Ang pagtulak para sa kapanatagan sa logistik ay mahalaga ngayon dahil marami nang gustong maging berde ang kanilang mga gawi sa pagbili. Halos 7 sa 10 mamimili ay nakatingin na kung gaano kakaibigan ang mga kumpanya sa kalikasan bago bumili, at patuloy na tumataas ang bilang na ito. Ang nangyayari dito ay ang mga tao ay naging higit na mapanuri sa kung ano ang nangyayari sa ating kapaligiran at gustong suportahan ang mga negosyo na may pag-aalala para sa mundo. Ang logistik lamang ay nag-aambag ng humigit-kumulang 14 porsiyento sa mga greenhouse gas sa buong mundo, kaya naman makatutulong ang pagbawas sa mga emissions na ito kung nais natin ng mas malinis na hangin para sa susunod na mga henerasyon. Hindi rin lang bale ang paglipat sa mga berdeng paraan sa logistik para sa kalikasan. Ang mga kumpanyang pumipili ng mas berdeng pamamaraan ay nakakatipid din ng pera sa mga gastos sa operasyon habang binubuo ang mas matatag na ugnayan sa mga customer na nagpapahalaga sa kanilang mga pagpupunyagi. Ang mga negosyong ito ay karaniwang nangingibabaw kumpara sa mga kakompetensya na hindi pa nagpapatupad ng ganitong mga pagbabago, na nagbibigay sa kanila ng dagdag na bentahe sa kasalukuyang merkado.
Ang Amazon FBA, na kumakatawan sa Fulfillment by Amazon, ay nakatutulong upang mabawasan ang basura at emisyon sa buong network ng suplay. Talagang napakadvanced ng kanilang sistema sa pamamahala ng imbentaryo, at ito ay makatutulong upang mabawasan ang problema ng sobrang imbentaryo. Ayon sa kanilang mga ulat mula noong 2020, mayroong talagang humigit-kumulang isang-katlo na mas kaunting basura ng produkto sa mga ganoong warehouse ng FBA. Bukod pa rito, ang paraan kung saan inilagay ng Amazon ang mga fulfillment center sa iba't ibang rehiyon ay nangangahulugan na hindi na kailangang maglakbay nang malayo ang mga pakete bago maipadala, at dahil dito nabawasan ang carbon footprint. Hindi basta usapan lamang ang sustainability para sa Amazon. Aktibong pinapalitan nila ang karaniwang packaging ng mga materyales na maaaring i-recycle o kaya ay natural na natutunaw sa paglipas ng panahon. Makatwiran ito sa parehong ekolohikal at pangkabuhayang aspeto kung isisipin natin ang mga landfill na napupuno nang mas mabilis kaysa dati. Kung susuriin natin ito sa isang pandaigdigan pananaw, ang ganitong uri ng modelo sa negosyo ay nagsisimula sa Amazon bilang nangunguna sa mga kumpanya na nagtatangka na gawing mas eco-friendly ang logistik nang hindi nasisiyahan ang kahusayan.
Pagdating sa paglipat ng mga kalakal sa buong mundo, nananatiling isa sa mga pinakamalinis na opsyon ang paglalakbay-dagat. Malinaw naman ang mga numero dahil mas mababa ang CO2 na naipapalabas ng kargada sa dagat kumpara sa mga trak o eroplano, kaya naman maraming mga negosyo na may kamalayan sa kapaligiran ang lumiliko ngayon sa transportasyon sa pamamagitan ng dagat. Lalo pang naging maayos ang mga bagay-bagay nitong mga nakaraang taon dahil sa iba't ibang pagpapabuti sa disenyo at operasyon ng mga barko. Maraming mga sasakyan ngayon ang gumagamit ng mababang sulfur fuel oils sa halip na tradisyonal na mabigat na bunker fuel, samantalang ang ilang bagong modelo ay may mga advanced propulsion system na nagpapakonti sa pag-aaksaya ng enerhiya. Ayon sa datos mula sa International Maritime Organization, kung patuloy tayong magpapalit ng mga kargada mula sa kalsada at himpapawid papunta sa mga barko, baka makita natin ang pagbaba ng emisyon ng buong pandaigdigang pagpapadala ng kargada ng kalahati sa loob lamang ng walong taon. Ganitong klase ng epekto ang nagpapakita kung gaano kahalaga ang paglalakbay-dagat sa pagtulong sa buong sektor ng logistika na mapaliit ang kanilang carbon footprint sa paglipas ng panahon.
