Пойыздардың жанармай шығыны жүк көлігінің шынайы құнын анықтауда маңызды рөл атқарады. Көпшілік дизельді қозғалтқыштар шаққан сайын шақырымға шамамен жарты галлон жанармай жұмсайды, оларды жартылай тіркемелі кемелерге немесе ұшақтарға қарағанда жанармай пайдалану бойынша әлдеқайда тиімді етеді. Сол себепті көптеген жүк жөнелтушілер елдің алыс қашықтықтарына жүк тасымалдау кезінде табыс шығындарын қысқартуға көмектесетіндіктен теміржолды таңдайды. Жанармай бағаларының әртүрлі бағытта тербелісі теміржол компанияларының бюджетіне де әсер ететінін айта кету керек. Тарихқа қайтып шолу жасаңыз, бензин бағалары өскен сайын жүк жөнелту құны да тез өсетінін байқауға болады. Америка Құрама Штаттарының Энергетикалық Ақпараттық Басқармасы осындай үрдістерді қадағалап тұрады және олардың сандық көрсеткіштері осы заңдылықты растайды. Теміржол компаниялары өз жанармай пайдалануын тағы да тиімді ету үшін жаңа технологияларға инвестиция салуға және кезеңді техникалық қызмет көрсетуге назар аударуы тиіс. Кейбір компаниялар бұны іске асырып жатыр, бірақ бұл әлі де ескі желілермен қамтамасыз етілген инфрақұрылымдармен күресіп жатқан салада басшылықтың қолдауын алу әрқашан қиын болып қалып отыр.
Әртүрлі тасымалдау түрлері бойынша жеткізу құнын салыстырғанда, темір жол әсіресе үлкен қашықтыққа көп тауар тасымалдау кезінде қаражаттың маңызы зор болған сайын әдетте басым болып табылады. Сонымен қатар, статистикалық деректер теміржол арқылы тасымалдаудың автокөлікке қарағанда шамамен 30-40 пайызға үнемдеуге мүмкіндік беретінін көрсетеді, ал жылдамдық аса маңызды болмаған жағдайда әуе тасымалынан да әлдеқайда тиімді. Әртүрлі тасымалдау нұсқаларының жеткізу жылдамдығы, тасымалдау қабілеті және сенімділігі жөнінде өз артықшылықтары мен кемшіліктері бар. Жүк тасымалдау автокөлік арқылы қосымша ауыстырулар қажет етпейтін тұтынушының есігіне дейін жеткізілуі арқасында жылдам тапсырыстар үшін тиімді. Бірақ уақыт емес, көлем маңызды болатын ұзақ сапарлар үшін темір жол экономикалық тұрғыдан мағыдалы. Үлкен көлемдегі жүкті тасымалдайтын компаниялар үшін теміржол операциялары жалпы алғанда жүк көлемі көбейген сайын бірлікке шаққандағы құны төмен болғандықтан әлдеқайда тиімді.
Бір нәрсенің қаншалықты алыс жерге жеткізілуі керектігі теміржол арқылы жүк тасымалдау құнын анықтауда маңызды рөл атқарады, ал көптеген теміржол компаниялары өз құндарын жүрілген мильге сәйкес есептейді. Ұзақ арақашықтықтар шын мәнінде теміржол тасымалы үшін тиімдірек, себебі поездар әрі қарай барған сайын тиімді болып келеді. Компаниялар үлкен жүктерді де тасымалдаған кезде әрбір жеке заттың құнынан ақша үнемдейді. Көптеген теміржол көлігі қызмет көрсетушілері жаппай жүк жөнелтушілерге жеңілдіктер ұсынады, сол арқылы үлкен сұраныстар тағы да көбірек арзан болып келеді. Нақты мысалдар теміржол бағыттарын тиімдестіру арқылы және осындай жаппай бағалау нұсқаларын пайдалану арқылы мыңдаған ақшаны үнемдеуге болатынын көрсетеді. Жүк тасымалдау құнын теміржол арқылы төмендету үшін арақашықтық пен жүк көлемінің үйлесімі шын мәнінде маңызды.
