Nesenais 125% tarifu pieaugums ASV ir nopietni ietekmējis robežu pārsniegšanas tirdzniecības izmaksas, padarot to darbību daudz dārgāku uzņēmumiem. Ar šo izmaksu pieaugumu, daudzi uzņēmumi ir spiesti pārdomāt cenu noteikšanas stratēģiju, un, protams, šīs izmaksas tiek pārslogotas patērētājiem veidā augstākām cenām veikalos. Arī visa piegādes ķēde tiek smagi skarta, ar daudzām kavēšanās problēmām un papildu izdevumiem, kas rodas tikai tāpēc, lai uzturētu lietu kustību. Uzņēmumi, cenšoties izvairīties no šiem jaunajiem tarifu noteikumiem, nonāk strupceļā, saskaroties ar visādiem loģistikas sarežģījumiem, sākot no lielākiem izdevumiem par kuģu konteineriem un beidzot ar problēmām, saistībām ar ilgstoši uzkrāto vai nokavēto krājumu. Tirdzniecības grupas brīdina, ka šāda veida tarifu paaugstinājumi varētu izmaksāt Amerikas importam aptuveni desmitiem miljardu dolāru katru gadu, un, protams, neviens negrib maksāt tik lielu cenu tikai tāpēc, lai atrisinātu tirdzniecības strīdus.
Uzņēmumi no dažādām nozarēm šobrīd saskaras ar lielām piegāžu ķēdes traucējumiem, kas izraisa dažādas problēmas, sākot no aizkavētām partijām līdz izmaksu paaugstināšanās. Daudziem uzņēmumiem ir jāpārskata logistikas pārvaldība, ja tie vēlas saglabāt konkurētspēju. Piemēram, starptautiskās kravu pārvadājumu kompānijas pavada papildu laiku, cenšoties atrast veidus, kā izvairīties no muitas šķēršļiem, kas ir pasliktinājušies kopš tarifu paaugstināšanas. Tā kā uzņēmumi pārvalda piegādes ķēdes vairs nav tikai par to, lai nodrošinātu bezproblēmu kustību, tas kļūst par būtisku daļu, lai izdzīvotu šajā mainīgajā ekonomiskajā vidē, kur negaidīti aizkavēšanās var nopietni ietekmēt peļņu.
Jaunās tirdzniecības politikas ietekmēja dažas nozarēm smagāk nekā citas, īpaši lauksaimniecību, tehnoloģiju ražošanu un automobiļu ražotājus. Sāksim ar lauksaimniecību – zemniekiem tagad jāmaksā daudz vairāk par traktoru, mēslu un citu aprīkojuma ievadi no ārzemēm, tādējādi grūti konkurēt ar lētākiem importa precēm no valstīm, piemēram, Brazīlija vai Argentīna. Tā pati situācija notiek arī elektronikas nozarē. Mobilā tālruņu un datoru komponentu ražotāji cīnās ar sarežģījumiem, jo mikroshēmas un drāšu plates ir kļuvušas ļoti dārgas, lai tās importētu no Āzijas. Un nemaz nerunāsim par automobiļiem. Automobiļu rūpnīcas visā Eiropā un Ziemeļamerikā saskaras ar milzīgu cenu pieaugumu visam – no bremžu pārklājiem līdz dzinēju komponentiem. Turklāt šīs augošās izmaksas skar ne tikai peļņu. Daudzas rūpnīcas patiešām samazina ražošanu vai atlaiž darbiniekus, mēģinot pārvaldīt šīs negaidītās izmaksas.
Daudzas uzņēmējdarbības nozarēs jau sāk just pēdējo tarifu paaugstinājumu ietekmi, un dažām firmām pat nācies pilnībā pārdomāt savu biznesa stratēģiju. Piemēram, viens liels automašīnu ražotājs pārcēla daļu no saviem ražošanas uzņēmumiem ārvalstīs tikai tāpēc, lai tiktu galā ar augošajām izmaksām. Biznesa analītiķi vispārēji piekrīt, ka izkliedēt piegādes ķēdes avotus ir prātīgi, risinot neregulāras tirdzniecības noteikumus. Saskaņā ar nozares konsultantu Randall Castillo Ortega, nopietni pievērsties tehnoloģisko uzlabojumu veikšanai un izveidot spēcīgākus finansiālus rezervju fondus palīdzēs uzņēmumiem izdzīvot nelīdzsvarotā tirdzniecības noteikumu radītajā nemierā. Uzņēmumi, kas ir gatavi pielāgoties, var labāk saglabāt savu klientu bāzi, pat šajos grūtajos ekonomikas apstākļos.
