Nedavni skok od 125% u carinama u SAD-u stvarno je bacio kamen u plovak troškovima međunarodne trgovine, čineći poslovanje puno skupljim za poduzeća. S ovim rastućim troškovima, mnoge tvrtke morale su ponovno razmotriti kako postavljaju cijene, a pogodite što? Ti troškovi se direktno prenose na potrošače kroz više cijene u trgovinama. Cijeli lanac opskrbe također je jako pogođen, s mnogim kašnjenjima i dodatnim troškovima samo da bi se stvari mogle kretati. Poduzeća koja pokušavaju zaobići ova nova pravila o carinama nalaze se u zamci logističkih glavobolja, od plaćanja više za transportne kontejnere do problema s zalihama koje predugo sjede ili stignu prekasno. Stručne grupe upozoravaju da ovakvi porasti carina na kraju bi mogli koštati američke uvoze otprilike desetke milijardi godišnje, a da ne zaboravimo, nitko ne želi platiti takav račun samo da bi se riješile trgovinske neprilike.
Poduzeća u različitim industrijama suočena su s velikim poremećajima u opskrbnom lancu, što izaziva različite probleme, od kašnjenja u isporukama do viših troškova. Mnoge kompanije moraju ponovno pregledati način upravljanja logistikom ako žele ostati konkurentne. Uzmimo primjerice međunarodne prijevozničke tvrtke koje provode dodatno vrijeme pokušavajući pronaći načine za zaobilaženje carinskih prepreka koje su se pogoršale otkako su tarife povećane. Upravljanje opskrbnim lancem više nije samo pitanje glatkog funkcioniranja, već postaje ključan sastojak preživljavanja u ovom promjenjivom ekonomskom ambijentu gdje neočekivana kašnjenja mogu ozbiljno ugroziti poslovne rezultate.
Nove politike trgovine pogodile su neke industrije jače nego druge, posebno poljoprivredu, proizvodnju tehnologije i proizvođače automobila. Prvo pogledajmo poljoprivredu – poljoprivrednici sada plaćaju znatno više da uвезу traktore, gnojiva i ostalu opremu iz inozemstva, što čini teškoću u natjecanju s jeftinijim uvozima iz zemalja poput Brazila ili Argentine. Ista priča važi i za elektroniku. Proizvođači dijelova za pametne telefone i računala suočeni su s poteškoćama jer su čipovi i ploče za sklopove postali vrlo skupi za uvoz iz Azije. A niti ne bismo trebali počinjati s automobilima. Automobilske tvornice diljem Europe i Sjeverne Amerike suočene su s masovnim poskupljenjima svih dijelova, od kočionih pločica do dijelova motora. Ove rastuće cijene ne štete samo poslovanju. Mnoge tvornice zapravo usporavaju proizvodnju ili otpuštaju radnike dok pokušavaju podnijeti ove neočekivane troškove.
Mnoge tvrtke u različitim industrijama već osjećaju posljedice nedavnog povećanja tarifa, pri čemu su neke prisiljene potpuno preispitati svoje poslovne strategije. Uzmimo za primjer jednog velikog proizvođača automobila koji je preselio dio svojih proizvodnih operacija u inozemstvo kako bi ublažio rastuće troškove. Analitičari slažu se da je racionalno proširiti izvore opskrbe kada se suočavaju nepredvidive trgovinske regulacije. Prema riječima savjetnika u industriji Randall Castillo Ortega, ozbiljno ulaganje u tehnička unapređenja i izgradnja jačih financijskih jastuka pomoći će tvrtkama da prežive nesigurnost izazvanu promjenama trgovinskih pravila. One koje su voljne prilagoditi se imat će veće šanse da zadrže postojeće kupce dok se suočavaju s ovim teškim ekonomskim uvjetima.
