Përpjekjet për qëndrueshmëri në logjistikë kanë rëndësi të madhe tani, pasi gjithnjë e më shumë njerëz duan që të blejnë në mënyrë të gjelbër. Rreth 7 nga 10 blerësit tashmë i shikojnë se sa të gjelbërta janë kompanitë para se të bëjnë blerje, dhe ky numër po rritet vazhdimisht. Ajo që vërejmë këtu është se njerëzit po bëhen më të vetëdijshëm për çështjet mjedisore dhe duan të harxhojnë para tek bizneset që i përkushtohen Tokës. Vetëm logjistika sjell rreth 14 për qind të gazrave të efektit shtëpive të zeza në nivel global, kështu që zvogëlimi i këtyre emetimit ka kuptim nëse duam ajër më të pastër për brezat e ardhëm. Kalimi në logjistikë të gjelbër është i dobishëm jo vetëm për planetin. Kompanitë që kalohen në metoda më të gjelbra zakonisht kursen para në shpenzimet e tyre operative, ndërsa ndërtojnë marrëdhënie më të forta me klientët që vlerësojnë përpjekjet e tyre. Këto biznese shpesh dallohen nga konkurrentët që nuk kanë bërë ndryshime të ngjashme, gjë që u jep një avantazh të shtuar në tregun e sotëm.
Amazon FBA, që do të thotë Marrja e Dorëzimit nga Amazon, ndihmon në uljen e mbeturinave dhe të emetimit në të gjithë rrjetin e furnizimit. Sistemi i tyre i menaxhimit të inventarit është mjaft i sofistikuar në të vërtetë, dhe ka ndihmuar në uljen e problemeve të tepërta të produkteve. Sipas raporteve të tyre nga viti 2020 e tutje, në ato magazina FBA kishte rreth një të tretë më pak harxhim të produkteve. Gjithashtu, fakti se kanë vendosur këto qendra dorëzimi në rajone të ndryshme do të thotë se paketat nuk duhet të udhëtojnë aq shumë për të arritur deri te konsumatorët, duke ulur gjurmët karbonike në këtë mënyrë. Qëndrueshmëria nuk është thjesht fjalë për Amazon. Ata janë duke zëvendësuar aktivisht paketimin e zakonshëm me material që mund të riciklohet ose që shkatërron vetvetiu me kalimin e kohës. Kjo ka kuptim jo vetëm nga aspekti mjedisor, por edhe ekonomik, kur mendojmë për vendet ku mbeturinat po mbushen më shpejt se sa më parë. Në nivel global, një model i tillë biznesi të gjelbër e vendos Amazonin në ballë të kompanive që po përpiqen të bëjnë logjistikën më të mirë për mjedisin pa hequr dorë nga efikasiteti.
Kur bëhet fjalë për lëvizjen e mallrave në të gjithë botën, transporti detar mbetet një nga opsionet më të gjelbra të disponueshme. Numrat tregojnë historinë mjaft qartë: transporti detar lëshon shumë më pak CO2 sesa kamionët apo avionët, gjë që shpjegon pse aq shumë biznese që janë të vetëdijshme për ambientin po i kthehen transportit me anije këto ditë. Gjërat janë bërë edhe më të mira së fundi me të gjitha llojet e përmirësimeve në projektimin dhe funksionimin e anijeve. Shumë nga anijet tani funksionojnë me lëngje djegëse me sulfurrë të ulët në vend të lëngjeve tradicionale të rënda bunker, ndërsa modelet e re kanë sisteme të fryrjes së avancuara që i kufizojnë humbjet e energjisë. Sipas të dhënave nga Organizata Ndërkombëtare e Detarëve, nëse vazhdojmë të zhvendosim ngarkesat e mallrave nga rrugët dhe qielli tek anijet, mund të shohim që lëshimet globale nga transporti detar të bien për gjysmë brenda vetëm tetë vjetësh. Një ndikim i tillë tregon saktësisht sa i rëndësishëm mund të jetë transporti detar për të ndihmuar të gjithë sektorin e logjistikës të shrinkojë gjurmën e tij karbonike me kalimin e kohës.
