Softvér na optimalizáciu trás zmenil spôsob, akým sa prepravuje náklad, vďaka inteligentným algoritmom, ktoré určujú najefektívnejšie trasy pre kamióny. Tieto systémy využívajú GPS údaje spolu s informáciami o predchádzajúcich dopravných podmienkach, aby znížili spotrebu paliva a ušetrili čas jazdy, často s výsledkom až 20 % nižších nákladov na palivo. Ak spoločnosti pridajú do svojich operácií funkciu trás s viacerými zastávkami, dosahujú ešte lepšie výsledky, keďže vodiči trávia menej času jazdou bez nákladu a viac času na doručovaní zásielok. Manažéri flotily to okamžite zaznamenajú, keď sa pozrú na svoje prehľady zobrazujúce zlepšovanie využitia vozidiel z mesiaca na mesiac. Pre dopravné spoločnosti, ktoré sa snažia udržať náklady pod kontrolou a zároveň dodržať lehoty doručenia, investícia do kvalitných technológií na plánovanie trás znamená rozdiel medzi tým, či budú konkurencieschopné, alebo či budú zaostávať v dnešnom tesnom logistickom trhu.
Keď logistickí plánovači začnú do svojich denných operácií zavádzať aktuálne informácie o premávke a počasí, zistia, že sú schopní vyhnúť sa väčšine meškaní a v priebehu letu urobiť múdrejšie zmeny trás. Technológia stojaca za touto adaptáciou ušetrí spoločnostiam podľa odvetvových štúdií približne 10 až 15 percent času stráveného cestovaním, čo logicky zníži náklady na prepravu tovaru po krajine. Čo sa deje v praxi? Vodiči sú presmerovaní mimo náhle uzatvorenia ciest alebo silných dažďových búrok ešte predtým, ako by sa tieto problémy stali závažnými. Pre podniky znamená prístup k dobrým údajom v reálnom čase dodržiavanie sľúbených termínov dodania, spokojnosť klientov, keď balíčky dorazia včas, a každú mesačne úsporu peňazí, ktoré inak pôjdu na poplatky za meškanie a náklady na extra palivo kvôli státiam v premávke.
Vyhnúť sa dopravným zápchem, najmä v rušných oblastiach ako Londýn alebo Birmingham, má veľký vplyv na zníženie nákladov pre logistické spoločnosti po celej Spojenom kráľovstve. Keď sú kamióny zaseknuté v dopravnej zápche, trvá dlhšie, kým sa dostanú na svoje cieľové miesta, a navyše spotrebujú viac paliva a peňazí. Múdre podniky si pozorne plánujú trasy, aby sa týmto problematickým oblastiam vyhli, keď len je to možné. Niektoré štúdie ukazujú, že samotné vyhýbanie sa špičke môže ušetriť približne 15 % ročných prevádzkových nákladov. Logistickí manažéri toto dobre vedia z praxe. Často plánujú ranné dodávky ešte pred začiatkom špičky alebo dodávky neskoro večer, keď sú cesty menej preťažené. Vytváranie týchto alternatívnych trás je síce náročné, ale výsledok stojí za to – menej plytvania palivom, spokojnejší zákazníci, ktorí dostanú svoje zásielky včas, a celkovo lepší finančný výsledok pre spoločnosť.
Rozhodovanie medzi prepravou v menej ako plnom kontajnerovom zaťažení (LCL) a plnom kontajnerovom zaťažení (FCL) má veľký vplyv na udržiavanie nákladov na prepravu pod kontrolou. Pre spoločnosti, ktoré prepravujú menšie množstvá tovaru častejšie, je vhodná metóda LCL, keďže viacerí odosielatelia si delia priestor v kontajneri, čím sa znížia náklady na jednotlivú prepravu. Na druhej strane, pri väčších zásielkach sa často oplatí zvážiť FCL, aj keď podniky musia platiť za celý priestor kontajnera bez ohľadu na to, či ho úplne využijú alebo nie. Podľa odvetvových správ môžu spoločnosti znížiť náklady na prepravu až o 30 %, ak zvolia správny spôsob pre svoju konkrétnu situáciu. Správna voľba ovplyvňuje súčasné výdavky na náklad a zároveň zabezpečuje hladký pohyb tovaru cez dodávateľské reťazce bez zbytočných meškaní alebo dodatočných poplatkov za manipuláciu.
