Lojistikte sürdürülebilirlik konusuna olan ilgi şu anda oldukça önemli çünkü daha fazla insan alışveriş alışkanlıklarının çevreci olmasını istemektedir. Yaklaşık 10 müşteriden 7'si zaten alışveriş yapmadan önce şirketlerin çevreye ne kadar dost olduğunu değerlendiriyor ve bu sayı sürekli artmaya devam ediyor. Burada gözlemlediğimiz şey, insanın çevreye olan etkileri konusunda daha bilinçli hale gelmesi ve gezegen için çaba gösteren işletmelere para harcamak istemesidir. Sadece lojistik sektörü dünya çapındaki sera gazlarının yaklaşık %14'üne katkıda bulunuyor, bu yüzden gelecek nesiller için daha temiz bir hava istiyorsak bu emisyonları azaltmak mantıklıdır. Lojistikte yeşil dönüşüm sadece gezegen için iyi değildir. Daha yeşil yöntemlere geçen şirketler genellikle maliyetlerde para kazanırken aynı zamanda çaba gösterenlere değer veren müşterilerle daha güçlü ilişkiler kurarlar. Bu tür işletmeler, benzer değişiklikleri gerçekleştirmemiş olan rakiplerinden sıyrılmayı sağladığından günümüz pazarında ek bir avantaj elde ederler.
Fulfillment by Amazon (Amazon FBA), atık ve emisyonları tüm tedarik zinciri boyunca azaltmaya yardımcı olmaktadır. Stok yönetim sistemi oldukça gelişmiş bir yapıya sahiptir ve fazla stok sorunlarını önemli ölçüde azaltmıştır. 2020 yılından itibaren yayınlanan raporlarına göre, FBA depolarında ürün atığının yaklaşık üçte bir oranında azalma olmuştur. Ayrıca, buzdolabı merkezlerinin farklı bölgelere yerleştirilme şekli, paketlerin teslimat için daha kısa mesafeler kat etmesini sağlamış ve bu da karbon ayak izlerini azaltmıştır. Amazon için sürdürülebilirlik sadece bir söylemden ibaret değildir. Ayrıca, normal ambalajları geri dönüştürülebilecek ya da zamanla doğada parçalanabilecek malzemelerle değiştiriyorlar. Bu durum hem çevre açısından hem de artan hızda dolan çöp sahaları düşünüldüğünde ekonomik açıdan da mantıklıdır. Küresel ölçekte değerlendirildiğinde, bu tür yeşil iş modeli Amazon'u lojistiği etkisiz hale getirmeden daha çevreci hale getirmeye çalışan şirketler arasında öne çıkarmaktadır.
Dünya genelinde yük taşınmasında söz konusu olduğunda deniz taşımacılığı hâlâ kullanılabilecek en yeşil seçeneklerden biridir. Rakamlar durumu oldukça açık bir şekilde ortaya koyuyor: deniz taşımacılığı, kamyon ya da uçaklara göre çok daha az CO2 emisyonuna neden oluyor. Bu yüzden günümüzde çevre bilinci yüksek pek çok işletmenin deniz yolu taşımacılığına yönelmesi sürpriz olmuyor. Geçtiğimiz yıllarda gemi tasarımında ve operasyonlarda yaşanan çeşitli iyileşmelerle durum daha da iyi hale geldi. Birçok gemi artık geleneksel ağır fuel oil yerine düşük kükürtlü yakıt yağları kullanırken, yeni nesil modellerde ise enerji israfını azaltan gelişmiş itme sistemleri yer alıyor. Uluslararası Denizcilik Örgütü'nden (IMO) elde edilen verilere göre yük taşımalarını yollardan ve gökyüzünden gemilere kaydırmaya devam edersek, küresel gemi emisyonlarında sadece sekiz yıl içinde neredeyse yarıya inmiş olabiliriz. Bu tür iyileşmeler, deniz taşımacılığının lojistik sektörünün karbon ayak izini zamanla azaltmada ne kadar önemli olduğunu net bir şekilde gösteriyor.
