ABD'de geçtiğimizde gümrük tarifelerinde yaşanan %125'lik son artış, sınır ötesi ticaret maliyetlerine ciddi bir darbe vurdu ve işletmelerin faaliyetlerini sürdürmesini çok daha pahalı hale getirdi. Bu artan maliyetlerle birlikte, birçok şirket fiyatlandırma stratejilerini yeniden düşünmek zorunda kaldı ve tahmin edeceğiniz üzere bu maliyetler doğrudan tüketicilere geçti; mağazalarda daha yüksek fiyatlarla karşılaşıyoruz. Tüm tedarik zinciri da ciddi şekilde etkilendi; gecikmeler arttı, hareketi devam ettirmek içinse ekstra harcamalar yapılıyor. Bu yeni tarife kuralları ile başa çıkmaya çalışan işletmeler, nakliye konteynerlerine daha fazla ödeme yapmaktan stokların çok uzun süre beklemesi ya da çok geç ulaşması gibi birçok lojistik sorunu çözmek zorunda kalıyorlar. Ticaret kuruluşları, bu tür tarife artışlarının Amerikan ithalatına yılda on milyarlarca dolar maliyet getirebileceğini uyarıyor ve gerçek şu ki, kimse ticari anlaşmazlıkları çözmek için bu boyutlardaki bir faturayı ödemek istemiyor.
Şu anda çeşitli sektörlerde faaliyet gösteren işletmeler, sevkiyat gecikmelerinden maliyet artışlarına kadar birçok soruya neden olan büyük tedarik zinciri bozulmalarıyla başa çıkmak zorundadır. Birçok şirket rekabet avantajını korumak istiyorsa lojistik süreçlerini tekrar gözden geçirmek zorundadır. Uluslararası taşımacılık firmalarını örnek alırsak, gümrük engelleri arttığından bu firmalar artan gümrük zorluklarından dolayı ekstra zaman harcayarak alternatif çözümler geliştiriyor. Şirketlerin tedarik zincirlerini yönetme şekilleri artık sadece işlerin sorunsuz işlemesiyle ilgili değil; aynı zamanda, beklenmedik gecikmelerin maliyetlere büyük zarar verebileceği bu değişken ekonomik ortamda hayatta kalmanın anahtar bir parçası haline gelmiştir.
Yeni ticaret politikaları bazı sektörleri diğerlerinden daha fazla etkiledi; özellikle tarım, teknoloji üretimi ve otomobil üreticileri bunlardan bazıları. Öncelikle tarıma bakalım - çiftçiler artık traktör, gübre ve diğer ekipmanları yurt dışından ithal etmek için daha fazla ödüyor, Brezilya veya Arjantin gibi yerlerden gelen daha ucuz ithalatlara karşı rekabet etmeleri zorlaşıyor. Aynı durum elektronik sektörde de görülüyor. Akıllı telefon ve bilgisayar parçaları üreticileri, Asya'dan ithal edilen çipler ve baskı devrelerinin maliyetlerinin artması nedeniyle zorlanıyor. Arabalara gelirsek hiç başlamayayım. Avrupa ve Kuzey Amerika'daki otomotiv fabrikaları, fren balatalarından motor parçalarına kadar her şey için devasa fiyat artışlarıyla karşı karşıya. Bu artan maliyetler sadece kâr marjlarını etkilemiyor. Beklenmedik bu giderleri karşılamaya çalışırken birçok fabrika üretimlerini yavaşlatmakta veya işçilerini işten çıkarmaktayız.