Tranzitët që lëvizin mallra kanë një ndikim të madh në uljen e emetimit të karbonit në krahasim me metodat e tjera. Studimet tregojnë se ato lëshojnë rreth tre të katërtat më pak CO2 kur bartin mallra në distanca të njëjta krahasuar me kamionët e mëdhenj në autostrada. Kjo e bënë tranzitët opsionin më të gjelbër që është në dispozicion sot për dërgimin e mallrave në të gjithë vendin. Me që shtetet po vazhdojnë të investojnë në rrugë hekuri më të mira dhe me që po prodhohen më shumë lokomotiva me energji elektrike, edhe përfitimet mjedisore po bëhen edhe më të mëdha. Merrni Amerikën si shembull, ku hekurudhat zëvendësojnë çdo vit rreth 14 milion kamionëve të përdorur nëpër rrugët tona të mbërthyer. Më pak kamiona do të thotë më pak ngadalësime në kryqëzime dhe ajër më të pastër në qytetet që gjenden në ato rute. Duke shikuar përpara, kalimi i pjesës më të madhe të mallit nga rrotat në hekurudha duket si një nga lëvizjet më të mençura që mund të bëjmë për të ndërtuar zinxhirë të furnizimit më të gjelbër pa thyer bankën.
Duke i krahasuar transportin detar me atë ajror shihet një diferencë e madhe në emetimet e karbonit. Transporti me anije në fakt prodhon rreth një të njëzjetën e gazrave që i lëshojnë aeroplanet, duke e bërë atë shumë më të mirë për ambientin. Aeroplanet zakonisht lëshojnë rreth 500 gramë CO2 për çdo ton që zhvendosin në një mil, ndërsa anijet e mëdha kontenjerike nxjerrin vetëm rreth 27 gramë. Ndryshimi i tillë ka shumë rëndësi kur bëhet fjalë për zgjedhjet e transportit. Kompanitë që duan të jenë të zeza duhet të shqyrtojnë seriozisht kalimin nga transporti ajror në detar sa herë që është e mundur. Duke bërë këtë kalim, ndihmohet ulja e gazrave serrë dhe mbahen bizneset në përputhje me objektivat ndërkombëtare të klimës. Sektori i logjistikës duhet të pranojë këto ndryshime nëse duam të zvogëlojmë dëmet që sjellin praktikat tona të transportit ndaj Tokës.
Kontrolla efektive e inventarit luan një rol të madh në uljen e humbjeve në faqet e Amazon FBA. Mjetet e mësimit të makinës dhe sistemet AI ndihmojnë kompanitë të mbajnë magazinën në nivele optimale, ndërkohë që parashikojnë se çfarë do të duanë klientët muajin tjetër ose në tremujorin tjetër. Kjo do të thotë më pak produkte të pa shitura që qëndrojnë rreth duke zënë hapësira të vlefshme. Kur bizneset kanë parashikime më të mira për kërkesën, ato kursen para në kostot e depozitimit për artikujt që thjesht nuk lëvizin mjaftueshëm shpejt. Amazon FBA ofronë vizibilitet në kohë reale për të gjitha pozicionet e çdo artikulli nëpër rrjetin e sistemit të furnizimit, kështu që shitësit mund të vërejnë mungesat e mundshme para se raftet të zbrazën ose të parandaloheni situatat ku shumë produkt mbërrin njëkohësisht. Sot, shumë shitës po përdorin edhe strategji të dorëzimit Just-In-Time (JIT). Me JIT, prodhuesit prodhojnë vetëm atë që është i porositur nëpër sistem, gjë që zvogëlon ndjeshëm mbetjet e mallit dhe e bën më të shpejtë punën në magazina pa e komprometuar kënaqësinë e klientit.