Bez problema proći carinsku kontrolu ovisi o tome da sva dokumenta budu uredno pripremljena. Osnovni dokumenti koje treba imati su komercijalne fakture, teretnice i dozvole za uvoz. Svaki od tih dokumenata ima svoju važnu ulogu. Komercijalne fakture opisuju što je kupljeno i prodano. Teretnice služe kao dokaz da je roba isporučena i primljena. Dozvole za uvoz pokazuju da sve zadovoljava propisane standarde. Kada dokumenti nedostaju, imaju neke dijelove izostavljene ili sadrže greške, pojavljuju se zakašnjenja na granici. Kašnjenja znače dodatne troškove i puno glavobolje za sve uključene. Pamtije kompanije uvijek dva puta provjere dokumente prije slanja. Neke kompanije čak izrađuju jednostavne popise ili ulažu u softver za upravljanje dokumentima kako bi unaprijed otkrile probleme. Ovaj dodatni korak na početku štedi puno vremena i briga kad dostave stignu na odredište.
Ostanak u skladu s pravilima o uvozu i izvozu zahtijeva stalnu pozornost jer postoji mnogo potencijalnih problema koji mogu izazvati probleme za poslovanje. Veliki problem nastaje kada tvrtke zaborave pratiti promjene u propisima, što često rezultira novčanim kaznama i pravnim poteškoćama. Još jedan učestal problem proizlazi iz netočnog klasificiranja proizvoda na carini, što izaziva velike glavobolje uključujući kašnjenja isporuka i neočekivane naknade. Redovne provjere i revizije pomažu u otkrivanju ovih pitanja prije nego što postanu skupi problemi. Tvrtke bi trebale pravilno obučiti svoje zaposlenike o trenutnim carinskim zakonima i investirati u dobre alate za upravljanje sukladnošću kako bi bile korak ispred problema. I brojke pričaju jasnu priču – carinske agencije izvješćuju da su kazne za neskladnost skočile oko 20 posto samo prošle godine, što čini još važnijim da poduzeća ozbiljno pristupe slijedanju svih pravila.
Uvođenje automatiziranih sustava potpuno je promijenilo igru za tvrtke koje se bave praćenjem i upravljanjem carinom. Ove platforme u realnom vremenu dostavljaju informacije o pošiljkama, što čini cijeli proces carinskog tretmana puno učinkovitijim. Kada se pojavi problem s pošiljkom, tvrtke mogu rano uočiti probleme zahvaljujući boljoj vidljivosti kroz njihove opskrbne lance. Uzmite primjerice ACE i TRG Direct, dvije popularne platforme na koje se mnogi uvoznici oslanjaju svakodnevno. Njihove nadzorne ploče prikazuju sve, od statusa dokumentacije do procijenjenih datuma dolaska u luke. Tvrtke izvješćuju o stvarnim rezultatima nakon prelaska na automatizaciju. Jedan proizvođač primijetio je da je prosječno vrijeme tretmana pale s tri dana na svega 12 sati unutar šest mjeseci nakon provedbe. Osim što štede vrijeme, ova alata pomažu tvrtkama da ostanu usklađene s onim složenim propisima, dok logistika prekogranično teče poput klocke.
Uključivanjem čvrstih logističkih strategija i savremenih alata, tvrtke su opremljene da uspješno djeluju u konkurentnom okruženju međunarodnih tvrtki za prijevoz.
Postizanje boljih ugovora s avioprijevoznim kompanijama ostaje ključno za održavanje niskih troškova prijevoza prilikom međunarodnog transporta robe. Mnoge tvrtke postižu uspjeh time da se obavežu na veće isporuke tijekom vremena, nešto za što većina prijevoznika nagrađuje nižim cijenama po jedinici. Još jedna pametna taktika? Pažljivo promatranje transportnih ruta i određivanje što je financijski isplativo u usporedbi s onim što je jednostavno prikladno. Uzmimo primjer tvrtke XYZ Electronics – oni su prošle godine smanjili troškove prijevoza za otprilike 15% jednostavno tako da su vodili razgovore s nekoliko većih prijevoznika o alternativnim opcijama ruta i manje tjedne isporuke objedinili u mjesečne velike isporuke. Ovakve vrste ušteda se tijekom vremena značajno akumuliraju.
Pogledajmo što se dogodilo s tvrtkom A. Oni su provedbom strategije planiranja ruta usmjerili se na konsolidaciju svojih ruta isporuke, što im je omogućilo korištenje popusta za masovnu dostavu. Rezultati su također bili prilično upečatljivi. Troškovi zračnog prijevoza smanjili su se otprilike 20% unutar samo jedne godine. Prema onome što vidimo u raznim industrijama, tvrtke koje učinkovito pregovaraju obično uštede između 5% i čak 15% na troškovima prijevoza. Takva ušteda ima smisla za svaku tvrtku koja pokušava smanjiti troškove, a da pritom ne naruši kvalitetu usluga.
