Žinios apie logistikos veiklos tvarumą šiuo metu yra svarbios, nes vis daugiau žmonių nori, kad jų pirkimų įpročiai būtų ekologiški. Maždaug 7 iš 10 pirkėjų jau dabar įvertina, kiek įmonės yra draugiškos gamtai, prieš atlikdami pirkimus, ir šis skaičius nuolat auga. Tai rodo, kad žmonės tampa sąmoningesni dėl to, kas vyksta su mūsų aplinka, ir nori leisti pinigus įmonėms, kurios rūpinasi apie Žemę. Tik vien logistika sukelia maždaug 14 procentų visų šiltnamio efektą sukeliančių dujų pasaulyje, todėl mažinant šias emisijas atsiranda galimybė užtikrinti švaresnį orą ateities kartoms. Žaliosios logistikos naudojimas naudingas ne tik planetai. Įmonės, kurios pereina prie ekologiškesnių metodų, dažnai sutaupo lėšų veiklos išlaidose ir kartu užmezga stipresnius ryšius su klientais, kurie vertina jų pastangas. Tokios įmonės išsiskiria tarp konkurentų, kurie dar nėra atlikę panašių pokyčių, todėl įgyja papildomą pranašumą šių dienų rinkoje.
Amazon FBA, kuris reiškia Fulfillment by Amazon, padeda sumažinti atliekų ir emisijų visoje tiekimo grandinės sistemoje. Jų atsargų valdymo sistema iš tikrųjų yra gana pažengusi, ir ji padėjo gerokai sumažinti pernelyg didelį prekių užsukimą. Pagal jų ataskaitas, pradedant 2020 metais, FBA sandėliuose atliekų kiekis sumažėjo maždaug trečdaliu. Be to, dėl to, kad visi šie realizacijos centrai yra išdėstyti skirtingose regionų vietose, siuntai į paskirties vietas keliauja trumpesnį kelią, todėl mažėja anglies pėdsakas. Atsakingas požiūris į aplinką Amazon nėra tik tuščios kalbos. Jie aktyviai keičia standartinį pakuotės įrangą į perdirbamą ar net natūraliai suyrančią medžiagą laikui bėgant. Tai turi prasmės tiek ekologiškai, tiek ekonomiškai, kai galvojame apie užpildytus sąvartynus, kurie pilnėja greičiau nei bet kada anksčiau. Globaliai žvelgiant, tokia švarią verslo modelis įtvirtina Amazon kaip vieną iš įmonių, kuri aktyviai siekia padaryti logistiką ekologiškesne, neprarandant efektyvumo.
Kai kalbama apie prekių vežimą po visą pasaulį, jūrų krovininkystė išlieka viena iš žaliausių galimybių. Skaičiai kalba patys už save – jūrų krovininkystė išskiria daug mažiau CO2 nei sunkvežimiai ar lėktuvai, todėl nenuostabu, kad vis daugiau įmonių, rūpinčiųsi aplinka, šiais laikais renkasi jūrų transportą. Pastaruoju metu situacija dar labiau pagerėjo dėl įvairių laivų konstrukcijos ir eksploatacijos patobulinimų. Dabar daugelyje laivų vietoj tradicinio sunkaus bunkerinio kuro naudojamas mažo sieros kiekio kuro aliejus, o naujesniuose modeliuose naudojami pažengę variklių sistemos, kurios sumažina energijos švaistymą. Pagal Tarptautinės jūrų organizacijos pateiktus duomenis, jei toliau krovinį perkelsime nuo kelių ir oro transporto prie jūrų laivų, galime tikėtis, kad per aštuonerius metus viso pasaulio jūrų krovininkystės išmetamieji teršalai sumažės net dvigubai. Toks poveikis parodo, kokia svarbi gali būti jūrų krovininkystė siekiant sumažinti visos logistikos sektoriaus anglies pėdsaką ilguoju laikotartpi.
Krovininių prekių vežimas traukiniais žymiai sumažina anglies išmetimą lyginant su kitais metodais. Tyrimai rodo, kad traukiniai išmeta maždaug 3 kartus mažiau CO2 pervežant prekes panašų atstumą lyginant su krovininiais sunkvežimiais, važiuojančiais plentais. Tai daro traukinius beveik žaliausiu šiandien prieinamu pasirinkimu, skirtu siųsti krovinus per šalį. Kadangi vyriausybės toliau investuoja į geresnes bėgines ir vis daugiau elektrinės traukos lokomotyvų įtraukiama į naudojimą, tai ir ekologiniai privalumai taip pat tobulėja. Paimkime Ameriką kaip pavyzdį, kur geležinkeliai kasmet pakeičia maždaug 14 mln. pusiau sunkvežimių, kurie kitaip užkimštų ir taip jau perpildytus kelių. Mažiau sunkvežimių reiškia mažiau eismo kamštų sankryžose ir grynesnį orą miestuose, esančiuose palei tuos maršrutus. Į ateitį žvelgiant, perkėlimas daugiau krovinių iš kelių į geležinkelius atrodo kaip vienas iš protingiausių veiksmų, kuriuos galime atlikti siekdami kurti žalesnes tiekimo grandines neperkraudami biudžeto.