Ang paggalaw ng mga trak na nagdadala ng kargamento ay talagang nakakabawas sa paglabas ng carbon. Ayon sa mga pag-aaral, ang mga ito ay naglalabas ng halos tatlong ikaapat na mas mababa ng CO2 kapag inihahambing sa mga malalaking trak sa highway na nagdadala ng mga kalakal sa magkatulad na distansya. Dahil dito, ang mga trak ay naging isa sa pinakamalinis na opsyon ngayon para sa pagpapadala ng mga kalakal sa buong bansa. Habang patuloy na binubuhusan ng pamahalaan ang pagsasaayos ng mga daanan at patuloy na inilalabas ang mas maraming elektrikong trak, lalong lumalakas ang benepisyong pangkalikasan nito. Sa America, halimbawa, ang mga riles ng tren ay pumapalit sa humigit-kumulang 14 milyong mga semi-trak tuwing taon, na nag-aalis ng mga ito sa ating siksik na mga kalsada. Mas kaunting trak ang ibig sabihin ay mas kaunting pagbara sa mga intersection at mas malinis na hangin sa mga lungsod sa mga ruta nito. Sa hinaharap, ang paglipat ng mas maraming kargamento mula sa gulong papunta sa riles ay tila isa sa pinakamatalinong hakbang na magagawa natin para sa pagbuo ng mas berdeng mga suplay nang hindi nasasayang ang pera.
Ang paghahambing ng ocean freight at air freight ay nagpapakita ng malaking agwat pagdating sa carbon emissions. Mas mura kasi ng hanggang 20 beses ang transportasyon sa dagat kaysa sa himpapawid. Ang mga eroplano kasi ay nagbubuga ng halos 500 gramo ng CO2 sa bawat tonelada na inililipat nila sa isang milya, samantalang ang malalaking barkong pandagat ay naglalabas lang ng humigit-kumulang 27 gramo. Napakalaking pagkakaiba nito kapag pinag-iisipan ang mga opsyon sa pagpapadala. Ang mga kompanya na may pangitain na maging environmentally friendly ay dapat talagang isaalang-alang ang paglipat mula sa air patungong ocean transport kung maaari. Ang ganitong pagbabago ay makatutulong upang mabawasan ang greenhouse gases at mapanatili ang mga negosyo na naaayon sa pandaigdigang mga layunin sa klima. Kailangan ng sektor ng logistics na tanggapin ang mga pagbabagong ito kung nais nating mabawasan ang pinsala ng ating mga gawi sa pagpapadala sa mundo.
Ang epektibong kontrol sa imbentaryo ay naglalaro ng malaking papel sa pagbawas ng basura sa mga pasilidad ng Amazon FBA. Ang mga tool sa machine learning at mga sistema ng AI ay tumutulong sa mga kumpanya na panatilihing nasa optimal na antas ang kanilang stock habang hinuhulaan kung ano ang gusto ng mga customer sa susunod na buwan o quarter. Ito ay nangangahulugan ng mas kaunting produkto na nakatago nang hindi nabebenta at umaabala sa mahalagang espasyo. Kapag mayroong mas mabuting hulaan ang mga negosyo tungkol sa demand, nakakatipid sila ng pera sa mga gastos sa imbakan para sa mga item na hindi sapat na mabilis na nabibili. Nag-aalok ang Amazon FBA ng real-time na visibility kung saan matatagpuan ang bawat item sa buong network ng supply chain, upang ang mga retailer ay makadiskubre ng posibleng kakulangan bago pa man maging walang laman ang mga istante o maiwasan ang mga sitwasyon kung saan masyadong maraming produkto ang dumadating ng sabay-sabay. Maraming mga nagbebenta ang nagpapatupad din ngayon ng mga estratehiya sa paghahatid na Just-In-Time. Sa JIT, ang mga manufacturer ay nagpoproduce lamang ng kung ano ang inuutos sa pamamagitan ng sistema, na lubos na binabawasan ang natitirang mga produkto at pinapabilis ang mga workflow sa garahe nang hindi nasisira ang kasiyahan ng customer.
