A járattervező szoftver megváltoztatta a teherszállítás módját, intelligens algoritmusokat használva a kamionok számára az optimális útvonalak meghatározásához. Ezek az eszközök GPS-adatokat és múltbeli közlekedési információkat elemzve csökkentik az üzemanyag-felhasználást és az úton töltött időt, gyakran elérve akár 20%-os üzemanyagköltség-megtakarítást. Amikor a vállalatok több megállós útvonaltervezést is bevezetnek működésükbe, az eredmények még jobbak, mivel a sofőrök kevesebb időt töltenek céltalanul vezetve, és többet a szállítással. A járművek kihasználtságának javulását a flottakezelők azonnal észreveszik, amikor havonta elemzik a műszerfal adatait. A szállító cégek számára, amelyek költségeiket szeretnék kontrollálni, miközben betartják a szállítási határidőket, a minőségi útvonaltervező technológia használata elengedhetetlen a versenyképesség szempontjából a mai szűkölködő logisztikai piacon.
Amikor a logisztikai tervezők elkezdik beépíteni a valós idejű közlekedési információkat és időjárás-jelentéseket a mindennapi működésükbe, rájönnek, hogy képesek elkerülni a késéseket, és okosan megváltoztatni az útvonalakat már a menet közben is. Ennek a technológiának a háttérben működő adaptációjának köszönhetően a vállalatok akár 10-15 százalékkal kevesebbet költenek utazásra, amit az iparágban végzett tanulmányok is megerősítenek, és ez természetesen csökkenti a szállítással országszerte kapcsolatos költségeket. Mi történik a gyakorlatban? A sofőröket már akkor más útvonalra terelik, amikor az utazást gátló tényezők, mint például hirtelen útzárások vagy heves esőzések, még nem váltak súlyos problémává. A vállalatok számára a minőségi valós idejű adatokhoz való hozzáférés azt jelenti, hogy megtartják a szállítási ígéreteiket, az ügyfelek elégedettek maradnak, mivel a csomagok időben érkeznek meg, és havonta megtakarítanak olyan pénzt, amit különben késedelmi díjak és a dugók miatti extra üzemanyagköltségek miatt kellett volna kifizetniük.
Az a tény, hogy elkerüljük a torlódásokat, különösen forgalmas helyeken, mint London vagy Birmingham, jelentősen csökkentheti a logisztikai vállalatok költségeit az Egyesült Királyságban. Amikor dugóban rekednek, a teherautók hosszabb idő alatt jutnak el céljukhoz, és több üzemanyagra, illetve időre van szükségük. Az okos vállalkozások gondosan tervezik útvonaikat, hogy elkerüljék ezeket a problémás területeket, amennyire csak lehetséges. Egyes tanulmányok szerint már az országos csúcsforgalmi időszakok elkerülése is évente körülbelül 15%-os költségmegtakarítást eredményezhet. A logisztikai vezetők ezt a tapasztalatból jól tudják, ezért gyakran úgy ütemezik a reggeli szállításokat, hogy azok a csúcsidő előtt, vagy éjszaka, amikor kevesebb a forgalom, történjenek. Ezeknek az alternatív útvonalaknak a megtervezése természetesen több munkát igényel, de a haszna megéri – kevesebb pazarolt üzemanyag, boldogabb ügyfelek, akik időben kapják meg árujukat, és összességében jobb gazdasági eredmények a vállalat számára.
A kisebb konténerterhelés (LCL) és teljes konténerterhelés (FCL) szállítási módszerek közötti választás nagyban befolyásolja a szállítási költségek kontrollálását. Azoknak a vállalatoknak, amelyek gyakrabban szállítanak kisebb mennyiségeket, az LCL megoldás a legjobban hasznos, mivel több szállító osztozik a konténer kapacitásán, csökkentve ezzel az egyes szállításokonként fizetendő költségeket. Ugyanakkor, a nagyobb mennyiségű szállítások esetén az FCL választása gyakran indokolt, annak ellenére, hogy a vállalatnak fizetnie kell a konténer teljes kapacitásáért, akkor is, ha azt nem tölti ki teljesen. Szakértői jelentések szerint a megfelelő módszer kiválasztásával a vállalatok akár 30%-kal is csökkenthetik szállítási költségeiket. A megfelelő döntés nemcsak a jelenlegi fuvarozási kiadásokat érinti, hanem segít elkerülni a szükségtelen késéseket és plusz kezelési díjakat, biztosítva az áruk zavartalan áramlását a teljes ellátási láncban.
