Ang pagbawas sa gastos sa pagpapadala ng Amazon FBA ay nagiging mas madali kapag tinanggap ng mga kumpanya ang mga kasanayan sa imbentaryo na Just-in-Time (JIT). Ang pangunahing ideya sa likod ng JIT ay panatilihin ang pinakamababang posibleng antas ng stock, na nagpapababa sa gastos sa imbakan at naiiwasan ang mga karagdagang bayarin dahil sa sobrang dami ng mga produkto na nakatago lang. Ano ang nagpapagana nang maayos sa pamamaraang ito? Nakakatipid ito ng mahalagang espasyo sa garahe habang nagse-save din ng pera. Para sa maraming negosyo, nangangahulugan ito ng mas maayos na cash flow dahil nababawasan ang kapital na nakakandado sa mga produkto na hindi pa binibili ng mga customer. Ayon sa datos sa industriya, ilang kumpanya ang nakakita na ng pagbaba ng mga gastos sa imbentaryo ng halos 30% pagkatapos lumipat sa mga pamamaraan ng JIT. Napakahalaga ng maayos na operasyon at mahigpit na kontrol sa mga produkto na talagang kailangan sa bawat sandali upang maging matagumpay ang JIT. Kapag tama ang paggawa nito, nakatutulong ito sa mga kumpanya na gumastos nang matalino at sa huli ay nagpapataas ng kita nang buo.
Ang pagiging mabait sa paghula kung ano ang gusto ng mga customer ay nakakatulong upang mapanatili ang lebel ng imbentaryo na tugma sa aktuwal na benta, binabawasan ang mahal na mga gastos sa pangmatagalang imbakan mula sa Amazon FBA. Ang mga nagbebenta na tumitingin sa mga nakaraang bilang ng benta kasama ang mga nangyayari sa merkado ay karaniwang nakakakita ng mas magagandang pagkakataon para muling punuan ang mga produkto, upang hindi sila natigil sa sobrang dami ng mga bagay na nakatago lang. Ang layunin ay iwasan ang mga dagdag na singil habang pinapanatili ang paggalaw ng imbentaryo sa garahe nang makatwirang bilis. Nagpapakita ang pananaliksik na ang mga negosyo na seryoso sa paghuhula ay nakakabawas ng sobrang stock ng mga 25 porsiyento o higit pa. Kapag alam na alam ng mga nagbebenta ang darating na demand ng customer, maaari nilang iayos ang kanilang imbentaryo nang hindi nababahala sa mga buwanang singil sa imbakan na kumakain sa kanilang tubo.
Ang pagbantay at pagpapabuti ng Amazon Inventory Performance Index (IPI) ay tumutulong sa mga nagbebenta na bawasan ang mga hindi gustong gastos sa imbakan kapag gumagamit ng Amazon FBA. Mahalaga ang IPI dahil ito ang nagdidikta kung ang mga nagbebenta ay karapat-dapat sa mas mabuting presyo ng imbakan mula sa Amazon. Ang pagmamaneho ng imbakan ay nangangahulugan ng paghahanap ng tamang balanse sa pagitan ng may sapat na stock para matugunan ang demand nang hindi pinapayagan ang mga bagay na mabuo at magbawas ng karagdagang singil. Upang mapataas ang kanilang IPI, kailangang bantayan ng mga nagbebenta kung ano ang nabebenta at ayusin ang imbakan nang naaayon. Ilan sa mga pag-aaral ay nagpapahiwatig na ang mga tindahan na may mabuting IPI ay nakakakita ng pagtitipid na higit sa 20% sa kanilang mga gastos sa FBA. Ang pagkakilala sa paraan ng paggana ng metriko na ito ay nagpapahintulot sa mga kumpanya na makatipid habang pinapatakbo ang kanilang mga bodega nang mas matalino at mahusay sa iba't ibang linya ng produkto.
Para sa mga kumpanya na nagmamaneho ng malalaking dami ng mga kalakal, nananatiling isa sa mga pinakamura nitong opsyon ang paglalakbay sa dagat. Binabale-wala rin ito ng mga numero, maraming ulat sa logistik ay nagpapakita na ang transportasyon sa karagatan ay maaaring bawasan ang mga gastos ng mga 60 porsiyento kumpara sa paglipad ng kargamento sa ibayong mga kontinente para sa mga mabibigat na karga. Oo, mas matagal ang mga barko upang maabot ang kanilang mga destinasyon, ngunit ang mas mababang presyo sa bawat item ay karaniwang hihigit sa salik ng oras ng paghihintay. Ginagawa nito ang pagpapadala sa dagat na partikular na nakakaakit para sa mga di-namnam na kalakal o imbentaryo na hindi nangangailangan ng agarang paghahatid sa pamilihan.