Kada tvrtke miješaju različite metode transporta – zrakoplove, teretne brodove, kamione – multimodalna logistika postaje izuzetno važna za brzu i jeftinu dostavu. Cijela ideja funkcioniše zahvaljujući tome što poduzeća mogu eksperimentirati s različitim rutama i utvrditi koja kombinacija odgovara njihovim specifičnim potrebama. Uzmite ovaj uobičajeni slučaj: mnogi pošiljatelji će poslati velike količine robe morskim putem kada je udaljenost velika, a zatim preći na zrakoplov za one posljednje trenutne narudžbe koje trebaju brzo stići na odredište. Na taj način štede novac na velikim isporukama, a istovremeno zadovoljavaju očekivanja kupaca glede točnosti dostave kod manjih hitnih zahtjeva.
Uzmimo za primjer velikog globalnog maloprodavača modne odjeće koji je uspješno prihvatio multimodalni način prijevoza. Oni su prelazili s zračnog na pomorski prijevoz ovisno o sezoni, te kada bi potražnja naglo porasla ili opala. Kao rezultat, uspjeli su smanjiti troškove logistike otprilike za 18 posto, bez umanjenja brzine isporuke narudžbi do vrata kupaca. Mnoge vodeće kompanije u sektoru danas čine slične stvari, miješajući različite opcije prijevoza kako bi bolje reagirale na tržišne fluktuacije i smanjile potencijalne probleme. Primjeri iz stvarnog svijeta pokazuju da multimodalnost zaista pomaže u postizanju tog zahtjevnog balansa između brzog isporučivanja proizvoda i kontrole troškova prijevoza, čime poduzeća dobivaju znatno veću kontrolu nad svojim operacijama u cijelom lancu opskrbe.
Umjetna inteligencija postaje zaista važna za poduzeća koja pokušavaju ostati u skladu s trgovinskim pravilima i učinkovito upravljati rizicima. Ovaj pametni sustavi automatski obavljaju razne složene zadatke, rade brže od ljudi i smanjuju pogreške koje koštaju novca. Papirologija i provjera dokumenata usklađenosti traju znatno manje vremena kada se to radi uz pomoć umjetne inteligencije, što znači da poduzeća neće dobiti skupocene novčane kazne zbog kršenja međunarodnih pravila. Uzmimo primjerice carine – AI analizira prošle podatke i trenutne gibanja na tržištu kako bi utvrdio kada se stope mogu promijeniti, čime poduzećima daje vrijeme da prilagode svoje planove prije nego što do problema dođe. Velike tehnološke tvrtke poput Nvidie već su započele koristiti ova alata za izgradnju boljih sustava usklađenosti, čime im pomažu da glatko funkcioniraju u različitim zemljama čak i kada se trgovinska pravila stalno mijenjaju. Na kraju dana, osposobljavanje za korištenje umjetne inteligencije daje organizacijama stvarnu prednost u susretanju s zahtjevnim svijetom globalnih trgovinskih propisa.
Način na koji upravljamo logistikom uvoza i izvoza brzo se mijenja zahvaljujući blockchain tehnologiji. Što je ono što je izdvaja? Pa, nudi potpunu transparentnost kroz cijele lance opskrbe. Sustav stvara zapise koje nije moguće promijeniti nakon što su zapisane, što izgrađuje povjerenje između stranaka i smanjuje prijevare tijekom prijevoza. Tvrtke koje prihvate ovu tehnologiju mogu u stvarnom vremenu pratiti gdje su njihovi proizvodi proizvedeni i kamo idu dalje. To znači da potvrđivanje isporuka postaje znatno brže i manje podložno pogreškama. Uzmimo kao primjer tvrtku Maersk koja je započela s korištenjem blockchain rješenja. Nakon provedbe, primijetili su da su im operacije postale učinkovitije i glađe. Njihova logistika sada ostavlja trag koji je jednostavan za praćenje i siguran od nepoželjnih promjena. Osim toga, s obzirom da blockchain može automatizirati mnoge provjere usklađenosti i pojednostaviti revizije, čini se da će ova tehnologija igrati važnu ulogu u povećanju transparentnosti globalne trgovine u budućnosti, iako još uvijek postoje izazovi koje treba prevladati prije široke primjene.
