Fremstødene for bæredygtighed i logistikken betyder meget i øjeblikket, da flere og flere forbrugere ønsker at gøre deres indkøb mere grønne. Omkring 7 ud af 10 forbrugere tager allerede stilling til, hvor økologiske virksomheder er, før de foretager køb, og dette tal stiger hele tiden. Det, vi ser, er, at folk bliver mere bevidste om, hvad der sker med vores miljø, og ønsker at bruge penge på virksomheder, som bekymrer sig om planeten Jorden. Alene logistikken står for cirka 14 procent af de globale drivhusgasser, så det giver god mening at reducere disse udslip, hvis vi ønsker renere luft til fremtidige generationer. At gå over til grøn logistik er dog ikke kun godt for planeten. Virksomheder, der skifter til grønnere metoder, sparer typisk penge på driftsomkostninger og opbygger samtidig stærkere relationer med kunder, som sætter pris på deres indsats. Disse virksomheder skiller sig ofte ud fra konkurrenter, som ikke har foretaget lignende ændringer, hvilket giver dem en ekstra fordel på nutidens marked.
Amazon FBA, som står for Fulfillment by Amazon, bidrager til at reducere spild og emissioner gennem hele supply chain-netværket. Deres lagerstyringssystem er virkelig ret avanceret og har bidraget til at markant reducere problemer med overflødigt lager. Ifølge deres rapporter fra omkring 2020 var der faktisk cirka en tredjedel mindre vareafskaffelse i disse FBA-lagre. Desuden betyder den måde, de har placeret alle disse distributionscentre i forskellige regioner på, at pakkerne ikke behøver at rejse så langt for at blive leveret, hvilket reducerer deres carbon footprint undervejs. Bæredygtighed er ikke bare tom snak for Amazon. De er aktivt i gang med at udskifte almindelig emballage med materialer, der kan genbruges eller eventuelt nedbrydes naturligt over tid. Dette giver både økologisk og økonomisk mening, når man tænker på, hvor hurtigt lossepladserne fyldes op i dag. Set globalt placerer denne slags grønne forretningsmodeller Amazon helt fremme blandt virksomheder, der forsøger at gøre logistikken mere miljøvenlig, uden at kompromittere effektiviteten.
Når det gælder transport af varer rundt i verden, er søfragt stadig en af de mest miljøvenlige løsninger. Tallene fortæller historien tydeligt nok – søfragt udleder langt mindre CO2 end lastbiler eller fly, hvilket forklarer, hvorfor så mange miljøbevidste virksomheder vender sig mod skibstransport i disse år. Tingene er forbedret markant i nyere tid med en lang række forbedringer i skibskonstruktion og drift. Mange skibe kører nu på brændstoffer med lav svovlindhold i stedet for traditionel tung bunkerolie, mens nyere modeller er udstyret med avancerede fremdriftssystemer, som reducerer spild af energi. Ifølge data fra International Maritime Organization (IMO), hvis vi fortsætter med at flytte gods fra veje og luft til sø, kan globale udledninger fra shipping faktisk falde med cirka 50 % inden for de næste otte år. En sådan udvikling viser præcis, hvor vigtig søfragt kan være for at reducere logistiksektorens samlede kulstofaftryk over tid.
Toget, der transporterer gods, bidrager virkelig til at reducere CO2-udledningen sammenlignet med andre metoder. Studier viser, at de udleder cirka tre fjerdedele mindre CO2 ved transport af varer over tilsvarende afstande sammenlignet med lastbiler på motorveje. Det gør togene til den mest miljøvenlige løsning, der er tilgængelig i dag for at transportere varer tværs gennem landet. Og da regeringer fortsætter med at investere i bedre spor og flere elektrisk drevne lokomotiver introduceres, bliver de miljømæssige fordele også stadig bedre. Tag USA som eksempel, hvor jernbaner erstatter cirka 14 millioner lastbiler hvert år på vores allerede overfyldte veje. Færre lastbiler betyder færre forsinkelser ved kryds og renere luft i byerne langs disse ruter. Set ud i fremtiden virker det som en af de mest fornuftige løsninger at skifte mere last fra veje til jernbane, hvis vi ønsker at bygge grønnere leveringskæder uden at gå over budget.
