Ang kamakailang pagtaas ng 125% sa taripa sa U.S. ay talagang nagdulot ng problema sa mga gastos sa kalakalan sa ibayong-bansa, kaya't mas mahal na para sa mga negosyo ang mag-operate. Dahil sa mga tumataas na gastos, karamihan sa mga kumpanya ay kailangang muli-isipan kung paano itakda ang kanilang mga presyo, at ano ang nangyayari? Ang mga gastos na ito ay napupunta na lang sa mga konsyumer sa pamamagitan ng mas mataas na presyo sa tindahan. Ang buong suplay chain ay sinalanta rin, may maraming pagkaantala at dagdag gastos lang para mapanatili ang paggalaw. Ang mga negosyo na sinusubukang umangkop sa mga bagong patakaran sa taripa ay natigil sa pagharap sa iba't ibang problema sa logistika, mula sa pagbabayad ng higit para sa mga shipping container hanggang sa paghihikahiit sa imbentaryong nakatambak nang matagal o dumating nang huli. Babala ng mga grupo ng kalakalan na ang ganitong mga pagtaas sa taripa ay maaring magresulta sa pagkawala ng mga American import nang umaabot sa sampu-sampung bilyon bawat taon, at harapin na lang natin, walang gustong magbayad ng ganitong klase ng halaga para lang ayusin ang mga di-pagkakaunawaan sa kalakalan.
Ang mga negosyo sa iba't ibang industriya ay nakakaranas ng malubhang pagkagambala sa kanilang suplay ng kadena, na nagdudulot ng mga problema tulad ng pagkaantala sa pagpapadala at mas mataas na gastos. Maraming kompanya ang kailangang muli silang suriin ang kanilang pamamahala sa logistik kung nais nilang manatiling mapagkumpitensya. Isang halimbawa ay ang mga pandaigdigang kumpanya ng kargamento, na gumugugol ng karagdagang oras sa paghahanap ng paraan para umiwas sa mga balakid sa customs na lalong lumubha simula itaas ang taripa. Hindi na lang tungkol sa pagpapanatili ng maayos na daloy ang pamamahala sa suplay ng kadena kundi naging mahalagang bahagi na rin ito ng pagkaligtas sa pagbabago-bagong kalagayan ng ekonomiya kung saan ang hindi inaasahang pagkaantala ay maaring makasira sa kita.
Ang mga bagong patakaran sa kalakalan ay mas nakaapekto sa ilang mga industriya kaysa sa iba, lalo na ang agrikultura, pagmamanupaktura ng teknolohiya, at paggawa ng kotse. Pag-usapan muna ang agrikultura - mas mataas na nagastos na ngayon ang mga magsasaka para magdala ng traktor, pataba, at iba pang kagamitan mula sa ibang bansa, kaya mahirap makipagkumpetensya sa mas murang mga produktong inangkat mula sa mga bansa tulad ng Brazil o Argentina. Ang sitwasyon na ito ay nangyayari din sa industriya ng elektronika. Mahirapan ang mga tagagawa ng bahagi ng smartphone at computer dahil sa pagtaas ng halaga ng mga chips at circuit board na inaangkat mula sa Asya. At huwag na tayong magsimula sa industriya ng kotse. Ang mga pabrika ng sasakyan sa buong Europa at Hilagang Amerika ay kinakaharap ang malaking pagtaas ng presyo sa lahat mula sa mga preno hanggang sa mga bahagi ng makina. Hindi lang naman ito nakakaapekto sa kita ng mga kompanya. Maraming pabrika ang nagbabawas ng produksyon o nagpapalayas sa mga manggagawa habang sinusubukang kumita ng mga hindi inaasahang gastos.
Maraming kumpanya sa iba't ibang industriya ang nakakaramdam na ng epekto ng mga pagtaas sa taripa, kung saan ilan ay pinipilit na muli-isipan ang kanilang mga estratehiya sa negosyo. Isang halimbawa ay isang malaking tagagawa ng kotse na naglipat ng ilang bahagi ng kanilang operasyon sa pagmamanupaktura nang ibang bansa upang lamang makaya ang tumataas na gastos. Kadalasang sumasang-ayon ang mga analyst sa negosyo na mabuti ang ideya ng pagkakaroon ng maramihang pinagkukunan sa supply chain lalo na sa pagharap sa hindi tiyak na mga regulasyon sa kalakalan. Ayon sa konsultant sa industriya na si Randall Castillo Ortega, mahalaga na maging seryoso sa pag-upgrade ng teknolohiya at pagtatayo ng mas matibay na buffer sa pananalapi upang makaligtas ang mga kumpanya sa pagkagulo dulot ng mga pagbabago sa regulasyon sa kalakalan. Ang mga nais mag-angkop ay may mas magandang pagkakataon na manatili sa kanilang basehan ng mga customer kahit sa gitna ng mga matitinding kondisyon sa ekonomiya.
