Udhëzimi i kthimit të Amazon FBA bëhet më i lehtë kur kompanitë adoptojnë praktikat e inventarit Just-in-Time (JIT). Ideja kryesore pas JIT është mbajtja e nivelëve të stokut sa më të ulëta të mundshme, gjë që zvogëlon kostot e ruajtjes dhe shmang tarifat shtesë të tmerrshme për shkak të mbajtjes së shumë sendeve të paqenë. Çfarë e bën këtë qasje të funksionojë kaq mirë? Ajo liron hapësirë të vlefshme në magazina ndërkohë që kursen para në të njëjtën kohë. Për shumë biznese, kjo do të thotë qasjen më të mirë në likuiditet, pasi më pak kapital përfundon i bllokuar në produkte që njerëzit nuk duan të blejnë tani. Të dhënat nga industrira tregojnë se disa kompani kanë regjistruar ulje prej afërsisht 30% në kostot e inventarit pas kalimit në metodat JIT. Që të funksionojë JIT me sukses është e rëndësishme të kesh operacione të pastra dhe kontroll të shtrenjtë mbi atë që në të vërtetë është e nevojshme në çdo moment të caktuar. Kur kjo bëhet në mënyrën e duhur, kompanitë i ndihmon të shpenzojnë më shumë me mendje dhe në fund të fitojnë fitime më të mëdha.
Të bëhesh mirë në parashikimin e kërkesave të klientëve ndihmon për të rimbushur sasinë e inventarit në përputhje me shitjet reale, duke u shmangur kështu kosto shtesë të ruajtjes së gjatë në kohë të Amazon FBA. Shpesh të cilët analizojnë të dhënat e shitjeve të kaluara dhe gjendjen aktuale të tregut arrin të identifikojnë më saktë se kur të bëjnë rimbushjen e produkteve, në mënyrë që të mos mbeten me tepër sasi të kohëzuara. Qëllimi kryesor është shmangia e tarifave shtesë dhe ruajtja e një rritjeje të shëndetshme të inventarit nëpër magazina. Studimet tregojnë se bizneset që merren seriozisht me parashikimin arrin të ulin sasinë e tepërt të inventarit me 25 për qind ose më shumë. Kur shitësit dinë me saktësi se çfarë lloj kërkesash do të ketë nga klientët, atëherë mund të rregullojnë sasinë e inventarit pa u shqetësuar për tarifat mujore që prekin fitimin.
Duke mbajtur shikimin dhe duke përmirësuar Indeksin e Performancës së Inventarit në Amazon (IPI) i ndihmon shitësit të ulin këto kosto të pakënaqshme të depozitimit kur përdorin Amazon FBA. Numri IPI ka rëndësi të madhe sepse përcakton nëse shitësit kualifikohen për çmime më të mira të depozitimit nga Amazon. Menaxhimi i inventarit do të thotë të gjeni atë pikë të ëmbël midis pasurisë së mjaftueshme për të plotësuar kërkesën pa lënë që gjërat të shtohen dhe të rrisin tarifat shtesë. Për të ngritur rezultatet e tyre IPI, shitësit duhet të mbikëqyrin se çfarë po shet dhe të përshtasin inventarin në përputhje me këtë. Disa studime tregojnë se dyqanet me rezultate të mira IPI shpesh herë shohin kursime mbi 20% në shpenzimet e tyre FBA. Duke u njohur me mënyrën se si funksionon ky metrik, kompanitë mund të kursen para ndërsa menaxhojnë magazinat më shumë dhe më të zgjuara nëpër linjat e produkteve të ndryshme.
Për kompanitë që zhvendosin sasi të mëdha të mallrave, transporti detar mbetet një nga opsionet më të lirë të disponueshme. Edhe të dhënat e përkrahin këtë: shumë raporte logjistike tregojnë se transporti oqeanik mund të ulë kostot rreth 60 për qind në krahasim me dërgimin ajror të mallit nëpër kontinente për ngarkesat e rënda. Në rregull, anijet i duhet më shumë kohë për të arritur në destinacionet e tyre, por këto çmime më të ulëta për njësi shpesh e bëjnë të pranojë kohën e pritjes. Kjo e bën transportin detar të veçantërisht tërheqës për mallra që nuk janë të perëndueshme apo për inventar që nuk ka nevojë për dorëzim të menjëhershëm në treg.