A konténerkapacitás kihasználásának maximalizálása nem csupán a megfelelő szállítási mód kiválasztásáról szól. Valójában a súly konténeren belüli megfelelő elosztásán múlik. Amikor a súlyt nem megfelelő módon osztják el, a vállalatok többletdíjakat fizetnek, és instabil rakománnyal küzdenek a szállítás során. A legtöbb szállítási szabályozás szigorúan előírja a súlykorlátok betartását a konténeren belüli különböző zónákban. Ezeknek a szabályoknak az elmulasztása költséges büntetésekhez és hatástalan műveletekhez vezethet. A legutóbbi szakmai jelentések szerint azok a vállalatok, amelyek rendszeresen alkalmazzák a megfelelő rakodási technikákat, általában 20-25%-os költségcsökkenést érnek el a károsodott áruk és szabályozási problémák terén. A logisztikai menedzserek számára ez a drága rakomány jobb védelmét jelenti, miközben javul a tüzelőanyag-hatékonyság és csökken a szállító járművek kopása hosszú távon.
A rakománytervező szoftverek bevezetése teljesen megváltoztatta, hogy a vállalkozások hogyan közelítik meg a konténerbetöltés optimalizálását. Ezek a programok átveszik annak a feladatnak a megoldását, hogy miként lehet optimálisan becsomagolni a konténereket, ami így a rendelkezésre álló tér jobb kihasználását és az alacsonyabb szállítási költségeket jelenti. Azok a vállalatok, amelyek áttértek erre a technológiára, gyakran körülbelül 20%-kal kevesebbet költenek fuvariköltségekre egyszerűen azért, mert minden szállítmányban több árut tudnak szállítani. Amikor a vállalatok ilyen technológiai megoldásokat építenek be munkafolyamataikba, általában több területen is észlelhető javulásokat tapasztalnak, nem csupán közvetlen pénzügyi előnyöket. Számos logisztikai menedzser számára az ilyen rendszerekbe való beruházás nem csupán arról szól, hogy lefaragják a sarkokat; valójában a teljes ellátási lánc működésének átalakításáról szól, miközben továbbra is figyelemmel kísérik a nyereséget.
A fuvarozókkal való szoros együttműködés gyakran valódi pénzmegtakarítást eredményez a mennyiségi kedvezményeknek köszönhetően, különösen a rendszeresen használt útvonalakon. Amikor a vállalatok állandó szinten tartják a szállítmányok mennyiségét, általában jobb megállapodásokat tudnak kialkudni a fuvarozókkal, időnként akár 15-25%-os megtakarítást elérve a teljes logisztikai költségeikből. Ennél azonban többről is szó van: ezek az együttműködések az üzemeltetést is gördülékenyebbé teszik, hiszen minden előre meg van szervezve, és természetes módon kialakulnak a jó munkakapcsolatok a szállítókkal. Nézzük például az Egyesült Királyság piacát, ahol bizonyos folyosókon folyamatos a forgalom – ott működő vállalkozások érik el általában a legnagyobb előnyt ezekből a nagykereskedelmi kedvezményekből, miközben teljesítik szállítási kötelezettségeiket. A kulcs a fuvarozók által különböző időpontokban elérhető kapacitások pontos ismeretében rejlik, és ezeket összehangolni a szállítmányok indítási időpontjaival, ami végül nagyobb megtakarításokhoz vezet hosszú távon.