Palyginus jūros ir oro krovininių vežimų emisijas, matyti didelis skirtumas. Jūros transportas išmeta maždaug 1/20 oro transporto kiekvieną kartą. Lėktuvai paprastai išmeta apie 500 gramų CO2 kiekvienam tonos myliui, tuo tarpu dideli konteineriai išmeta tik apie 27 gramus. Toks skirtumas yra svarbus sprendžiant apie vežimo būdą. Įmonės, kurios rūpinasi apie ekologiją, turėtų apsvarstyti galimybę pereiti nuo oro prie jūros transporto, kai tik tai įmanoma. Toks pereinamasis laikotarpis padeda sumažinti šiltnamio efektą sukeliančias dujas ir leidžia įmonėms laikytis tarptautinių klimato tikslų. Logistikos sektorius turės priimti šiuos pokyčius, jei norime sumažinti žalą, kurią mūsų vežimo praktikos daro Žemei.
Veiksminga atsargų valdymas svarbiai prisideda prie atliekų mažinimo Amazon FBA įrenginiuose. Mašininio mokymosi įrankiai ir dirbtinio intelekto sistemos padeda įmonėms palaikyti optimalų atsargų lygį, prognozuojant, ko klientai norės kitą mėnesį ar kitą ketvirtį. Tai reiškia, kad mažiau prekių ilgą laiką lieka neparduotų ir užima brangią vietą. Kai įmonės turi geresnes paklausos prognozes, jos sutaupo sandėtavimo išlaidas dėl prekių, kurios nepakankamai greitai parduodamos. Amazon FBA siūlo realaus laiko matomumą, kur yra kiekvienas daiktas visoje tiekimo grandinės tinklo struktūroje, todėl prekybininkai gali iš anksto pastebėti galimus trūkumus, kol lentynos tuštėja, arba išvengti situacijų, kai per daug prekių vienu metu patenka į sandėlius. Šiuolaikinės įmonės taip pat dažnai naudoja Just-In-Time pristatymo strategijas. Taikant JIT, gamintojai gamina tik tai, kas yra užsakyta per sistemą, dėl ko smarkiai mažėja likutinė prekyba ir supaprastėja sandėliavimo procesai, neužkertant kelio klientų pasitenkinimui.
Pereinant prie atsinaujinančios energijos, Amazon FBA sandėliams tai daro didelį skirtumą tiek ekologiškumo, tiek eksploatacinių kaštų požiūriu. Įmonė įdiegė saulės elektrines daugelyje objektų ir įrengė EV įkrovimo stulpelius pristatymo transportui, todėl mažėja išmetamų teršiančiųjų medžiagų kiekis ir priklausomybė nuo tradicinių degalų. Tai ne tik naudinga planetai – tokia veikla ilgainiui taip pat leidžia sutaupyti pinigų. Pagal pramonės ataskaitas, įmonės, kurios savo sandėliuose naudoja žaliąją energiją, dažnai moka maždaug 30 % mažesnius elektros sąskaitas. Amazon siekia iki 2025 m. visiškai pereiti prie atsinaujinančios energijos, kas rodo rimtą įsipareigojimą veikti ekologiškiau. Šie veiksmai skirti ne tik įgyvendinti ekologinius standartus – jie tikrai padeda optimizuoti sandėlių darbą ir ilgainiui mažinti neigiamą poveikį vietiniams ekosistemoms.
Muitinės valymo proceso tobulinimas svarbiai prisideda prie importo judėjimo sklandumo ir emisijų mažinimo. Kai įmonės automatizuoja savo sistemas ir pereina prie skaitmeninimo, jos sumažina laukimo laiką, o tai reiškia, kad mažiau sunkvežimių dirbtinai degina kuras. Paimkime dokumentų tvarkymą – automatinis dokumentų valdymas gerokai pagreitina procesą. Kai kurios studijos rodo, kad kai uostai optimizuoja šiuos procesus, muitinės procedūros laikas sutrumpėja apie 30 procentų. Tai reiškia greitesnes siuntos visuose etapuose ir, žinoma, mažiau taršos virš pagrindinių uostų ir pasienio kontrolės punktų. Be popieriaus naudojimo taip pat turi prasmės. Be abejo, tai sumažina apdorojimo laiką, tačiau yra dar viena nauda, apie kurią per mažai kalbama: išgelbėti medžiai, kurie kitaip būtų paversti formomis ir manifestais. Vienos logistikos įmonės pradeda matyti tai kaip savo žaliosios strategijos dalį, o ne tik kaip privalomą ataskaitų dėl aplinkos apsaugos punktų žymėjimą.
