Izstrādājot ilgtspējīgu pieeju loģistikā, ir ļoti svarīgi, jo pašlaik patērētāji vēlas, lai viņu iepirkšanās paradumi būtu videi draudzīgi. Apmēram 7 no 10 patērētājiem jau tagad pirms pirkšanas izvērtē, cik videi draudzīgas ir uzņēmumu darbības, un šis skaitlis nepārtraukti pieaug. Šeit redzam, ka cilvēki kļūst arvien apzinātāki par to, kas notiek ar mūsu vidi, un vēlas izmantot savus līdzekļus uzņēmumiem, kuri rūpējas par planētu Zemi. Tikai viena loģistika vien veido apmēram 14 procentus no globālajām siltumnīcefekta gāzēm, tāpēc ir lietderīgi samazināt šīs emisijas, ja mēs vēlamies nākamajām paaudzēm nodrošināt tīru gaisu. Pāreja uz videi draudzīgāku loģistiku ir noderīga ne tikai planētai. Uzņēmumi, kas pāriet uz zaļākiem risinājumiem, parasti ietaupa uz ekspluatācijas izdevumiem, vienlaikus nostiprinot attiecības ar klientiem, kuri novērtē šos centienus. Šādi uzņēmumi izceļas starp konkurentiem, kuri nav veikuši līdzīgas izmaiņas, tādējādi iegūstot papildu priekšrocības mūsdienu tirgū.
Amazon FBA, kas nozīmē Fulfillment by Amazon, palīdz samazināt atkritumus un emisijas visā piegādes ķēdes tīklā. To krājumu pārvaldības sistēma patiešām ir diezgan sarežģīta, un tā ir ievērojami samazinājusi pārmērīgā krājuma problēmas. Saskaņā ar to ziņojumiem, sākot ar 2020. gadu, FBA noliktavās faktiski radās par vienu trešdaļu mazāk produktu atkritumu. Turklāt to veidā, kā viņi ir izvietojuši šīs piegādes centrus dažādās reģionos, paketes neizbrauc tik tālu, lai tās tiktu piegādātas, tādējādi samazinot oglekļa pēdas. Ilgtspēja Amazonā nav tikai vārdi. Viņi aktīvi nomaina parasto iepakojumu uz tādu, kas var tikt pārstrādāts vai pat sadalās dabiski laika gaitā. Tas ir saprātīgi gan no vides, gan ekonomikas viedokļa, ja domājam par atkritumu poligonu pildīšanos ātrāk nekā jebkad agrāk. No globāla skatījuma šāda veida zaļais uzņēmēdarbības modelis liek Amazon būt uzņēmēm, kas cenšas padarīt logistiku vides draudzīgāku, nezaudējot efektivitāti.
Pārvietojot preces visā pasaulē, jūras kravu pārvadājumi joprojām ir viena no zaļākajām iespējām. Skaitļi skaidri stāsta par šo stāstu — jūras kravu pārvadājumi izplata ievērojami mazāk CO2 nekā kravas automašīnas vai lidmašīnas, tāpēc ir saprotams, ka arvien vairāk uzņēmumi, kas apzināti rūpējas par vidi, šobrīd vēršas pie jūras transporta. Pēdējā laikā situācija ir kļuvusi pat labāka ar dažādām uzlabojumu ieviešanām kuģu konstrukcijā un ekspluatācijā. Daudzi kuģi tagad darbojas ar zema sēra saturošām degvielām, nevis ar tradicionālo smago bunkeru degvielu, bet jaunākie modeļi ir aprīkoti ar modernām dzinēju sistēmām, kas samazina enerģijas zudumus. Saskaņā ar Starptautiskās jūras organizācijas datiem, ja mēs turpināsim kravu pārsviešanu no ceļiem un gaisa uz jūras kuģiem, mēs patiesībā varam sagaidīt, ka pasaules jūras kuģu emisijas samazināsies par pusi vienīgi astoņu gadu laikā. Šāda ietekme skaidri parāda, cik svarīgi jūras kravu pārvadājumi var būt, palīdzot visai loģistikas nozarei samazināt sava oglekļa pēdas lielumu laika gaitā.
