마რშრუტის ოპტიმიზაციის პროგრამა შეცვალა ტვირთის გადაადგილების მეთოდები იმ გონივრული ალგორითმების გამოყენებით, რომლებიც გამოთვლიან საუკეთესო მარშრუტებს ტრაქტორებისთვის. ეს სისტემები განხილავენ GPS ინფორმაციას გასული სატრანსპორტო პირობების თან რომ შეამცირონ ბენზინის მოხმარება და დაზოგონ დრო საჭეზე, ხშირად იწვევს საწვავის ხარჯების 20% შემცირებას. როდესაც კომპანიები ამატებენ ოპერაციებს მრავალწერტილიანი მარშრუტის შესაძლებლობებს, ისინი მიიღებენ უკეთ შედეგებს, ვინაიდან მძღოლები ნაკლებ დროს ხარჯავენ არაფრის გაკეთებაზე და მეტ დროს უთმობენ ტვირთის მიტანას. ავტომანქანების მენეჯერები ამას დაფის მაჩვენებლებიდან განსაკუთრებით ხილულად ხედავენ, რომლებიც ასახავენ სატრანსპორტო საშუალებების გამოყენების სიჩქარის გაუმჯობესებას თვე-თვეში. ტრაქტორების ფირმებისთვის, რომლებიც ცდილობენ ხარჯების კონტროლის შენარჩუნებას და მიტანის ვადების დაცვას, კარგი მარშრუტის გეგმის ტექნოლოგიებში ინვესტიციები არსებითად განსაზღვრავს კონკურენტუნარიანობას და ჩამორჩენას დღევანდელ დახვეულ ლოგისტიკურ ბაზარზე.
Როდესაც ლოგისტიკის პლანერები იწყებენ სადგურის განახლებებისა და ამინდის შეტყობინებების ჩართვას ყოველდღიურ ოპერაციებში, ისინი ახერხებენ დაგვიანებების არიდებას და გზის გადახრის გასამართლებას სისწრაფით. ამ ადაპტაციის უზრუნველყოფის ტექნოლოგია ეკონომიურად შეუწყობს დახმარებას კომპანიებს გზაზე დახარჯული დროის 10-15 პროცენტით, რაც ბუნებრივია ამცირებს ქვეყნის მასშტაბით გადაზიდვებზე გადახდილ თანხას. რა ხდება პრაქტიკაში? მძღოლები გადაიტანენ უცებ გზის დახურვის ან ძლიერი წვიმის ადგილებიდან, სანამ ეს პრობლემები გაუმართლებელი გახდება. ბიზნესისთვის საიდუმლო მონაცემებზე წვდომა ნიშნავს მიწოდების პირობების დაცვას, კლიენტების დაკმაყოფილებას, როდესაც განახლებები დროულად აღმოჩნდებიან და თვეში ეკონომიას ფულის დაგვიანების და ტრანსპორტში დაბლოკილი საწვავის დამატებითი ხარჯების სახით.
Სატრანსპორტო კომპანიებისთვის დასავლეთ სამყაროში ხარჯების შესამცირებლად მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მოძრაობის ადგილების არჩევანი, განსაკუთრებით მაშინ თუ საუბარი მიმდინარეობს დასახლებულ პუნქტებში, როგორიცაა ლონდონი ან ბირმინგემი. როდესაც მანქანები ირჩებიან გადატვირთულ მიმართულებებში, ისინი მეტ დროს ხარჯავენ დანიშნულების ადგილამდე მისვლაზე და გამოიწვევენ დამატებით ხარჯებს საწვავზე. გამჭრივი ბიზნესმენები სამუშაო მარშრუტებს სწრაფად აგებენ, რათა ასეთი სირთულეები თავიდან აერიდონ. ზოგიერთი კვლევის მიხედვით, მხოლოდ საათობრივი გადატვირთულობის არიდებით შესაძლოა წელზე დაზოგოთ დაახლოებით 15% ოპერაციულ ხარჯებში. ლოგისტიკოს მენეჯერები ამ ფაქტს კარგად იცნობენ გამოცდილებიდან. ისინი ხშირად ახორციელებენ მიწოდებებს დილის საათებში, პიკური დროის დაწყებამდე ან ადრე ღამით, როდესაც გზები უფრო ნაკლებად გადატვირთულია. ალტერნატიული მარშრუტების დაგეგმვა მუშაობას მოითხოვს, მაგრამ შედეგი ღირს – ნაკლები დახარჯული საწვავი, დაკმაყოფილებული მომხმარებლები, რომლებიც დროულად იღებენ საქონელს და კომპანიის საბოლოო შედეგების გაუმჯობესება.
