Smanjenje troškova dostave na Amazon FBA postaje znatno jednostavnije kada poduzeća prihvate praksu upravljanja zalihama u trenutku (Just-in-Time - JIT). Osnovna ideja iza JIT-a je zadržavati zalihe na najnižoj mogućoj razini, čime se smanjuju troškovi skladištenja i izbjegavaju nepotrebne naknade zbog prevelikog broja proizvoda koji leže neiskorišteni. Što čini ovaj pristup tako učinkovitim? On oslobađa vrijedan prostor u skladištima i istovremeno štedi novac. Za mnoga poduzeća to znači poboljšan novčani tok, budući da je manje kapitala vezano za proizvode koje nitko ne želi kupiti. Prema industrijskim podacima, neka su poduzeća uspjela smanjiti troškove zaliha za čak 30% nakon prelaska na JIT metode. Glavni uvjet za uspješnu primjenu JIT-a je učinkovito vođenje operacija i održavanje strogog nadzora nad onim što je zapravo potrebno u svakom trenutku. Kada se to ostvari, poduzeća mogu pametnije raspolažati sredstvima i na kraju povećati ukupne profite.
Dobivanje vještine predviđanja onoga što će kupci željeti pomaže u održavanju razina zaliha usklađenim s aktualnim prodajama, smanjujući skupu dugoročnu naknadu za skladištenje kod Amazon FBA-a. Prodavači koji analiziraju brojke prethodnih prodaja zajedno s događanjima na tržištu u pravilu lakše pronalaze povoljne trenutke za dopunu zaliha, tako da se izbjegava prekomjerno nakupljanje robe koja stoji bez potrebe. Cilj je izbjeći dodatne naknade i istodobno zadržati zalihe u kretanju kroz skladište prihvatljivom brzinom. Istraživanja pokazuju da poduzeća koja ozbiljno pristupe predviđanju obično smanje prekomjerne zalihe za 25 posto ili više. Kada prodavači stvarno znaju što ih čeka u pogledu potražnje kupaca, mogu prilagoditi zalihe bez brige o mjesečnim naknadama za skladištenje koje utječu na dobit.
Pratiti i poboljšavati Amazonov Inventory Performance Index (IPI) pomaže prodavačima da smanje te neprijatne troškove skladištenja kada koriste Amazon FBA. IPI broj puno znači jer određuje imaju li prodavači pravo na povoljnije cijene skladištenja kod Amazona. Upravljanje inventarom znači pronaći pravu ravnotežu između imanja dovoljno robe za zadovoljavanje potražnje, a bez gomilanja koja izazivaju dodatne naknade. Kako bi povećali svoje IPI ocjene, prodavači moraju pratiti što se prodaje i prilagoditi zalihe u skladu s tim. Neka istraživanja pokazuju da trgovine s dobrim IPI ocjenama često ostvare uštedu veću od 20% na FBA troškovima. Upoznavanje s načinom rada ovog pokazatelja omogućuje tvrtkama da štede novac i da pametnije i učinkovitije upravljaju skladištima unutar različitih proizvodnih linija.
Za poduzeća koja prevoze velike količine robe, pomorski prijevoz ostaje jedna od najisplativijih opcija. I brojke to potvrđuju, jer mnogi logistički izvješća ukazuju da morem možete uštedjeti oko 60 posto troškova u usporedbi s zračnim prijevozom tereta između kontinenata za teške terete. Naravno, brodovima treba više vremena da stignu do odredišta, ali niža cijena po komadu često nadoknađuje dulje vrijeme čekanja. Zbog toga je pomorski prijevoz posebno atraktivan za neprehrambene artikle ili zalihe koje ne moraju odmah stići na tržište.
Kada je riječ o artiklima koji su u velikom tražnji, brzo se pokvare ili moraju brzo stići do kupaca, zračni prijevoz postaje nužan za dostavljanje robe na odredište. Naravno, skuplji je u odnosu na druge opcije, ali dodatni trošak često ima smisla kada se uzme u obzir što se može dogoditi ako proizvodi ne stignu na vrijeme. Pametno planiranje zračnih otprema omogućuje tvrtkama da skupine više hitnih isporuka kombiniraju, što u nekim slučajevima zapravo smanjuje ukupne troškove. Najveća prednost? Značajno skraćeno vrijeme čekanja između trenutka narudžbe i dolaska isporuke. Zato se na zračni prijevoz jako oslanjaju industrije poput farmaceutske, distribucije svježe hrane i hitne isporuke rezervnih dijelova, umjesto da čekaju tjednima za teretne brodove ili kamione zarobljene u prometu.