A szoros együttműködés a fuvarozókkal nagyban hozzájárulhat a üzemanyag pótdíjak kezeléséhez, és ez a csapatjáték valójában pénzt takarít meg minden érintett félnek. A vállalatok és fuvarozó partnereik megbeszélhetik, hogyan lehetne üzemanyagot megtakarítani a szállítás során, illetve környezetbarát alternatívák után is nézni, amelyek mindkét fél számára elfogadhatók. Szakmai adatok azt mutatják, hogy azok a vállalatok, amelyek együtt dolgoznak a partnerrel az üzemanyagköltségek csökkentésére, évente átlagosan 10-15 százalékos megtakarítást érnek el, ami hosszú távon komoly összeget jelent. Ezek az együttes erőfeszítések nem csupán a költségeket csökkentik, hanem valós módon elősegítik a fenntarthatóságot is. Mivel az energiaköltségek havi bontásban jelentősen ingadozhatnak, az efféle hatékony megoldások megtalálása mind a küldők, mind a címzettek számára jó üzleti érzéknek számíthat.
Amikor vállalkozások hosszú távú szerződéseket kötnek fuvarozókkal, akkor stabil költségeket és jobb előrejelzést kapnak arról, hogy havonta mennyi pénz lesz elköltve, ami lényegesen egyszerűbbé teszi a költségvetés készítést. Logisztikai szakértők tanulmányai azt mutatják, hogy azok a vállalatok, amelyek ragaszkodnak ilyen típusú fuvarozási szerződésekhez, általában 5-10 százalékos megtakarítást érnek el néhány év után a költségvetésükben, ezáltal valódi előnyt biztosítva a pénzügyi tervezés során. Mi a fő előnye? A szerződés időtartama alatt érvényes rögzített árak védelmet nyújtanak a műveletek számára az ellen, hogy a fuvarozási piacon állandóan megtapasztalható drámai ingadozások érjék őket. A legtöbb fuvarozó jól tudja, mi történik akkor, amikor a tüzelőanyag-árak egyik napról a másikra megugranak, vagy amikor szabályozási változások váratlanul érik a szektort. Megfelelő hosszú távú megállapodásokkal a vállalatokat nem éri váratlan meglepetés a szállítási költségek hirtelen ugrásai. Azon túl, hogy pénzt takarítanak meg, ezek az állandó partnerek bizalmat építenek a fuvarozók és a fuvaroztatók között, miközben a vezetői csapatok számára értékes adatokat biztosítanak a hónapokkal előre kidolgozott ellátási lánc stratégiák megvalósításához.
A szállítmánykezelő rendszerek, azaz TMS egyre fontosabbá válnak azoknak a vállalatoknak, amelyek célja a szállítási műveletek gördülékenyebb lebonyolítása. Ezek a rendszerek a szállítási folyamat minden aspektusát kezelik a szállítmányok tervezésétől egészen a tényleges kézbesítésig, ami hatékonyabb működést és költségmegtakarítást eredményez. Megfelelő bevezetés esetén a vállalatok gyakran 10-15%-os csökkenést érnek el a szállítási költségekben. Hogyan valósul ez meg? Főként okosabb útvonaltervezésen keresztül, a legmegfelelőbb szállítók kiválasztásával és a rakományok összevonásával ott, ahol csak lehetséges, így elkerülve a felesleges pazarlást szállítás közben. A TMS igazi értéke azonban nem csupán a költségcsökkentésben rejlik. A rendszert alkalmazó vállalatok általában azt tapasztalják, hogy az egész szállítási művelet gyorsabbá és megbízhatóbbá válik, ami különösen fontos a szűk határidők és ingadozó piaci igények kezelése során.
Amikor a vállalatok elkezdik használni a prediktív analitikát logisztikai műveleteikhez, sokkal világosabb képet kapnak arról, hogy a vásárlók mikor mit akarnak. Ez segít a raktárkészlet szintjét a tényleges kereslethez igazítani a találgatás helyett, ezzel csökkentve a költséges túlkészlet kérdését. Az ipar egyes szereplői észrevették, hogy az ilyen módszereket alkalmazó vállalkozásoknál körülbelül 20%-os javulás figyelhető meg abban, hogy előre megállapítsák, mely termékek iránt lesz igény a következő hónapban az előzőhöz képest. Az igények csúcsok előrejelzésének képessége lehetővé teszi a raktárak számára, hogy okosabban tervezzék a szállítmányokat, a kamionok rakományát valós adatok alapján állítsák be, a megérzések helyett. A szállítási vállalatok számára, amelyek versenyelőnyt keresnek, ésszerű döntés ezekbe az analitikai eszközökbe fektetni, mind a költségkímélés, mind a szolgáltatási minőség fenntartása szempontjából a csúcsidőszakok alatt.