Vilcieni, kas pārvadā kravas, patiešām samazina oglekļa emisijas salīdzinājumā ar citiem paņēmieniem. Pētījumi liecina, ka, pārvietojot preces līdzīgos attālumos, tie izplata apmēram par trīs ceturtdaļām mazāk CO2 nekā lielie kravas automobiļi uz šosejām. Tādējādi vilcieni ir gandrīz vai zaļākā iespēja, kas šobrīd ir pieejama, lai pārvadātu preces valsts iekšienē. Tā kā valdības turpina ieguldīt labākos sliežu ceļos un tiek ražoti arvien vairāk elektriskos dzinējos darbināmi lokomotīves, arī vides priekšrocības kļūst arvien labākas. Ņemot piemēru Ameriku, kur dzelzceļa līnijas aizvieto aptuveni 14 miljonus kravas automobiļus katru gadu no mūsu jau tā pārslogotajām ceļiem. Mīkstāk automobiļu nozīmē mazāk satiksmes sastrēgumu krustojumos un kopumā tīrāku gaisu pilsētās gar šīm maršrutiem. Nākotnē, pārnesot vairāk kravas no riteņiem uz dzelzceļa, šķiet, viena no prātīgākajām lietām, ko varam darīt, lai veidotu zaļākas piegādes ķēdes, neiztērķējot banku.
Salīdzinot okeāna kravu pārvadājumus ar gaisa pārvadājumiem, ir redzama milzīga atšķirība attiecībā uz oglekļa emisijām. Jūras transporta veids faktiski rada apmēram piecdesmito daļu no tā, ko rada lidmašīnas, tādējādi tas ir daudz labāks videi. Lidmašīnas parasti izplata apmēram 500 gramus CO2 uz katra pārvietotā tonnām uz jūdzi, savukārt lielas konteineru kuģi izplata tikai apmēram 27 gramus. Tāda atšķirība ir ļoti svarīga, izvēloties pārvadājumu veidu. Uzņēmumiem, kuriem rūp par zaļo attīstību, vajadzētu nopietni apsvērt iespēju pāriet no gaisa uz okeāna transportu, kad vien tas ir iespējams. Šāda pāreja palīdz samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas un nodrošina, ka uzņēmumi atbilst starptautiskajiem klimata mērķiem. Loģistikas nozarei ir jāpieņem šādas izmaiņas, ja mēs vēlamies samazināt kaitējumu, ko mūsu kravu pārvadāšanas prakse nodara Zemei.
Efektīva inventāra kontrole lielā mērā palīdz samazināt atkritumus Amazon FBA iekārtās. Mašīnmācīšanās rīki un AI sistēmas palīdz uzņēmumiem uzturēt optimālu preču krājumu līmeni, vienlaikus prognozējot, ko klienti vēlēsies nākamajā mēnesī vai kvartālā. Tas nozīmē, ka mazāk produktu paliek neizpārdoti un aizņem vērtīgu telpu. Kad uzņēmumiem ir labākas prognozes par pieprasījumu, tie ietaupa uzglabāšanas izmaksās par tiem produktiem, kas pārāk lēni pārvietojas. Amazon FBA piedāvā reāllaika informāciju par katras preces atrašanās vietu visā piegādes ķēdes tīklā, tādējādi ļaujot mazumtirgotājiem laikus pamanīt iespējamus trūkumus, pirms plaukti kļūst tukši, vai novērst situācijas, kad pārāk daudz preču vienlaikus nonāk uz vietas. Arī daudzi pārdevēji šodienas apstākļos īsteno piegādes pēc pasūtījuma (Just-In-Time) stratēģijas. Ar JIT ražotāji ražo tikai to, kas tiek pasūtīts caur sistēmu, kas dramatiski samazina atlikušo preci un optimizē noliktavas darbplūsmas, nenokaitējot klientu apmierinātību.