Იმის გადაწყვეტილება, აირჩიოთ თუ არა Less than Container Load (LCL) და Full Container Load (FCL) მიწოდების მეთოდები, მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ტრანსპორტირების ხარჯების კონტროლში შესანარჩუნებლად. იმ კომპანიებისთვის, რომლებიც ხშირად უმცირეს ოდენობებს ამოაქვთ, კარგად გამართულია LCL-ის გამოყენება, ვინაიდან რამდენიმე ექსპორტიორი ერთ კონტეინერში გააზიარებს ადგილს, რაც შეამცირებს თითო ტვირთზე ხარჯებს. მეორე მხრივ, დიდი ტვირთების შემთხვევაში ხშირად გამართულია FCL-ის გამოყენება, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიებმა უნდა გადაიხადონ კონტეინერის სრული სივრცე, მიუხედავად იმისა, სრულად გაივსო თუ არა. ინდუსტრიის ანგარიშები აჩვენებს, რომ კომპანიებმა შეიძლება დაზოგონ მიწოდების ხარჯების დაახლოებით 30% მათი კონკრეტული მდგომარეობისთვის სწორი მიდგომის არჩევით. ამის სწორად გაკეთება ახლანდელ ტვირთის ხარჯებზე ახდენს ზემოქმედებას და უზრუნველყოფს იმას, რომ პროდუქცია მისი მოძრაობა მიმწოდებელთა ჯაჭვში მოხდეს უსაფრთხოდ და უზრუნველყოფს დამატებითი დამუშავების საფასურის გარეშე.
Კონტეინერული სივრცის მაქსიმალურად გამოყენება არ არის მხოლოდ საჭირო სატვირთო მეთოდის არჩევანი. ეს დამოკიდებულია წონის განაწილების სიზუსტეზე კონტეინერში. როდესაც წონა არ არის სწორად განაწილებული, კომპანიები იხდიან დამატებით საკომისიო საფასურს და აგრძელებენ არასტაბილური ტვირთის ტრანსპორტირებას. უმეტესობა სატვირთო წესების მიხედვით, კონტეინერის სხვადასხვა ზონაში წონის ზღვრული მაჩვენებლების დაცვა აუცილებელია. ამ წესების დარღვევა იწვევს ხარჯიან ჯარიმებს და არაეფექტუან მოვლენებს. ბოლო ინდუსტრიული ანგარიშების მიხედვით, კომპანიები, რომლებიც სწორად იყენებენ ტვირთვის ტექნიკას, საშუალოდ 20-25%-ით ამცირებენ დაზიანებული ტვირთის და რეგულატორული პრობლემების ხარჯებს. ლოგისტიკოს მენეჯერებისთვის ეს ნიშნავს ღირებული ტვირთის უკეთ დაცვას, საწვავის ეკონომიას და ტრანსპორტის გამოყენების ხარჯების შემცირებას დროის განმავლობაში.