Теміржол көлігін теңіз жүк тасымалымен ұштастыру теңіз жағалауындағы логистикалық операциялардың құнын төмендетеді, өйткені әрбір түрі өзіндік артықшылықтарын әкеледі. Компаниялар интермодалды жүк тасымалдауды пайдаланса, әртүрлі жер бедері мен ұзақ қашықтықтарда өнімдерді тасымалдау нәтижелері жақсырақ болады. Мысалы, теміржол жүктерді үлкен артықшылықпен алыс аймақтарға тасымалдауда жақсы, ал теңіз кемелері шарбын жұмсамай-ақ мыңдаған шақырым жүзіп өтеді. Автомобиль өнеркәсібі осы тәсілді пайдаланудың нақты пайдасын байқады, әсіресе Орталық Американың өндірістік орталықтарынан Азия нарықтарына дейінгі автомобиль компоненттерін жеткізуге қатысты. Жүктер тек қана арнайы аудару пункттерінде пойыздардан контейнер кемелеріне ауыстырылады, бұл дәстүрлі әдістерге қарағанда ақша мен уақыт үнемдеуге көмектеседі. Алайда, осындай жүйелердің бір-бірімен үйлесімді жұмыс істеуі оңай емес. Логистикалық басқарушылар үнемі керілген кестелерге, болжамсыз кешігулерге және құрлық пен су тасымалы желілері арасында ауысу кезінде туындайтын күрделі үйлестіру мәселелеріне тап болып отырады.
Соңғы миль жеткізу шығындарын қысқарту әдетте тасымалдау үрдісін жақсарту үшін жүк көліктері мен темір жол желілерін біріктіруді білдіреді. Әр түрлі тасымалдау түрлерінің біліктілігін пайдаланған кезде кәсіпорындар әлдеқайда көп үнемдеуге ұмтылады. Кейбір деректерге қарағанда, тасымалдау активтерін ортақ пайдалану белгілі жағдайларда шығындарды 30% дейін азайтуға болатынын көрсетеді. Қазіргі уақытта темір жол компаниялары мен жүк көлік компаниялары арасындағы серіктестіктерге назар аударыңыз. Олар түрлер арасындағы ыңғайлы тапсыруларды ұйымдастырып, тасымалдауды ықшамдауға тырысып жатыр. Ортақ Тынық мұхиты темір жолы осы жерде аса маңызды орын алады, себебі олар бірнеше маршруттар бойынша жүк көлігі мен темір жолдың біріккен операцияларын жүзеге асырды. Олардың жүйесі шын мәнінде соңғы кесінді шығындарын азайтуда сәтті нәтижелер көрсетті. Біз көргендей, бұл тек қана шығындардың төмендеуіне ғана емес, сонымен қатар тапсыру уақытының қысқаруына және тауарларды дәл уақытында жеткізу туралы сенімділікті арттыруға әкеліп соқты.
Контейнерлендіруді дұрыс орындау жүк тасымалдау шығындарын қысқарту мен әртүрлі тасымалдау түрлері арасындағы жүк айналымын жақсарту үшін маңызды. Стандартталған контейнерлер компанияларға жүктерді пойыздардан кемелерге және жүк көліктеріне көбірек күш сіңірмей-ақ аударуға мүмкіндік береді, бұл жүктің зақымдануының азаюы мен жалпы еңбек шығындарының төмендеуін білдіреді. Ақылды контейнерді басқару тек дұрыс қораптарды қабаттау ғана емес. Көптеген алға қарай ойлайтын компаниялар қазір контейнерлердің нақты орналасу орнын қадағалау және әрбір контейнерге жүктің қаншалықты толтырылғанын тиімді пайдалану үшін GPS бақылау жүйелері мен басқа да цифрлық құралдарды пайдаланады. Мысалы, Maersk компаниясы контейнерлерді бақылау технологияларына үлкен үлес қосты, бұл контейнерлердің порттарда келесі жылжытуға дейінгі уақытта тұрып қалуын азайтады. Дұрыс орындалған жағдайда, сапалы контейнерді пайдалану тәсілдері жүк тасымалдау тиімділігін жалпы тізім бойынша арттырып, тапсыру уақытын қысқартып, әрі тізбекті желі бойынша шығындарды үнемдейді.