Otomotiv sektöründen hizmet sektörüne kadar birçok şirket, artan tarife düzenlemelerinden dolayı ciddi şekilde etkilenmiş durumda. Bazı şirketler ise maliyet artışlarını karşılamak amacıyla üretimlerinin bir kısmını yurtdışına taşımak zorunda kaldı. Uzmanlar genel olarak görüş birliğiyle, öngörülemeyen ticaret düzenlemeleriyle başa çıkmak için tedarik zincirlerinin çeşitlendirilmesinin mantıklı olduğunu belirtiyor. Sektör danışmanı Randall Castillo Ortega'ya göre, değişen ticaret kurallarından kaynaklanan bu dalgalanmaları atlatmak için şirketler teknolojik altyapıya ciddi yatırımlar yapmalı ve daha güçlü finansal rezervler oluşturmalıdır. Bu şekilde esnek davranabilen şirketler, zor ekonomik koşullar altında bile müşteri kitlesini koruyabilir.
Gümrükten sorunsuz bir şekilde mal geçirmek, doğru belgelerin eksiksiz hazırlanmasına bağlıdır. Gerekli temel belgeler, ticari fatura, sevk irsaliyesi (bill of lading) ve ithalat izin belgeleridir. Bu belgelerin her biri kendi önemli rolünü oynar. Ticari faturalar temelde satın alınan ve satılan ürünleri gösterir. Sevk irsaliyeleri ise gönderilen malın doğru şekilde sevk edildiğine ve teslim alındığına dair belgedir. İthalat izin belgeleri ise ürünün ilgili mevzuata uygun olduğunu gösterir. Bu belgelerde eksik parçaların bulunması ya da hataların yer alması durumunda gümrükte gecikmeler yaşanır. Gecikmeler, ekstra maliyetlere ve tüm ilgililere baş ağrısına neden olur. Akıllı iş yerleri, belgeleri göndermeden önce her zaman iki kez kontrol eder. Bazı şirketler erken aşamada oluşabilecek sorunları tespit etmek için basit kontrol listeleri oluşturur ya da belge yönetim yazılımlarına yatırım yaparlar. Bu ek adımı başlangıçta atmak, sevkiyatlar varış noktasına ulaştığında çok büyük sorunlardan kaçınmayı sağlar.
İthalat ve ihracat kurallarına uygunluk sürekli dikkat gerektirir çünkü işletmeleri zorlayabilecek birçok potansiyel sorun vardır. Büyük bir sorun, şirketlerin değişen mevzuatı takip etmeyi unutmasıyla ortaya çıkar ve bu genellikle ileride mali cezalara ve yasal sorunlara yol açar. Diğer yaygın bir sorun ise gümrükte ürünleri yanlış sınıflandırmaktır; bu durum, sevkiyat gecikmelerine ve beklenmedik ücretlere neden olacak ciddi baş ağrısına sebep olur. Düzenli kontroller ve denetimler, bu sorunların maliyetli hatalara dönüşmeden önce tespit edilmesini sağlar. Şirketler, çalışanlarını güncel gümrük yasaları konusunda iyi eğitmeli ve uygunluk yönetim araçlarına yatırım yaparak sorunlerden önce adım atabilmelidir. Rakamlar da açık bir hikaye anlatıyor; resmi gümrük kurumları geçen yıl yalnızca uygunluk dışı durumlardan dolayı yaklaşık %20 oranında artış kaydettiğini rapor etti, bu da işletmeler için tüm kurallara dikkatlice uymak zorunda olduklarını bir o kadar da vurgular hale getiriyor.
Otomatik sistemlerin devreye girmesi, gümrük takibi ve yönetimi ile ilgilenen şirketler için tamamen oyunu değiştirdi. Bu platformlar, sevkiyatlarla ilgili süreçleri çok daha sorunsuz hale getiren gerçek zamanlı bilgi sağlar. Bir sevkiyatta bir şeyler yanlış gittiğinde, şirketler tedarik zincirlerinin her noktasında daha fazla şeffaflık sayesinde sorunları erken tespit edebilir. Örneğin ACE ve TRG Direct gibi, birçok ithalatçının günlük olarak güvendiği popüler platformları ele alalım. Bu platformların dijital panelleri, belge durumundan limana tahmini varış tarihine kadar her şeyi gösterir. Şirketler, otomasyona geçtikten sonra somut sonuçlar elde ettiklerini bildiriyor. Bir üretici, uygulamaya başlamasının altı ayında ortalama gümrük süresini üç günden sadece 12 saate düşürdü. Sadece zaman kazanmanın ötesinde, bu araçlar şirketlerin karmaşık düzenlemelere uygunluğunu sağlarken lojistiği sınırlar ötesinde saat gibi çalıştırıyor.