Lai precēm bez problēmām izietu muitu, ir ļoti svarīgi, lai visa nepieciešamā dokumentācija būtu kārtībā. Galvenie dokumenti, kas ir vajadzīgi, ir komerciālie rēķini, kravas līdzības un importa atļaujas. Katram no šiem dokumentiem ir sava svarīgā loma. Komerciālie rēķini paši par sevi norāda, kas ir pirkts un pārdots. Kravas līdzības kalpo kā pierādījums, ka preces ir nosūtītas un saņemtas pareizi. Importa atļaujas apliecina, ka viss atbilst nepieciešamajiem noteikumiem. Ja dokumentos trūkst kāda sastāvdaļa vai tajos ir kļūdas, pie robežas rodas aizkavēšanās. Aizkavēšanās nozīmē papildu izdevumus un daudz galvassāpju visiem iesaistītajiem. Prātīgas uzņēmējdarbības vienmēr divreiz pārbauda dokumentus, pirms tos nosūtīt. Daži uzņēmumi pat izstrādā vienkāršus pārbaudes sarakstus vai iegulda dokumentu pārvaldības programmatūrā, lai laikus atrastu problēmas. Šāda rīcība no sākuma ļauj ietaupīt daudz laika un pūļu, kad preces nonāk līdz galamērķim.
Lai ievērotu importa un eksporta noteikumus, nepieciešama pastāvīga uzmanība, jo uzņēmumus gaida daudz iespējamu problēmu. Lielā problēma rodas tad, kad uzņēmumi aizmirst sekot līdzi mainīgajiem noteikumiem, kas bieži noved pie naudassodu un juridiskām problēmām. Vēl viena izplatīta problēma ir nepareiza produktu kategorizācija muitā, kas izraisa lielas galvassāpes, tostarp piegādes kavēšanos un negaidītus maksājumus. Regulāri pārbaudes un revīzijas palīdz laikus atrast šīs problēmas, pirms tās izraisa dārgas kļūdas. Uzņēmumiem vajadzētu pareizi apmācīt darbiniekus par pašreizējiem muitas noteikumiem un ieguldīt labās atbilstības pārvaldības rīkos, lai būtu iespēja izvairīties no problēmām. Arī statistika runā paša par sevi — muitas iestādes ziņo, ka par neievērošanu piemērie 20 procentus lielāku sodu skaitu vien pagājušajā gadā, tādējādi uzņēmumiem kļūst vēl svarīgāk nopietni izpildīt visus noteikumus rūpīgi.
Automatizētu sistēmu ieviešana ir pilnībā mainījusi spēli uzņēmumiem, kuriem ir darīšana ar muitas pārvadājumu izsekošanu un pārvaldīšanu. Šīs platformas nodrošina reāllaikā informāciju par kravām, kā rezultātā muitas iztīrīšanas process kļūst daudz gludāks. Kad ar kādu kravu rodas problēmas, uzņēmumi var ātri pamanīt problēmas, pateicoties labākai pārredzamībai visā piegādes ķēdē. Piemēram, platformas ACE un TRG Direct, kuras ikdienā izmanto daudzi importētāji. To informācijas panelī redzams viss – sākot no dokumentu statusa līdz paredzamajam ierašanās datumam ostā. Uzņēmumi ziņo, ka pēc pārslēgšanās uz automatizāciju redzami rezultāti. Viens ražotājs pēc sešiem mēnešiem pēc automatizācijas ieviešanas vidējo iztīrīšanas laiku samazināja no trim dienām līdz pat 12 stundām. Ne tikai laika ietaupījuma dēļ, šīs rīki palīdz uzņēmumiem ievērot sarežģītos noteikumus un nodrošina, ka logistika darbojas bez problēmām un precīzi darbojas šķērsām robežām.
Iekļaujot spēcīgas logistikas stratēģijas un mūsdienu rīkus, uzņēmumi var panākt veiksmi konkurences pilnā starptautiskā frakto uzņēmumu vide.
Labākas cenas no gaisa kuģu uzņēmumiem joprojām ir svarīgi, lai kontrolētu preču starptautiskās pārvadāšanas izmaksas. Daudzas uzņēmējsabiedrības sasniedz panākumus, veicot lielākas partijas laika gaitā, par ko vairumā pārvadātāju tiek atgriezta zemāka cena par vienu vienību. Vēl viena prātīga taktika? Rūpīgi izpētīt transporta maršrutus un noskaidrot, kas ir izdevīgi no finanšu viedokļa, salīdzinot ar to, kas ir vienkārši ērti. Piemēram, XYZ Electronics pagājušajā gadā samazināja savas pārvadāšanas izmaksas par aptuveni 15%, vienkārši apspriežot ar vairākiem lieliem pārvadātājiem alternatīvus maršrutu risinājumus un apvienojot mazākas nedēļas partijas vienā mēneša partijā. Šāda veida ietaupījumi laika gaitā krietni pieaug.