Kalimi në energji të rinovueshme bën një ndryshim të madh për magazinat Amazon FBA kur bëhet fjalë për qëndrueshmërinë dhe kostot e funksionimit. Kompania ka instaluar panele diellore në shumë objekte dhe ka vendosur pika ngarkimi për EV (vetura elektrike) për mjetet e dërgesave, gjë që ul lëshimet dhe varësinë nga lëndët djegëse tradicionale. Për më tepër, kjo lëvizje nuk është mirë vetëm për planetin, por në të vërtet kursen para në kohë të gjatë. Raportet e industrisë sugjerojnë se kompanitë që përdorin energji të gjelbër në magazinat e tyre zakonisht shënojnë një ulje prej rreth 30% në faturat e energjisë. Amazon synon të jetë plotësisht e pajtuar me burime të rinovueshme deri më 2025, duke treguar një përkushtim të serioz për operacione më të gjelbra. Këto përpjekje nuk janë thjesht për të plotësuar kritere për vlerësim ekologjik - ato ndihmojnë në mënyrë të vërtetë në përmirësimin e proceseve operative në magazina, ndërkohë që zvogëlojnë ndikimet negative mbi ekosistemet lokale në kohë.
Në mënyrë që puna e pastrimit të doganës të funksionojë më mirë, kjo luan një rol të madh në lëvizjen e importeve në mënyrë të lëmuar, ndërkohë që emetimet mbahen në nivel të ulët. Kur kompanitë automatizojnë sistemet e tyre dhe shkojnë në formatin dixhital, ato ulin kohët e pritjes, gjë që do të thotë më pak kamionë që qëndrojnë dhe harxhojnë karburant. Merrni si shembull dokumentimin – automatizimi i menaxhimit të dokumenteve e përshpejton procesin në mënyrë të dukshme. Disa studime tregojnë se kur portet e përmisojnë këto procese, koha e pastrimit në doganë zvogëlohet për rreth 30 për qind. Kjo do të thotë dërgesa më të shpejta në të gjitha sektorët dhe, me siguri, më pak ndotje në zonat kryesore të portave dhe pikave kufitare. Zhvillimi pa letra ka kuptim edhe për vetvete. Ai e shkurton kohën e përpunimit, por ka edhe një benefit tjetër që njerëzit nuk e diskutojnë mjaftueshëm: të gjitha pemët e kursyera nga prodhimi i formave dhe listave. Shumë kompani të logjistikës po e shohin këtë tashmë si pjesë të strategjisë së tyre të gjelbër, jo vetëm si një kuti që duhet të shënohet në raportet mjedisore.
Shërbimet DDP (Delivery Duty Paid) dhe DDU (Delivery Duty Unpaid) e lehtësojnë me të vërtetë këto probleme të komplikuara të logjistikës kufitare, duke i bërë gjërat edhe më të gjelbra. Ajo që i bën ato aq të dobishme është se ato sjellin qartësi në të gjithë procesin dhe ulin humbjen e kohës, diçka që kompanitë e kanë nevojë kur përpiqen të zvogëlojnë gjurmën e tyre mjedisore. Kur bizneset e dinë saktësisht se sa do të jenë kostot totale para se të fillojë transporti, ato mund të planifikojnë më shtegje të mençura transporti dhe të shmangin dërgesat e panevojshme në oqeanet, duke u kursyer emetimet e karbonit. Natyra e lehtësuar e këtyre aranzhimeve DDP/DDU do të thotë që paketat dorëzohen më shpejt dhe ka më pak dokumentacion që duhet të ndjeket, gjë që ndihmon në mbajtjen e vargjeve të furnizimit të lëvizshme dhe në uljen e emetimeve të karbonit. Nga një këndvështrim industrial, praktikat më të mira logjistike të mundësuara nga këto shërbime përputhen mirë me objektivat e mëtejshme të qëndrueshmërisë dhe zakonisht rrisin efikasitetin e operacioneve të përditshme.
Bashkëpunimi me operatorë të cilët në praktikë zbatohen atë që predikojnë kur bëhet fjalë për iniciativa të gjelbra bën një ndryshim të madh për logjistikën e qëndrueshme. Kur kompanitë bashkohen në këtë mënyrë, ato më shpesh vendosin për të kaluar në opsione më të pastër të transportit - mendoni në kamionë me biodizel apo furgone elektrike të dërgesave - gjë që e ul ndotjen në mënyrë të dukshme. Një tjetër përfitim vjen nga bashkimi i hapësirave të magazinave dhe kanaleve të shpërndarjes nëpër biznese të ndryshme. Kjo lejon marrjen e vendimeve më të mira në plan të rrugës dhe më pak kamionë që lëvizin zbrazët, diçka që me kalimin e kohës bëhet e dukshme. Sipas studimeve të fundit, këto lloj partneriteteve mund t’i presin emetimet e karbonit nga 20% deri në 30% në të gjithë industrinë. Një ulje e tillë do të kontribuonte në mënyrë të konsiderueshme për të arritur ato objektiva ndërkombëtare të klimës për të cilat po dëgjojmë gjithnjë e më shpesh.