Güçlü lojistik stratejileri ve modern araçları entegre etmek, uluslararası yük taşımacılık şirketlerinin rekabetçi ortamında başarı kazanmasını sağlar.
Uluslararası taşımacılıkta maliyetleri düşük tutmak için hava kargo şirketlerinden daha iyi anlaşmalar yapmak önemli kalmaktadır. Birçok işletme, genellikle taşıyıcıların birim başına daha düşük fiyat sunduğu, zaman içinde daha büyük gönderilerde bulunarak başarı elde etmektedir. Akıllı bir başka taktik ise ulaşım rotalarını dikkatlice incelemek ve mali olarak mantıklı olan ile sadece pratik olan arasındaki farkı belirlemektir. XYZ Elektronik örneğine bakacak olursak, geçen yıl birkaç büyük taşıyıcı ile alternatif rota seçenekleri üzerine görüşmeler yaparak ve haftalık küçük gönderilerini aylık toplu gönderilere dönüştürerek taşıma maliyetlerini yaklaşık %15 oranında düşürmüştür. Bu tür tasarruflar zamanla birikerek önemli boyutlara ulaşmaktadır.
Şirket A ile neler yaşandığına bir bakalım. Taşıma güzergahlarını konsolide etmeye odaklı stratejik hat planlamasını uyguladılar ve bu şekilde toplu taşıma indirimlerinden faydalandılar. Elde edilen sonuçlar oldukça etkileyiciydi. Hava yolu taşıma maliyetleri sadece bir yıl içinde yaklaşık %20 oranında düştü. Çeşitli sektörlerde gözlemlediğimiz verilere göre etkili şekilde müzakere yapan şirketler, taşıma masraflarında %5'ten hatta %15'e kadar tasarruf sağlayabiliyor. Bu düzeyde bir tasarruf, hizmet kalitesinden ödün vermeden maliyet kesme çabası içinde olan her türlü şirket için mantıklı olacaktır.
Firmalar çeşitli taşıma yöntemlerini bir araya getirdiğinde, örneğin uçaklar, yük gemileri, kamyonlar kullanıldığında, eşyaların hem hızlı hem de ekonomik bir şekilde teslim edilmesi açısından çok modlu lojistik oldukça önemli hale gelir. Bu yaklaşımın işe yaramasının sebebi, işletmelerin farklı rota seçenekleriyle denemeler yaparak ihtiyaçlarına en uygun kombinasyonu belirleyebilmeleridir. Sık karşılaşılan bir senaryo olarak, birçok gönderici uzun mesafelerde büyük miktarlardaki malları deniz yoluyla gönderirken, son dakika siparişleri için malları hızlıca bir yere göndermek gerektiğinde uçaklara geçiş yapar. Bu şekilde, büyük hacimli gönderilerde maliyetten kazanç sağlarken aynı zamanda küçük ve acil isteklerde müşterilerin zamanında teslimat beklentilerine de cevap verebilirler.