Apskatīsim, kas notika ar uzņēmumu A. Tie ieviesa stratēģisku maršrutu plānošanu, kas bija vērsta uz konsolidēšanu to pārvadājumu maršrutos, kas ļāva saņemt liela apjoma pārvadājumu atlaides. Rezultāti arī bija diezgan iespaidīgi. To gaisa kuģu izmaksas samazinājās apmēram par 20% vienā gadā. Saskaņā ar to, ko mēs redzam dažādās nozarēs, uzņēmumi, kas efektīvi veic sarunas, parasti ietaupa no 5% līdz pat 15% uz savām pārvadājumu rēķiniem. Tāds ietaupījums ir lietderīgs jebkuram uzņēmumam, kas cenšas samazināt izmaksas, nekompromitējot pakalpojumu kvalitāti.
Kad uzņēmumi sajauc dažādas transporta metodes — lidmašīnas, kravas kuģus, kravas automobiļus — multimodālā loģistika kļūst ļoti svarīga, lai preces tiktu piegādātas gan ātri, gan lēti. Visa ideja darbojas tāpēc, ka uzņēmumi var eksperimentēt ar dažādām maršrutiem un izdomāt, kura kombinācija ir piemērota to konkrētajām vajadzībām. Apsveriet šo parasto situāciju: daudzi kravas nosūtītāji nosūtīs lielapjoma preces pa jūru, kad attālums nav problēma, bet pēc tam pārslēgsies uz lidmašīnām tiem pēdējā brīža pasūtījumiem, kas ātri jānogādā no vienas vietas uz otru. Tādā veidā viņi ietaupa naudu lielām kravām, vienlaikus nodrošinot, ka tiek izpildīti klientu prasības par laikus piegādātām mazākām steidzamām partijām.
Ņemiet, piemēram, lielu globālu modes preču mazumtirgotāju, kurš veiksmīgi pieadapstīja multimodālu piegādes pieeju. Atkarībā no sezonas, kad pieprasījums pieauga vai samazinājās, viņi pārslēdzās starp gaisa kuģu un jūras transportu. Rezultātā tiem izdevās samazināt loģistikas izmaksas aptuveni par 18 procentiem, nekompromitējot to, cik ātri pasūtījumi nonāca līdz klientiem. Daudzas vadošās nozares uzņēmumi šobrīd rīkojas līdzīgi, kombinējot dažādas transporta iespējas, lai labāk reaģētu uz tirgus svārstībām un samazinātu iespējamos sarežģījumus. Reālās dzīves piemēri parāda, ka multimodāla pieeja patiešām palīdz sasniegt grūto līdzsvaru starp produktu ātru piegādi un transporta izmaksu kontroli, nodrošinot uzņēmumiem daudz labāku pārskatu par visām piegādes ķēdes operācijām.
Mākslīgais intelekts kļūst parviennozīmīgi svarīgu uzņēmumiem, kas cenšas ievērot tirdzniecības noteikumus un efektīvi pārvaldīt riskus. Šīs gudrās sistēmas automātiski veic dažādas sarežģītas uzdevumus, strādā ātrāk nekā cilvēki un samazina kļūdas, kas izmaksā naudu. Dokumentu apstrāde un atbilstības pārbaudes prasa ievērojami mazāk laika, kad to dara AI, kas nozīmē, ka uzņēmumiem nav jāmaksā dārgas naudas sodi par starptautisko noteikumu pārkāpšanu. Piemēram, tarifiem AI analizē iepriekšējos datus un pašreizējus tirgus kustības, lai noteiktu, kad varētu mainīties likmes, un dotu uzņēmumiem laiku pielāgot savus plānus pirms rodas problēmas. Lielās tehnoloģiju firmas, piemēram, Nvidia, jau ir sākušas izmantot šīs rīkus, lai izveidotu labākas atbilstības sistēmas, palīdzot veiksmīgi darboties dažādās valstīs pat tad, kad tirdzniecības politika nepārtraukti mainās. Galu galā, pierasts ar AI nodrošina organizācijām reālu priekšrocību, risinot sarežģīto globālo tirdzniecības noteikumu pasauli.
Importa un eksporta loģistikas apstrāde mainās ātri pateicoties blokķēdes tehnoloģijai. Kas to padara par īpašu? Nu, tā nodrošina kristāldzidru pārskatāmību visās piegādes ķēdēs. Sistēma izveido ierakstus, kurus nevar mainīt, kad tie ir uzrakstīti, kas veicina uzticību starp pušu un samazina krāpšanas aktivitātes laikā, kad preces tiek nosūtītas. Uzņēmumi, kas pievienojas, var sekot līdzi, kur viņu produkti nāk un kurp tie dosies nākamajā laikā. Tas nozīmē, ka partijas pārbaude kļūst daudz ātrāka un mazāk pakļauta kļūdām. Par piemēru var minēt Maersk. Viņi konstatēja, ka operācijas kļuva gludākas un efektīvākas pēc blokķēdes risinājumu ieviešanas. Tagad viņu loģistika atstāj pēdas, kuras ir viegli sekot un drošas pret grozīšanu. Turklāt, tā kā blokķēde var automatizēt daudzas atbilstības pārbaudes un padarīt revīzijas vienkāršākas, šķiet, ka šī tehnoloģija nākotnē lielā mērā veicinās globālās tirdzniecības pārredzamību, lai gan pirms plašas izmantošanas vēl ir dažas problēmas jāpārvar.
