De drang tot duurzaamheid in de logistiek speelt momenteel een grote rol, omdat steeds meer mensen hun winkelgedrag duurzamer willen maken. Ongeveer 7 op de 10 consumenten letten al op hoe duurzaam bedrijven zijn voordat ze iets kopen, en dat aantal blijft stijgen. Wat we hier zien gebeuren, is dat mensen steeds bewuster omgaan met het milieu en dat ze geld willen uitgeven aan bedrijven die iets om de aarde geven. Alleen de logistieksector is goed voor ongeveer 14 procent van de wereldwijde broeikasgassen, dus het verminderen van deze uitstoot is logisch als we schoonere lucht willen voor toekomstige generaties. Duurzaam worden in de logistiek is trouwens niet alleen goed voor het milieu. Bedrijven die overstappen op groenere methoden besparen vaak op operationele kosten en bouwen tegelijkertijd sterkere relaties op met klanten die hun inspanningen waarderen. Deze bedrijven vallen op ten opzichte van concurrenten die nog niet zoveel hebben gedaan op dit vlak, wat hen een extra voordeel oplevert in de huidige markt.
Amazon FBA, wat staat voor Fulfillment by Amazon, helpt afval en uitstoot te verminderen gedurende het hele netwerk van de supply chain. Hun voorraadbeheersysteem is behoorlijk geavanceerd eigenlijk, en dit heeft echt geholpen om overschotten aanzienlijk te verminderen. Volgens hun rapporten vanaf ongeveer 2020 was er daadwerkelijk ongeveer een derde minder productafval in die FBA-winkels. Bovendien zorgt de manier waarop zij al deze distributiecentra over verschillende regio's hebben verspreid ervoor dat pakketten niet zo ver hoeven te reizen om geleverd te worden, waardoor de koolstofvoetafdruk onderweg afneemt. Duurzaamheid is voor Amazon niet alleen maar praat. Ze vervangen actief de gebruikelijke verpakkingen door materialen die kunnen worden gerecycled of zelfs op termijn op natuurlijke wijze afbreken. Dit is zowel milieutechnisch als economisch verstandig, als je nadenkt over vuilopslag die sneller dan ooit wordt gevuld. Globaal gezien plaatst dit soort groene bedrijfsmodellen Amazon op de voorgrond van bedrijven die proberen de logistiek duurzamer te maken zonder de efficiëntie op te offeren.
Wanneer het gaat om het vervoeren van goederen rond de wereld, blijft zeevervoer een van de milieuvriendelijkste opties. De cijfers spreken voor zich: zeevervoer veroorzaakt veel minder CO2-uitstoot dan vrachtwagens of vliegtuigen, wat verklaart waarom steeds meer bedrijven die bewust omgaan met het milieu tegenwoordig kiezen voor transport per zeeschip. De situatie is de laatste tijd nog verbeterd dankzij diverse vooruitgangen in schipontwerp en -bedrijfsvoering. Veel schepen gebruiken tegenwoordig laagzwavelige stookoliën in plaats van traditioneel zwaar bunkerbrandstof, terwijl nieuwere modellen zijn uitgerust met geavanceerde aandrijvingssystemen die energieverspilling verminderen. Volgens gegevens van de Internationale Maritieme Organisatie zou wereldwijde emissies van het scheepsvaartverkeer binnen acht jaar zelfs met de helft kunnen dalen als we doorgaan met het verplaatsen van vracht van wegen en luchten naar zeeschepen. Dit soort impact laat precies zien hoe belangrijk zeevervoer kan zijn om de ecologische voetafdruk van de logistieke sector op de lange termijn te verkleinen.
Treinen die goederen vervoeren, verminderen de koolstofuitstoot aanzienlijk in vergelijking met andere methoden. Onderzoeken tonen aan dat ze ongeveer driekwart minder CO2 uitstoten bij het vervoer van goederen over gelijke afstanden in vergelijking met zware vrachtwagens op snelwegen. Dat maakt treinen vrijwel de groenste optie die momenteel beschikbaar is voor het transport van goederen over lange afstanden. Terwijl regeringen blijven investeren in betere spoorwegen en er steeds meer elektrisch aangedreven locomotieven worden geïntroduceerd, nemen de milieuvriendelijke voordelen ook toe. Neem bijvoorbeeld Amerika, waar spoorwegen jaarlijks het equivalent van ongeveer 14 miljoen semi-vrachtwagens van de weg halen. Minder vrachtwagens betekent minder files bij kruispunten en schoonere lucht in steden langs die routes. Vooruitkijkend lijkt het overbrengen van meer vracht van wegen naar spoor een van de slimste stappen die we kunnen zetten om groenere supply chains te bouwen, zonder daarbij overspannen te maken van de kosten.