Kapag may mga produkto na mataas ang demand, madaling masira, o kailangang agad na makarating sa mga customer, ang pagpapadala nito sa eroplano ay naging kinakailangan para makarating ang mga ito sa tamang lugar. Oo, mas mahal ito kaysa sa ibang paraan ng pagpapadala, pero ang karagdagang gastos na ito ay kadalasang makatuwiran kung isisip ang maaaring mangyari kung hindi maabot ang mga produktong ito nang naaayon sa oras. Ang matalinong pagpaplano para sa mga kargamento sa eroplano ay nagbibigay-daan sa mga kumpanya na pagsamahin ang maramihang mga apuradong pagpapadala, na sa ilang mga kaso ay nakakabawas naman sa kabuuang gastos. Ano ang pinakamalaking bentahe? Ang pagbaba nang malaki sa oras ng paghihintay mula sa pagkakasunod ng order hanggang sa pagdating ng kargamento. Iyan ang dahilan kung bakit ang mga industriya tulad ng pharmaceuticals, pamamahagi ng sariwang pagkain, at emergency spare parts ay lalong umaasa sa eroplano kaysa maghintay ng ilang linggo para sa mga barko o trak na nakatikom sa trapiko.
Ang kargada ng tren ay nasa pagitan ng abot-kaya ngunit mabagal na opsyon ng karagatan at mabilis ngunit mahal na serbisyo ng kargada sa eroplano. Para sa mga kompanya na nagpapadala ng kalakal nang lokal sa pagitan ng mga bansa, lalo na kapag ang layo ay medyo malayo, ang pagpili ng tren ay isang matalinong desisyon. Ang mga numero ay sumusuporta dito, dahil ang kargada sa tren ay karaniwang nagkakalayo ng humigit-kumulang 15 porsiyento kumpara sa trak sa magkatulad na distansya. Ang ganitong klase ng pagkakaiba ay nag-aambag nang malaki sa paglipas ng panahon, kaya ito ay isang matalinong pagpipilian para sa mga negosyo na nais kontrolin ang kanilang mga gastusin sa pagpapadala nang hindi inaaksaya ang marami sa mga oras ng paghahatid.
Kapag pinagsama ng mga kumpanya ang iba't ibang paraan ng transportasyon tulad ng mga trak, barko, at eroplano, nakakamit nila ang mas magandang resulta sa kanilang operasyon sa supply chain. Ang pagtingin kung paano naililipat ang mga kalakal sa iba't ibang paraan ng transportasyon ay nakatutulong upang mabawasan ang mga gastos habang mabilis na nararating ng mga produkto ang mga customer. Ilan sa mga pag-aaral ay nagpapakita na ang mga negosyo na sumusunod sa ganitong paraan ay nakakakita ng humigit-kumulang 20 porsiyentong pagtaas sa kahusayan ng kanilang pagpapadala. Nakapagpapakaibang ito lalo na sa pagharap sa mga kumplikadong pandaigdigang pagpapadala kung saan mahalaga ang pagtitipid sa oras at pera.
Kapag pinagsasama ng mga kumpanya ang ilang maliliit na order sa isang malaking kargamento, madalas na nakikita nilang bumababa ang kanilang mga bayarin sa pagpapadala. Mas maganda ang matematika kapag ang mga bagay ay isinasakay nang magkasama sa halip na hiwalay. Ang mas malalaking pakete ay karaniwang mas mura sa bawat item dahil ang mga carrier ay nag-aalok ng mas mahusay na mga rate para sa mas malalaking kargamento. Ipinakikita ng ilang pag-aaral na ang mga negosyong nagsisimula na mag-consolidate ng kanilang mga order ay nag-i-save ng 10 hanggang 25% sa kanilang ginastos sa transportasyon. Bukod sa pag-iwas sa mga gastos, ang ganitong kasanayan ay nagpapasaya rin sa buong supply chain. Napagtanto ng maraming manedyer ng bodega na sulit ang dagdag na pagsisikap sa pagpaplano dahil ang pinansyal na salapi ay direktang napupunta sa bottom line.