Lai izvēlētos piemērotu kravu aģentu uzņēmumam, ir jāņem vērā vairāki svarīgi faktori, kas ietekmē loģistikas darbu veikšanas kvalitāti. Pieredze ir ļoti svarīga, jo pieraduši aģenti zina, kā risināt sarežģītas situācijas, pārvietojot preces starp valstīm. Arī laba reputācija ir būtiska, jo daudzi uzņēmumi paļaujas uz ieteikumiem no citiem, kuri iepriekš strādājuši ar šīm firmām. To, kas patiešām izceļ kvalitatīvus pakalpojumu sniedzējus, ir to spēja piedāvāt dažādus pakalpojumus vienā vietā — muitas izbeidzamība, transporta koordinēšana, uzglabāšanas risinājumi un vēl daudz ko citu. Šāda dažādība palīdz uzņēmumiem izvairīties no vairāku piegādātāju apkalpošanas, tomēr saņemot visu nepieciešamo pārklājumu.
Runājot par loģistikas partnerībām, mērogojamība un elastīgums ir tikpat svarīgi kā cenas. Šo īpašību uzņēmumiem nepieciešama, kad tie paplašinās vai saskaras ar tiem neparedzētajiem tirgus svārstībām, ar kādiem mēs visi saskaramies šodien. Sadarbojoties ar loģistikas uzņēmumiem, kuri patiešām spēj augt kopā ar operācijām vai tikt galā ar pēkšņiem pieprasījuma pieaugumiem, viss darbojas gludi un bez šķēršļiem. Loģistikas speciālisti bieži norāda, ka pārskatu lasīšana par citiem klientiem ir lielisks veids, kā atrast labus partnerus. Reālu piemēru izpēte ļauj redzēt, cik labi konkrēts eksporta aģents tiek galā ar dažādām situācijām. Galvenais ir tas, ka neviens nevēlas, lai piegādes ķēde apstātos tāpēc, ka loģistikas partneris nespēja turēties līdzi, kad uzņēmēdarbība negaidīti pieauga.
Tiekot galā ar visām šīm sarežģītajām tarifu noteikumu joprojām ir liela galvassāpe uzņēmumiem, kas veic darījumus starp robežām. Lielie kravu pārvadātāji šo jandālu pārvalda daudz labāk, jo viņiem ir veselas nodaļas, kas nodarbojas tikai ar to, lai nodrošinātu atbilstību tarifiem un dokumentācijas pareizu noformēšanu. Šīs kompānijas pasargā savus klientus no problēmām ar muitas iestādēm un dārgām naudassodām, kas var nopietni ietekmēt peļņu. Lielākā daļa no tām ievērojami iegulda programmatūras sistēmās, kas seko līdzi tarifu izmaiņām uzreiz un automātiski atjauno dokumentus, lai kravas nekavētos ostās, gaidot labojumus. Dažas kompānijas pat piedāvā mobilo lietotnes, kur klienti var pārbaudīt piegādes statusu, sēžot sapulcēs pusē pasaulē.
Mūsdienu kravu pārvadātāji ir sākuši izmantot diezgan sofisticētu programmatūru, lai klientus informētu par visām šīm nepārtraukti mainīgajām tarifu regulācijām un par to, ko tās faktiski nozīmē uzņēmējdarbības darbībām. Daudzas uzņēmējdarbības tagad piedāvā digitālas platformas, kas ievieto reāllaika tirgus datus, lai uzņēmumi saņemtu brīdinājumus, kad kaut kas mainās, kas palīdz viņiem pielāgot pārvadājumu plānus pirms problēmu rašanās. Jaunākie tirgus analīzes dati liecina, ka veiksmīgākie pārvadātāji var samazināt piegādes aizkavēšanos un ietaupīt naudu vienkārši, labāk pārvaldot šos tarifus nekā citi to dara. Kad pārvadātāji paši uzņemas atbildību par šīm sarežģītajām likmēm, nevis visu atstāj klienta ziņā, tas samazina galvassāpes un laika gaitā veido uzticību. Tieši šāda veida aktīva atbalsta dēļ daudzi kravas nosūtītāji turpina sadarboties ar noteiktiem pārvadātājiem no gada uz gadu, neskatoties uz citām pieejamām iespējām.
EN
Karstās ziņas 