Een vergelijking tussen zeevracht en luchtvracht laat een groot verschil in koolstofuitstoot zien. Vervoer per schip produceert eigenlijk ongeveer een twintigste van wat vliegtuigen uitstoten, waardoor het veel beter is voor het milieu. Vliegtuigen stoten doorgaans ongeveer 500 gram CO2 uit per ton die ze een mijl ver vervoeren, terwijl grote containerschepen slechts ongeveer 27 gram uitstoten. Dat soort verschil speelt een grote rol bij het kiezen van een transportmethode. Bedrijven die zich richten op duurzaamheid, zouden serieus moeten overwegen om van lucht- naar zeevervoer te overschakelen, wanneer dat mogelijk is. Het maken van deze overstap helpt bij het verminderen van broeikasgassen en zorgt ervoor dat bedrijven in lijn blijven met internationale klimaatdoelstellingen. De logistieke sector moet deze veranderingen omarmen als we willen dat onze verzendpraktijken minder schadelijk worden voor de aarde.
Effectieve voorraadbeheersing speelt een grote rol bij het verminderen van afval in Amazon FBA-faciliteiten. Machine learning-tools en AI-systemen helpen bedrijven om hun voorraad op een optimaal niveau te houden en tegelijkertijd te voorspellen wat klanten volgende maand of het volgende kwartaal zullen willen. Dit betekent dat er minder producten onverkocht blijven liggen en kostbare opslagruimte innemen. Wanneer bedrijven betere voorspellingen kunnen doen over de vraag, besparen ze kosten voor opslag van artikelen die niet snel genoeg verkocht worden. Amazon FBA biedt real-time inzicht in de locatie van elk artikel binnen het netwerk van de gehele supply chain, zodat retailers mogelijke tekortkomingen kunnen opsporen voordat schappen leeg raken, of situaties kunnen voorkomen waarbij er ineens te veel producten tegelijk aankomen. Tegenwoordig gebruiken ook veel verkopers Just-In-Time-leveringsstrategieën. Met JIT worden alleen producten geproduceerd die via het systeem zijn besteld, wat het overschot aan goederen sterk reduceert en de werkwijzen in het magazijn stroomlijnt, zonder dat de klanttevredenheid eronder lijdt.
Het overschakelen op hernieuwbare energie maakt een groot verschil voor Amazon FBA-winkels wanneer het gaat om duurzaamheid en bedrijfskosten. Het bedrijf heeft zonnepanelen geïnstalleerd in veel faciliteiten en laadpunten voor elektrische voertuigen opgezet voor transportvoertuigen, wat leidt tot minder uitstoot en afhankelijkheid van traditionele brandstoffen. Buiten het feit dat het goed is voor de planeet, levert deze aanpak op de lange termijn ook geldbesparing op. Brancheverslagen wijzen erop dat bedrijven die groene stroom gebruiken in hun opslagfaciliteiten vaak ongeveer 30% lagere energiekosten ervaren. Amazon streeft ernaar tegen 2025 volledig te worden aangedreven door hernieuwbare energie, wat aantoont dat er serieus wordt geïnvesteerd in duurzamere bedrijfsprocessen. Deze inspanningen gaan niet alleen om het halen van ecologische certificeringen — ze helpen echt om werkprocessen in de opslagruimtes efficiënter te maken en op de lange termijn de negatieve effecten op lokale ecosystemen te verminderen.
Een betere douane-afwikkeling speelt een grote rol bij het soepel laten verlopen van invoer terwijl de emissies tegelijkertijd worden beperkt. Wanneer bedrijven hun systemen automatiseren en digitaal gaan, verkorten zij de wachttijden, wat betekent dat er minder vrachtwagens onnodig brandstof blijven verbranden. Neem als voorbeeld de documentatie: het automatiseren van het afhandelen van papierwerk versnelt het proces aanzienlijk. Sommige studies tonen aan dat wanneer havens deze processen efficiënter inrichten, de douane-afwikkelingstijd met ongeveer 30 procent kan dalen. Dit betekent snellere transporten in het algemeen en uiteraard minder luchtvervuiling boven belangrijke havens en grensovergangen. Ook het werken zonder papier is verstandig. Het verkort de verwerkingstijd, maar er is nog een ander voordeel dat te weinig wordt genoemd: al die bomen die gespaard blijven en niet verwerkt hoeven te worden tot formulieren en vrachtbrieven. Steeds meer logistieke bedrijven zien dit in als onderdeel van hun duurzame strategie, los van het invullen van rapportages over milieuprestaties.