Kur kemi të bëjmë me artikuj që janë me kërkesë të lartë, që prishen shpejt ose që kanë nevojë të mbërrijnë te konsumatorët në mënyrë të shpejtë, transporti me ajër bëhet i nevojshëm për të dërguar mallrat aty ku duhet. Sigurisht, kushton më shumë se opsionet e tjera, por kjo shpenzim shtesë shpesh është e arsyeshme kur merret parasysh ajo që mund të ndodhë nëse këto produkte nuk mbërrijnë në kohë. Planifikimi i mençur i dërgesave me ajër i lejon kompanive të grupojnë së bashku disa dërgesa të shpejta, gjë që në disa raste në fakt ul shpenzimet totale. Çfarë është përparësia më e madhe? Kohët e pritjes dukshëm më të shkurtra midis blerjes dhe mbërritjes së dërgesës. Prandaj industritë si farmaceutike, shpërndarja e ushqimit të freskët dhe pjesët e rezervës së emergjencës mbështeten fort në aeroplanë, në vend se të presin javë me anë të anijeve ose kamionëve që janë të bllokuar në trafik.
Transporti hekurudhor ndodhet dikundrejt mes alternativave të lëvizjes së lira të detit dhe shërbimeve të shpejta por të shtrena të transportit ajror. Për kompanitë që lëvizin mallra në mënyrë të brendshme midis vendeve, veçanërisht kur janë duke mbuluar distanca të konsiderueshme, transporti hekurudhor ka shumë kuptim. Edhe numrat e mbështesin këtë fakt sepse transporti hekurudhor shpesh herë del rreth 15 për qind më pak i shtrenjtë krahasuar me transportin me kamionë në distanca të ngjashme. Ndryshimi i tillë shton shumë në kohë, duke e bërë atë një zgjedhje të mençur për bizneset që duan të mbajnë shpenzimet e transportit nën kontroll pa kryer kompromis të madh në kohët e dorëzimit.
Kur kompanitë përdorin metoda të ndryshme të transportit si kamionë, anije dhe aeroplanë, ato arrijnë rezultate më të mira në operacionet e tyre të zinxhirit të furnizimit. Analizimi i lëvizjes së mallrave midis këtyre modeve të ndryshme të transportit ndihmon në uljen e shpenzimeve, ndërkohë që produktet shkojnë më shpejt te konsumatorët. Disa hulumtime tregojnë se bizneset që adoptojnë këtë qasje arrijnë rreth 20 për qind përmirësim në efikasitetin e dërgesave të mallit. Kjo bën një ndryshim të vërtetë, veçanërisht kur merren parasysh dërgesat globale komplekse, ku kohëzotimi dhe kursimet e kostove kanë rëndësi të madhe.
Kur kompanitë bashkojnë disa porosi të vogla blerjeje në një dërgesë të madhe, ato shpesh e shohin faturën e transportit të uletinë dukshëm. Llogaritja del më shtrenjtë kur gjërat dërgohen së bashku, në vend të veçuar. Për paketa më të mëdha, në përgjithësi, kushton më pak për çdo artikull, sepse operatorët ofrojnë tarifa më të mira për ngarkesat më të mëdha. Disa studime tregojnë se bizneset që fillojnë të konsolidojnë porositë e tyre kursen nga 10% deri në 25% nga ajo që shpenzojnë për transport. Përjashtoni vetëm kursimin e kostove, kjo praktikë e bën tërë sistemin e furnizimit të ecë më lehtë. Shumë menaxherë të magazinave e gjejnë të vërtetë se vlen puna e shtuar e planifikimit, pasi kursimet e para shkojnë drejtë në fitim.