Ტვირთის დაგეგმვის პროგრამების შესავალმა სრულიად შეცვალა ბიზნესოპერაციების მიდგომა კონტეინერების ჩატვირთვის ოპტიმიზაციაში. ეს პროგრამები იღებს ამოცანას კონტეინერების ჩატვირთვის ოპტიმალური გზების დასადგენად, რაც ნიშნავს ხელმისაწვდომი სივრცის უკეთ გამოყენებას და დაბალ ტვირთის საფასურს. კომპანიები, რომლებმაც გადაწია ამ ტექნოლოგიაზე, ხშირად აღნიშნავს დაახლოებით 20%-ით ნაკლები ხარჯი ტვირთის საფასურში, უბრალოდ იმიტომ, რომ თითოეულ ტვირთში უფრო მეტ ქარხის ჩატანას ახერხებენ. როდესაც ბიზნესები ასეთი ტექნოლოგიური ამონახსნები ინტეგრირებული სისტემების სამუშაო პროცესში შეჰყავს, მათ ხშირად აღნიშნავს გაუმჯობესებას საოპერაციო სფეროების მრავალ მხარეს, არა მხოლოდ პირდაპირ ფინანსურ მოგებებში. ბევრი ლოგისტიკის მენეჯერისთვის ასეთი სისტემების შესყიდვა უბრალოდ კუთხეების შეჭრას ნიშნავს; ეს ნამდვილად მთელი მიწოდების ჯაჭვების ფუნქციონირების გარდაქმნას წარმოადგენს, რომელიც მაინც მოგების საბოლოო მაჩვენებელზე ყურის მოთავსებას უზრუნველყოფს.
Ჩვეულებრივ მომზადებული მარშრუტების გამოყენებისას მოხარშების მიხედვით მომზადებული ფრეიტის მიმღებებთან მჭიდრო თანამშრომლობა ხშირად იწვევს ფულის დაზოგვას. როდესაც კომპანიები ხანგრძლივად შეინარჩუნებენ მომზადებული გაგზავნის მოცულობას, მათ შეუძლიათ მიაღწიონ უკეთ შეთანხმებებს მიმღებებთან, ზოგჯერ დაზოგონ მათი სალოგისტიკო ხარჯების 15%-დან 25%-მდე. ამ გარდა ხარჯების შემცირებისა, ასეთი დამოკიდებულება უზრუნველყოფს უფრო გლუვ მოქმედებას, ვინაიდან ყველაფერი წინასწარ იგეგმება და ტრანსპორტის მიმწოდებლებთან კარგი ურთიერთობები თავისით ვითარდება. მაგალითად, განვიხილოთ დასავლეთ სამარშრუტო მოვლა სადაც ზოგიერთი კორიდორი აქვს მუდმივი ტრაფიკი - ბიზნესის მოპერატორები ამ ადგილებში მიიღებენ ყველაზე მეტ სარგებელს მასობრივი ფასდაკლების მიხედვით და მაინც შეასრულებენ მიწოდების ვალდებულებებს. ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია გავიგოთ რამდენად ხელმისაწვდომია მიმღების მიერ მიწოდებული ადგილი სხვადასხვა დროს და შევუთავსოთ გაგზავნის დროს, რაც საბოლოოდ უფრო მეტ დაზოგვას უზრუნველყოფს.