Čo najlepšie využitie priestoru kontajnera nie je len o výbere správnej dopravnej metódy. Závisí to predovšetkým od toho, ako sa hmotnosť rovnomerne rozloží po celom kontajneri. Ak sa hmotnosť nerozloží správne, firmy musia platiť dodatočné poplatky a zároveň čeliť nestabilným nákladom počas prepravy. Väčšina dopravných predpisov vyžaduje prísne dodržiavanie hmotnostných limitov v rôznych zónach kontajnerov. Nedodržanie týchto pravidiel môže viesť k nákladným sankciám a neefektívnemu fungovaniu. Podľa najnovších odborných správ, firmy, ktoré dôsledne uplatňujú správne techniky nakladania, zaznamenávajú znižovanie nákladov na poškodený tovar a problémy s predpismi v priemere o 20-25%. Pre logistických manažérov to znamená lepšiu ochranu cenného tovaru a zároveň zlepšenie hospodárnosti paliva a zníženie opotrebenia dopravných prostriedkov v priebehu času.
Zavedenie softvéru na plánovanie nákladu úplne zmenilo spôsob, akým podniky pristupujú k optimalizácii nakladania kontajnerov. Tieto programy preberajú úlohu vyhľadávania optimálnych spôsobov, ako kontajnery zabaliť, čo znamená lepšie využitie dostupného priestoru a nižšie náklady na prepravu. Spoločnosti, ktoré prešli na túto technológiu, často dosahujú náklady na prepravu o približne 20 % nižšie, jednoducho preto, že do každej zásielky zmestia viac tovaru. Keď podniky začnú do svojho pracovného procesu zapájať takéto technologické riešenia, zvyčajne si všimnú zlepšenia vo viacerých oblastiach činnosti, nie len bezprostredné finančné zisky. Pre mnohých manažérov logistiky sa investovanie do takýchto systémov nezameriava len na skracovanie nákladov; ide vlastne o transformáciu spôsobu fungovania celých dodávateľských reťazcov, pričom sa stále sleduje zisková stránka podnikania.
Spolupráca s dopravcami často vedie k úsporám vďaka zľavám za objem, najmä na tratiach, ktoré sa pravidelne využívajú. Ak podniky udržiavajú rovnakú úroveň zásielok v priebehu času, zvyčajne sa im darí dohodnúť lepšie ceny s dopravcami, pričom ušetria 15 % až 25 % z celkových nákladov na logistiku. Táto spolupráca okrem zníženia nákladov zabezpečí aj hladší chod operácií, keďže všetko sa plánuje vopred a s dopravcami sa prirodzene rozvíjajú dobré pracovné vzťahy. Vezmime si napríklad trh vo Veľkej Británii, kde na niektorých tratiach panuje neustála premávka – podniky pôsobiaca v tejto oblasti získavajú najväčšiu výhodu z týchto zľavovacích opatrení a zároveň dodržiavajú svoje dodacie záväzky. Kľúčom je poznať, koľko voľného miesta majú dopravcovia v rôznych časoch a stíhať to synchronizovať so zásielkami, čo nakoniec v dlhodobom horizonte výrazne zvýši úspory.