Kur kompanitë i përputhin logjistikën e tyre me Pledgen Klimatike të Amazon, ato kanë një mundësi të vërtetë për të ngritur kredencialet e tyre të gjelbra. Amazon synon të arrijë zero karbon emetues në 2040, dhe ky objektiv i jep bizneseve një rrugë të qartë për tu bërë më të gjelbra. Ata që i bashkohen programeve të ndryshme të Amazon gjejnë veten të pajisur me një sërë mjetesh dhe udhëzimesh të dobishme që janë projektuar për të bërë zinxhirët e furnizimit më të miqësishtë me ambientin. Pjesëmarrja në këto përpjekje bën më shumë se vetëm të reduktojë sasinë e mbeturinave – në fakt, e bën operacionet të rrëshqasin më lehtë ndërsa i ndihmon kompanitë të dalin në pahor nga konkurrentët që nuk kanë bërë kompromise të ngjashme. Për shumë prodhues, arritja e këtyre objektivave të ambiciozë për uljen e emetimeve të karbonit nuk është më aq e pamundur falë udhëheqjes së Amazon në vendosjen e këtyre lloj qëllimeve. Kompanitë që do të ndjekin këtë rrugë do të shohin përmirësime në ambient si dhe kursime në kosto me kalimin e kohës, kjo është arsyeja pse gjithnjë e më shumë kompani janë duke u bashkuar.
Kompanitë e logjistikës po shohin ndryshime të mëdha falë inteligjencës artificiale. Sistemet e mençura tani i ndihmojnë në planifikimin e rrugëve të dërgesave që i ulin distancat e vozitjes dhe e përcjellin lëshimin e karbonit. Këto mjete AI i shikojnë gjëra si bllokimet e trafikut, problemet me motin dhe madje edhe zonat e ndërtimit kur duhet të përcaktojnë se ku duhet të shkojnë kamionët. Disa hulumtime tregojnë se përdorimi i AI-së për rradhitjen e rrugëve mund të ulë lëshimet rreth 15 për qind. Më pak gaz që digjet do të thotë kursim parash për kompanitë dhe dërgesa më të shpejta për klientët. Shumë firma po fillojnë të bashkojnë këto plane të mençura të rrugëve me kamionë elektrikë ose hibridë, gjë që ka kuptim për të reduktuar ndikimin mbi ambientin ndërsa vazhdon të dërgohen paketat në kohë.
Sotë më shumë biznese po investojnë në alternativa karbonikisht neutrale për të dërguar paketat tek klientët, pasi synojnë të bëjnë zinxhirin e furnizimit më të gjelbër. Kamionët elektrikë dhe dronët e dorëzimit tashmë kanë ulur nivelin e ndotjes në qendrat e qyteteve të Evropës dhe Amerikës së Veriut, duke treguar se si mund të duket dorëzimi i paketave nesër. Raportet e industrisë sugjerojnë se ky zhvendosje e gjelbër do të përshpejtohet me shpejtësi, duke u dyfishuar me siguri brenda pesë vjetësh, pasi kompanitë përshtaten me rregullore të reja mjedisore, ndërsa blerësit bëhen më të kritikë lidhur me origjinën e mallrave të tyre. Për menaxherët e logjistikës, kalimi në të gjelbër nuk është më vetëm një promovim i mirë, por po bëhet pjesë e përditshmerisë së operacioneve, pasi metodat tradicionale të dorëzimit thjesht nuk janë në gjendje të garojnë me alternativat më të pastra në këndvështrim të kostos dhe perceptimit publik.
EN
Lajme të nxehta 