Მიუძღვის მიმართულებით მჭიდროდ თანამშრომლობა სატვირთო გადამზიდავებთან უზრუნველყოფს სხვაობას საწვავის დამატებითი საფასურის მართვაში, და ამ სახილის თურმე ენაზე შენარჩუნებას უზრუნველყოფს თითოეული მონაწილისთვის ფულის დაზოგვას. კომპანიებს და მათ გადამზიდავ პარტნიორებს შეუძლიათ განხილონ საწვავის დასაზოგად ტრანსპორტირების გზები ან შეაფასონ უფრო მწვანე ალტერნატივები, რომლებიც ორივე მხარისთვის გამართულია. მრიცხველი მონაცემები აჩვენებს, რომ კომპანიები, რომლებიც მოგვიანებით აერთიანებენ მათ საწვავის ხარჯების შესამსუბუქებლად, ხშირად ახერხებენ ყოველწლიურად დაახლოებით 10-დან 15 პროცენტამდე დაზოგვას, რაც დროის განმავლობაში საკმარისად დიდ მოცულობას წარმოადგენს. ამ საერთო ძალისხმევებმა ხარჯების შემცირებაზე მეტი შედეგი მოაქვს ისიც გარკვეულია, რომ ისინი ამაგრებენ მდგრადობას საქმეში. ენერგიის ფასების თვე-თვეში მარცხვლად ცვლილების გამო, ეფექტუალური ამონახსნების მოძებნა გამგზავნებისთვის და მიმღებებისთვის ერთნაირად გამართულ ბიზნეს სენსს წარმოადგენს.
Როდესაც კომპანიები ხელს აწერენ გრძელვადიან ხელშეკრულებებს ტვირთის გადამზიდავებთან, მათ მუდმივი ხარჯები აქვთ და უკეთ იწინასწარმეტყველებენ თვიურ ხარჯებს, რაც ბიუჯეტირებას გაცილებით უფრო მარტივს ხდის. ლოგისტიკის ექსპერტების კვლევები აჩვენებს, რომ კომპანიები, რომლებიც ასეთი ტიპის ხელშეკრულებების მიმართ მიმკიდებულნი არიან, საშუალოდ 5-დან 10 პროცენტამდე ზოგავენ ხოლ რამდენიმე წელზე განკუთვნილი ხარჯებიდან, რაც ფინანსური გეგმების შედგენისას მნიშვნელოვან ადვანტაჟს უქმნის. ძირითადი სარგებელი კი იმაში მდგომარეობს, რომ ხელშეკრულების ვადის განმავლობაში ფიქსირებული ფასი დაცულია ტვირთის ბაზარზე ხშირად მომხდარი გარდაუწყვეტელი ხმაურისგან. უმეტესი გამგზავნები იციან, რა ხდება საწვავის ფასების ამოსვლის ან არასასურველი რეგულაციების შესახებ ცვლილებების შედეგად. გრძელვადიანი ხელშეკრულებების არსებობისას, ორგანიზაციები არ არიან არასასურველად დაცვრილი ტრანსპორტირების ხარჯების ამატებით. თუმცა ფულის დაზოგვაზე გარდა, ასეთი გარიგებები ნდობის დამყარებას უწყობს ხელს გამგზავნებსა და გადამზიდავებს შორის და ასევე მენეჯმენტის გუნდებს მნიშვნელოვან მონაცემებს აწვდის მიწოდების ჯაჭვის სტრატეგიების წინასწარ დასაგეგმად.
Ტრანსპორტის მართვის სისტემები ანუ TMS უფრო მნიშვნელოვან როლს თამაშობენ კომპანიებისთვის, რომლებიც ცდილობენ გაუმჯობესონ მათი ტრანსპორტირების ოპერაციების მართვა. ეს სისტემები მოიცავს ტრანსპორტირების პროცესის ყველა ასპექტს, დაწყებული ტრანსპორტის გეგმის შედგენით და დამთავრებული ფიზიკური მიწოდებით, რაც უფრო მაღალ ეფექტურობას უზრუნველყოფს და შეადგენს ხარჯების დაბინძურებას საბოლოო შედეგში. სწორად განხორციელების შემთხვევაში, ბიზნესის მაგალითები ხშირად აჩვენებს ტრანსპორტის ხარჯების 10%-დან 15%-მდე შემცირებას. როგორ ხდება ეს? ძირითადად გზის უკეთ დაგეგმვით, საუკეთესო გადამზიდავების არჩევით და ტვირთების კონსოლიდაციით მაქსიმალურად შესაძლო ტრანსპორტირების დროს დაუშვებელი დანახარჯების გარეშე. რა უფრო მნიშვნელოვანია TMS-ის ღირებულება არ არის მხოლოდ ხარჯების შემცირებაში. კომპანიები, რომლებიც იღებენ ასეთ სისტემებს, ხშირად აღმოაჩენენ, რომ მათი მთელი ტრანსპორტის ოპერაციები უფრო სწრაფად და სანდოდ მიმდინარეობს, რაც მნიშვნელოვანია დროული ვადების დაცვისა და მომხმარებელთა მოთხოვნების ცვალებადობის პირობებში.
