Rota optimizasyon yazılımı, kamyonlar için mümkün olan en iyi rotaları belirleyen akıllı algoritmalar kullanarak yük taşımalarının şeklini değiştirdi. Bu sistemler, yakıt kullanımını azaltmak ve sürüş sırasında zaman kazanmak amacıyla GPS verilerinin yanı sıra geçmiş trafik koşullarını analiz eder ve genellikle yakıt maliyetlerinde %20 oranında düşüş sağlar. Şirketler faaliyetlerine çoklu durak noktası içeren rota planlama yetenekleri eklediklerinde, şoförler gereksiz yere daha az zaman harcayıp daha fazla teslimat yapabildiği için sonuçlar daha da iyi hale gelir. Filo müdürleri, araç kullanım oranlarındaki aylık iyileşmeleri gösteren panolarına baktıklarında bu iyileşmeyi hemen fark ederler. Teslimat sürelerini karşılamaya çalışırken maliyetleri kontrol altında tutmak zorunda olan kamyoncu firmalar için iyi bir rota planlama teknolojisine yatırım yapmak, bugünün sıkı lojistik piyasasında rekabet edebilmek ya da geri kalmak arasındaki farkı yaratır.
Lojistik planlayıcılar günlük operasyonlarına canlı trafik güncellemelerini ve hava durumu raporlarını kattığında, çoğu gecikmeden kaçınarak hızlı şekilde daha akıllı rota değişiklikleri yapabilme konusunda kendilerini bulurlar. Bu uyumun arkasındaki teknoloji, sektörel araştırmalara göre şirketlerin yolculuk süresinde %10 ila %15 tasarruf sağlar ve bu da doğal olarak ülkeye gönderilen malların taşımacılığı için ödedikleri miktarı düşürür. Pratikte neler olur? Sürücüler, aniden kapanan yollar veya yoğun yağmurlar gibi sorunlar büyümeden yönlendirilir. İşletmeler için iyi kaliteli gerçek zamanlı verilere erişim, teslimat vaatlerini tutmak, paketler zamanında geldiğinde müşterileri memnun etmek ve trafikte geçirdikleri zaman nedeniyle oluşacak gecikme ücretleri ve ekstra yakıt maliyetleri için her ay ciddi miktarda para tasarrufu sağlar.
Londra veya Birmingham gibi yoğun bölgelerdeki trafik sıkışıklıklarından uzak durmak, İngiltere genelinde lojistik şirketlerinin maliyetleri düşürmesi açısından büyük bir fark yaratır. Tırlar şebekede sıkıştığında hedeflerine ulaşmaları daha uzun sürer ve daha fazla yakıt ile zaman kaybı yaşanır. Akıllı şirketler bu nedenle mümkün olduğunca bu riskli bölgeleri planlayarak rotalarını dikkatlice seçerler. Bazı araştırmalar, sadece yoğun saatlerde trafikten kaçınarak yıllık operasyonel giderlerde yaklaşık %15 tasarruf edilebileceğini göstermektedir. Lojistik müdürleri bu durumu tecrübeleri sayesinde çok iyi bilirler. Genellikle sabah yoğun saatlerinden önce ya da geç saatlerde, yollar daha boşken sevkiyatları planlarlar. Bu alternatif rotaların haritasını çıkarmak emek ister ama sonuçlar bunu fazlasıyla karşılar – israf edilen yakıt azalır, müşteriler mallarını zamanında almanın memnuniyetini duyar ve şirketin genel performansı ile kâr marjı olumlu etkilenir.
Konteynerden Daha Az Yükleme (LCL) ve Tam Konteyner Yükleme (FCL) arasında karar vermek, taşıma maliyetlerini kontrol altında tutmada büyük rol oynar. Daha küçük miktarları daha sık taşıyan firmalar için LCL iyi bir opsiyondur çünkü birden fazla gönderen konteynerdeki alanı paylaşarak gönderi başına düşen maliyeti azaltırlar. Bunun aksine, daha büyük sevkiyatlar için genellikle tüm konteyner alanına ait ücretlendirme yapılıp yapılmadığına bakılmaksızın FCL değerlendirilmeye değerdir. Sektörel raporlar, şirketlerin durumlarına uygun yöntemi seçmeleri durumunda sevkiyat masraflarını yaklaşık %30 azaltabilecekleri görüşünü desteklemektedir. Doğru kararı almak, mevcut taşıma giderlerini etkilemenin yanında ürünün tedarik zinciri boyunca gereksiz gecikmelerle ya da ek işlem ücretleriyle karşılaşmadan akışını da sağlar.