Pārslēgšanās uz atjaunojamo enerģiju lielā mērā ietekmē Amazon FBA noliktavas, gan no ilgtspējas, gan ekspluatācijas izmaksu viedokļa. Uzņēmums ir uzstādījis saules paneļus lielākajā daļā noliktavu un izveidojis EV uzlādes punktus piegādes transportlīdzekļiem, kas samazina emisijas un atkarību no tradicionālajiem kurināmajiem. Ne tikai tādēļ, ka tas ir labi planētai, bet šāda pieeja ilgtermiņā faktiski ļauj ietaupīt naudu. Nozares pārskati liecina, ka uzņēmumi, kas savās noliktavās izmanto zaļo enerģiju, bieži vien sasniedz apmēram 30% zemākas enerģijas izmaksas. Amazon mērķis ir līdz 2025. gadam pilnībā izmantot atjaunojamo enerģiju, kas liecina par nopietnu apņemšanos veikt zaļākas darbības. Šīs pūles nav vienkārši formālās prasības, lai iegūtu ekoloģiskus sertifikātus, tās patiešām palīdz optimizēt noliktavu darbības un samazināt negatīvo ietekmi uz vietējām ekosistēmām ilgākā laika periodā.
Tādu muitas formalitāšu veikšana, kas darbojas labāk, ir svarīga, lai importa preces pārvietotos gludi, vienlaikus samazinot emisijas. Kad uzņēmumi automatizē savus sistēmas un pāriet uz digitālo platformu, tie samazina gaidīšanas laiku, kas nozīmē, ka mazāk kravas mašīnu stāv uz vietas un patērē degvielu. Ņemiet piemēram dokumentāciju – automatizējot darbu ar papīriem, process kļūst daudz ātrāks. Daži pētījumi liecina, ka, kad ostas šos procesus optimizē, muitas formalitāšu laiks saīsinās apmēram par 30 procentiem. Tas nozīmē ātrāku preču piegādi kopumā un, protams, arī mazāk piesārņojuma lielajās ostu un robežpunktā. Bezpapīra sistēma ir arī lietderīga. Tā samazina apstrādes laiku, bet ir vēl viena priekšrocība, par kuru pārāk maz runā: visi koki, kas tiek saglabāti un neizmanto papīra veidā formām un sarakstiem. Arvien vairāk logistikas uzņēmumi sāk to uztvert kā daļu no savas zaļās stratēģijas, nevis vienkārši kā prasību aizpildīt atskaites par vides jautājumiem.
DDP (Delivery Duty Paid) un DDU (Delivery Duty Unpaid) pakalpojumi patiešām palīdz vienkāršot šīs sarežģītās robežu pārslogojuma loģistikas problēmas, vienlaikus padarot lietas arī zaļākas. To noderīgumu nosaka tas, ka tie nodrošina skaidrību visā procesā un samazina laika izšķiešanu, kas uzņēmumiem ir svarīgi, cenšoties samazināt savu ekoloģisko pēdu. Kad uzņēmumi zina tieši, kādas būs to kopējās izmaksas pirms piegādes uzsākšanas, viņi var plānot gudrākas piegādes maršrutus un izvairīties no nevajadzīgas kravas pārsūtīšanas pāri okeāniem, samazinot oglekļa emisijas. Šo DDP/DDU iekārtu vienkāršotā daba nozīmē, ka paketes tiek piegādātas ātrāk un ir mazāk papīra formalitāšu, kas palīdz uzturēt gludu piegādes ķēžu darbību un samazina oglekļa izmešu apjomu. No nozares viedokļa raugoties, šo pakalpojumu dēļ iespējami labāki loģistikas paņēmieni faktiski saskan ar plašākiem ilgtspējas mērķiem un parasti uzlabo ikdienas darbību efektivitāti.
Strādājot ar pārvadātājiem, kuri patiešām ievēro to, ko viņi pauž attiecībā uz zaļajām iniciatīvām, ilgtspējīgai loģistiskai nodrošināšanai rodas liela atšķirība. Kad uzņēmumi apvienojas šādā veidā, tie tiecas pāriet uz tīrākiem transporta līdzekļiem – piemēram, biodegvielas kamioniem vai elektriskajām piegādes mašīnām –, kas samazina piesārņojumu diezgan efektīvi. Vēl viena priekšrocība rodas, apvienojot noliktavu platības un izplatīšanas kanālus vairākiem uzņēmumiem. Tas ļauj veikt gudrāku maršrutu izvēli un samazina tukšgaitā braucošo kamionu skaitu, kas ilgtermiņā dod ievērojamu efektu. Saskaņā ar nesenajiem pētījumiem, šāda veida partnerības var samazināt oglekļa emisijas no 20% līdz 30% visā nozarē. Šāds samazinājums ļoti palīdzētu sasniegt starptautiskos klimata mērķus, par kuriem mēs pastāvīgi dzirdam.
