Vašingtonā un Pekinā ir jāpavada vairāk laika, lai apspriestu jautājumus, kas ir svarīgi abām pusēm. Lai gan neviens negaida, ka viss tiks izlabots vienā naktī, koncentrēšanās uz ekonomisko sadarbību vispirms ir loģiska, lai atrisinātu vecās nesaskaņas un apvienotu spēkus lielāku pasaules problēmu risināšanai. Šāds pieeja varētu izveidot reālu pamatu ilgstošākai attiecību veidošanai starp šīm divām lielām ekonomikām.
Kad tarifi sāk kristies, mēs parasti varam novērot lielas pārmaiņas attiecībā uz to, kur ražotāji izlemj izvietot savas ražošanas vietas visā pasaulē. Uzņēmumi bieži pārvieto savas darbības no vienas vietas uz citu vienkārši, lai ietaupītu līdzekļus uz tarifiem. Piemēram, ņemot vērā nesenos tirdzniecības līgumus starp Ameriku un Ķīnu, tiklīdz tarifi tika samazināti, gan vienā, gan otrā valstī sākās dažādu rūpnīcu pārvietošana, lai izmantotu labākos kuģošanas tarifus. Nozares pārskati liecina, ka šādas pārmaiņas patiešām ietekmē tirgus uzvarētājus. Amerikāņu ražotāji pēkšņi saskaras ar zemākiem izdevumiem, kas viņus nostāda labākā pozīcijā attiecībā pret konkurentiem. Tomēr turpmāk notiek kaut kas ļoti interesants. Uzņēmumiem ir jāpārdomā visa to piegādes ķēdes stratēģija no jauna. Viņi pavada mēnešus, cenšoties izdomāt, kā vislabāk izvietot savas darbības, lai maksimāli palielinātu peļņu, vienlaikus nodrošinot gludu darbību starp valstīm.
Kad nozari daudz atkarīgas no importētajām izejvielām, muitas nodevu samazināšana nozīmē lielas izmaksu ietaupīšanas. Apsveriet nozares, piemēram, elektronikas ražošanu, automašīnas un ikdienas patēriņa preces – visās šīs jomās var ietaupīt naudu, kad importa nodokļi samazinās, un tas dabiski samazina izmaksas, kas nepieciešamas, lai ražotu preces. Ņemiet, piemēram, elektronikas nozari. Zemākas muitas nodevas par komponentiem, piemēram, par plātnēm vai pusvadītājiem, ievērojami samazinātu to izmaksas. Uzņēmumi tad var pārnest šos ietaupījumus uz patērētājiem, samazinot cenas. Nozares pārskati liecina, ka uzņēmumi, kuriem izdodas izmantot šos muitas tarifu samazinājumus, bieži iegūst priekšrocības tirgū. Samazinās preču cenas veikalos, klienti iegādājas vairāk, un pēkšņi uzņēmuma pozīcija tirgū kļūst daudz stiprāka salīdzinājumā ar konkurentiem, kuri pielāgojas lēnāk.
Pārvadājumu un izsūtīšanas uzņēmumi pašlaik saskaras ar ievērojamām pārmaiņām, jo jaunākie tarifu grozījumi ietekmē visu – no kuģināšanas izmaksām līdz ikdienas darbībām. Kad šie tarifi tiek samazināti, parasti novērojam, ka pārvadājumu izmaksas arī dēv doto nodokļu samazināšanos. Tas nozīmē, ka uzņēmumi, iespējams, sāks pārskatīt savus pašreizējos logistikas plānus, lai atrastu iespējas ietaupīt naudu visur, kur vien iespējams. Daži uzņēmumi varētu mainīt to vietu, uz kurieni tiek nosūtīti preces, vai arī laiku, kad tās tiek nosūtītas, lai ietaupītu papildu līdzekļus. Nozares analītiķi uzskata, ka šāda situācija ilgtermiņā patiesībā veicinās pārvadājumu pieprasījuma pieaugumu, radot zināmu sacensību starp dažādiem logistikas uzņēmumiem, kuri centīsies izstrādāt lētākas, tomēr uzticamas pakalpojumu iespējas, kas atbilstu jaunajiem tarifu noteikumiem. Galu galā mēs varētu redzēt, ka mūsu globālās piegāžu ķēdes kļūst gludākas un ātrākas, ļaujot tirgiem ātrāk reaģēt uz patērētāju vajadzībām un vēlmēm.
Tarifu pazemināšana patēriņa elektronikas un mājsaimniecības ierīču ražotājiem dod reālas priekšrocības. Kad uzņēmumiem šajā nozarē tiek piemēroti mazāk tirdzniecības šķēršļi, to ražošanas izmaksas samazinās, kas nozīmē, ka ietaupījumi nonāk gan līdz uzņēmumiem, gan patērētājiem. Pēc šo pasākumu stāšanās spēkā, preču cenas veikalos vajadzētu sākt kristies, kas mudinātu cilvēkus vairāk tērēt un palīdzētu tirgiem paplašināties. Mēs jau sākam novērot šādu tendenču pazīmes tajos reģionos, kur importa nodokļi agrāk bija ļoti augsti. Augšupejošā tendence ir redzama arī arī preces kā viedtālruņi un viedtelevizori, kuru pārdošanas rādītāji pieaug Āzijas dienvidaustrumos un Latīņamerikā. Ne tikai vienīgi palielinot elektronisko ierīču pirkšanu, šī tendence rada iespējas arī citās tehnoloģiju nozarēs. Programmatūras izstrādātājiem ir nepieciešams vairāk platformu, uz kurām veidot lietotnes, bet ekrānu paneļu un elektronisko shēmu izgatavotāju rūpnīcas pēkšņi saskaras ar pieaugošu pasūtījumu plūsmu no visām pusēm.
Zemākas tarifu likmes automašīnu detaļām un izejvielām varētu ievērojami stimulēt automašīnu rūpniecību. Tērauda un alumīnija cenas vajadzētu samazināties, nodrošinot amerikāņu automašīnu ražotājiem labāku cenu noteikšanas iespējas, konkurējot ar ārvalstu konkurentiem. Ar lētākiem ievadiem uzņēmumi patiesībā varētu redzēt, ka to peļņa uzlabojas. Šī papildu naudas plūsma bieži tiek pārinvestēta jaunās tehnoloģijās vai ražošanas procesos. Visā sektorā tādējādi globāli kļūst stiprākam. Galu galā, konkurētspējas uzturēšana nozīmē turpināt sekot līdzi patērētāju vēlmēm, jo īpaši šajā laikā, kad elektriskās automašīnas un citas inovācijas pārveido tirgus ainu.
EN
Karstās ziņas 