Konteyner alanından en iyi verimi almak sadece doğru sevkiyat yöntemi seçmekle sınırlı değildir. Asıl olarak konteynerin içinde ağırlığın nasıl dağıldığına bağlıdır. Ağırlık düzgün şekilde yayılmazsa şirketler ek ücretler ödemek zorunda kalır ve taşıma sırasında stabilize olmayan yüklerle başa çıkmak zorunda kalırlar. Çoğu sevkiyat yönetmeliği, konteynerlerin farklı bölgelerinde belirlenmiş ağırlık sınırlarına sıkı sıkıya uyulmasını gerektirir. Bu kurallara uyulmaması, maliyetli cezalara ve operasyonların verimsiz hale gelmesine yol açabilir. Son sektörel raporlara göre, doğru yükleme tekniklerini sürekli uygulayan şirketler, hasar görmüş mal ve regülasyon sorunlarından kaynaklanan maliyetlerde %20-25 oranında azalma sağlarlar. Lojistik müdürleri için bu, değerli yüklerin daha iyi korunmasını sağlarken aynı zamanda yakıt tasarrufu sağlar ve taşıma araçlarının zaman içinde maruz kalacağı aşınmayı azaltır.
Yük planlama yazılımının getirilmesi, işletmelerin konteyner yükleme optimizasyonuna olan yaklaşımını tamamen değiştirmiştir. Bu programlar, konteynerleri en verimli şekilde nasıl dolduracağını belirleme görevini üstlenerek, kullanılabilir alanın daha iyi kullanılmasını ve sevkiyat maliyetlerinin düşmesini sağlamaktadır. Bu teknolojiye geçen işletmeler genellikle her sevkiyata daha fazla yük sığdırabildikleri için nakliye giderlerinde yaklaşık %20 oranında azalma yaşayabilmektedir. İşletmeler bu tür teknolojik çözümleri iş süreçlerine entegre ettiklerinde, sadece maliyet avantajı değil, aynı zamanda operasyonlarının birçok alanında iyileşme gözlemlemektedir. Birçok lojistik yöneticisi için bu tür sistemlere yatırım yapmak, sadece maliyet kesmekten ziyade, aynı zamanda tüm tedarik zincirlerinin nasıl işlediğini dönüştürmek ve yine kâr marjını göz önünde bulundurmak anlamına gelmektedir.
Nakliye firmalarıyla yakın bir şekilde çalışmak, özellikle düzenli olarak kullanılan güzergahlarda hacim bazlı indirimler sayesinde maliyetlerde ciddi tasarruflara yol açar. Şirketler zaman içinde düzenli sevkiyat düzeylerini korursa, genellikle nakliye firmalarıyla daha iyi anlaşmalar yapabilir ve lojistik masraflarında %15 ila %25 arasında tasarruf sağlayabilirler. Sadece maliyetleri düşürmenin ötesinde, bu tür düzenlemeler operasyonların daha sorunsuz işlemesini sağlar çünkü tüm planlamalar önceden yapılır ve taşıyıcılarla iyi iş birliği ilişkileri gelişir. Özellikle belirli koridorlarda yoğun trafik olan Birleşik Krallık pazarını örnek verebiliriz; bu alanda faaliyet gösteren şirketler, toplu indirim anlaşmalarından maksimum fayda sağlarken teslimat taahhütlerini de yerine getirmeye devam ederler. Püf noktası, nakliye firmalarının farklı zamanlarda ne kadar kapasiteye sahip olduğunu bilmek ve bunu sevkiyat zamanları ile eşleştirmek suretiyle yolda daha fazla tasarruf sağlamaktır.