A fuvarozási ipar jelentős változásokon megy keresztül az automatizált dokumentációs és szabályozási rendszereknek köszönhetően. Ezek a technológiák csökkentik az emberek által elkövetett hibákat a papírmunka kezelése során, jelentősen felgyorsítják a folyamatokat, és általában simább működést eredményeznek. Egyes tanulmányok szerint a vállalatok akár 15%-os költségmegtakarítást érnek el az adminisztrációban, miután bevezették ezeket az automatizált megoldásokat. Amikor a vállalkozások az automatizálásba fektetnek be a hagyományos módszerek helyett, nemcsak gyorsabb fuvarozást érnek el, hanem könnyedén meg is felelnek a szabályozásoknak. A valódi érték ott keletkezik, hogy a dolgozók időt nyernek, így nem a mindennapi papírmunkában süllyednek el, hanem a nagyobb kérdésekkel tudnak foglalkozni.
Szeretné csökkenteni a szállítási költségeket? Az off-peak szállítási időszakok remek lehetőséget kínálnak a szállítási költségek jelentős csökkentésére. Amikor a szállítók nincsenek túlterhelve áruval, az árak csökkennek, és a raktárak zökkenőmentesen működnek a megszokott dugók nélkül. Szakmai adatok szerint a vállalatok gyakran körülbelül 20%-os csökkentést érnek el szállítási költségeikben egyszerűen azzal, hogy időzítik a szállításaikat. Különösen a kisvállalkozásoknak jelent nagy különbséget ez a típusú megtakarítás a havi költségvetésben, miközben az áruk ugyanúgy eljutnak a megfelelő helyre. Számos logisztikai vezető rájött már, hogy a kézbesítési ütemek akár enyhe módosítása is jelentős javulást eredményezhet hosszú távon a költségvetési eredményben.
Az évszakokhoz igazított keresletváltozások kezelése továbbra is okos módszer a szállítási költségek csökkentésére. Amikor a vállalatok képzik dolgozóikat, és rugalmas megközelítéseket dolgoznak ki ezekre a változó igényekre, általában jobb eredményeket érnek el szállítmányaikban, különösen csúcsidőszakok alatt, amikor megnő a forgalom. A különböző évszakokból származó adatok egy érdekes tendenciát mutatnak: azok a vállalatok, amelyek megfelelően alkalmazkodnak módszereikben, gyakran akár 25-30%-os megtakarítást érnek el a szállítási költségek terén azokhoz képest, amelyek az elavult szállítási technikákat használják. Az ilyen típusú rugalmasság lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy ügyféligényeket gazdaságosan el tudják látni, miközben logisztikájuk zavartalanul működik mindenféle pioti körülmény között.
A dinamikus foglalási módszerek mindent megváltoztatnak, amikor a futárszolgálati költségek csökkentéséről van szó, hiszen ez jelentős részét teszi ki a logisztikai költségvetéseknek. Az ilyen megközelítéseket használó vállalatok általában jobb eredményeket érnek el, gyorsabban elindítva a szállításokat, miközben a költségeket is sikerül tartani. Egyes tanulmányok szerint a vállalkozások akár 10-15 százalékot is megtakaríthatnak pusztán azáltal, hogy áttérnek rugalmasabb foglalási rendszerekre a végső szállítási szakaszban. Ezek a megtakarítások pedig nemcsak papíron szép számok, hanem valódi költségcsökkentést jelentenek hosszú távon, és segítenek javítani az áruk ellátási lánc mentén történő hatékony mozgatásán. Aki tehát fuvarozási tevékenységet folytat, számára a dinamikus foglalás már nem csupán egy opció, hanem egyre inkább szabványos gyakorlattá válik, ha versenyképes maradásról van szó.
EN
Forró hírek