Როდესაც კომპანიები იწყებენ პროგნოზირების ანალიტიკის გამოყენებას ლოგისტიკურ ოპერაციებში, მათ გაცილებით უფრო სრულყოფილი წარმოდგენა ექმნებათ იმაზე, თუ რა სჭირდება მომხმარებელს დროულად. ეს იმას უზრუნველყოფს, რომ მარაგის დონე შეესაბამოს ნამდვილ მოთხოვნას გამოიგონებული ვარაუდების ნაცვლად, რაც ამცირებს ხარჯებს ზედმეტი მარაგის შესანარჩუნებლად. ზოგიერთი ინდუსტრიული წარმომადგენელი აღნიშნავს, რომ ბიზნესის მაჩვენებლები, რომლებიც ამ მეთოდებს იყენებენ, მომდევნო თვის პროდუქტების მოთხოვნის განსაზღვრაში გაუმჯობესებას ახდენს დაახლოებით 20%-ით წინა თვის მაჩვენებლებთან შედარებით. მოთხოვნის წამოსვლის წინასწარ განსაზღვრის შესაძლებლობა საშუალებას აძლევს საწყობებს უმჯობესობით დაგეგმათ მიტანა, მართონ ტვირთის მოცულობა ნამდვილ მონაცემებზე დაყრდნობით გამოიგონებული ვარაუდების ნაცვლად. ტვირთის კომპანიებისთვის, რომლებიც მიზნად ისახავენ კონკურენტების წინ გასწრებას, ანალიტიკური ინსტრუმენტების შეძენა ხარჯთა დაზოგვის მხრივაც და სერვისის ხარისხის შენარჩუნების მხრივაც გამართულია სეზონური პიკების დროს.
Გადაზიდვების ინდუსტრია მნიშვნელოვან ცვლილებებს განიცდის ავტომატური დოკუმენტაციისა და შესაბამისობის სისტემების დამატებით. ეს ტექნოლოგიები ამცირებს დოკუმენტებთან მუშაობისას ადამიანურ შეცდომებს, აჩქარებს პროცესებს და საოპერაციო სივრცეში ხელს უწყობს გლუვ მუშაობას. ზოგიერთი კვლევა აჩვენებს, რომ კომპანიები დახარჯავენ დაახლოებით 15%-ით ნაკლებს ადმინისტრაციულ ხარჯებზე ავტომატური ამონახსნების განხორციელების შემდეგ. როდესაც ბიზნესები ავტომატიზაციაში ინვესტირებენ საბითო მეთოდების ნაცვლად, ისინი არა მარტო უფრო სწრაფად ახდენენ გადაზიდვებს, არამედ უზრუნველყოფენ წესებთან შესაბამისობას დაუხვეწავად. ნამდვილი ღირებულება გულისხმობს თანამშრომლების დროის გათავისუფლებას, რათა ისინი უფრო მასშტაბურ პრობლემებზე დაკონცენტრდნენ, ვიდრე ყოვედღიურ დოკუმენტებთან დამტრიალებაზე.