Ang maayos na pagkuha ng mga kalakal sa customs ay talagang nakadepende sa pagkakaroon ng lahat ng tamang dokumentasyon. Ang pangunahing mga dokumento na kinakailangan ay ang commercial invoice, bill of lading, at import permit. Ang bawat isa sa mga papel na ito ay may sariling mahalagang papel. Ang commercial invoice ay nagsasaad kung ano ang binili at ibinenta. Ang bill of lading ay nagsisilbing ebidensya na ang mga kalakal ay naihatid nang maayos. Ang import permit naman ay nagpapakita na ang lahat ay sumusunod sa mga kinakailangang regulasyon. Kapag kulang o may mali ang mga dokumentong ito, nagkakaroon ng pagkaantala sa hangganan. Ang mga pagkaantala ay nangangahulugan ng dagdag gastos at maraming problema sa lahat ng nasangkot. Ang matalinong mga negosyo ay lagi nang nagre-rebyu ng kanilang dokumentasyon bago ipadala. Ang ilang kompanya ay gumagawa pa ng simpleng checklist o namumuhunan sa software para sa pamamahala ng dokumento upang mapansin agad ang mga problema. Ang pagkuha ng ekstrang hakbang na ito sa una ay nakatitipid ng maraming problema sa hinaharap kapag dumating na ang mga kargamento sa kanilang destinasyon.
Ang pagtugon sa mga alituntunin sa pag-import at pag-export ay nangangailangan ng patuloy na atensyon dahil maraming potensyal na problema na maaaring makasira sa mga negosyo. Isang malaking isyu ang nagaganap kapag ang mga kumpanya ay nakakalimot na subaybayan ang mga pagbabagong regulasyon, na kadalasang nagreresulta sa mga multa at problema sa batas sa hinaharap. Isa pang karaniwang problema ay ang hindi wastong pag-uuri ng mga produkto sa customs, isang bagay na nagdudulot ng malalaking problema kabilang ang pagkaantala ng mga kargamento at hindi inaasahang mga bayarin. Ang regular na mga pagsusuri at audit ay makatutulong upang mahuli ang mga isyung ito bago ito maging mahal na mga pagkakamali. Dapat magbigay ang mga kumpanya ng maayos na pagsasanay sa kanilang mga empleyado tungkol sa mga kasalukuyang batas sa customs at mamuhunan sa mga epektibong kasangkapan sa pamamahala ng compliance upang mapangunahan ang mga problema. Ang mga numero ay nagsasabi din ng isang malinaw na kuwento, kung saan ang mga ahensya ng customs ay nagsabi na ang mga parusa para sa hindi pagsunod ay tumaas ng humigit-kumulang 20 porsiyento noong nakaraang taon lamang, na nagpapakita kung gaano kahalaga para sa mga negosyo na maging seryoso sa pagsunod nang maingat sa lahat ng mga alituntunin.
Ang pagpapakilala ng mga automated system ay lubos na nagbago ng paraan kung saan nakikipag-ugnayan ang mga kompanya sa customs tracking at management. Ang mga platform na ito ay nagbibigay ng real-time na impormasyon tungkol sa mga shipment na nagpapabilis at nagpapagaan ng proseso ng clearance. Kapag may problema sa isang shipment, ang mga negosyo ay mas madaling nakakakita ng mga isyu nang maaga dahil sa mas malawak na visibility sa buong supply chain. Maaaring isipin ang ACE at TRG Direct, dalawang sikat na platform na maraming importers ang umaasa araw-araw. Ang kanilang mga dashboard ay nagpapakita mula sa status ng mga dokumento hanggang sa mga inaasahang petsa ng pagdating sa mga daungan. Maraming kompanya ang nagsasabi ng makabuluhang resulta matapos lumipat sa automation. Isang manufacturer ang nakapagtala ng pagbaba ng kanilang average na clearance time mula tatlong araw pababa sa 12 oras lamang, sa loob ng anim na buwan matapos isakatuparan ang automation. Hindi lang naman time-saving ang naidudulot ng mga tool na ito, kundi pati rin ang pagsiguro na sumusunod ang mga kompanya sa mga kumplikadong regulasyon habang pinapabilis ang logistics nang maayos sa bawat hangganan.