Тіркеу жүйелерін енгізу арқылы тізбекті басқару үшін ақпараттық құралдар теміржол желісі бойынша жүктердің орналасуы туралы нақты ақпарат алу үшін өз мүмкіндіктерін көрсетіп отыр. Компаниялар жүктерінің орны мен жағдайы туралы үнемі ақпарат алады, сондықтан күту уақыты қысқарады және ұзақ мерзімде ақша үнемделеді. Тиімділігін көргеннен кейін көптеген ірі теміржол операторлары осындай жүйелерді енгізе бастады, бұл бүкіл өнеркәсіпте процесстерді тегістеуге ықпал етті. Нақты уақытта орнын бақылау мысалын келтіруге болады. Қазіргі уақытта теміржол компаниялары жүру жолын дұрыс ұйымдастыра алады және болашақта кездесетін қиындықтарды уақытылы болжап, қосымша шығындарды болдырмауға болады.
Тиімді жүк тасымалдау жүйелері пайдаланылатын темір жол қуатын арттыру мен пайдаланылмайтын бос километрлерді азайту үшін өте маңызды болып табылады. Бұл жүйелер негізінен тасымалдаушылардың қажетті жүктері мен бос темір жол кеңістіктерін байланыстырады, сондықтан темір жол вагондары жартылай немесе толық бос күйде тұрмайды. Алдын ала болжайтын техникалық қызмет көрсету технологиясы темір жол операторларының жабдықтармен жұмыс істеу тәсілдерін өзгертуде. Ақаулар пайда болғаннан кейін күтіп тұрмай, датчиктер мен талдаулар проблемаларды уақытылы анықтап, жоспарланған техникалық қызмет кезінде жөндеу жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік береді. Нәтижесінде авариялық үзілістерге кететін уақыт азаяды және күтпеген жөндеу шығындары азаяды, яғни пойыздар уақытылы жүріп, компаниялар ұзақ мерзімді кезде ақша үнемдейді және қызмет көрсету сенімділігі сақталады.
Теміржол саласында жасалып жатқан жүйелік өзгерістердің бәрі жасанды интеллект аналитикасы арқасында жүзеге асып жатыр, әсіресе тұтынушылардың қажеттіліктерін болжау мен қоймадағы қорларды бақылау саласында. Бұл ақылды жүйелер сұранысты дәлірек болжауға көмектесіп, теміржол компаниялары артық немесе жетімсіз қорлармен шұғылданбай, тиімді басқаруға мүмкіндік береді. Көптеген кәсіпкерлік субъектілер AI-аналитиканы енгізген сайын ұзақ мерзімде ақша үнемдеуді байқап жатыр. Мысалы, осындай технологияларды пайдаланып бастаған теміржол операторлары туралы айтсақ, олар тізбектелген әрекеттердің тиімді жұмыс істеуін қамтамасыз етіп, қоймада жатқан пайдалы емес қосымша қорларды азайтып, тұтынушыларға ұсынылатын қызметтерді нақты жақсартып отыр. Нақты зерттеулер де осыны растайды, яғни көпшілік компаниялар жасанды интеллект әдістерін енгізу арқылы логистикалық операциялар нәтижелерін тікелей арттырып жатыр.
Темір жол логистикасын жақсарту бойынша бос поездардың санын азайту өте маңызды. Қазіргі кезде компаниялар жолдар бойынша пайдаланылмайтын поезддарды қысқартуға көмектесетін динамикалық маршруттау бағдарламаларына көшеді. Бұл жүйелер негізінен поездардың келесі жүріс бағытын жүктердің қайда жеткізілуіне байланысты анықтайды, сондықтан артықшылықпен жүрілген шақырымдар мен жалпы шығындар азаяды. Мысалы, CN Rail компаниясы жүк көлемдері өзгергенде немесе жол бойында күтпеген кешіктер пайда болған сайын өзін-өзі түзетіп отыратын құрылғыларды пайдаланады. Сонымен қатар, бұл технологияларды енгізген кезде компаниялар тасымалдау шығындары бойынша он пайыз үнемдеу туралы зерттеулер де бар. Бұл желі бойынша тауарларды тиімді тасымалдауды қамтамасыз етіп, ақшаны үнемдеуге мүмкіндік береді.
Алгоритмдердің қазіргі кезде әртүрлі жағдайларда нақты нәтижелер беріп жатқанын industry саласында қарастырып отыр. Мысалы, Geodis логистика саласындағы ірі компания, олар динамикалық маршруттау технологиясын енгізіп жатыр, соның арқасында олардың автопаркі бойынша бос жүрістер 15% азайды. Ұқсас жүйелерді енгізген компаниялар жеткізу уақытын жақсартады, сонымен қатар кешіктірілген жөнелтулер саны азаяды және нәтижесінде тұтынушылар риза болады. Теміржол арқылы тасымалдау әр жыл сайын қымбаттаған сайын маршруттау туралы ақылды шешім қабылдау өте маңызды болып табылады. Бізнес компаниялар осындай технологияларға қосылған сайын, логистикалық операциялардың қазіргі дәуірдегі қиындықтарына қарамастан жеткізу шығындарын бақылаудың алдыңғы қатарында тұра алады.