Örnek olarak, çok modlu taşıma yaklaşımlarını başarıyla benimseyen büyük bir global moda perakendecisini ele alalım. Talebin arttığı veya düştüğü mevsime göre havayolu kargo ile deniz taşımacılığı arasında geçiş yapmıştır. Sonuç olarak, müşterilerin kapısına siparişlerin ulaşma hızında herhangi bir düşüklük yaşanmadan lojistik giderlerini yaklaşık %18 oranında düşürmeyi başarmıştır. Sektördeki birçok önde gelen şirket günümüzde benzer bir şekilde farklı taşıma seçeneklerini karıştırarak pazar dalgalanmalarına daha iyi yanıt verebilmekte ve olası sorunları azaltabilmektedir. Gerçek hayattaki örnekler, çok modlu taşımacılığın ürünleri hızlıca dağıtmak ile taşıma maliyetlerini kontrol altında tutmak arasında zorlu dengenin sağlanmasında gerçekten işe yaradığını ve şirketlerin tedarik zinciri operasyonlarının tamamına çok daha güçlü bir biçimde hakim olmasına olanak sağladığını göstermektedir.
Yapay zeka, ticaret kurallarına uyum sağlamak ve riskleri etkili bir şekilde yönetmeye çalışan şirketler için giderek daha önemli hale geliyor. Bu akıllı sistemler, insanlardan daha hızlı çalışan ve maliyetli hataları azaltan şekilde, karmaşık görevlerin otomasyonunu sağlıyor. Yapay zeka belgelerin ve uyum denetimlerinin işleyişini hızlandırarak zaman kaybetmeden yapılmasını sağlıyor; bu da şirketlerin uluslararası kuralları ihlal etmeleri durumunda mali cezalardan kaçınmalarını sağlıyor. Örneğin gümrük tarifeleri konusunda, yapay zeka geçmiş verileri ve mevcut piyasa hareketlerini analiz ederek oranların değişebileceğini önceden tespit ediyor ve şirketlerin sorunlar çıkmadan stratejilerini yeniden şekillendirmesine olanak tanıyor. Nvidia gibi büyük teknoloji şirketleri zaten bu tür araçları kullanarak daha iyi uyum sistemleri kurmuş durumda ve ticaret politikaları değişse bile farklı ülkelerde sorunsuz bir şekilde faaliyetlerini sürdürüyorlar. Sonuç olarak, yapay zekaya adapte olmak, küresel ticaret düzenlemeleriyle başa çıkmada şirketlerin gerçek bir avantaj elde etmesini sağlıyor.
Blockchain teknolojisi sayesinde ithalat ve ihracat lojistiğini yönetme biçimimiz hızla değişiyor. Bunun öne çıkan yönü nedir? Tüm tedarik zincirleri boyunca net bir şeffaflık sağlıyor olmasıdır. Sistem bir kez yazıldığında değiştirilemeyen kayıtlar oluşturur ve bu da taraflar arası güveni artırır, sevkiyat sırasında sahtecilik faaliyetlerini azaltır. Buna yön veren teknolojiyi benimseyen işletmeler, ürünlerinin nereden geldiğini ve bir sonraki durağının ne olduğunu gerçek zamanlı olarak takip etme imkanı elde eder. Bu, gönderilerin doğrulanmasının daha hızlı ve hata yapmaya daha dayanıklı hale gelmesini sağlar. Örnek olarak blockchain çözümlerini kullanmaya başlayan Maersk firmasını ele alalım. Uygulamadan sonra operasyonlarının daha sorunsuz ve verimli hale geldiğini gördüler. Lojistik süreçleri artık takip edilmesi kolay, değişikliğe kapalı ve güvenli bir iz bırakıyor. Ayrıca, blockchain birçok uygunluk kontrolünü otomatikleştirebildiği ve denetimleri kolaylaştırdığı için bu teknolojinin küresel ticaretin daha şeffaf hale gelmesinde önemli bir rol oynayacağı öngörülse de yaygın benimsenmesi sürecinde aşılması gereken bazı zorluklar hâlâ devam etmektedir.