Kur blerësit e shumtë bashkëojnë porosinë e tyre në një dërgesë të vetme, eshtë duke praktikuar atë që quhet konsolidim i blerësve. Ideja bazë është e thjeshtë: në vend të dërgimit të pakove të veçanta, kompanitë ndajnë hapësirën në të njëjtën kontenierë të mallit. Secili paguan më pak sepse kostoja shpërndahet në më shumë artikuj. Për bizneset e vogla, veçanërisht, kjo mund të bëjë një ndryshim real në fitimin e tyre. Disa studime tregojnë se kompanitë që marrin pjesë në këto dërgesa të ndara shpesh e shohin faturën e transportit të tyre të zvogëlohet për rreth 30%. Lloji i tillë kursimesh bëhet edhe më i vlerësuar kur shikohen kontratat e gjata apo blerjet e sasive të mëdha. Shumë prodhues kanë filluar të adoptojnë këtë metodë si mënyrë për të qëndruar konkurrentë ndërsa i mbajnë kosto të transportit nën kontroll.
Zgjedhja e kohës së duhur ka rëndësi të madhe kur bëhet fjalë për dërgesa të konsoliduara. Kompanitë që planifikojnë në përputhje me periudhat e ngarkuara zakonisht kursen para dhe mbajnë të kënaqur klientët. Kur planet e transportit përputhen me kohët më të mira të shitjes, produktet mbërrijnë në kohë dhe aksionet rrisen në mënyrë të duhur, gjë që e bën logjistikën më të lehtë në përgjithësi. Koha e duhur ndikon me të vërtetë në suksesin e transportit. Disa studime tregojnë se qasje të mençura në planifikimin e kohës mund të rrisin efikasitetin rreth 25%, megjithëse rezultatet ndryshojnë në varësi të sektorit. Në thelb, kjo lloj koordinimi i ndihmon bizneseve të qëndrojnë përpara kërkesave të klientëve, ndërkohë që kursen shpenzimet e magazinës dhe sigurohen se transporti nuk e zvogëlon fitimin.
Me transport të paguar me Detyra të Dorëzuara (DDP), shitësit kujdesen për të gjitha shpenzimet e transportit, përfshirë edhe detyrat doganore, kështu që klientët shohin saktësisht se çfarë do të paguajnë nga fillimi. Ky transparencë është shumë e dobishme sepse nuk ka tarifa të papritura që lindin më vonë, duke e bërë të gjithë procesin e blerjes më të lehtë për të gjithë nga fillimi deri në fund. Satisfaksioni i klientëve ka tendencë të rritet dukshëm kur bëhet blerje në këtë mënyrë, sipas raporteve të ndryshme të tregut gjatë viteve të fundit. Kur blerësit nuk duhet të shqetësohen për shtesat e pagesave apo dokumentacionin e komplikuar, ata kthehen sërish e sërish. Gjithashtu, bizneset e gjejnë që operacionet e tyre ndërkombëtare funksionojnë shumë më mirë gjithashtu, pasi ato dinë saktësisht çfarë po kalon nëpër doganë pa vone të papritura apo shpenzime shtesë në të ardhmen.
Me transport DDU, blerësi merr përgjegjësinë për detyrat doganore kur mallrat mbërrijnë, gjë që do të thotë se shitësit mund të kursisin parra në disa raste. Për kompanitë që përpiqen të mbajnë të qëndrueshme financat e tyre, ky marrëveshje i ndihmon të menaxhohen më mirë shpenzimet fillestare sesa metodat e tjera. Qarkullimi i parave mbetet më i qëndrueshëm kur bizneset nuk duhet të paguajnë të gjitha ato tarifa shtesë në fillim, diçka që ka shumë rëndësi kur punohet nëpër kufijë. Një tjetër avantazh i përdorimit të DDU-së është liria që ofron në menaxhimin e tarifave të vendeve të ndryshme. Kompanitë mund të vëzhgojnë se çfarë po ndodh me rregullat e importit në të gjithë botën dhe të përshtaten përkatësisht pa u futur në pagesën e tarifave të larta të papritura. Kështu lloj fleksibiliteti i lejon kompanive të gjejnë alternativa më të lira gjatë veprimtarisë së tyre ndërkombëtare.