Željeznički teretni prijevoz se nalazi negdje između jeftinih opcija pomorskog prijevoza i iznimno brzih, ali skupih zračnih usluga prijevoza. Za poduzeća koja prevoze robu unutar zemlje, posebno kada su u pitanju veće udaljenosti, željeznički prijevoz ima puno smisla. I brojke to potvrđuju – željeznički prijevoz često je oko 15 posto jeftiniji u usporedbi s cestovnim prijevozom na sličnim udaljenostima. Takva razlika se na duži rok značajno osebiti, čineći ga pametnim izborom za poduzeća koja žele kontrolirati troškove prijevoza, a da pritom ne žrtvuju previše na rokovima isporuke.
Kada tvrtke kombiniraju različite metode transporta poput kamiona, brodova i zrakoplova, postižu bolje rezultate u svojim operacijama u lancu opskrbe. Analiza načina na koje se roba prevozi između ovih različitih vrsta transporta pomaže u smanjenju troškova, dok proizvodi brže stižu do kupaca. Neka istraživanja pokazuju da tvrtke koje prihvate ovaj pristup doživljavaju povećanje učinkovitosti isporuka za oko 20 posto. To stvarno čini razliku, posebno u kompleksnim globalnim dostavama gdje je ušteda vremena i novca najvažnija.
Kada tvrtke kombiniraju nekoliko manjih narudžbi u jednu veću isporuku, često uoče smanjenje troškova dostave. Matematika je povoljnija kada se stvari isporučuju zajedno umjesto odvojeno. Veće pošiljke generalno koštaju manje po komadu jer prijevoznici nude bolje cijene za veće terete. Neka istraživanja pokazuju da tvrtke koje započnu s konsolidacijom narudžbi mogu uštedjeti između 10% i 25% na troškovima transporta. Osim smanjenja troškova, takva praksa također čini da cijeli lanac opskrbe teče glađe. Mnogi upravitelji skladišta smatraju da je dodatni napor u planiranju vrijedan jer ušteđena sredstva izravno utječu na poslovni rezultat.
Kada više kupaca kombinira svoje narudžbe u jednu isporuku, u osnovi prakticiraju ono što se zove konsolidacija kupaca. Osnovna ideja je prilično jednostavna: umjesto slanja odvojenih paketa, tvrtke dijele prostor u istom kontejneru za teret. Svi plaćaju manje jer se trošak raspodjeljuje na više stavki. Posebno za male poduzetnike, ovo može učiniti stvarnu razliku u njihovom konačnom rezultatu. Neka istraživanja pokazuju da tvrtke koje sudjeluju u ovim zajedničkim isporukama često vide da im troškovi dostave padnu za oko 30%. Takva ušteda postaje još važnija kada se promatraju dugoročni ugovori ili velike količine kupnje. Mnogi proizvođači počeli su prihvatiti ovu metodu kao način da ostanu konkurentni, a da pritom troškovi transporta ne izmaknu kontroli.
Dobro izračunato vrijeme isporuke ima veliku ulogu kod kombiniranih otprema. Tvrtke koje planiraju otpreme u skladu s vršnim razdobljima često uštede novac i održe zadovoljne kupce. Kada se raspored isporuka uskladi s razdobljima najboljih prodaja, proizvodi dolaze na vrijeme, a zalihe se pravilno rotiraju, što ukupno poboljšava učinkovitost logistike. Dobar raspored stvarno može znatno doprinijeti uspješnosti isporuka. Neka istraživanja pokazuju da pametnim pristupima u planiranju vremena isporuke može se povećati učinkovitost za otprilike 25%, iako se rezultati razlikuju ovisno o industriji. Ukratko, ovakva koordinacija pomaže tvrtkama da budu korak ispred potreba kupaca, smanje troškove zaliha i osiguraju da troškovi isporuke ne pojedu dobit.
Kod dostave uz plaćanje carina (DDP), prodavatelji brinu se o svim troškovima dostave uključujući carinske dažbine, pa kupci odmah vide koliki će biti ukupni trošak. Ova transparentnost znatno pomaže jer nema iznenađenja s naknadama kasnije, čime se cijeli proces kupnje pojednostavljuje od početka do kraja. Zadovoljstvo kupaca znatno raste kada se kupuje na ovaj način, prema raznim tržišnim izvještajima iz posljednjih godina. Kada kupci ne moraju brinuti o dodatnim troškovima ili složenim papirologijama, vraćaju se ponovno i ponovno. Osim toga, poslovanje poduzeća teče puno učinkovitije i na međunarodnoj razini, jer imaju jasnu sliku o tome što prolazi kroz carinu bez iznenađenja u obliku kašnjenja ili nepredviđenih troškova.
