Fokuset på bærekraft i logistikken er veldig viktig for øyeblikket, siden stadig flere ønsker å handle på en miljøvennlig måte. Omtrent syv av ti forbrukere vurderer allerede hvor økologiske bedrifter er før de foretar kjøp, og dette tallet fortsetter å stige. Det vi ser skje her, er at mennesker blir mer bevisste på hva som skjer med miljøet vårt, og ønsker å bruke penger på bedrifter som bryr seg om planeten. Logistikk alene står for omtrent 14 prosent av de globale klimagassene, så det gir mening å redusere disse utslippene hvis vi ønsker renere luft for fremtidige generasjoner. Å gå over til grønnere løsninger innen logistikk er ikke bare bra for miljøet. Bedrifter som skifter til mer bærekraftige metoder sparer som regel penger på driftskostnader samtidig som de bygger sterkere relasjoner med kunder som setter pris på innsatsen. Slike bedrifter skiller seg ofte ut fra konkurrenter som ikke har gjort lignende endringer, noe som gir dem en ekstra fordel i dagens marked.
Amazon FBA, som står for Fulfillment by Amazon, bidrar til å redusere avfall og utslipp gjennom hele supply chain-nettverket. Deres lagerhåndteringssystem er ganske avansert egentlig, og det har bidratt til å redusere overlagring av varer betraktelig. Ifølge deres rapporter fra omtrent 2020 og utover, var det faktisk omtrent en tredjedel mindre vareavfall i disse FBA-lagerne. I tillegg betyr måten de har plassert alle disse oppfylings sentrene i ulike regioner at pakkene ikke trenger å reise så langt for å bli levert, noe som reduserer karbonfotavtrykkene underveis. Bærekraft er ikke bare snakk for Amazon. De bytter aktivt ut vanlig emballasje med slikt som kan gjenvinnes eller til og med brytes ned naturlig over tid. Dette gir mening både miljømessig og økonomisk når vi tenker på fyllplasser som fylles opp raskere enn noen gang før. Globalt sett plasserer denne typen grønne forretningsmodell Amazon rett i front blant selskaper som prøver å gjøre logistikken mer miljøvennlig uten å ofre effektiviteten.
Når det gjelder transport av varer rundt i verden, er sjøfart fremdeles en av de mest miljøvennlige alternativene. Tallene forteller historien ganske tydelig: sjøfart slipper ut mye mindre CO2 enn lastebiler eller fly, noe som forklarer hvorfor mange miljøbevisste bedrifter vender seg mot sjøtransport disse dager. Ting har forbedret seg ytterligere nylig med en rekke forbedringer i skipdesign og drift. Mange skip bruker nå lave svovelinnholdende drivstoff i stedet for tradisjonell tung båndfyringsolje, mens nyere modeller har avanserte fremdriftssystemer som reduserer energispill. Ifølge data fra International Maritime Organization (IMO), hvis vi fortsetter å flytte lastelaster over til skip fremfor vei og luft, kan globale utslipp fra sjøfart faktisk synke med halvparten allerede om åtte år. En slik utvikling viser nøyaktig hvor viktig sjøfart kan være for å hjelpe hele logistikknæringen til å redusere sitt karbonavtrykk over tid.
Tog som transporterer gods bidrar sterkt til å redusere karbonutslipp sammenlignet med andre metoder. Studier viser at de slipper ut omtrent tre fjerdedeler mindre CO2 ved transport av varer over tilsvarende avstander enn lastebiler på motorveier. Det gjør tog til det mest miljøvennlige alternativet som er tilgjengelig i dag for transport av varer landet over. Ettersom regjeringer fortsetter å investere i bedre spor og flere lokomotiver med elektrisk drift introduseres stadig større miljøfordeler. Ta Amerika som et eksempel, der jernbaner erstatter omtrent 14 millioner lastebiler hvert år fra våre allerede overfylte veier. Færre lastebiler betyr færre køer i kryss og renere luft i byene langs disse rutene. Fremover ser det ut som en av de smarteste løsningene vi kan gjøre for å bygge grønnere leveringskjeder uten å koste en formue å bytte mer last fra vei til skinnegang.