Të kesh të drejtën e çeljes së doganës ndihmon për të parandaluar vonesat e padëshiruara dhe pagesat e papritura që askush nuk dëshiron të shohë në faturën e tij. Bashkëpunimi ngushtë me brokerë të doganës me përvojë e thjeshton procesin në mënyrë të konsiderueshme. Shumë kompani e kanë vërtetuar këtë kur mallrat kalojnë kufirin pa u ndalur në porte. Teknologjia bën një ndryshim të madh edhe në këtë fushë. Softverët e doganës dhe mjetet për analizë të të dhënave e kalojnë papierinat burokratike duke kursyer kohë dhe para në të gjitha nivelet. Disa raporte të sektorit thonë se kohët e çeljes së doganës ulen deri në 40% për kompanitë që zbatohen zgjidhjet e mençura për doganën. Për bizneset që synojnë të respektojnë kohët e dorëzimit në mënyrë të vazhdueshme, kjo lloj efikasie është shumë e rëndësishme. Sistemet e furnizimit të besueshme nuk ndodhin vetë, ato kërkojnë planifikim të kujdeshëm dhe, në disa raste, investime të paracaktuara në procese më të mira doganore.
Kur kompanitë ndërtojnë marrëdhënie të mira pune me partnerët e tyre në logjistikë, ata marrin oferta më të mira nga transportuesit, veçanërisht kur dërgojnë vëllime të mëdha rregullisht. Sa më gjatë të jenë këto lidhje biznesore, aq më e madhe është mundësia që zbritjet sipas vëllimit të fillojnë të zbatohen. Kjo çon në kursime të vërteta të parave në afat të gjatë dhe e bën më të lehtë planifikimin përpara për atë që do të kushtojë transportimi çdo muaj. Disa studime tregojnë se ruajtja e këtilla lloj marrëdhëniesh me transportuesit mund të ulë faturat e transportit për rreth 15 për qind. Për bizneset e vogla dhe të mesme që përpiqen të mbajnë çmimet konkurruese ndërkohë që ende bëjnë fitim, këto lloj kursimesh e bëjnë të gjithë ndryshimin midis të qëndruarit në biznes dhe të mundohesh për të mbijetuar.
Kompanitë e logjistikës nga i treti luajnë një rol të madh në realizimin e këtyre dorëzimeve përfundimtare tek konsumatorët, diçka që ka rëndësi të veçantë kur bëhet fjalë për dërgesat në mënyrë efikase ndërkohë që koston e mbajnë të ulët. Këto kompani e dinë të gjitha trikut e profesionit kur bëhet fjalë për kursimin e parave në ato transportime të metra të fundit, të cilat kanë tendencën të jenë aty ku faturat e transportit fillojnë të ngrihen shpejt. Sipas disa raportimeve nga industritë, bizneset që punojnë me furnizues të 3PL zakonisht shënojnë rreth 20% ulje në shpenzimet e tyre për metër të fundit. Kjo është e konsiderueshme duke parë sa shumë kjo pjesë e operacioneve të dorëzimit e prek fitimin. Shumë magazina dhe qendra të shpërndarjes kanë zbuluar se nxjerrja e këtij aspekti jashtë jo vetëm kursen para, por gjithashtu e shpejton dukshëm gjërat gjatë sezonëve kulmore.
Punimi drejtpërdrejt me kompanitë vendore të transportit në kufijtë ndihmon në zgjidhjen e disa problemave të mëdha logjistike, ndërkohë që kursen shpenzime të kompanive. Shoferët vendas dinë të gjitha rrugët e vjetra dhe kalimet kufitare që shumica e huajve nuk i shohin kurrë, gjë që do të thotë se paketat dërgohen më shpejt sesa do të ishte rasti përndryshe. Edhe numrat e konfirmojnë këtë: pronarët e bizneseve në industrinë dhe tregtinë raportojnë kursime rreth 10 deri në 15 për qind thjesht duke kaluar në opsionet rajionale të transportit për dërgesat e tyre ndërkombëtare. Paraqitja e kursimeve në lëvizjen e mallrave nga pika A në B nuk është thjesht e këndshme për t'u pasur, ajo është esenciale kur marzhat janë të ngushta. Prandaj, bizneset e mençura ndërtojnë marrëdhënie me transportuesit e afërt që i kuptojnë si terrenin ashtu edhe rregulloret që vinë me lëvizjen e mallrave kryesisht në kufi.
EN
Lajme të nxehta 