Ang paglipat sa renewable energy ay nagpapaganda nang malaki para sa mga warehouse ng Amazon FBA pagdating sa parehong sustainability at operating costs. Nag-install ang kumpanya ng solar panels sa maraming pasilidad at nag-setup ng EV charging points para sa mga delivery vehicle, na nagbawas sa emissions at pag-aangat sa tradisyonal na gasolina. Higit sa pagiging maganda para sa planeta, ang hakbang na ito ay talagang nakakatipid ng pera sa matagalang pagtingin. Ayon sa mga ulat sa industriya, ang mga kumpanya na gumagamit ng green power sa kanilang mga warehouse ay kadalasang nakakakita ng humigit-kumulang 30% na mas mababang singil sa kuryente. Ang Amazon ay may layuning ganap na mapagkukunan ng renewable energy sa 2025, na nagpapakita ng seryosong pangako sa mas berdeng operasyon. Hindi rin lang basta pagsunod sa mga eco credentials ang mga pagsisikap na ito—talagang nakakatulong sila sa pagpapadali ng mga warehouse workflow habang binabawasan ang negatibong epekto sa lokal na ecosystem sa paglipas ng panahon.
Ang pagpapabuti ng customs clearance ay mahalaga para mapabilis ang paggalaw ng mga inaangkat habang binabawasan ang mga emissions. Kapag ang mga kumpanya ay nagsasagawa ng automation at digitalization sa kanilang mga sistema, nababawasan ang oras ng paghihintay, na nangangahulugan ng mas kaunting mga trak na nakatayo at nagpapaputok ng gasolina. Isang halimbawa ay ang dokumentasyon – ang pag-automate sa paraan ng pagproseso ng mga papeles ay nagpapabilis nang malaki. Ilan sa mga pag-aaral ay nagpapakita na kapag ang mga daungan ay nagpapabilis sa mga prosesong ito, maaaring bumaba ng 30 porsiyento ang oras ng clearance. Ito ay nangangahulugan ng mas mabilis na paghahatid nang buong sistema at siyempre, mas kaunting polusyon sa paligid ng mga nangungunang daungan at checkpoint sa hangganan. Ang paglipat sa paperless ay makatutulong din. Hindi lamang ito nagbabawas ng oras ng proseso, kundi may isa pang benepisyo na hindi sapat na nababanggit: ang mga puno na naliligtas mula sa pagiging mga form at listahan. Maraming mga kumpanya sa logistika ang simula nang makita ito bilang isang bahagi ng kanilang estratehiya para sa kalikasan, higit pa sa simpleng pagtsek ng mga kahon sa mga ulat ukol sa kapaligiran.
Talagang nakatutulong ang DDP (Delivery Duty Paid) at DDU (Delivery Duty Unpaid) na serbisyo upang mapadali ang mga kumplikadong isyu sa logistikong pangkabuhayan habang pinapabuti pa ang kalikasan. Ang gumagawa sa kanila ng kapaki-pakinabang ay ang paglilinaw na dala nila sa buong proseso at ang pagbawas sa nawawalang oras, isang bagay na kailangan ng mga kompanya kapag sinusubukan nilang bawasan ang kanilang epekto sa kapaligiran. Kapag alam ng mga negosyo nang maaga ang kabuuang gastos, maaari silang magplano ng mas matalinong ruta ng pagpapadala at maiwasan ang hindi kinakailangang pagpapadala nang lampas sa karagatan, kaya binabawasan ang paglabas ng carbon. Dahil sa maayos na kalikasan ng mga DDP/DDU na ito, mas mabilis na naihatid ang mga pakete at nababawasan ang pagkakaroon ng mga dokumentong kailangang habulin, na nagpapanatili sa maayos na takbo ng suplay ng kadena at nagpapababa sa paglabas ng carbon. Mula sa pananaw ng industriya, ang pinabuting mga kasanayan sa logistika na tinutulungan ng mga serbisyong ito ay talagang umaayon sa mas malalawak na layunin sa pagpapanatili at karaniwang nagpapataas sa kahusayan ng mga operasyon sa araw-araw.
Ang pakikipagtrabaho sa mga carrier na talagang isinasagawa ang kanilang sinasabi pagdating sa mga green initiative ay nagdudulot ng malaking pagkakaiba para sa sustainable logistics. Kapag nagtulungan ang mga kumpanya nang ganito, sila ay karaniwang lumilipat sa mas malinis na opsyon sa transportasyon - isipin ang mga trak na gumagamit ng biodiesel o mga delivery van na elektriko - na nagpapababa nang epektibo sa polusyon. Isa pang benepisyo ay nanggagaling sa pagbabahagi ng espasyo sa bodega at mga channel ng distribusyon sa maramihang negosyo. Ito ay nagpapahintulot sa mas matalinong pagdedesisyon sa rutang gagawin at mas kaunting trak na nagmamaneho nang walang laman, isang bagay na talagang nag-aambag nang malaki sa paglipas ng panahon. Ayon sa mga kamakailang pag-aaral, ang mga ganitong uri ng pakikipagtulungan ay maaaring bawasan ang carbon emissions ng kahit saan mula 20% hanggang 30% sa buong industriya. Ang ganitong pagbaba ay maglalakbay nang malayo para matugunan ang mga internasyonal na klima target na lagi nating naririnig.