Ved å sammenligne sjøfretning med luftfretning ser man en stor forskjell i karbonutslipp. Havtransport produserer faktisk omtrent en tjuendedel av det som fly gjør, noe som gjør den mye bedre for miljøet. Fly slipper typisk ut rundt 500 gram CO2 for hver tonn de transporterer en engelsk mil, mens store containerskip bare slipper ut omtrent 27 gram. En slik forskjell betyr mye når man vurderer hvilken transportmetode som skal brukes. Selskaper som bryr seg om å være miljøvennlige bør virkelig vurdere å bytte fra luft- til sjøtransport når det er mulig. En slik overgang bidrar til å redusere klimagassutslipp og sørger for at bedrifter er i tråd med internasjonale klimamål. Logistiktorget må omfavne disse endringene dersom vi ønsker å redusere den negative påvirkningen av våre transportsystemer på jorda.
Effektiv lagerstyring spiller en stor rolle i å redusere søppel på Amazon FBA-fasiliteter. Maskinlæringsverktøy og AI-systemer hjelper selskaper med å holde lagerbeholdningen på et optimalt nivå samtidig som de forutsier hva kundene vil ha neste måned eller neste kvartal. Dette betyr færre produkter som sitter igjen usolgt og opptar verdifull plass. Når bedrifter har bedre prognoser for etterspørselen, sparer de penger på lagerkostnader for varer som rett og slett ikke beveger seg fort nok. Amazon FBA tilbyr sanntidsvisning av hvor hvert enkelt vareparti befinner seg i hele forsyningskjedenettverket, slik at butikker kan oppdage potensielle mangler før hyllene blir tomme, eller forhindre situasjoner der for mye produkt kommer inn på en gang. Mange selgere implementerer også Just-In-Time-leveringsstrategier disse dagene. Med JIT produserer produsentene bare det som blir bestilt gjennom systemet, noe som kraftig reduserer restvarelager og forenkler lagerarbeidsflyten uten å ofre kundetilfredshet.
Overgang til fornybar energi gjør en stor forskjell for Amazon FBA-lager når det gjelder både bærekraft og driftskostnader. Selskapet har installert solpaneler i mange anlegg og satt opp ladeinnretninger for elbiler til leveringskjøretøy, noe som reduserer utslipp og avhengighet av tradisjonelle drivstoffer. Utenom å være godt for planeten fører denne overgangen faktisk til kostnadsbesparelser på sikt også. Bransjerapporter antyder at selskaper som bruker grønn strøm i sine lagerbygg, ofte opplever omtrent 30 % lavere energiregninger. Amazon har som mål å være helt drevet av fornybar energi innen 2025, noe som viser en reell innsats for grønnere drift. Disse innsatsene handler ikke bare om å avkrysse bokser for økologiske sertifikater, de bidrar virkelig til å effektivisere lagerarbeidet samtidig som de reduserer de negative effektene på lokale økosystemer over tid.
Å få tollavvikling til å fungere bedre spiller en stor rolle for å sikre at import beveger seg jevnt mens utslipp holdes nede. Når bedrifter automatiserer systemene sine og går digitalt, reduseres ventetidene, noe som betyr færre lastebiler som står og brenner drivstoff. Ta dokumentasjonen som eksempel – å automatisere hvordan papirarbeidet håndteres, fremskynder prosessen betraktelig. Noen studier viser at når havner forenkler disse prosessene, synker avviklingstiden med cirka 30 prosent. Det betyr raskere leveranser generelt og selvsagt mindre forurensning over store havneområder og grensekontrollsteder. Å gå papirløst gir også mening. Det reduserer behandlingstiden, men det er en annen fordel som ikke snakkes nok om: alle de sparede trærne som ellers hadde blitt til skjemaer og manifester. Mange logistikkfirmaer begynner nå å se dette som en del av sin grønne strategi, utover å bare krysse av i miljørapporter.
