Marsruudioptimeerimise tarkvara on muutnud veose liikumist targade algoritmide abil, mis leiavad veokitele parimad võimalikud marsruudid. Need süsteemid analüüsivad GPS-andmeid koos varasemate liiklusoludega, et vähendada kütusekulu ja säästa juhtimise ajal aega, sageli tulemuseks on kütusekulude vähene 20%. Kui ettevõtted lisavad oma operatsioonidele mitmepunktilise marsruutimise võimalused, saavad nad veelgi paremad tulemused, kuna juhid kulutavad vähem aega asjatundmiselt ja rohkem aega kättetoimetustele. Transpordifirmade juhid märkavad seda kohe, kui vaatavad oma armatuurlaudu, mis näitavad kuu aega paremat sõidukite kasutusmäära. Veokifirmade jaoks, kes püüavad hoida kulusid kontrolli all ja samas täita kättetoimetamise tähtaegu, on investeerimine headesse marsruudikavandamisse tehnoloogiasse see, mis eristab konkurentsivõime hoidmist ja maha jäämist tänapäeva kõva logistikaturu tingimustes.
Kui logistikakavandajad alustavad pärisaeglike liikluseuuenduste ja ilmateadete igapäevaste operatsioonidega, avaneb neil võimalus enamikku viivitusi vältida ja kiiresti paremini muuta marsruute. Selle kohanduse taga olev tehnoloogia säästab ettevõtetele umbes 10–15 protsenti reisiajast, mis vastavalt vähendab kaupade riigis üle kätt transportimise kulusid. Mis toimub praktikas? Juhid suunatakse ümber ootamatute teesuluste või tugeva lörtsi või vihmasoojusest enne, kui need probleemid suureks kasvaks. Ettevõtete jaoks tähendab kvaliteetse pärisaegse andmete kättesaadavus kättetulemise lubatud aja hoidmist, klientide rahulolu, kui pakkumised jõuavad õigeaegselt, ning igakuiste kulude vähendamist, mis muidu kulutataks viivastustasuks ja lisakütuseks liikluses seisva ajal.
Majandusettevõtete jaoks üle kogu Ühendkuningriigi on suur erinevus liiklusummiste vältimisel, eriti rahvarohkete linnade nagu Londoni või Birminghami lähedal. Kui veokid jäävad liiklusummisse, kulub rohkem aega ja raha kütusele, et jõuda sihtrakule. Nutikad ettevõtted planeerivad oma marsruute hoolikalt, et vältida neid probleemseid alasid, kui võimalik. Mõned uuringud näitavad, et üksinda tippuajalise liikluse vältimine võib igal aastal säästa ligikaudu 15% operatiivkulusid. Logistikahaldurid teavad seda hästi oma kogemustest. Nad planeerivad sageli hommikukätted enne tippuaja algust või hilist õhtust, kui teed on tühjemandad. Selliste alternatiivsete marsruutide kaardistamine on töömahukas, kuid tasuv – vähem raiskamist kütusest, rahulolevamad kliendid, kes saavad oma kaubad õigeaegselt, ning ettevõtte üldine parem finantsiline tulemus.
Vähem kui konteineri koorma (LCL) ja täiskonteineri koorma (FCL) veovalikute vahel otsustamine on oluline, kui üritatakse hoida transpordikulusid kontrolli all. Ettevõtetele, kes liigutavad väiksemaid koguseid sagedamini, sobib hästi LCL, kuna mitu saatjat jagavad konteineriruumi, vähendades iga saatmise eest makstavat summat. Teisalt võib suuremad kogused teha FCL-i kaalumise väärt, kuigi ettevõtted maksavad kogu konteineriruumi eest, olenemata sellest, kas nad täidavad selle täielikult või mitte. Tööstusaruannete kohaseld saavad ettevõtted vähendada oma veokulusid umbes 30%, kui valida õige lähenemine oma konkreetse olukorra jaoks. Õige valiku tegemine mõjutab olemasolevaid veokulusid ja aitab tagada, et kaup liiguks hoolimata viivitusteta või lisjakorraldustasudeta läbi tarnekettide.
Konteineriruumi maksimeerimine ei piisa lihtsalt õige transpordimeetodi valikust. Oluline on ka kaalude õige jaotumine konteineris. Kui kaalude jaotus ei ole korrektne, peavad ettevõtted maksma lisatasusid ja silmitsi seisma ebastabiilse lastiga transpordi ajal. Enamikus transpordieeskirjades nõutakse rangeid kaalupiiranguid konteineri erinevatesse tsoonidesse. Neid reegleid järgimata jäämine võib viia kallite sanktsioonideni ja ebatõhusa operatsioonide juurde. Viimaste sektoriaruannete kohaselt on ettevõtted, mis rakendavad järjepidevalt õigeid lastimismeetodeid, saavutanud kahjutud kaupadega ja reguleerimisega seotud kulude vähenemist 20–25%. Logistikahaldajatele tähendab see paremat kaitset väärtusliku veol veokite kulumise vähendamiseks ajal.