Kapag isinasaayos ng mga kumpanya ang kanilang logistiksa alinsabay sa Climate Pledge ng Amazon, nakakakuha sila ng tunay na pagkakataon upang palakasin ang kanilang mga berdeng kredensyal. Ang Amazon ay nagnanais na abotin ang zero netong emisyon ng carbon sa 2040, at ang layuning ito ay nagbibigay ng malinaw na rodyo para sa mga negosyo tungo sa pagiging berde. Ang mga kumpanyang sumali sa iba't ibang programa ng Amazon ay nakakaranas ng pagkakaroon ng access sa lahat ng uri ng kapaki-pakinabang na mga kasangkapan at gabay na partikular na idinisenyo para gawing mas ekolohikal ang mga suplay chain. Ang paglahok sa mga pagsisikap na ito ay higit pa sa simpleng pagbawas ng basura ito ay talagang nagpapagana ng mas maayos na operasyon habang tinutulungan ang mga kumpanya na mapansin sa gitna ng mga kakompetensyang hindi pa nagpapakita ng ganitong uri ng pangako. Para sa maraming manufacturer, ang pag-abot sa mga ambisyosong layuning pagbawas ng carbon ay hindi na gaanong imposible salamat sa liderato ng Amazon sa pagtatakda ng ganitong mga layunin. Ang mga kumpanyang susunod ay makakakita ng parehong pagpapabuti sa kalikasan at pagtitipid sa gastos sa paglipas ng panahon, kaya't bawat araw ay dumarami pa ang sumasali.
Ang mga kumpanya ng logistics ay nakakakita ng malalaking pagbabago dahil sa artipisyal na katalinuhan. Ang mga smart system ay tumutulong na ngayon sa pagpaplano ng mga ruta ng paghahatid na nagpapababa sa distansya ng pagmamaneho at binabawasan ang mga carbon emission. Ang mga tool na AI na ito ay nagsusuri sa mga bagay tulad ng trapiko, mga isyu sa panahon, at kahit mga lugar na may construction kapag tinutukoy kung saan dapat pumunta ang mga trak. Ilan sa mga pag-aaral ay nagpapakita na ang paggamit ng AI para sa pag-reroute ay maaaring bawasan ang emissions ng hanggang 15 porsiyento. Mas kaunting gasolina ang nasusunog ay nangangahulugan ng mas maraming naipupunla para sa mga kumpanya at mas mabilis na mga paghahatid para sa mga customer. Maraming mga firm ang nagsisimula nang pagsamahin ang mga ganitong uri ng matalinong plano sa ruta kasama ang mga electric o hybrid truck, na isang matalinong paraan para bawasan ang epekto sa kapaligiran habang tinutugunan pa rin ang mga deadline sa paghahatid ng mga package.
Higit pang mga negosyo ang naglalaan ngayon ng pondo para sa mga opsyon na carbon neutral sa paghahatid ng mga pakete sa mga customer, habang sinusubukan nilang gawing mas eco-friendly ang kanilang supply chain. Ang mga electric truck at delivery drone ay nakapagbawas na ng polusyon sa mga sentro ng lungsod sa Europa at Hilagang Amerika, kaya makikita na kung paano magiging hitsura ng delivery ng pakete sa susunod na mga taon. Ayon sa mga ulat sa industriya, ang ganitong paglipat patungo sa green shift ay mabilis na magaganap, at maaaring dumoble sa loob ng limang taon habang umaangkop ang mga kompanya sa mga bagong environmental regulations at naging mapili ang mga mamimili sa pinagmulan ng kanilang mga produkto. Para sa mga logistics manager, ang paglipat sa green operations ay hindi na lang isang magandang PR, ito ay naging bahagi na ng pang-araw-araw na operasyon dahil ang tradisyunal na paraan ng paghahatid ay hindi na makakasabay sa mga mas malinis na alternatibo pagdating sa gastos at publikong pagtingin.
EN
Balitang Mainit