Ved at sammenligne skibsfart og luftfart ses en kæmpe kløft i udledningen af CO2. Skibsfarten producerer faktisk kun cirka en tyvendedel af det, fly producerer, hvilket gør den meget mere miljøvenlig. Fly udleder typisk omkring 500 gram CO2 for hver ton, de transporterer én mile, mens store containerskibe kun udleder cirka 27 gram. Denne forskel er meget betydende, når man tager stilling til valg af transportmiddel. Virksomheder, som ønsker at være grønne, bør virkelig overveje at skifte fra luft- til skibstransport, hvor det er muligt. Et sådant skifte bidrager til reduktionen af drivhusgasser og sikrer, at virksomhederne er i tråd med internationale klimamål. Logistiksektoren skal omfavne disse ændringer, hvis vi ønsker at reducere den skade, vores fragtpraksis forårsager på jorden.
Effektiv lagerstyring spiller en stor rolle i forhold til at reducere spild på Amazon FBA-faciliteter. Maskinlæringsværktøjer og AI-systemer hjælper virksomheder med at holde deres lager på et optimalt niveau, mens de forudsiger, hvad kunderne vil ønske sig næste måned eller kvartal. Det betyder færre produkter, der står ubenyttede og optager værdifuld plads. Når virksomheder har bedre forudsigelser af efterspørgslen, sparer de penge på lageromkostninger for varer, der simpelthen ikke sælges hurtigt nok. Amazon FBA giver realtidsindsigt i, hvor hvert enkelt stykke befinder sig i hele supply chain-netværket, så detailhandlere kan opdage potentielle mangelvare situationer, før hylder bliver tomme, eller forhindre situationer, hvor for meget vare ankommer på én gang. Mange sælgere anvender også Just-In-Time-leveringsstrategier i dag. Med JIT producerer producenter kun det, der bliver bestilt gennem systemet, hvilket markant reducerer overskydende varelager og effektiviserer lagerarbejdsgange, uden at bringe kundetilfredshed i fare.
At skifte til vedvarende energi gør en stor forskel for Amazon FBA-lagre, både når det gælder bæredygtighed og driftsomkostninger. Virksomheden har installeret solpaneler i mange faciliteter og oprettet EV-ladepunkter til leveringskøretøjer, hvilket reducerer udledninger og afhængighed af traditionelle brændstoffer. Ud over, at det er godt for planeten, sparer denne indsats også penge på lang sigt. Brancheundersøgelser antyder, at virksomheder, der bruger grøn energi i deres lagre, ofte oplever omkring 30 % lavere energiudgifter. Amazon har som mål at være fuldt drevet af vedvarende energi i 2025, hvilket viser en stærk forpligtelse til grønnere drift. Disse bestræbelser handler ikke kun om at afkrydse kasser for økologiske kvalifikationer – de hjælper virkelig med at optimere lagerprocesser og reducere de negative påvirkninger på lokale økosystemer over tid.
At gøre toldafvikling mere effektiv spiller en stor rolle for at få importen til at løbe jævnere, samtidig med at emissioner reduceres. Når virksomheder automatiserer deres systemer og går digitalt, reducerer de ventetider, hvilket betyder færre lastbiler, der står og brænder brændstof unødigt. Tag dokumentation som eksempel – at automatisere, hvordan papirarbejdet håndteres, fremskynder processen markant. Nogle undersøgelser viser, at når havne streamliner disse processer, falder toldafviklingstiderne med omkring 30 procent. Det betyder hurtigere transporter generelt og naturligvis også mindre forurening over større havneområder og grænseovergange. At gå papirfrit giver også god mening. Det forkorter bearbejdnings-tiden, det er klart, men der er endnu en fordel, som for få taler om: de mange træer, der reddes fra at blive til formularer og lastelister. Mange logistikvirksomheder er begyndt at se dette som en del af deres grønne strategi, langt ud over blot at sætte krydser i bokse i miljørapporter.