Odabir pravog pošiljatelja robe za poslovanje zahtijeva razmatranje nekoliko važnih čimbenika koji utječu na učinkovitost logističkih operacija. Iskustvo igra veliku ulogu, jer pošiljatelji s dugogodišnjim radom znaju kako rukovati zahtjevnim situacijama pri transportu robe između zemalja. Dобра reputacija također vrijedi puno, jer se mnogi poslovni subjekti oslanjaju na preporuke drugih koji su već surađivali s tim tvrtkama. Ono što zaista izdvaja kvalitetne pružatelje usluga jest sposobnost nudi raznovrsne usluge sve na jednom mjestu – poput carinskog tretmana, organizacije prijevoza, skladištenja i još mnogo drugoga. Ova raznolikost pomaže poslovnim subjektima da izbjegnu suradnju s više dobavljača, a da pritom pokriju sve potrebne zahtjeve.
Kada su u pitanju logistički partneri, skalabilnost i fleksibilnost važne su jednako kao i cijene. Poslovanje ih treba kad god kompanije rastu ili se suočavaju s nepredvidivim promjenama na tržištu koje svi doživljavamo danas. Suradnja s logističkim tvrtkama koje se mogu razvijati zajedno s operacijama ili izaći na kraj s naglim skokovima potražnje čini razliku u održavanju glatko tekućih procesa bez sudara s preprekama. Stručnjaci za logistiku često ukazuju kako provjera referenci od strane postojećih klijenata čini čuda pri pronalaženju dobrih partnera. Čitanje stvarnih primjera pomaže u uvidu kako određeni pošiljatelj rukuje različitim situacijama. Na kraju krajeva, nitko ne želi da mu lanac opskrbe stane zato što logistički partner nije uspio s rastom poslovanja koji je neočekivano nastupio.
Suočavanje sa svim tim kompliciranim carinskim pravilima ostaje glavobolja za kompanije koje obavljaju posao preko granica. Veliki pošiljatelji robe znatno bolje uredjuju ovu situaciju jer imaju cijele odjele posvećene tome da se uvijek osigura pridržavanje carinskih pravila i ispravno dokumentiranje. Ove kompanije pomažu svojim klijentima da izbjegnu probleme s carinskim tijelima i novčane kazne koje mogu ozbiljno pogoditi poslovne rezultate. Većina njih jako ulaže u softverske sustave koji prate promjene tarifa iz noći u dan i automatski ažuriraju dokumentaciju kako bi isporuke izbjegle zastoje na pristaništima dok se dokumentacija ne popravi. Neki čak nude mobilne aplikacije putem kojih klijenti mogu provjeriti ažuriranja statusa dok sjede na sastancima na drugoj strani svijeta.
Suvremeni pošiljatelji počeli su koristiti prilično sofisticiran softver kako bi kupce držali na tekućem s obzirom na sve one neprestano promjenjive tarifne propise i ono što oni zapravo znače za poslovne operacije. Mnoge tvrtke sada nude digitalne platforme koje unose stvarne tržišne podatke, tako da poslovne subjekte obavijeste kada se nešto promijeni, što im pomaže da prilagode planove isporuke prije nego što nastanu problemi. Najnovija analiza tržišta pokazuje da najbolje performanse imaju pošiljatelji koji mogu smanjiti zakašnjenja u isporuci i uštedjeti novac jednostavno time što bolje upravljaju tim tarifama u usporedbi s drugima. Kada pošiljatelji preuzmu odgovornost za ove složene propise umjesto da sve ostave kupcu, smanjuje se stres i postepeno se gradi povjerenje. Upravo je takva podrška 'iz prve ruke' razlog zašto mnogi brodovlasnici i dalje surađuju s određenim pošiljateljima godinama unatoč postojanju drugih opcija.
EN
Vruće vijesti