Laadimiskavanduse tarkvara kasutuselevõte on täielikult muutnud ettevõtete suhtumist konteinerite täitmise optimeerimisse. Need programmid võtavad üle ülesande leida optimaalsed viisid konteinerite täitmiseks, mis tähendab parema ruumikasutuse ja madalamate saatmiskuludega. Ettevõtted, mis on sellele tehnoloogiale üle läinud, näevad sageli umbes 20% väiksemat kulutust veokiteenuste pealt lihtsalt seetõttu, et iga saadetis mahub rohkem kaupa. Kui ettevõtted integreerivad sellised tehnoloogilised lahendused oma töövoosse, märkavad nad üldiselt parandusi mitmes operatsioonivaldkonnas, mitte ainult otseselt finantskasvu. Paljude logistikahaldurite jaoks on selliste süsteemide kasutuselevõtmine seotud mitte ainult kulude vähendamisega, vaid tegelikult kogu tarneketta funktsioneerimise muutmisega, jättes siiski silmasse kasvu peamine eesmärk.
Tiheda koostöö tulemusena veokifirmadega saab sageli kokku hoida märkimisväärselt raha, eriti kui kasutatakse regulaarselt samu marsruute ja saab hulgitoodete soodustusi. Kui ettevõtted hoiavad oma saatmiste mahtu ajalisi stabiilseks, suudavad nad tavaliselt saavutada soodsamaid leppeid vedajatega, vähendades logistikakulusid kuni 15–25%. Lisaks kulude vähendamisele muudab see ka operatsioone hõlpsamaks, kuna kõik on eelnev kokku lepitud ja transportijatega on loodud head suhted. Näiteks Ühendkuningriigi turul, kus teatud koridorid on pideva liikluse all, suudavad seal tegutsevad ettevõtted kõige rohkem kasu saada hulgiostusoodustustest, säilitades samas oma kohustustepärase kättetoimetamise. Võti on selles, et teada, kui palju ruumi vedajatel erinevatel aegadel on vaba ja kuidas see sobitub saatmiste ajaga, mis viib lõpptulemusena suuremateni kokkuhoiduni.
Tihedas koostöös veokifirmadega saavutatakse suurim erinevus kütuse lisatasudega tegelemisel ja see meeskonnatöö säästab tegelikult kõigi osaliste jaoks raha. Ettevõtted ja nende veokipartnerid saavad arutada transpordi käigus kütuse säästmise võimalusi või vaadata rohelisemaid alternatiive, mis sobivad mõlemale poolele. Tööstusnumbrid näitavad, et ettevõtted, mis liituvad kütusekulude vähendamiseks, näevad sageli aastas 10–15-protsendilist säästu, mis aja jooksul ilusalt koguneb. Need ühised jõupingutused teevad rohkem kui lihtsalt kulude vähendamise – need aitavad kaasa ka jätkusuutlikkuse edendamisele reaalselt. Kuna energiahinnad kõikuvad palju kuult kuusse, siis tuleb leida tõhusad lahendused mõistliku ettevõtluse huvides kõigi saadetajate ja saajate jaoks.
Kui ettevõtted sõlmivad pikemas perspektiivis lepingud veokitega, saavad nad stabiilsemad kulud ja paremini ennustada, kui palju raha kulub igal kuul, mis muudab eelarveteenust palju lihtsamaks. Logistikaekspertide uuringud näitavad, et ettevõtted, kes kinni selliste veokite lepingutest, säästavad tavaliselt 5 kuni 10 protsenti oma tulusid pärast mõnda aastat, andes neile reaalse eelise finantskavandamisel. Peamine kasu? Kogu lepinguperioodi jooksul kehtivad fikseeritud hinnad kaitsevad operatsioone neil juhtudel, mida me näeme veokiturgudel pidevalt. Enamik veokettevõtjaid teab, mis juhtub, kui kütusehinnad hüppavad üleöö või kui seadused muutuvad ootamatult. Korralike pikemaajaliste lepingute korral ei tabata ettevõtteid ootamatud transpordikulude hüpped. Kuid peale säästlikkuse aitavad need pikemaajalised partnerlused kaasa usalduse loomist veokettevõtjate ja vedajate vahel ning annavad juhtimisrühmale väärtuslikke andmepunkte, et kavandada tarneketta strateegiaid juba mitmes kuu eest.
Transpordihaldussüsteemid ehk TMS on ettevõtete jaoks üha olulisemad, kui nad püüavad oma saatmise operatsioone sujuvamaks muuta. Need süsteemid hõlmavad kogu saatmisprotsessi algusest kavandamisest kuni tegeliku kättetoimetamiseni, mis viib parema efektiivsuseni ja kulude kokkuhoiule. Kui süsteemid on õigesti rakendatud, vähenevad ettevõtete kättetoimetamise kulud sageli 10–15%. Kuidas see juhtub? Peamiselt tarkade marsruutide kavandamise, parimate vedajate valimise ja lasti konsolideerimise kaudu, nii et transpordis midagi raisata ei lähe. TMS-i tegeliku väärtuse annab aga mitte ainult kulude vähendamine. Ettevõtted, mis neid süsteeme kasutavad, märkavad tavaliselt, et kogu kättetoimetamise operatsioonid toimuvad kiiremini ja usaldusväärselt, mis on väga oluline, kui on tegemist tähtaegade ja muutuva turu nõuete peale.