Გსურთ თუ არა თანხის დალევა ტვირთის გადაზიდვაში? დაწყებული დროის გადაზიდვის საშუალებას აძლევს მნიშვნელოვნად შეამციროთ ტრანსპორტირების ხარჯები. როდესაც გადამზიდველები არ არიან დატვირთული ტვირთით, მათი განაკვეთები იკლებს და საწყობები მუშაობს საათის მსგავსად უფრო სწრაფად, რადგან არ არის ჩვეულებრივი არეულობა. საინდუსტრიო მონაცემები აჩვენებს, რომ კომპანიები ხშირად ხარჯავენ დაახლოებით 20%-ით ნაკლებს ტვირთის გადაზიდვაზე, უბრალოდ სწორად დააგროვებენ მიწოდებას. პატარა ბიზნესის განსაკუთრებით ამ სახის ეკონომია მნიშვნელოვან განსხვავებას ქმნის ყოველთვიურ ბიუჯეტში, რადგან პროდუქტები მაინც იმ ადგილებში მიდის, სადაც საჭიროა. ბევრი ლოგისტიკოსი აღმოაჩენს, რომ მიწოდების გრაფიკის მცირე გადატანაც კი დროის განმავლობაში მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ბოლო ხაზს.
Მოთხოვნის სეზონური გადაადგილების მართვა ტვირთის ხარჯების შესამცირებლად კვლავ ეფექტურ მეთოდად რჩება. როდესაც კომპანიები თანამშრომლებს ავლენენ და ამ ცვლადი მოთხოვნების შესაბამისად ახლებს მოქნილ მიდგომებს, მათ ხშირად ახერხებენ საკუთარი ტვირთის გადაზიდვების უკეთ შედეგებს, განსაკუთრებით კი სავაჭრო აქტიური პერიოდების დროს. სხვადასხვა სეზონიდან მოგროვებული მონაცემების გადახედვა საინტერესო დასკვნების გაკეთებას იძლევა: კომპანიები, რომლებიც სწორად ახერხებენ მეთოდების გამოყენებას, ხშირად ინახავენ დაახლოებით 25-30%-ით მეტს საქონლის გადაზიდვაზე სავაჭრო საშუალებებზე დახარჯული თანხების შედარებით იმ კომპანიებთან, რომლებიც ძველი ტიპის გადაზიდვის მეთოდებს იყენებენ. ასეთი მოქნილობის მიღწევა საშუალებას იძლევა კომპანიებს მომხმარებლის მოთხოვნების დაკმაყოფილება დაბალ ხარჯებზე და უზრუნველყოფს ლოგისტიკის გლუვ მუშაობას ბაზრის ნებისმიერ პირობებში.
Დინამიური დაჯავშნის მეთოდები მნიშვნელოვან როლს თამაშობს ბოლო მილის მიწოდების ხარჯების შემცირებაში, რაც ლოგისტიკის ბიუჯეტის დიდ ნაწილს შთანთქავს. კომპანიები, რომლებიც ამ მიდგომებს იყენებენ, ჩვეულებრივ უკეთესი შედეგებით გამოირჩევიან, ვიდრე მიწოდებები უფრო სწრაფად ხდება ხარჯების შენარჩუნებით. ზოგიერთი კვლევა აჩვენებს, რომ ბიზნესის ხარჯების 10-დან 15 პროცენტამდე შეიძლება შეინარჩუნოს ბოლო მიწოდების ეტაპზე უფრო მოქნილი დაჯავშნის სისტემებზე გადასვლით. ასეთი დანაზოგები არ არის მხოლოდ კარგი რიცხვები ქაღალდზე, ისინი გარკვეულ დროში ნამდვილად დანაზოგებად იქცევა და ხელს უწყობს საქონლის მოძრაობის ეფექტურობის გაუმჯობესებას მიწოდების ჯაჭვში. იმ ადამიანებისთვის, ვინც ტვირთის ოპერაციებით არის დაკავებული, დინამიური დაჯავშნა უკვე არ არის მხოლოდ ერთ-ერთი ვარიანტი, ის სტანდარტულ პრაქტიკად იქცევა, თუ გსურთ კონკურენტუნარიანობის შენარჩუნება.
EN
Გამარჯვებული ახალიები