Kad uzņēmumi savus logistikas procesus pielāgo Amazon klimata solījumam, viņi iegūst reālu iespēju uzlabot savu ekoloģisko tēlu. Amazon mērķis ir sasniegt neto nulles oglekļa emisijas līdz 2040. gadam, un šis mērķis uzņēmumiem nodrošina skaidru ceļvedi zaļās attīstības virzienā. Tie, kas pievienojas Amazon dažādajām programmām, iegūst pieeju dažādiem noderīgiem rīkiem un metodēm, kas speciāli izstrādāti, lai padarītu piegādes ķēdes ekoloģiskākas. Piedalīšanās šajos pasākumos dod vairāk nekā vienkārši atkritumu samazināšanu – tā patiešām padara operācijas efektīvākas un palīdz uzņēmumiem izcelties starp tiem konkurentiem, kuri nav devuši līdzīgus solījumus. Daudziem ražotājiem sasniegt šos ambiciozos oglekļa emisiju samazināšanas mērķus vairs nav tik nereāli, pateicoties Amazon vadības lomai šo mērķu noteikšanā. Uzņēmumi, kuri seko šim virzienam, laika gaitā novēros gan vides stāvokļa uzlabošanos, gan izmaksu samazināšanos, tāpēc arī arvien vairāk uzņēmumu pievienojas šim procesam.
Datorzinātnes uzņēmumi redz lielas pārmaiņas pateicoties mākslīgajam intelektam. Lietderīgas sistēmas tagad palīdz plānot piegādes maršrutus, kas samazina braukšanas attālumus un samazina oglekļa emisijas. Šīs MI rīki ņem vērā tādus faktorus kā satiksmes sastrēgumi, laikapstākļu problēmas un pat būvniecības zonas, nosakot, kurām mašīnām jādodas. Daži pētījumi liecina, ka maršrutēšanai, izmantojot mākslīgo intelektu, faktiski var samazināt emisijas par aptuveni 15 procentiem. Mīkstāk sadedzināts benzīns nozīmē naudas ietaupījumu uzņēmumiem un ātrākas piegādes arī klientiem. Daudzi uzņēmumi sāk šos gudros maršrutu plānojumus kombinēt ar elektriskām vai hibrīda veida kravas mašīnām, kas ir saprātīgi, lai samazinātu apkārtējās vides ietekmi, vienlaikus nodrošinot, ka paketes tiek piegādātas laikā.
Arvien vairāk uzņēmumi tagad iegulda līdzekļus oglekļa neitrālās iespējās, lai piegādātu paketes līdz klientu durvīm, cenšoties padarīt savas piegādes ķēdes zaļākas. Elektriskās kravas mašīnas un piegādes droni jau ir samazinājuši piesārņojuma līmeni Eiropas un Ziemeļamerikas pilsētu centros, parādot, kā varētu izskatīties rītdienas paketu piegāde. Nozares pārskati liecina, ka šis zaļais pārejas process diezgan ātri paātrināsies, visticamāk, divkāršojoties piecu gadu laikā, jo uzņēmumi pielāgosies jauniem vides noteikumiem, kamēr patērētāji kļūs izvēlīgāki attiecībā uz to, kur viņi iegūst preces. Loģistikas menedžeriem zaļā pāreja vairs nav tikai laba reklāma — tā kļūst par ikdienas darbību neatņemamu sastāvdaļu, jo tradicionālās piegādes metodes vienkārši nevar konkurēt ar tīrākiem alternatīvām, ņemot vērā gan izmaksas, gan sabiedrības u восприятие.
EN
Karstās ziņas 