DDP (Levering med betalte avgifter) og DDU (Levering med ubetalte avgifter) tjenester bidrar virkelig til å forenkle de kompliserte grenseoverskridende logistikkutfordringene samtidig som de også gjør ting grønnere. Det som gjør dem så nyttige, er at de gir klarhet gjennom hele prosessen og reduserer bortkastet tid, noe som er viktig for selskaper som ønsker å redusere sin miljøpåvirkning. Når bedrifter kjenner nøyaktig hva totalkostnadene vil være før frakten starter, kan de planlegge smartere frakteruter og unngå å sende varer unødvendig over havene, og dermed redusere karbonutslipp. Den effektive naturen til disse DDP/DDU-avtaler betyr at pakker leveres raskere og at det er mindre papirarbeid, noe som bidrar til å holde leveringskjedene i gang og redusere karbonutslipp. Utenfra en bransjeperspektiv fører bedre logistikksystemer som støttes av disse tjenestene faktisk til en bedre overensstemmelse med bredere bærekraftsmål og har en tendens til å øke effektiviteten i daglig drift.
Å arbeide med transportører som faktisk praktiserer det de predikerer når det gjelder grønne initiativ, gjør en stor forskjell for bærekraftig logistikk. Når selskaper samarbeider på denne måten, foretrekker de ofte å skifte til renere transportalternativer – tenk lastebiler på biodiesel eller elbilslevering – noe som reduserer forurensning ganske effektivt. En annen fordel kommer av å dele lagerplass og distribusjonskanaler mellom flere bedrifter. Dette tillater smartere rutevalg og færre lastebiler som kjører tomme, noe som virkelig har betydning over tid. Ifølge nyere studier kunne denne typen partnerskap kutte karbonutslipp med alt fra 20 til 30 prosent i hele industrien. En slik reduksjon ville gå langt i møte de internasjonale klimamålene vi stadig hører om.
Når selskaper tilpasser sin logistikk etter Amazons Climate Pledge, får de en ekte sjanse til å styrke sitt grønne omdømme. Amazon ønsker å nå netto null utslipp av karbon innen 2040, og dette målet gir bedrifter en klar vei for å gå over til grønnere løsninger. De som blir med i Amazons ulike programmer, får tilgang til alle slags nyttige verktøy og veiledning som er spesielt utviklet for å gjøre leveringskjedene mer miljøvennlige. Å delta i disse innsatsområdene gjør mer enn å redusere avfall – det fører faktisk til bedre operasjonsflyt og gjør at selskaper skiller seg ut fra konkurrenter som ikke har gjort lignende løfter. For mange produsenter er det ikke lenger så urealistisk å nå slike ambisiøse mål for reduksjon av karbonutslipp, takket være Amazons lederskap når det gjelder å sette slike mål. Selskaper som følger med, vil oppleve både forbedringer på miljøområdet og kostnadsbesparelser over tid, og dette er grunnen til at stadig flere hopper på toget.
Logistikanlegg opplever store endringer takket være kunstig intelligens. Smarte systemer hjelper nå med å planlegge leveringsruter som reduserer kjørelengder og lavere karbonutslipp. Disse KI-verktøyene ser på ting som trafikkgjengang, værforhold og til og med byggeplasser når de finner ut hvor lastebiler skal kjøre. Noen undersøkelser viser at bruk av kunstig intelligens for ruteplanlegging faktisk kan redusere utslippene med cirka 15 prosent. Mindre bensin som brennes betyr kostnadsbesparelser for selskaper og raskere levering til kunder også. Mange selskaper begynner nå å kombinere disse smarte ruteplanene med elektriske eller hybridlastebiler, noe som gir mening når man ønsker å redusere miljøpåvirkningen og fortsatt få pakker levert i tide.
Flere bedrifter investerer nå i karbonnøytrale alternativer for å få pakker levert til kundenes dør, ettersom de prøver å gjøre leveringsskjedene sine grønnere. Elektriske lastebiler og leveringsdroner har allerede redusert forurensningsnivåene i sentrum av byer i Europa og Nord-Amerika, og vist hvordan pakkelevering i morgen kan se ut. Bransjerapporter antyder at denne grønne overgangen vil skje relativt raskt, sannsynligvis doble seg innen fem år etter hvert som selskaper tilpasser seg nye miljøregler, mens forbrukerne blir mer kravsende til hvor tingene deres kommer fra. For logistikksjefer er å gå over til grønn logistikk ikke lenger bare god PR – det blir en del av hverdagsdriften, ettersom tradisjonelle leveringsmetoder rett og slett ikke kan konkurrere med renere alternativer når det gjelder både kostnad og offentlig oppfatning.
EN
Siste nytt