Úzka spolupráca s prepravcami zásadným spôsobom ovplyvňuje nakladanie s poplatkami za palivo a táto spolupráca v skutočnosti ušetrí peniaze pre všetkých zúčastnených. Spoločnosti a ich partneri prepravcovia môžu diskutovať o spôsoboch, ako ušetriť palivo počas prepravy, alebo preskúmať ekologickejšie alternatívy, ktoré vyhovujú obom stranám. Štatistiky z odvetvia ukazujú, že spoločnosti, ktoré spolupracujú pri riešení nákladov na palivo, zaznamenávajú úspory vo výške 10 až 15 percent ročne, čo v dlhodobom horizonte pekne narastá. Tieto spoločné úsilie má za následok nielen zníženie nákladov, ale tiež podporuje udržateľnosť v praxi. Vzhľadom na výrazné kolísanie cien energií z mesiaca na mesiac sa hľadanie efektívnych riešení stáva súčasťou rozumnej obchodnej stratégie pre odosielateľov aj príjemcov.
Keď podniky uzatvoria dlhodobé zmluvy s prepravcami nákladu, získajú stabilné náklady a lepšie predpovedajú, koľko peňazí bude mesačne minulých, čo výrazne uľahčuje tvorbu rozpočtu. Štúdie od odborníkov na logistiku ukazujú, že podniky, ktoré dodržiavajú takéto zmluvy o preprave, zvyčajne ušetria 5 až 10 percent na zisku po niekoľkých rokoch, čím získajú skutočnú výhodu pri plánovaní financií. Hlavný benefit? Počas trvania zmluvy sú ceny pevné a operácie sú chránené pred prudkými výkyvmi, ktoré pravidelne vidíme na trhu s prepravou. Väčšina odosielateľov vie, čo sa stane, keď ceny paliva náhle vystúpia alebo sa neočakávane zmenia predpisy. S pevnými dlhodobými dohodami na mieste, organizácie nebudú prekvapené náhlыми skokmi v nákladoch na prepravu. Okrem úspor peňazí, tieto rozšírené partnerstvá budujú dôveru medzi odosielateľmi a prepravcami a zároveň poskytujú manažérskym tímam cenné údaje na plánovanie strategií dodávateľského reťazca vopred, niekoľko mesiacov dopredu.
Systémy pre správu dopravy, čiže TMS, sú pre podniky čoraz dôležitejšie, keď sa snažia docieliť hladší chod svojich dopravných operácií. Tieto systémy zabezpečujú všetky aspekty dopravného procesu, počnúc plánovaním dopravy až po skutočné doručenie tovaru, čo vedie k vyššej efektívnosti a úsporám v konečných nákladoch. Ak sa systém TMS implementuje správne, podniky často zaznamenajú pokles nákladov na dopravu o 10 % až 15 %. Ako sa to dosiahne? Predovšetkým inteligentným plánovaním trás, výberom najvhodnejších dopravcov a zoskupovaním nákladov všade, kde je to možné, aby počas prepravy nič nezbystrilo. To, čo však robí TMS skutočne hodnotným, nie je len šetrenie nákladov. Podniky, ktoré tieto systémy zavádzajú, zvyčajne zistia, že ich celá doprava funguje rýchlejšie a spoľahlivejšie, čo je v súčasnosti veľmi dôležité pri práci s tesnými termínmi a kolísaním trhových požiadaviek.
Keď spoločnosti začnú využívať prediktívnu analytiku pre svoje logistické operácie, získajú oveľa jasnejší obraz o tom, čo zákazníci vlastne chcú a kedy. To pomáha prispôsobiť úrovne zásob skutočnej poptávke namiesto odhadov, čo znižuje náklady vznikajúce pri nadbytočných zásobách. Niektorí odborníci v odvetví si všimli, že podniky, ktoré tieto techniky využívajú, dosahujú zlepšenie vo výške približne 20 % pri predpovedaní toho, ktoré produkty budú ľudia potrebovať budúci mesiac v porovnaní s minulým. Schopnosť predvídať náhlne nárasty dopytu znamená, že skladové zariadenia môžu plánovať dodávky efektívnejšie, pričom upravujú množstvo tovaru v kamiónoch na základe reálnych údajov namiesto intuície. Pre dopravné spoločnosti, ktoré sa snažia zostať v poprede pred konkurenciou, investovanie do týchto analytických nástrojov dáva zmysel nielen z hľadiska úspor nákladov, ale aj ako spôsob, ako udržať kvalitu služieb počas špičkových sezón.