Yakıt ücretlerini yönetmede, taşıyıcılarla yakın çalışmak her şeyi değiştirir ve bu iş birliği, tüm ilgili taraflar için aslında para tasarrufu sağlar. Şirketler ve taşıyıcı ortakları, taşıma sırasında yakıt tasarrufu sağlayabilecek yöntemleri konuşabilir veya her iki taraf için de uygun olan daha çevreci alternatiflere bakabilirler. Sektörel veriler, yakıt maliyetlerini azaltmak için iş birliği yapan şirketlerin genellikle yılda yaklaşık %10 ila %15 oranında tasarruf sağladığını göstermektedir ve bu tasarruf zamanla birikerek daha da artar. Bu ortak çabalar sadece maliyetleri düşürmekle kalmaz, aynı zamanda sürdürülebilirliğin ilerlemesine de somut yollarla katkı sağlar. Enerji fiyatlarının aydan aya büyük ölçüde değişmesi nedeniyle, verimli çözümler bulmak göndericiler ve alıcılar için akıllıca bir iş stratejisi haline gelmiştir.
İşletmeler, uzun vadeli anlaşmalarla yük taşıyıcıları ile sabit maliyetler elde eder ve her ay ne kadar para harcayacaklarını daha iyi öngörebilir, bu da bütçeleme işlemini oldukça kolaylaştırır. Lojistik uzmanlarının yaptığı çalışmalar, bu tür yük taşıma sözleşmelerine bağlı kalan şirketlerin genellikle birkaç yıl sonra maliyetlerinde %5 ila %10 arasında tasarruf sağladığını göstermektedir. Bu da onlara finansal planlama yaparken gerçek bir avantaj sunar. Ana fayda ise sözleşmenin geçerli olduğu süre boyunca sabit fiyatlar sayesinde, yük taşıma piyasasında sıkça karşılaşılan sert dalgalanmalardan operasyonların etkilenmemesini sağlamasıdır. Yakıt fiyatlarının bir gecede artmasının ya da beklenmedik şekilde mevzuatın değişmesinin taşımacılık maliyetlerini nasıl etkilediğini çoğu gönderen iyi bilir. Sağlam uzun vadeli anlaşmalarla şirketler, taşıma maliyetlerindeki ani artışlar karşısında hazırlıksız yakalanmazlar. Sadece maliyet açısından değil, bu tür uzun süreli iş birlikleri gönderenler ile taşıyıcılar arasında güveni artırır ve yönetim ekiplerine tedarik zinciri stratejilerini aylar öncesinden planlamaları için değerli veri noktaları sağlar.
Taşımacılık Yönetim Sistemleri veya TMS, sevkiyat operasyonlarını daha sorunsuz çalıştırmaya çalışan şirketler için giderek daha önemli hale gelmektedir. Bu sistemler, sevkiyat planlamasından başlayarak gerçek teslimata kadar uzanan taşımacılık sürecinin tüm yönlerini yönetir ve bu da daha iyi verimlilik sağlayarak maliyetleri düşürür. Uygun şekilde uygulandığında, şirketler genellikle kargo maliyetlerinde %10 ila %15 oranında düşüş yaşar. Bu nasıl gerçekleşir? Esas olarak daha akıllı rota planlaması, mevcut en iyi taşıyıcıları seçme ve mümkün olan her yerde yükleri birleştirme yoluyla hiçbir şeyin israf edilmediği bir süreç oluşturulmasıyla sağlanır. TMS'nin gerçekten değerli kılan yönü sadece maliyetleri düşürmekle sınırlı değildir. Bu sistemleri benimseyen şirketler, genellikle tüm kargo operasyonlarının daha hızlı ve güvenilir şekilde ilerlediğini görürler. Bu da sıkı teslimat süreleriyle ve değişken pazar talepleriyle başa çıkmada büyük bir önem taşır.
Şirketler lojistik operasyonları için prediktif analizleri kullanmaya başladığında, müşterilerin ne zaman ne istediğini çok daha net bir şekilde görebilirler. Bu da stok seviyelerinin tahminler yerine gerçek taleplere göre ayarlanmasına olanak tanıyarak, maliyetli fazla stok durumlarını azaltır. Sektördeki bazı kişiler, bu teknikleri uygulayan işletmelerin gelecek ay hangi ürünlere ihtiyaç olacağını belirlemede geçen aya göre yaklaşık %20 oranında bir iyileşme kaydettiğini fark etmişler. Talep artışlarını önceden tahmin etme yeteneği sayesinde depolar, sevkiyatları daha akıllıca planlayabilir ve kamyon yükleme miktarlarını sezgilere değil, gerçek verilere göre ayarlayabilirler. Rekabette öne geçmeye çalışan nakliye şirketleri için bu analitik araçlara yatırım yapmak, hem maliyet tasarrufu hem de zirve dönemlerinde hizmet kalitesini koruma açısından mantıklıdır.