Sa pamamagitan ng paggamit ng malakas na mga estratehiya sa logistics at modernong mga tool, pinag-aaralan ang mga negosyo na magtagumpay sa kompetitibong landascape ng mga international freight companies.
Ang pagkuha ng mas magagandang deal mula sa mga kumpanya ng air freight ay nananatiling mahalaga para mapanatili ang mababang gastos sa pagpapadala ng mga kalakal nang internasyonal. Maraming negosyo ang nakakamit ng tagumpay sa pamamagitan ng pagtutok sa mas malalaking pagpapadala sa loob ng panahon, isang bagay na kadalasang binibigyan ng mga carrier ng mas mababang presyo bawat yunit. Isa pang matalinong diskarte? Ang mabigat na pagsusuri sa mga ruta ng transportasyon at pagtukoy kung ano ang makatutulong sa pinansiyal na aspeto kumpara sa mga opsyon na nakak convenient lang. Kunin ang halimbawa ng XYZ Electronics—nabawasan nila ng humigit-kumulang 15% ang kanilang gastos sa pagpapadala noong nakaraang taon sa pamamagitan lamang ng pag-uusap sa ilang malalaking carrier tungkol sa alternatibong opsyon sa ruta at sa pagsasama-sama ng maliit na mga bi-weekly na pagpapadala sa mas malalaking buwanang delivery. Talagang nakakatipid ng malaki ang mga ganitong paraan sa paglipas ng panahon.
Tingnan natin kung ano ang nangyari sa Kumpanya A. Nagpatupad sila ng strategic lane planning na nakatuon sa pagsasama-sama ng kanilang mga ruta ng pagpapadala, na nagbigay-daan sa kanila upang makakuha ng mga discount sa pagpapadala nang maramihan. Ang mga resulta ay talagang nakakaimpluwensya rin. Ang kanilang mga gastos sa air freight ay bumaba ng humigit-kumulang 20% sa loob lamang ng isang taon. Ayon sa ating nakikita sa iba't ibang industriya, ang mga negosyo na mahusay sa negosasyon ay karaniwang nakakatipid mula 5% hanggang 15% sa kanilang mga bayarin sa pagpapadala. Ang ganitong uri ng pagtitipid ay makatutulong sa anumang kumpanya na naghahanap ng paraan upang bawasan ang gastos nang hindi binabawasan ang kalidad ng serbisyo.
Kapag pinagsama ng mga kumpanya ang iba't ibang paraan ng transportasyon tulad ng eroplano, barkong pandagat, at trak, ang maramihang logistikang pangtransportasyon ay nagiging talagang mahalaga para maipadala ang mga bagay nang mabilis at abot-kaya. Ang buong konsepto ay gumagana dahil ang mga negosyo ay maaaring mag-eksperimento sa iba't ibang opsyon ng ruta at alamin kung aling kombinasyon ang angkop sa kanilang partikular na pangangailangan. Halimbawa nito ay ang karaniwang senaryo kung saan maraming nagpapadala ang nagpapadala ng mga kalakal sa pamamagitan ng karagatan kapag hindi isyu ang distansya, ngunit gumagamit naman ng eroplano para sa mga huling sandaling order na kailangang mabilis na maipadala. Sa ganitong paraan, nakakatipid sila sa mga malalaking kargada habang natutugunan pa rin nila ang inaasahan ng mga customer na maipadala nang napapanahon ang mga maliit pero urgenteng kahilingan.