Kapag ang maramihang mga mamimili ay pinagsama ang kanilang mga order sa isang pagpapadala, kanilang sinusunod ang tinatawag na konsolidasyon ng mamimili. Ang pangunahing ideya ay simple lamang: sa halip na magpadala ng magkakasing mga pakete, hinahati ng mga kumpanya ang espasyo sa loob ng isang freight container. Mas mababa ang singil sa lahat dahil nahahati ang gastos sa maramihang mga item. Lalo na para sa maliit na negosyo, makakapagdulot ito ng tunay na pagbabago sa kanilang kinita. Ayon sa ilang pag-aaral, ang mga kumpanyang kasali sa ganitong paraan ng pagpapadala ay nakakaramdam ng pagbaba ng kanilang gastusin sa pagpapadala ng mga 30%. Ang ganitong uri ng pagtitipid ay lalong nagiging mahalaga kapag inaangat ang pangmatagalang kontrata o ang pagbili ng mga produkto nang maramihan. Maraming mga manufacturer ang nagsimula ng sumunod sa paraang ito bilang paraan upang manatiling mapagkumpitensya habang kontrolado ang mga gastos sa transportasyon.
Marami ang mapapahalagahan kung tama ang pagtutuos ng oras sa mga naisakong kargamento. Ang mga kompanya na nagpaplano nang maaga sa mga abalang panahon ay nakakatipid ng pera at nakakapanatili ng kasiyahan sa mga customer. Kapag tugma ang mga iskedyul ng pagpapadala sa mga panahon kung kailan kumikita nang husto, napapadala ang mga produkto nang tama sa oras at maayos na napapalitan ang imbentaryo, kaya lumuluwag ang logistik. Ang tama at mabuting pagtutuos ng oras ay talagang nakakaapekto sa kabuuang kahusayan ng pagpapadala. Ayon sa ilang pag-aaral, ang matalinong pagtutuos ng oras ay maaaring magdagdag ng hanggang 25% sa kahusayan, bagaman nag-iiba-iba ang resulta depende sa industriya. Ang pangunahing benepisyo nito ay nakakatulong ito sa mga negosyo na mapag-anticipa ang pangangailangan ng customer habang pinapanatili ang mababang gastos sa imbentaryo at tinitiyak na hindi masyadong nakakaubos sa tubo ang mga gastos sa pagpapadala.
Sa pamamagitan ng Delivered Duty Paid (DDP) na pagpapadala, binibigyang-pansin ng mga nagbebenta ang lahat ng gastos sa pagpapadala kabilang ang mga buwis sa customs, kaya alam ng mga customer nang maaga ang kanilang babayaran. Napakatulong nito dahil walang mga nakatagong bayarin na lalabas nang hindi inaasahan, kaya't mas maayos ang karanasan sa pagbili mula umpisa hanggang wakas. Ayon sa iba't ibang ulat sa merkado sa mga nakaraang taon, mas mataas ang kasiyahan ng mga customer kapag nangyayari ito. Kapag hindi na kailangang mag-alala ang mga mamimili tungkol sa karagdagang singil o kumplikadong dokumentasyon, sila ay bumabalik muli at muli. Bukod dito, mas maayos din ang operasyon ng mga negosyo sa ibang bansa dahil alam nila nang maaga ang mga papasok sa customs nang walang mga pagkaantala o dagdag gastos na sisingilin sa kanila sa bandang huli.
Sa DDU na pagpapadala, ang mamimili ang nag-uunahan na ng tungkulin sa buwis pagdating ng mga kalakal, na ibig sabihin ay ang mga nagbebenta ay makakatipid ng pera sa ilang sitwasyon. Para sa mga kompanya na nagsisikap mapanatili ang kanilang pananalapi na matatag, ang ganitong kasunduan ay nakatutulong na pamahalaan ang mga paunang gastusin nang higit kaysa sa ibang paraan. Nanatiling matatag ang cash flow kung ang mga negosyo ay hindi na kailangang magbayad ng lahat ng mga dagdag na bayarin nang maaga, isang bagay na lubhang mahalaga kapag nagtatrabaho sa ibang bansa. Ang isa pang bentahe ng pagpili ng DDU ay ang kalayaan nito sa paghawak ng mga taripa ng iba't ibang bansa. Ang mga negosyo ay maaaring manood kung ano ang nangyayari sa mga patakaran sa pag-import sa buong mundo at maaayos nang naaayon nang hindi nakakulong sa pagbabayad ng mataas na rate na hindi inaasahan. Ang ganitong uri ng kalakip ay nagbibigay-daan sa mga kompanya na makahanap ng mas murang opsyon habang sila namamalakarya nang pandaigdig.