Kui ettevõtted algatavad ennustavat analüütikat oma logistikategevuste jaoks, saavad nad palju selgema arusaama sellest, mida kliendid kui ja millal soovivad. See aitab kohandada laduvarude taset tegeliku nõudlusega, mitte arvamustega, mis vähendab kulukaid üleküllase laduvarude olukordi. Mõned inimesed sektoris on märkinud, et ettevõtted, mis rakendavad neid tehnikaid, näevad umbes 20% suurt parandamist selles, et määrata kindlaks, mida tooteid inimesed järgmisel kuul vajavad võrreldes eelmise kuuaga. Nõudluskõrgenduste ennustamise võime tähendab, et ladusid saab targemalt kavandada, kohandades veokite koormi põhinedes reaalsest andmetest mitte arvamustel. Kaubavedu ettevõtete jaoks, kes püüavad jääda konkurendist ees, on nende analüütiliste tööriistade kasutamine mõistlik nii kulude säästmise seisukohast kui ka kui viis teenusekvaliteedi säilitamiseks tipptundidel.
Automaatse dokumenditöötluse ja nõuete järgimise süsteemide tänuks on veokitega seotud tööstus silmitsi suurte muutustega. Need tehnoloogiad vähendavad inimeste tekitatud vead dokumentatsiooniga tegelemisel, kiirendavad protsessi märgatavalt ning muudavad üldiselt operatsioone sujuvamaks. Mõned uuringud näitavad, et ettevõtted säästavad ligikaudu 15% halduskuludest pärast nende automaatlahenduste rakendamist. Kui ettevõtted investeerivad automaatseisse süsteemi traditsiooniliste meetodite asemel, saavad nad veokite liikumise kiirendada ning samal ajal hoiduda reguleerivate nõuete rikkumisest. Tõeline väärtus tuleneb töötajate ajavabastmisest, et nad saaksid keskenduda suurematel probleemidele, mitte igapäevaste dokumentatsioonitööde kallale.
Kas soovid vähendada veokkulu? Mitte tipptundide ajal saadetavate veokitega on suurepärane võimalus märgatavalt vähendada transportimiskulusid. Kui vedajatel pole ladudes nii palju kaupa, langevad nende hinnad ning ladud töötavad ilma tavapäraste korkide ja viivitusteta. Tööstusandmed näitavad, et ettevõtted vähendavad veokkulusid kuni 20%, kui nad saadavad kaubad õigeks ajaks. Eriti väikestele ettevõtetele on see suur erinevus igakuiste eelarvete jaoks, kuid samas jõuab kaup siiski määratud sihikohale. Paljud logistikahaldurid on leidnud, et kättetoimetamise ajakava kohandamine isegi veidi võib aja jooksul viia olulisteni parandusteni ettevõtte kasvuks.
Hooajaliste nõudekajade käsitsemine on endiselt tark viis vähendada veokikulusid. Kui ettevõtted koolitavad töötajaid ja töötavad välja paindlikke lähenemisi muutuvatele vajadustele, saavutavad nad tavaliselt paremaid tulemusi oma saadetistega, eriti kui äri elustub hooajaliste tippude ajal. Erinevate hooajate andmete analüüs näitab midagi huvipakkuvat: ettevõtted, mis kohandavad oma meetodeid õigesti, säästavad sageli 25–30% oma kaubavedukuludest võrreldes ettevõtetega, kes jäävad kinni traditsiooniliste saatmise tehnikate külge. Selline pöördepunkti võime tähendab, et ettevõtted saavad hakkama kliendi soovidega, ei teki liigset kulutusjõu, samuti säilivad nende logistika sujuvad käigud läbi eri turguolude.
Dünaamilised broneerimismeetodid muudavad kõik, kui on tegemist kulude vähendamisega viimase miili logistikas, mis hõivab suure osa logistika eelarvest. Ettevõtted, mis kasutavad neid lähenemisi, saavutavad tavaliselt paremaid tulemusi, kuna saadetised liiguvad kiiremini välja, samas kui kulud jäävad madalamaks. Mõned uuringud näitavad, et ettevõtted säästavad umbes 10 kuni isegi 15 protsenti, lihtsalt vahetades paindlikumate broneerimissüsteemide peale oma viimasele tarnekätt. Sellised säästu ei ole lihtsalt head arvud paberil – need tähendavad tegelikult raha säästmist pikemas perspektiivis ning aitavad parandada kaupade liikumise efektiivsust kogu tarnekettis. Kõigile, kes juhivad veokite operatsioone, on dünaamiline broneerimine juba ammu valikust välja kasvanud – see on peaaegu kohustuslikuks tavaks muutunud, kui nad soovivad konkurentsivõimelisena püsiseda.
EN
Hot News