Кәсіпорындар жүк жеткізу желілерінде бірге жұмыс істесе, жүктерін біріктіріп, қаражат үнемдеуге және барлық ресурстарды ортақ пайдалануға болады. Тасымалдау құралдарын ортақ пайдаланатын компаниялар жеткізу тізбегінде жүктерді тиеп, тарату процесстерін тиімді басқаруға үйренеді. Мысалы, Procter & Gamble және Unilever сияқты екі ірі компания соңғы жылдары бірлесіп кеме жүретін жолдар мен жабдықтарды пайдаланып, логистикалық шығындарды 12 пайызға дейін азайтқан. Транспорттық шығындарды үнемдеудің өзінде-ақ, мұндай серіктестіктер жалпы алғанда жұмысты тездетеді, себебі өнімдерді қоймадан тұтынушыға дейін жеткізу барысында әртүрлі тараптар арасындағы ынтымақтастық қажеттілігі азаяды.
Бірлескен желілерді енгізу өзіне тән қиындықтармен қоса келеді. Кәсіпорындар әдетте ұйымдар арасындағы қарама-қарсы саясаттар, бір-біріне деген сенімнің жоқтығы және тізбектің барлық бөліктерін үйлестіріп жұмыс істеу қиындықтарына байланысты бірлесіп жұмыс істеуге тырысқанда мәселелерге кезігеді. Бұның бәрін іске асырудың кілті – барлығының ортақ мақсаттары болуы және пайда болып отырған мәселелер туралы ашық талқылау жүргізуге мүмкіндік беретін нақты әдістерді құру. Импортта стандартты тәжірибелер ретінде жақсырақ бақылау жүйелерін енгізу арқылы бірлесу модельдеріне ауысу әлдеқайда маңызды болып табылады. Тізбекті басқару үшін арнайы цифрлық құралдар ақпаратты тезірек бөлісу мен әрекеттерді тиімді үйлестіруге көмектеседі, бұл кәсіпорындарды мұндай желілік тәсілдерді қабылдауға итермелейді. Бұл кезде тасымалдау операцияларын біріктіру арқылы қаражат үнемдеу қатар, әр күн сайын тиімді жұмыс істеу қамтамасыз етіледі.
Құрлықтар аралық жүретін пойыздар үшін жылдамдық пен құнның дұрыс қоспасын табу өте маңызды. Маршруттарды жоспарлауға көмектесетін бағдарламалық құралдар жылдам жеткізу уақыты шығындардың жоғары болуын оправдай ма соны шешуге тырысқан кәсіпкерлік ұйымдар үшін маңызды болып табылады. Мысалы, Siemens Railigent пойыздарды басқарушыларға әртүрлі нұсқаларды қарастырып, процесстерді жылдамдатудың пайдаға әсерін көруге мүмкіндік береді. Жүк тасымалдау саласындағы бәсеке күшейіп келе жатқан жағдайда компаниялар қаржы және мерзімнен қалмай отырып, дұрыс шешім қабылдауға көмектесетін құралдарға қажеттілік сезінуде.
Нақты әлем мысалдары бұл тепе-теңдікті табу неге оңтайлы екенін көрсетеді. Техас штатында орналасқан және жақында жаңа маршрутты жоспарлау бағдарламасын енгізген логистикалық компанияны қарастырайық. Олар отын немесе еңбек ақы шығындарына қосымша ақша жұмсауды қажет етпей, транзит уақытын шамамен 25% азайтты. Бұл нәтижелерді сол сала мамандары да растайды. «Logistics Management» журналында жарияланған соңғы мақолаларда айтылғандай, маршруттарды дұрыс ұйымдастырған компаниялар теңіз жүк тасымалдау бизнесінде бәсекелестеріне қарағанда күрт артықшылық алады. Халықаралық темір жол қызметтерін басқарып жүрген кез келген адам үшін осындай технологиялық шешімдерге инвестиция салу – тек ақылға қонымды бизнес болып қана қоймай, сонымен қатар көтеріліп келе жатқан операциялық талаптармен қатар өз бюджетін бақылау астында ұстау үшін қажайтын шараға айналып келеді.