DDP (Delivery Duty Paid) en DDU (Delivery Duty Unpaid) diensten helpen echt om die gecompliceerde logistieke kwesties bij grensoverschrijdende transporten te vereenvoudigen, terwijl ze ook nog eens duurzamer worden. Wat ze zo nuttig maakt, is dat ze duidelijkheid brengen in het hele proces en tijdverspilling verminderen, iets wat bedrijven nodig hebben wanneer ze hun ecologische voetafdruk willen verkleinen. Wanneer bedrijven precies weten wat hun totale kosten zullen zijn voordat de verzending begint, kunnen ze slimmer plannen welke routes goederen nemen en onnodige transporten over oceanen vermijden, waardoor de uitstoot van koolstof wordt teruggebracht. Het gestroomlijnde karakter van deze DDP/DDU-regelingen zorgt ervoor dat pakketten sneller worden geleverd en dat er minder papierwerk is, wat helpt om de supply chain soepel te laten verlopen en de koolstofuitstoot te verminderen. Vanuit een sectorstandpunt gezien, dragen betere logistieke praktijken die mogelijk zijn gemaakt door deze diensten daadwerkelijk bij aan bredere duurzaamheidsdoelstellingen en verbeteren zij de algehele operationele efficiëntie van dagelijkse processen.
Samenwerken met vervoerders die echt doen wat ze zeggen te doen als het gaat om groene initiatieven, maakt een groot verschil voor duurzame logistiek. Wanneer bedrijven op deze manier samenwerken, kiezen ze vaker voor schonere transportopties - denk aan trucks op biodiesel of elektrische bestelbussen - wat de vervuiling behoorlijk effectief terugdringt. Een ander voordeel is het gedeeld gebruiken van opslagruimte en distributiekanalen door meerdere bedrijven. Dit leidt tot betere routeplanning en minder vrachtwagens die leeg rondrijden, wat op de lange termijn echt veel oplevert. Volgens recente studies kunnen dit soort samenwerkingen de koolstofuitstoot in de industrie met tussen de 20% en 30% doen dalen. Zo'n daling zou een grote stap zijn in de richting van de internationale klimaatdoelstellingen die we steeds vaker horen noemen.
Wanneer bedrijven hun logistiek afstemmen op de klimaatbelofte van Amazon, krijgen ze een reële kans om hun groene prestaties te verbeteren. Amazon wil tegen 2040 netto nul koolstofuitstoot bereiken, en dit doel geeft bedrijven een duidelijke weg om groener te opereren. Ondernemingen die deelnemen aan de diverse programma's van Amazon, krijgen toegang tot allerlei nuttige tools en richtlijnen die specifiek zijn ontworpen om de supply chain milieuvriendelijker te maken. Deelname aan deze initiatieven leidt tot meer dan alleen afvalreductie het verbetert ook echt de efficiëntie van operaties en helpt bedrijven zich te onderscheiden van concurrenten die geen vergelijkbare beloften hebben gedaan. Voor veel fabrikanten zijn die ambitieuze doelstellingen op het gebied van koolstofreductie tegenwoordig niet meer zo onbereikbaar dankzij de leiderschap van Amazon bij het stellen van dit soort doelen. Bedrijven die deze koers volgen, zullen op de lange termijn zowel milieutechnische verbeteringen als kostenbesparing zien, en dat is dan ook waarom steeds meer bedrijven instappen.
Logistieke bedrijven ervaren grote veranderingen dankzij kunstmatige intelligentie. Slimme systemen helpen nu bij het plannen van leveringsroutes die de rijafstanden verkorten en de koolstofuitstoot verlagen. Deze AI-tools houden rekening met dingen als verkeersdrukte, weersomstandigheden en zelfs wegwerkzaamheden bij het bepalen van de routes voor vrachtwagens. Sommige studies laten zien dat het gebruik van AI voor routeplanning de uitstoot daadwerkelijk met ongeveer 15 procent kan verminderen. Minder verbruikte brandstof betekent kostenbesparing voor bedrijven en snellere leveringen voor klanten. Veel bedrijven beginnen deze slimme routeplanning te combineren met elektrische of hybride vrachtwagens, wat logisch is om de milieubelasting te verminderen terwijl pakketten nog steeds op tijd op hun bestemming aankomen.
Meer bedrijven investeren momenteel in koolstofneutrale opties voor het bezorgen van pakketten bij de deur van klanten, terwijl ze hun supply chains duurzamer proberen te maken. Elektrische vrachtwagens en bezorgdrones hebben de vervuiling in stedelijke gebieden in Europa en Noord-Amerika al weten te verminderen, waarmee wordt aangetoond hoe pakketbezorging er morgen uit zou kunnen zien. Brancheverslagen suggereren dat deze groene transitie binnen korte tijd zal versnellen, waarschijnlijk binnen vijf jaar zal verdubbelen, aangezien bedrijven zich aanpassen aan nieuwe milieuregels en consumenten kieskeuriger worden over de herkomst van hun producten. Voor logistieke managers is duurzaamheid tegenwoordig niet langer alleen maar goede public relations, maar wordt het een integraal onderdeel van de dagelijkse operaties, aangezien traditionele bezorgmethoden simpelweg niet kunnen concurreren met schonere alternatieven, zowel op vlak van kosten als publieke perceptie.
EN
Hot News