Isang halimbawa ay isang pangunahing pandaigdigang nagbebenta ng fashion na matagumpay na adopt ang maramihang paraan ng pagpapadala. Sila ay nagbago ng pagitan ng eroplano at dagat depende sa panahon, at kung kailan tumaas o bumaba ang demanda. Dahil dito, nakapagbawas sila ng mga gastos sa logistika ng halos 18 porsiyento nang hindi binabawasan ang bilis ng pagdating ng mga order sa mga customer. Maraming nangungunang kompanya sa sektor ngayon ang gumagawa ng ganitong paraan, pinagsasama ang iba't ibang opsyon sa transportasyon upang mas magampanan ang mga pagbabago sa merkado at mabawasan ang mga posibleng problema. Ang mga tunay na halimbawa sa lipunan ay nagpapakita na ang paggamit ng maramihang paraan ay talagang nakakatulong upang makamit ang tamang balanse sa pagitan ng mabilis na pagpapadala ng produkto at kontrol sa gastos, nagbibigay ng mas mahusay na kontrol sa kabuuang operasyon ng supply chain ng isang negosyo.
Ang Artipisyal na katalinuhan ay naging talagang mahalaga para sa mga kumpanya na nagsisikap manatiling sumusunod sa mga alituntunin ng kalakalan at mahawakan nang epektibo ang mga panganib. Ang mga matalinong sistema na ito ay nag-automate ng lahat ng uri ng kumplikadong mga gawain, gumagawa nang mas mabilis kaysa sa mga tao, at binabawasan ang mga pagkakamali na nagkakahalaga ng pera. Mas kaunti ang oras na kinakailangan para sa mga dokumento at pagsusuri ng mga dokumentong pampagkakasundo kapag hinawakan ito ng AI, na nangangahulugan na ang mga negosyo ay hindi mahuhulog sa mahal na multa dahil sa paglabag sa mga internasyonal na alituntunin. Kunin natin halimbawa ang mga taripa — ang AI ay nag-aaral ng nakaraang datos at kasalukuyang mga galaw sa merkado upang matukoy kung kailan maaaring magbago ang mga rate, na nagbibigay-daan sa mga kumpanya na baguhin ang kanilang mga plano bago pa man maharap ang mga problema. Ang mga malalaking kumpanya sa teknolohiya tulad ng Nvidia ay nagsimula na ring gamitin ang mga kasangkapan na ito upang makabuo ng mas mahusay na mga sistema ng pagkakasundo, na nagtutulungan sa kanila upang mapatakbo nang maayos sa iba't ibang bansa kahit paiba-iba ang mga patakaran sa kalakalan. Sa huli, ang pagiging komportable sa AI ay nagbibigay ng tunay na bentahe sa mga organisasyon kapag kinakaharap nila ang kumplikadong mundo ng pandaigdigang mga regulasyon sa kalakalan.
Ang paraan kung paano namin inaayos ang logistikong pang-angkat at pangluluwas ay mabilis na nagbabago salamat sa teknolohiyang blockchain. Ano ang nagpapahusay dito? Mabisa nitong ibinibigay ang ganap na kalinawan sa buong suplay ng kadena. Ang sistema ay gumagawa ng mga tala na hindi na maaaring baguhin pagkatapos isulat, na nagtatayo ng tiwala sa pagitan ng mga partido at binabawasan ang pandaraya habang nasa transportasyon. Ang mga negosyo na sumusunod dito ay nakakasubaybay sa pinagmulan ng kanilang mga produkto at saan sila pupunta sa susunod nang real time. Ibig sabihin, ang pag-verify ng mga kargamento ay naging mas mabilis at hindi gaanong madaling kamalian. Ang Maersk ay maaaring gawing halimbawa ng kumpanya na nagsimulang gumamit ng solusyon sa blockchain. Nakita nila na naging mas maayos at epektibo ang kanilang operasyon pagkatapos isagawa ito. Ang kanilang logistika ngayon ay may trail na madali sundan at ligtas laban sa pagbabago. Bukod pa rito, dahil ang blockchain ay maaaring automatiko ang maraming pagsusuri sa pagkakatugma at pinapadali ang mga audit, tila mainam ang papel nitong teknolohiya sa paggawa ng pandaigdigang kalakalan na mas transparent sa darating na panahon, bagaman mayroon pa ring ilang mga hamon na dapat harapin bago maging pangkalahatan ang paggamit nito.