Ang pagkakaroon ng tamang customs clearance ay nakatutulong upang maiwasan ang mga nakakabagabag na pagkaantala at hindi inaasahang mga singil na ayaw ng lahat makita sa kanilang invoice. Ang malapit na pakikipagtulungan sa mga karanasang customs broker ay karaniwang nagpapabilis ng proseso. Maraming kompanya ang nakakaramdam ng benepisyo ng pakikipagtulungan na ito kapag ang mga kalakal ay talagang tumatawid sa mga hangganan nang hindi natatapos sa pagkabaril sa mga daungan. Ang teknolohiya ay gumaganap din ng malaking papel sa mga araw na ito. Ang mga software sa customs at mga kasangkapan sa pagsusuri ng datos ay nakakatulong sa pagbawas ng mga pagkaantala at nagse-save ng pera at oras. Ayon sa ilang ulat sa industriya, maaaring bumaba ng mga 40% ang oras ng clearance para sa mga kompanyang nagpapatupad nang maayos ng matalinong solusyon sa customs. Para sa mga negosyo na sinusubukan mapanatili ang mga inaasahang oras ng paghahatid, ganito ang uri ng kahusayan na talagang mahalaga. Ang mga maaasahang supply chain ay hindi lamang nangyayari nang mag-isa, kailangan ng maingat na pagpaplano at kung minsan ay pamumuhunan sa mas mahusay na proseso sa customs mula sa simula.
Kapag ang mga kumpanya ay nagtatayo ng mabubuting relasyon sa kanilang mga kasosyo sa logistik, nakakakuha sila ng mas magagandang deal mula sa mga carrier lalo na kapag regular na ipinapadala ang malalaking dami. Mas malamang na magkakaroon ng discount sa dami kapag mas matagal ang tagal ng mga koneksyon sa negosyo. Ito ay nagreresulta sa tunay na pagtitipid sa paglipas ng panahon at nagpapagaan sa pagpaplano ng mga susunod na buwan. Ayon sa ilang pag-aaral, ang pagpapanatili ng ganitong uri ng relasyon sa carrier ay maaaring bawasan ang mga gastos sa pagpapadala ng mga 15 porsiyento. Para sa mga maliit at katamtamang laki ng negosyo na nagtatangkang panatilihin ang kompetisyon sa presyo habang kumikita, ang ganitong uri ng pagtitipid ay nagpapakita ng pagkakaiba sa pagitan ng pagpapanatili ng negosyo at paghihirap.
Ang mga kumpanya ng third-party logistics ay may malaking papel sa paghahatid ng mga produkto sa mga customer, na mahalaga upang mapabilis ang pagpapadala habang binabawasan ang mga gastos. Alam ng mga kumpanyang ito ang mga paraan upang makatipid sa mga gastos sa transportasyon sa huling parte ng proseso, kung saan karaniwang tumataas ang mga singil sa pagpapadala. Ayon sa ilang ulat sa industriya, ang mga negosyo na nakikipagtulungan sa mga 3PL provider ay nakakakita karaniwang pagbaba ng mga gastos sa huling parte ng transportasyon ng mga shipment ng mga 20%. Ito ay isang malaking pagtitipid kung isasaalang-alang kung gaano karami ang bahagi ng operasyon sa paghahatid na ito sa kabuuang tubo. Maraming mga bodega at sentro ng distribusyon ang nakakakita na ang pag-outsource sa aspetong ito ay hindi lamang nakatitipid ng pera kundi nagpapabilis din ng proseso lalo na sa mga panahon ng kapanahunan.
Ang pakikipagtulungan nang direkta sa mga lokal na kumpanya ng trucking sa iba't ibang hanggahan ay nakatutulong upang malutas ang ilang mga mahirap na problema sa logistika habang binabawasan ang mga gastusin ng mga kumpanya. Ang mga lokal na drayber ay nakakaalam ng lahat ng mga kalsadang hindi karaniwang dadaanan at mga puntos ng pagtawid sa hanggahan na hindi nakikita ng karamihan sa mga taong hindi lokal, na nangangahulugan na mas mabilis na nadedeliver ang mga package kumpara sa dati. Ang mga numero ay sumusuporta din dito, dahil ang mga may-ari ng negosyo sa pagmamanupaktura at tingi ay nagsasabing nakatitipid sila ng humigit-kumulang 10 hanggang 15 porsiyento lamang ng paglipat sa mga opsyon sa transportasyon sa rehiyon para sa kanilang mga pandaigdigang pagpapadala. Ang perang naititipid sa paglipat ng mga kalakal mula sa punto A patungong punto B ay hindi lang basta-baitang mabuti kundi ito ay mahalaga lalo na kapag ang mga margin ay mahigpit. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga matalinong negosyo ay nagtatayo ng relasyon sa mga karatig na carrier na nakakaunawa sa kapaligiran at mga regulasyon na kasama ng paglipat ng kargamento sa ibayong hanggahan.
EN
Balitang Mainit