Yük taşımada trenlerin kullanımı diğer yöntemlere kıyasla karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltmaktadır. Yapılan araştırmalar, eşdeğer mesafelerde yük taşındığında trenlerin büyük kamyonlara göre yaklaşık dörtte üç oranında daha az CO2 saldığını göstermektedir. Bu da trenleri bugün ülke genelinde yük taşımada kullanılabilecek en yeşil seçenek haline getirmektedir. Hükümetlerin ray sistemlerine ve elektrikli lokomotiflere yaptığı yatırımlar arttıkça çevresel faydalar da giderek artmaktadır. Örneğin Amerika'da tren yolları her yıl yaklaşık 14 milyon tırın yol alacağı taşımacılığı gerçekleştirerek zaten yoğun olan yollardan bu yükü kaldırarak kavşaklardaki tıkanıklıkları azaltmakta ve bu güzergahlar boyunca şehirlerde daha temiz hava oluşmasını sağlamaktadır. Gelecek için ise, maliyeti fazla artırmadan daha fazla yükün trenlere kaydırılması, daha yeşil tedarik zincirleri oluşturmada yapabileceğimiz en akıllı hamlelerden biri olacaktır.
Deniz taşımacılığı ile hava taşımacılığı karşılaştırıldığında karbon emisyonları arasında büyük bir fark görülür. Deniz taşımacılığı aslında uçaklara göre yaklaşık yirmide bir oranında emisyon üretir, bu da onu çevreye daha dost bir seçenek haline getirir. Uçaklar genellikle taşıdıkları her tonu bir mil ilerletirken ton başına yaklaşık 500 gram CO2 salarlar, buna karşılık büyük konteyner gemileri yalnızca yaklaşık 27 gram salar. Bu tür bir fark, taşıma seçenekleri düşünülürken oldukça belirleyici olur. Yeşil atılım hedeflerine önem veren şirketler, mümkün oldukça hava taşımacılığından deniz taşımacılığına geçmeyi ciddi olarak değerlendirmelidir. Bu geçiş, sera gazı emisyonlarını azaltmada fayda sağlar ve işletmeleri uluslararası iklim hedeflerine uyumlu hale getirir. Lojistik sektörü, taşımacılık uygulamalarının doğaya verdiği zararı azaltmak istiyorsak bu tür değişiklikleri benimsemek zorundayız.
Etkili envanter kontrolü, Amazon FBA tesislerindeki israfı azaltmada büyük rol oynar. Makine öğrenimi araçları ve AI sistemleri, şirketlerin stok seviyelerini optimum düzeyde tutarak müşterilerin gelecek ay ya da çeyrekte ne isteyebileceğini öngörmesine yardımcı olur. Bu da azalan sayıda ürünün satılmadan kalması ve değerli alan işgal etmesi anlamına gelir. İşletmeler talep tahminleri konusunda daha iyi öngörülere sahip olduğunda, satış hızı yeterince yüksek olmayan ürünler için depolama maliyetlerinden tasarruf ederler. Amazon FBA, tedarik zinciri ağındaki her bir ürünün konumuyla ilgili gerçek zamanlı bilgiye erişim sunar, böylece perakendeciler raflar boşalmadan önce olası stok eksikliklerini tespit edebilir ya da çok fazla ürünün aynı anda gelmesine neden olacak durumları önleyebilir. Günümüzde birçok satıcı aynı zamenda Just-In-Time (JIT) teslimat stratejilerini uygulamaktadır. JIT ile üreticiler, sistem üzerinden sipariş edilen ürünleri üretirler ve bu da fazla stok bırakmadan kalmayı büyük ölçüde azaltır ve müşteri memnuniyetini riske etmeden depo süreçlerini kolaylaştırır.