Freightový priemysel zažíva vďaka automatizovaným systémom dokumentácie a dodržiavania predpisov významné zmeny. Tieto technológie minimalizujú chyby spôsobené ľuďmi pri spracovaní dokumentácie, výrazne urýchľujú procesy a zabezpečujú hladší chod operácií. Niektoré štúdie ukazujú, že podniky ušetria približne 15 % nákladov na administratívu po implementácii týchto automatizovaných riešení. Keď podniky investujú do automatizácie namiesto tradičných metód, dosahujú nielen rýchlejší pohyb tovaru, ale aj jednoduchšie dodržiavanie predpisov bez nadmerného úsilia. Skutočná hodnota spočíva vo voľnom čase zamestnancov, ktorý môžu venovať riešeniu strategických otázok namiesto toho, aby sa strácali v bežnej administratívnej práci.
Hľadáte spôsob, ako znížiť náklady na prepravu? Preprava mimo špičku ponúka výbornú príležitosť výrazne znížiť náklady na dopravu. Keď prepravcovia nie sú zahltení tovarom, ich ceny klesajú a skladové operácie prebiehajú bez problémov, bez obvyklých úzkych miest. Údaje z odvetvia ukazujú, že podniky často dosahujú zníženie nákladov na prepravu až o 20 % jednoduchým optimalizovaním časovania dodávok. Pre malé podniky má tento typ úspor obrovský vplyv na mesačné rozpočty, a napriek tomu sa tovar dostane na určené miesta. Mnohí manažéri logistiky zistili, že už drobné úpravy dodacích plánov môžu v priebehu času viesť k výraznému zlepšeniu hospodárskych výsledkov.
Zvládanie sezónnych výkyvov dopytu ostáva rozumným spôsobom, ako znížiť náklady na prepravu. Keď podniky školia personál a vyvíjajú pružné prístupy na tieto meniace sa potreby, zvyčajne dosahujú lepšie výsledky so svojimi dodávkami, najmä keď sa činnosť zintenzívni počas rušných období. Analýza údajov z rôznych ročných období odhaľuje niečo zaujímavé: podniky, ktoré správne prispôsobia svoje metódy, často ušetria 25-30 % nákladov na prepravu tovaru v porovnaní s podnikmi, ktoré sa držia zastaraných spôsobov dopravy. Schopnosť takéhoto prispôsobenia znamená, že podniky môžu efektívne reagovať na požiadavky zákazníkov bez nadmerných nákladov a zároveň udržať hladký priebeh logistiky v rôznych trhových podmienkach.
Dynamické metódy rezervácie robia rozdiel, keď ide o zníženie nákladov na poslednú míľu doručovania, čo predstavuje veľkú časť rozpočtov na logistiku. Spoločnosti, ktoré využívajú tieto prístupy, zvyčajne dosahujú lepšie výsledky, pričom zároveň skracujú čas doručenia a udržiavajú náklady na nízkej úrovni. Niektoré štúdie ukazujú, že podniky môžu ušetriť približne 10 až možno 15 percent len vďaka prechodu na flexibilnejšie systémy rezervácie pre záverečné doručovanie. Takéto úspory nie sú len dobrými číslami na papieri – premieňajú sa na skutočné úspory peňazí v priebehu času a pomáhajú zlepšiť efektivitu pohybu tovaru cez celý dodávateľský reťazec. Pre každého, kto riadi prepravné operácie, sa dynamická rezervácia už nie je len možnosťou – stáva sa takmer štandardnou praxou, ak chcú zostať konkurencieschopní.
EN
Horúce správy