Kod DDU isporuke, kupac preuzima obaveze u vezi carina čim roba stigne, što znači da prodavci u nekim slučajevima mogu zaista uštedjeti novac. Za kompanije koje pokušavaju održati stabilne finansije, ovakva aranžman pomaže u boljoj kontroli početnih troškova u poređenju s drugim metodama. Tok novca ostaje stabilniji kada preduzeća ne moraju unapred platiti sve dodatne naknade, što je posebno važno pri poslovanju između zemalja. Još jedna prednost korišćenja DDU opcije je sloboda koju nudi u upravljanju carinama različitih zemalja. Kompanije mogu pratiti promene u pravilima uvoza širom sveta i prilagoditi se bez toga da budu primorane da plate visoke stope koje nisu predviđale. Ovakva fleksibilnost omogućava kompanijama da pronađu jeftinija rešenja dok posluju na međunarodnom tržištu.
Ako se carinsko odobrenje izvede ispravno, moguće je izbjeći frustrirajuće kašnjenja i neočekivane naknade koje nitko ne želi vidjeti na svom računu. Suradnja s iskusnim carinskim posrednicima često znatno ubrzava proces. Mnoge kompanije primjećuju da im ta suradnja isplati kada robe prijeđu granice bez zastoja u lukama. Također, tehnologija danas čini veliku razliku. Carinski softver i alati za analizu podataka probijaju se kroz birokraciju i štede novac i vrijeme na više fronti. Neki stručni izvještaji navode da se vrijeme potrebno za carinsko odobrenje smanjuje za oko 40% za kompanije koje pravilno implementiraju pametna carinska rješenja. Za poduzeća koja nastoje dosljedno zadovoljiti rokove isporuke, ovakva učinkovitost je izuzetno važna. Pouzdani lanci opskrbe ne nastaju sami od sebe – oni zahtijevaju pažljivo planiranje, a ponekad i ulaganje u bolje carinske procese unaprijed.
Kada tvrtke grade dobre poslovne odnose s partnerima u logistici, dobivaju povoljnije uvjete od prijevoznika, posebno kada redovito otpremaju velike količine tereta. Što dulje traju ove poslovne veze, veća je vjerojatnost da će se primijeniti popusti za velike količine. To u dugoročnoj perspektivi dovodi do stvarne uštede novca i olakšava planiranje troškova prijevoza za svaki mjesec. Neka istraživanja pokazuju da održavanje ovakvih odnosa s prijevoznicima može smanjiti troškove prijevoza za otprilike 15 posto. Za male i srednje tvrtke koje pokušavaju zadržati konkurentne cijene, a da pritom ostvare dovoljnu dobit, ove uštede čine razliku između održivog poslovanja i teškoća u preživljavanju.
Kompanije za logistiku treće strane imaju važnu ulogu u izvršenju posljednjih dostava kupcima, što je posebno važno kada je riječ o brzom isporučivanju pošiljki uz uštedu u troškovima. Ove kompanije poznaju sve trikove u štednji novca na transportu posljednjeg kilometra, koji je upravo onaj dio gdje troškovi dostave brzo rastu. Prema izvještajima iz industrije, poduzeća koja surađuju s davateljima usluga 3PL obično ostvaruju smanjenje troškova posljednjeg kilometra za oko 20%. To je značajan postotak, s obzirom koliko ovaj dio operacija dostave utječe na maržu profita. Mnogi skladišni i distributivni centri primijetili su kako vanjsko izvođenje ovog aspekta ne samo da štedi novac, već također ubrzava procese tijekom vršnih sezona.
Rada izravno s lokalnim prijevoznim tvrtkama preko granica pomaže u rješavanju prilično zahtjevnih logističkih problema, a istovremeno smanjuje troškove za tvrtke. Lokalni vozači poznaju sve pomoćne ceste i granične prijelaze koje većina stranaca nikada ne vidi, što znači da se paketi dostavljaju brže nego inače. I brojke to potvrđuju – vlasnici tvrtki u proizvodnji i trgovini izvještavaju da su uštedjeli oko 10 do 15 posto jednostavno prelazeći na regionalne prijevozne opcije za svoje međunarodne isporuke. Ušteđeni novac na transportu robe iz točke A u točku B nije samo prijatan dodatak – ključan je kada su marže stisnute. Zato pametne tvrtke grade odnose s prijevoznicima iz blizine koji razumiju i teren i propise koji prate prijevoz robe preko granice.
EN
Vruće vijesti