Otomatik belgelendirme ve uyum sistemleri sayesinde nakliye sektöründe büyük değişiklikler yaşanıyor. Bu teknolojiler, insan hatasını azaltarak belge işlemlerinde önemli ölçüde hata payını düşürmekte, süreci hızlandırmakta ve operasyonların daha sorunsuz işlemesini sağlamaktadır. Bazı araştırmalar, bu tür otomatik çözümler uygulayan şirketlerin idari giderlerde yaklaşık %15 oranında tasarruf sağladığını göstermektedir. İşletmeler geleneksel yöntemler yerine otomasyona yatırım yaptıklarında, sadece yüklerini daha hızlı hareket ettirmekle kalmaz, aynı zamanda tüm mevzuata uygunluğu zahmetsiz bir şekilde sürdürürler. Gerçek değer, çalışanların zamanlarını büyük resmi düşünmek yerine gündelik belge işlerine boğulmak yerine daha stratejik meselelere odaklanmaları için serbest bırakmasında yatar.
Nakliye masraflarını azaltmayı düşünüyor musunuz? Sezon dışı gönderim pencereleri, taşıma maliyetlerini önemli ölçüde düşürmenin harika bir yoludur. Taşıyıcılar yüklerle meşgul olmadığında tarifeler düşer ve depolar, alışılmış tıkanıklıklar olmadan saat gibi çalışır. Sektörel veriler, şirketlerin gönderimleri doğru zamanlayarak nakliye faturalarında %20 oranında azalma sağladığını göstermektedir. Özellikle küçük işletmeler için bu tür tasarruflar, aylık bütçelerde büyük fark yaratırken ürünleri hedeflenen yerlere ulaştırmaya devam eder. Lojistik yöneticilerinin pek çoğu, teslimat programlarında bile küçük değişiklikler yaparak zamanla ciddi anlamda kâr marjında iyileşme sağlayabileceğini fark etmiştir.
Talebin mevsimsel değişikliklerini yönetmek, taşıma maliyetlerini düşürmenin akıllı bir yolu olmaya devam etmektedir. Şirketler personelini eğitip bu değişen ihtiyaçlara esnek yaklaşımlar geliştirip geliştirmediğinde, özellikle iş hacmi yoğun dönemlerde arttığında sevkiyatlarla ilgili daha iyi sonuçlar elde edebilirler. Farklı mevsimlerden gelen veriler incelendiğinde ilginç bir durum ortaya çıkmaktadır: yöntemlerini doğru şekilde ayarlayan firmalar, eski moda taşıma tekniklerine bağlı kalan firmalara kıyasla genellikle taşıma için harcadıkları bütçede %25-30 tasarruf sağlarlar. Bu şekilde adapte olabilme yeteneği sayesinde firmalar, müşteri taleplerini maliyetleri çok artırmadan ve pazar koşullarının nasıl olursa olsun lojistiklerini sorunsuz bir şekilde sürdürebilirler.
Son mil teslimatlarında maliyetleri düşürmeye giderken dinamik rezervasyon yöntemleri her şeyi değiştiriyor; bu, lojistik bütçelerinin büyük bir kısmını tüketen bir unsur. Bu yaklaşımları kullanan şirketler genellikle daha hızlı sonuçlar elde ediyor; gönderilerini daha hızlı yola çıkarırken maliyetleri de düşük tutabiliyor. Bazı çalışmalar, son teslimat aşaması için daha esnek rezervasyon sistemlerine geçiş yaparak işletmelerin yaklaşık %10'dan hatta %15'e varan oranlarda tasarruf sağladığını gösteriyor. Bu tür tasarruflar sadece kâğıt üzerinde kalmıyor; zamanla gerçek anlamda cebinde hissedilen tasarruflara dönüşüyor ve tedarik zinciri boyunca malların daha verimli hareket etmesini sağlıyor. Lojistik operasyonlarını yöneten herkes için artık dinamik rezervasyon sadece bir seçenek değil, rekabet avantajı elde edebilmek adına neredeyse standart bir uygulama haline geliyor.
EN
Son Haberler