Amazon FBA depolarında yenilenebilir enerjiye geçiş, sürdürülebilirlik ve işletme maliyetleri açısından büyük bir fark yaratır. Şirket, birçok tesisin üzerine güneş panelleri kurmuş ve teslimat araçları için elektrikli araç şarj istasyonları oluşturmuştur; bu da emisyonların ve geleneksel yakıtlara bağımlılığın azalmasına katkı sağlar. Sadece çevre dostu olmanın ötesinde, bu geçiş uzun vadede maliyet tasarrufu da sağlar. Sektörel raporlar, depolarında yeşil enerji kullanan şirketlerin enerji faturalarında ortalama %30 oranında düşüş görülebildiğini göstermektedir. Amazon, 2025 yılına kadar tamamıyla yenilenebilir enerji ile çalışmayı hedefleyerek daha yeşil operasyonlara ciddi bir bağlılık göstermektedir. Bu çabalar sadece çevre dostu sertifikaları elde etmek için değil, aynı zamanda zamanla yerel ekosistemler üzerindeki olumsuz etkileri azaltırken depo iş süreçlerini de gerçekten verimli hale getirir.
Gümrük işlemlerinin daha iyi çalışması, ithalatın sorunsuz ilerlemesini sağlamak ve emisyonları düşük tutmak açısından önemli bir rol oynar. Şirketler sistemlerini otomatikleştirdiğinde ve dijitalleşmeye geçtiğinde bekleme sürelerini azaltmış olurlar ki bu da yakıt tüketen daha az kamyonun beklemesi anlamına gelir. Belgeleme örneğine bakalım; evrak işlemleri otomatikleştirildiğinde süreç oldukça hızlandırılmış olur. Bazı çalışmalar limanların bu tür süreçleri sadeleştirdiğinde gümrük işlemleri süresinin yüzde 30 azaldığını göstermiştir. Bu da tüm gönderilerin daha hızlı ilerlemesini ve doğal olarak büyük limanlar ile sınır geçişlerinde daha az hava kirliliğinin oluşmasını sağlar. Kağıtsız çalışmaya geçişin de mantıklı olması gerekir. Süreci kısalttığı kesin, ancak üzerinde yeterince durulmayan başka bir faydası vardır: formlar ve sevk listeleri için kesilecek tüm ağaçların korunması. Birçok lojistik firması bu yaklaşımı çevresel raporların sadece kutucuklarını işaretlemekten öteye taşıyarak yeşil stratejilerinin parçası olarak görmeye başlamıştır.
DDP (Delivery Duty Paid) ve DDU (Delivery Duty Unpaid) hizmetleri, karmaşık olan sınır ötesi lojistik sorunlarını çözmeyi gerçekten kolaylaştırır ve aynı zamanda işlemleri daha yeşil hale getirir. Bunları faydalı kılan şey, süreçle ilgili şeffaflığı artırması ve zaman kaybetmeyi azaltmasıdır; bu da şirketlerin çevre ayak izlerini küçültmeye çalıştıkları zaman ihtiyaç duydukları şeydir. İşletmeler, gönderim başlamadan önce toplam maliyetlerinin ne olacağını tam olarak bildiğinde, daha akıllı sevkiyat rotaları planlayabilir ve gereksiz yere okyanuslar boyunca gönderim yapmaktan kaçınarak karbon emisyonlarını azaltabilirler. DDP/DDU düzenlemelerinin akıllı yapıları sayesinde paketler daha hızlı teslim edilir ve kağıt işleri azalır; bu da tedarik zincirlerinin sorunsuz çalışmasına yardımcı olur ve karbon çıktısını düşürür. Sektörel açıdan bakıldığında, bu tür hizmetler sayesinde mümkün kılınan daha iyi lojistik uygulamaları, geniş çaplı sürdürülebilirlik hedefleriyle uyumlu olmakla kalmaz, aynı zamanda günlük operasyonların verimliliğini de artırır.