DDP (levering, told betalt) og DDU (levering, told ubetalt) services hjælper virkelig med at forenkle de komplicerede logistikudfordringer i forbindelse med grænseoverskridende transport, mens de også gør tingene mere grønne. Det, der gør dem så nyttige, er, at de skaber gennemsigtighed i hele processen og reducerer spildt tid – noget, som virksomheder har brug for, når de forsøger at minimere deres miljøaftryk. Når virksomheder kender deres totale omkostninger på forhånd, før fragten starter, kan de planlægge klogere transportruter og undgå unødige sendinger over oceaner, hvilket reducerer CO2-udledningen. Den effektive natur i DDP/DDU-ordninger betyder, at pakker leveres hurtigere, og der er mindre papirhasedrift, hvilket hjælper med at holde leveringskæderne i gang og reducerer kulstofudledningen. Set ud fra en branchevinkel bidrager bedre logistikpraksisser, der understøttes af disse services, faktisk godt til overordnede bæredygtighedsmaål og har tendens til at forbedre den daglige driftseffektivitet.
At arbejde med transportører, der faktisk praktiserer det, de prædiker, når det gælder grønne initiativer, gør en stor forskel for bæredygtig logistik. Når virksomheder samarbejder på denne måde, skifter de ofte til renere transportmuligheder – tænk lastbiler med biodiesel eller el-leveringsvogne – hvilket effektivt reducerer forureningen. En anden fordel opstår ved at dele lagerplads og distributionskanaler på tværs af flere virksomheder. Dette muliggør bedre ruteplanlægning og færre lastbiler, der kører tomme, hvilket virkelig betyder meget over tid. Ifølge nyere undersøgelser kunne denne type partnerskaber reducere CO2-udledningen med mellem 20 % og 30 % i hele brancheområdet. En sådan reduktion ville gøre meget for at opfylde de internationale klimamål, vi ofte hører omtalt.
Når virksomheder afstemmer deres logistik med Amazons Climate Pledge, får de en reel chance for at styrke deres grønne profil. Amazon har som mål at opnå netto nul udledning af kuldioxid i 2040, og dette mål giver virksomheder en klar vejledning for at gå grøn. De, der deltager i Amazons forskellige programmer, får adgang til en række nyttige værktøjer og vejledninger, der er udviklet med henblik på at gøre leveringekæder mere miljøvenlige. At deltage i disse initiativer gør mere end blot at reducere affald – det gør virksomhederne mere effektive og hjælper dem med at skille sig ud fra konkurrenter, som ikke har truffet lignende forpligtelser. For mange producenter er det ikke længere så urealistisk at nå de ambitiøse mål for reduktion af CO2-udledning takket være Amazons lederskab i forbindelse med fastsættelse af sådanne mål. Virksomheder, der følger med, vil opleve både miljømæssige forbedringer og besparelser over tid, og det er derfor, at flere og flere hopper på vognen.
Logistikvirksomheder oplever store ændringer takket være kunstig intelligens. Smarte systemer hjælper nu med at planlægge leveringsruter, som reducerer kørselsafstande og mindsker CO2-udledningen. Disse AI-værktøjer tager højde for ting som trafikmængde, vejrforhold og endda byggezoner, når ruterne for lastbiler beregnes. Nogle undersøgelser viser, at brugen af AI til ruteplanlægning faktisk kan reducere udledningen med cirka 15 procent. Mindre brændstofforbrug betyder sparede penge for virksomheder og hurtigere levering til kunderne. Mange firmaer er begyndt at kombinere disse intelligente ruteplaner med el- eller hybridlastbiler, hvilket giver god mening i forhold til at reducere den miljømæssige påvirkning og stadig få pakkerne til deres destination i tide.
Flere virksomheder investerer nu i klimaneutrale alternativer til levering af pakker til kundernes døre, da de forsøger at gøre deres leveringskæder mere miljøvenlige. El-lastbiler og leveringsdroner har allerede reduceret forurening i Europas og Nordamerikas bycentre og vist, hvordan pakkelevering i morgen kan se ud. Branscherapporter antyder, at denne grønne udvikling vil accelerere ret hurtigt, sandsynligvis at fordoble sig inden for fem år, da virksomheder tilpasser sig nye miljøregler, mens forbrugerne bliver mere kræsne i forhold til, hvor deres varer kommer fra. For logistikchefer er at gå grøn ikke længere kun god PR – det er ved at blive en del af hverdagen, eftersom traditionelle leveringsmetoder simpelthen ikke kan konkurrere med rene alternativer, når det gælder både omkostninger og offentlig opfattelse.
EN
Seneste nyt