Ang pagpili ng tamang freight forwarder para sa isang negosyo ay nangangailangan ng pagtingin sa ilang mahahalagang salik na nakakaapekto sa kung gaano kahusay natatapos ang mga gawain sa logistik. Mahalaga ang karanasan dahil marunong nang humawak ng mga mapaghamong sitwasyon ang mga may karanasang forwarder kapag inililipat ang mga kalakal sa pagitan ng mga bansa. Napapansin din ang magandang reputasyon dahil maraming negosyo ang umaasa sa salita-salita o rekomendasyon ng iba na nakipagtrabaho na sa mga kumpaniyang ito dati. Ang tunay na nagpapahiwalay sa mga de-kalidad na tagapagkalo ay ang kanilang kakayahang mag-alok ng maramihang serbisyo sa ilalim ng isang bubong — ang paglilinis sa customs, pagkoordina ng transportasyon, solusyon sa imbakan at marami pang iba. Nakatutulong ang ganitong karamihan para maiwasan ng mga negosyo ang pakikitungo sa maramihang mga nagbebenta habang nakakakuha pa rin sila ng lahat ng kailangan nila.
Pagdating sa mga pakikipagtulungan sa logistik, ang kakayahang umangat at maging fleksible ay kasinghalaga ng mga presyo. Ang mga negosyo ay nangangailangan nito lalo na kapag sila ay lumalawak o nakikitungo sa mga hindi inaasahang pagbabago sa merkado na ating kinakaharap ngayon. Ang pagtatrabaho kasama ang mga kumpaniya ng logistik na talagang kayang umunlad nang sabay sa operasyon o makapagtrato ng biglang pagtaas ng demand ay lubos na nakakaapekto sa pagpapanatili ng maayos at walang abala sa takbo ng negosyo. Madalas na binabanggit ng mga propesyonal sa logistik na ang pagtingin sa mga opinyon ng iba pang mga kliyente ay nakakatulong nang malaki sa paghahanap ng mabubuting kasosyo. Ang pagbabasa ng mga tunay na halimbawa ay nakatutulong upang makita kung gaano kahusay ang isang partikular na forwarder sa pagtrato sa iba't ibang sitwasyon. Sa dulo, walang nais na huminto ang kanilang suplay ng kadena dahil hindi nakasunod ang kasosyo sa logistik nang biglaang pag-angat ng negosyo.
Ang pakikitungo sa lahat ng mga kumplikadong patakaran sa taripa ay nananatiling isang malaking problema para sa mga kumpanya na nagtataguyod ng negosyo nang pambansa. Mas mahusay na hinahawakan ng mga malalaking freight forwarder ang kalituhan dahil mayroon silang buong departamento na nakatuon lamang sa pagtitiyak na sumusunod ang lahat sa mga taripa at maayos na na-dodokumento. Pinoprotektahan ng mga kumpanyang ito ang kanilang mga kliyente mula sa problema sa mga awtoridad sa customs at mula sa mahuhulog na multa na maaaring seryosong makaapekto sa kanilang kinita. Ang karamihan sa kanila ay mamuhunan nang malaki sa mga sistema ng software na nakasubaybay kung kailan nagbabago ang mga taripa nang biglaan at awtomatikong nag-uupdate ng mga dokumento upang hindi mahinto ang mga kargamento sa mga daungan dahil sa mga pagkukumpuni. Ang iba ay nag-aalok pa nga ng mobile app kung saan maaaring tingnan ng mga kliyente ang mga update sa status habang nasa meeting sila nasa kabilang dako ng mundo.
Ang mga modernong freight forwarder ay nagsimula nang gumamit ng medyo sopistikadong software upang panatilihing updated ang mga customer tungkol sa lahat ng mga palitan-palit na taripa at kung ano ang ibig sabihin nito para sa operasyon ng negosyo. Maraming kompanya ngayon ang nag-aalok ng mga digital na platform na kumuha ng live market data upang ang mga negosyo ay maaaring mabigyan ng abiso kapag may pagbabago, na nakatutulong upang maayos nila ang plano sa pagpapadala bago pa man lumala ang problema. Ang pinakabagong pagsusuri sa merkado ay nagpapakita na ang mga nangungunang forwarder ay maaaring bawasan ang mga pagkaantala sa paghahatid at makatipid ng pera sa pamamagitan lamang ng mas mabuting pamamahala sa mga taripa kumpara sa iba. Kapag hinawakan mismo ng mga forwarder ang mga kumplikadong patakaran kesa iwanan ito sa customer, nababawasan ang mga problema at natatayo ang tiwala sa paglipas ng panahon. Ito ang uri ng suporta na nakikita ng maraming shipper kaya't nananatili sila sa ilang tiyak na forwarder taon-taon kahit may ibang opsyon pa.
EN
Balitang Mainit