Көкжиекке қарағанда шынымен ақша үнемдеуге болады, әсіресе қымбат төлемдерді қысқарту мүмкіндігін қарастырғанда. Қоршаған ортаны қорғау шараларын қолданғысы келетін теміржол операторлары үшін биологиялық отынға ауысу немесе қозғалтқыштардың жұмысын тиімді ету арқылы көміртегі шығарындыларын қысқартып, ақша үнемдеуге болады. Мысалы, DB Cargo және Green Cargo сияқты ірі компаниялар жасыл энергия көзіне ауысқаннан кейін шамамен 10% CO2 шығарындыларын қысқартты, ал бұл табиғатқа зиянын тигізетін шараларға төленетін ақшаның азайғанын білдіреді. Сондай-ақ, әртүрлі жеңілдіктерді де ұмытпау керек. Әлем бойынша үкіметтер тұрақты дамуға ұмтылатын компанияларға салық жеңілдіктері мен субсидиялар ұсынады. Қорытындысында, таза ауа – төменгі шығындар деген сөз, ал бұл кез келген бизнеске артықшылық береді.
Темір жол компаниялары энергияны үнемдейтін локомотивтерге және жаңартылатын энергия көздеріне инвестиция салған кезде, уақыт өте отырып, шын мәнінде ақша үнемдейді. Мысалыға, Siemens Vectron моделін алып қарастырайық – бұл заманауи двигатель ескі модельдермен салыстырғанда отын шығынын шамамен 20% азайтады, яғни соңғы нәтижеде нақты ақшалық үнемдеу болады. Халықаралық энергетикалық агенттіктің зерттеулеріне сәйкес, көпшілік темір жол желілері жасыл технологияларға ауысса, жыл сайын миллиондаған долларлық жұмыс шығындарын үнемдеуі мүмкін. Сонымен қатар, жаңартылатын энергия шешімдері де өнеркәсіп бойынша жылдам тарай бастады. Үндістанда не істеп жатқанына назар аударыңыз, онда Темір жол келесі онжылдықтың аяғына дейін таза энергиямен толықтай жұмыс істеуге үлкен жоспарлар құрып жатыр. Аккумулятор технологиясы жақсарып және жасыл энергия орнату құны арзандаған сайын, көптеген сарапшылар карбондық із басындағы қысқарулармен қатар техникалық қызмет көрсету шығындарындағы үлкен төмендеулерді көрмекпіз деп сеніммен айтады. Сонымен, темір жол секторы тұрақтылыққа қарай үлкен түрлендірулерге дайын, алайда кәсіпкерліктің тиімділігін жоғалтпайды.
Жасыл сертификат алу қазіргі нарықта бәсекеге қабілетті болып қала беру үшін темір жол компанияларына нақты көмек көрсетеді. LEED немесе ISO 14001 сияқты сертификаттар компанияның қоршаған ортаны қорғауға қаншалықты құқықты екенін тұтынушылар мен басқа да кәсіпорындарға көрсетеді, бұл қазіргі кезде өте маңызды. Union Pacific компаниясының мысалын алатын болсақ, олар жасыл сертификаттары арқылы тұрақты серіктестер іздейтін компаниялармен келісімдерге жетті. Алайда сертификат алу жолы қаншалықты да арзан емес. Компаниялар қатаң экологиялық стандарттарға сай келу үшін жабдықтарды жаңартуға және өз операцияларын өзгертуге ақша салуға мәжбүр болады. Бірақ көпшілігі бұған кеткен шығындар уақыт өте кеміп, жариялықтағы жақсарулар мен төмендетілген операциялық шығындар арқылы төмендейтінін байқайды. Ақылды темір жол операторлары бұны бірден емес, ұзақ мерзімді стратегия ретінде қабылдайды. Олар сертификат бағдарламаларына түскен сайын әлдеқайда тиімділіктен және мықтырақ тұтынушы қарым-қатынастарынан қандай пайда алатынын есептеп отырады.