Bir iş için uygun bir taşıma acentesini seçmek, lojistik işlemlerinin ne kadar iyi yapıldığını etkileyen birkaç önemli faktöre bakmayı gerektirir. Tecrübe çok şey ifade eder çünkü deneyimli acenteler, malların ülkeler arasında taşınması sırasında çıkabilecek zor durumların nasıl yönetileceğini bilirler. İyi bir şöhret de önemlidir; çünkü birçok işletme, daha önce bu şirketlerle çalışanlardan gelen sözlü referanslara dayanarak karar verir. Kaliteli sağlayıcıları ayıran şey ise gümrük temizleme, taşıma koordinasyonu, depolama çözümleri ve daha fazlasını tek çatı altında sunabilme kapasiteleridir. Bu çeşitlilik, işletmelerin birden fazla satıcı ile uğraşmadan yine de tüm ihtiyaçlarını karşılamalarına yardımcı olur.
Lojistik ortaklıkları söz konusu olduğunda ölçeklenebilirlik ve esneklik, fiyat düzeyleri kadar önemlidir. İşletmeler, özellikle günümüzde hepimizin karşılaştığı öngörülemeyen pazar değişiklikleriyle başa çıkarken ya da büyürken bu ihtiyaç duyarlar. Operasyonlarla birlikte büyüyebilen ya da ani talep artışlarını yönetebilecek lojistik firmalarıyla çalışmak, işlerin sorunsuz devam etmesi açısından büyük bir fark yaratır. Lojistik uzmanları genellikle, diğer müşterilerin yorumlarına bakarak iyi ortaklar bulmanın mucizeler yarattığını belirtirler. Gerçek dünyadan gelen örnekleri okumak, belirli bir forwarderin farklı durumlarla ne kadar iyi başa çıktığını görmek açısından faydalıdır. Asıl sonuç şu ki, hiç kimsenin beklenmedik bir şekilde iş hacmi arttığında lojistik ortağı başa çıkamayıp tedarik zincirinin durma noktasına gelmesini istemez.
Ürün sınıflandırma kurallarının karmaşıklığı, yurt dışına yayılan şirketler için hâlâ büyük bir baş ağrısıdır. Büyük kargo acenteleri bu tür konularda daha başarılıdır çünkü tüm departmanları gümrük tarifelerine uygunluğu ve belgelerin doğru şekilde hazırlanmasını sağlamaya odaklı çalışır. Bu firmalar, müşterilerinin gümrük otoriteleriyle sorun yaşamamasını ve maliyetli cezalardan kaçınmasını sağlayarak kâr marjlarını korur. Bunların çoğu, tarifelerde gece yarısı değişikliklerini takip eden ve belgeleri otomatik güncelleyen yazılım sistemlerine büyük yatırımlar yapar, böylece sevkiyatlar limanda düzeltme için beklemek zorunda kalmaz. Bazıları ise, müşterilerinin dünyanın yarısında toplantıdayken sevkiyat durumlarını kontrol edebilecekleri mobil uygulamalar sunar.
Modern nakliyatçılar, müşterileri tüm bu değişen tarife düzenlemeleri ve bunların iş süreçleri için ne anlama geldiğini güncel tutmak amacıyla oldukça gelişmiş yazılımlar kullanmaya başlamışlardır. Günümüzde birçok şirket, canlı piyasa verilerini içeren dijital platformlar sunarak işletmelere değişiklik olduğunda bildirim göndermekte, bu da sevkiyat planlarını sorunlar çıkmadan önce ayarlamalarına yardımcı olmaktadır. En son piyasa analizleri, en iyi performans gösteren nakliyatçıların bu tarifeleri diğerlerinden daha iyi yöneterek teslimat gecikmelerini azaltıp para biriktirebileceğini göstermektedir. Nakliyatçılar bu karmaşık kuralların yönetimini müşterilere bırakmak yerine kendileri üstlendiğinde, bu durum zaman içinde baş ağrısını azaltmakta ve güveni artırmaktadır. Aynen bu tür etkin destek sayesinde, birçok gönderen mevcut diğer alternatiflere rağmen yıllarca aynı nakliyatçılarla çalışmaya devam etmektedir.
EN
Son Haberler