DDP (Delivery Duty Paid) ir DDU (Delivery Duty Unpaid) paslaugos iš tiesų padeda supaprastinti sudėtingas logistikos problemas, susijusias su sienų peržengimu, o kartu ir pagerina aplinkos būklę. Tai, kas jas daro tokias naudingas, yra visa proceso aiškumo suteikimas ir laiko eikvojimo mažinimas – tai ypač svarbu įmonėms, siekiančioms sumažinti savo ekologinį pėdsaką. Kai verslo subjektai iš anksto žino tiksliai, kokie bus visi išlaidos prieš pradedant vežimą, jie gali protingiau planuoti vežimo maršrutus ir vengti nereikalingo krovos siuntimo per vandenynus, mažinant anglies emisijas. Dėl šių DDP/DDU sutarčių supaprastinimo siuntos pristatomos greičiau, o popieriaus darbas sumažėja, todėl tiekimo grandinės veikia sklandžiau ir mažiau teršia aplinką. Iš pramonės pusės žiūrint, šių paslaugų skatinamos geresnės logistikos praktikos gerai derinasi su platesniais darnaus vystymosi tikslais ir paprastai padeda padidinti kasdieninio valdymo efektyvumą.
Dirbti su tiekėjais, kurie iš tikrųjų vadovaujasi savo patariamaisiais, kai kalba apie žaliąsias iniciatyvas, yra didelis skirtumas, kuris padeda logistikai tapti atviresnei. Kai įmonės susijungia taip, kaip reikia, jos linksta pereiti prie šaresnių transporto priemonių – galvokite apie biodyzelio sunkvežimius ar elektrinius pristatymo furgonus – kurie gana veiksmingai sumažina taršą. Kitas privalumas kyla iš sandėliavimo vietų ir tiekimo kanalų grupavimo per kelias įmones. Tai leidžia priimti protingesnius maršrutų planavimo sprendimus ir sumažinti tuščių važiavimų skaičių, kas ilgainiui tampa labai svarbu. Pagal naujausius tyrimus, tokio tipo partnerystės gali sumažinti anglies išmetimą iki 20–30 % visoje pramonėje. Toks kritimas padėtų pasiekti tarptautinius klimato tikslus, apie kuriuos nuolat girdime.
Kai įmonės suderina savo logistiką su Amazon klimato įsipareigojimu, jos gauna tikrą galimybę sustiprinti savo žaliąsias nuopelnas. Amazon siekia pasiekti nulinio anglies emisijų lygio iki 2040 m., ir šis tikslas suteikia verslui aiškią kelią link žaliosios veiklos. Prisijungusios prie įvairių Amazon programų, įmonės gauna prieigą prie įvairių naudingų įrankių ir gairių, sukurtų siekiant padaryti tiekimo grandines ekologiškesnėmis. Dalyvavimas šiuose projektuose padeda ne tik sumažinti atliekas – tai taip pat leidžia operacijoms vykti sklandžiau ir padeda įmonėms išsiskirti iš konkurentų, kurie dar nėra padarę panašių įsipareigojimų. Dėl Amazon lyderystės nustatant tokius tikslus, daugeliui gamintojų pasiekti ambicingus anglies mažinimo tikslus jau nebėra tolimas tikslas. Įmonės, einančios šia kryptimi, laikui bėgant pastebės tiek ekologinį pagerėjimą, tiek sutaupymą, todėl vis daugiau įmonių prisideda prie šių iniciatyvų.
Dėl dirbtinio intelekto logistikos įmonės pastebi didelius pokyčius. Protingos sistemos padeda planuoti vežimo maršrutus, kurie sumažina nuvažiuojamą atstumą ir mažina anglies emisijas. Šie dirbtinio intelekto įrenginiai įvertina tokias sąlygas kaip eismo intensyvumas, orų sąlygos ir netgi statybos zonos, kai nusprendžiama, kur turėtų važiuoti sunkvežimiai. Kai kurios apžvalgos rodo, kad naudojant dirbtinį intelektą maršrutų planavimui, emisijas galima sumažinti apie 15 procentų. Mažiau sudeginto kuro reiškia mažesnes išlaidas įmonėms ir greitesnį pristatymą klientams. Dabartinėmis dienomis daugelis įmonių pradeda šiuos protingus maršrutų planavimus derinti su elektriniais arba hibridiniais sunkvežimiais, kurie yra naudingesni aplinkai, tačiau vis tiek leidžia laiku pristatyti krovą ten, kur ji yra reikalinga.
Vis daugiau įmonių dabar investuoja į anglies neutralias galimybes, kad pristatytų siuntus iki klientų durų, stengdamiesi padaryti savo tiekimo grandinę žalesne. Elektriniai sunkvežimiai ir pristatymo orlaiviai jau sumažino taršą Europos ir Šiaurės Amerikos miestų centruose, parodydami, kaip galėtų atrodyti rytojaus dienos siuntų pristatymas. Pramonės ataskaitos rodo, kad šis žaliasis poslinkis greitai įgaus pagreitį, tikimasi, kad per penkerius metus jis padvigubės, kai įmonės prisitaikys prie naujų aplinkosaugos reglamentų, o pirkėjai taps reiklesni dėl prekių kilmės. Logistikos vadovams žalioji veikla jau nėra tik gera reklama – ji tampa kasdienių operacijų dalimi, kadangi tradicinės pristatymo priemonės nebegali konkuruoti su švaresnėmis alternatyvomis tiek kainų, tiek visuomeninio восприятия požiūriu.
EN
Karštos naujienos