Темір жол көлігінің құнын бақылау аясында халықаралық әкімшілік ережелері маңызды рөл атқарады. Осындай нормалармен жұмыс істеу – әртүрлі елдердегі тарифтердің үнемі өзгеріп отыруымен, әртүрлі аймақтардағы қатаң талаптарға сәйкес келумен, қағаздардың үлкен жиынтығын өңдеу деген сөз. Бұл талаптарды бұзу компаниялар үшін ауыр салық салдарын тудырады. Өткен жылы ғана бірнеше ірі логистикалық компаниялар құжаттарды ресімдеу бойынша кішігірім талаптарды орындамағаны үшін жүздеген мыңдық айыппұл салынды. Саладағы мамандар регламенттік жаңартуларды арнайы бағдарламалық құралдар арқылы бақылау немесе жергілікті салық брокерлерімен жұмыс істеу арқылы олардың ерекшеліктерін түсінетіндерге кеңес береді. Бизнес регламенттердің өзгерістеріне өз уақытында бейімделсе, онда ақшаны үнемдеумен қатар тізбекті жеткізулердің кешігуін болдырмауға болады. Бұл автомобиль өнеркәсібі сияқты салалар үшін әсіресе маңызды, өйткені жеткізу уақыты теміржол желілеріне тәуелді, олар бірнеше шекараны қамтиды.
Қауіпсіздік ережелерін дұрыс енгізу темір жол операцияларындағы қауіптерді азайту мен келешекте қымбат тұратын сот істерінен сақтану үшін айтарлықтай айырмашылық жасайды. Егер компаниялар дұрыс қауіпсіздік шараларын қолданбаса, жағымсыз жағдайлар тез пайда болады. Біз қауіпсіздікті қысқарту темір жол операторлары үшін сот істері мен қаржылық шығындарға әкеліп соқтыратынын көптеген жағдайларда көрдік. Өткен жылы әртүрлі аймақтарда болған оқиғаларды қарастырыңыз — тергеулер басталған сайын шығындар тез көбейді. Нәтижелі нәрі не? Қауіпсіздік жүйелерін регулярлы тексеру, қызметкерлердің дайындығын жеткілікті дайындау арқылы қамтамасыз ету, сондай-ақ проблемаларды болып кетуіне дейін анықтауға көмектесетін жаңа технологияларға инвестиция салу. Потенциалды мәселелерді уақытылы болжайтын компаниялар ұзақ мерзімде өзіне-өзі бас ауыртпайтын және қаржылық шығындардан сақтандырып қана қоймай, жолаушылардың қауіпсіздігін де қамтамасыз етеді.
Теңіз арқылы жүк тасымалдау құны тербеліп кеткен кезде, бұл темір жол арқылы тасымалдауға да әсер етеді, яғни логистикалық топтар өз тәсілдерін үнемі қайта ойластыруы керек. Темір жол желілеріне және теңіз арқылы тасымалдауға тәуелді кәсіпорындар бағалық көрсеткіштерді үнемі түзетуге мәжбүр болады. Салалық есептерде соңғы айлары теңіз арқылы жүк тасымалдау тарифтерінің күрт өзгеріп тұрғаны көрсетілген, сондықтан көптеген компаниялар логистикалық жоспарлауды икемді ұстау үшін жол іздеуде. Бұл ауытқулармен айналысу үшін жүк жөнелтушілер өз тізбектерін диверсификациялауда, тұрақты баға алу үшін ұзақ мерзімді келісімдер жасап, сонымен қатар жүктеу құнын нақты уақыт режимінде бақылайтын цифрлық платформаларға көбірек көңіл бөлуде. Барлық осындай өзгерістер компаниялардың нарықтық жағдайлар бұзылған кезде де шығындарды бақылау аясында ұстап тұруына мүмкіндік береді.
Динамикалық роутинг алгоритмдерін, жүктердің оптималды қосымшасын және интермодальды транспортты интеграциялау технологияларын қолдану - бұл железнодорожные көліктің құлыптауын азайту үшін тиімді стратегиялар.
Топливтің қатынасы әсері түсіндік өшірістерді әсер етеді. Топливтің жоғары қатынасы миля бойынша қысқартылатын өшірістерге, сондықтан да ұзақ кезектеушілер үшін экономикалық реттеу қамтиды.
Вагоны мен деніз көлігін біріктіру екі режимдің дайындықтарын біріктіреді, осылайша қарай-жерлік логистикада маңызды құрметті сақтау мүмкін. Бұл біріктіру әртүрлі террологиялар мен қашықтықтар арасында әрекеттілікті азайтуға және қызметкерлікті максималды болуға көмектеседі.
EN
Қызықты жаңалықтар