Yeşil girişimler konusunda gerçekten söylediklerini uygulayan taşıyıcılarla çalışmak, sürdürülebilir lojistik açısından büyük fark yaratır. Şirketler böyle bir araya geldiğinde genellikle daha temiz taşıma seçeneklerine yönelirler; örneğin biyodizel kamyonlar ya da elektrikli teslimat araçları kullanarak kirliliği oldukça etkili biçimde azaltabilirler. Bir diğer fayda ise birden fazla şirket arasında depolama alanlarının ve dağıtım kanallarının paylaşılmasından gelir. Bu durum, daha akıllı rotalama kararlarının alınmasına ve boş dolaşan kamyon sayısının azalmasına yol açar ki bu da zamanla önemli ölçüde tasarruf sağlar. Son yapılan çalışmalara göre, bu tür iş birlikleri sektör genelinde karbon emisyonlarını %20 ile %30 arasında düşürebilir. Bu düzeyde bir azalma, sık sık duyduğumuz uluslararası iklim hedeflerine ulaşmada büyük bir adım olacaktır.
Şirketler lojistiklerini Amazon İklim Sözü'yle uyumlandırarak yeşil kimliklerini güçlendirme fırsatı elde ederler. Amazon, 2040 yılına kadar net sıfır karbon emisyonu hedefine ulaşmak istiyor ve bu hedef, işletmeler için yeşile geçiş için net bir yol haritası sunuyor. Amazon'un çeşitli programlarına katılan şirketler, tedarik zincirlerini çevreci hale getirmek amacıyla özel olarak tasarlanmış birçok faydalı araç ve rehberliğe erişim imkanı buluyorlar. Bu çabalara katılmak sadece atıkları azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda operasyonların daha sorunsuz işlemesini sağlayarak benzer taahhütlerde bulunmayan rakiplerden ayrılmalarına da yardımcı oluyor. Birçok üretici için, bu tür hedeflerin belirlenmesinde Amazon'un liderliği sayesinde, iddialı karbon azaltma hedeflerine ulaşmak artık çok da uzak değil. Bu sürece dahil olan şirketler hem çevresel iyileşmeler hem de zaman içinde maliyet tasarrufları sağlayacaklarından, her geçen gün daha fazla firma bu yola giriyor.
Lojistik şirketlerinde yapay zekâ sayesinde büyük değişimler yaşanıyor. Akıllı sistemler artık sürüş mesafelerini azaltarak karbon emisyonlarını düşüren dağıtım rotalarının planlanmasına yardımcı oluyor. Bu yapay zekâ araçları, kamyonların nereye gitmesi gerektiğinde karar verirken trafik yoğunluğu, hava koşulları ve hatta yol çalışmalarını da göz önünde bulunduruyor. Yapılan bazı araştırmalarda, rotalama işlemlerinde yapay zekânın kullanılmasının emisyonların yaklaşık %15 oranında düşmesine neden olabileceğini gösteriyor. Daha az yakıt tüketimi, şirketlerin maliyetlerini düşürürken müşterilere de daha hızlı teslimat imkânı sunuyor. Birçok şirket ayrıca, akıllı rota planlarını elektrikli ya da hibrit kamyonlarla birlikte kullanmaya başlamıştır ki bu da çevresel etkileri azaltırken paketlerin zamanında teslim edilmesi açısından mantıklı bir yaklaşım sunar.
Daha fazla işletme, tedarik zincirlerini yeşil hale getirmeye çalışırken müşterilerin kapılarına paketleri ulaştırmak için karbon nötr seçeneklere yatırım yapıyor. Elektrikli kamyonlar ve kargo dronları, Avrupa ve Kuzey Amerika'daki şehir merkezlerinde kirliliği azaltarak yarının paket teslimatının nasıl olabileceğini gösterdi. Sektörel raporlar, bu yeşil dönüşümün yeni çevre düzenlemelerine uyum sağlamak ve tüketiciler ürün kaynakları konusunda daha seçici hale gelirken beş yıl içinde muhtemelen iki katına çıkarak hızlanacağını gösteriyor. Lojistik müdürleri için yeşile geçiş artık sadece iyi bir halkla ilişkiler aracı değil, aynı zamanda geleneksel teslimat yöntemlerinin hem maliyet hem de kamuoyu açısından temiz alternatiflerle rekabet edememesi nedeniyle gündelik operasyonların bir parçası hale geliyor.
EN
Son Haberler
