Στα τελευταία χρόνια, το αεροπορική Μεταφορά ο κλάδος έχει αντιμετωπίσει αυξανόμενη ένταση μεταξύ της αυξανόμενης ζήτησης και της περιορισμένης δυναμικότητας. Πολλές επιχειρήσεις που βασίζονται στις διεθνείς αποστολές έχουν αντιμετωπίσει δυσκολίες στη διασφάλιση χώρου σε αεροπορικές μεταφορές, ειδικά κατά τις αιχμές ή απρόσμενες αυξήσεις της ζήτησης. Η απότομη άνοδος των τιμών για τις υπηρεσίες αεροπορικών μεταφορών έχει δυσκολέψει ακόμη περισσότερο τον σχεδιασμό της εφοδιαστικής αλυσίδας για εταιρείες σε πολλούς τομείς. Η κατανόηση του γιατί είναι δύσκολο να κρατηθεί χώρος στις αεροπορικές μεταφορές και γιατί οι τιμές συνεχίζουν να αυξάνονται απαιτεί προσεκτική εξέταση αρκετών διασυνδεδεμένων παραγόντων, όπως οι διαταραχές στην εφοδιαστική αλυσίδα, η δυναμικότητα των αερομεταφορέων, τα λειτουργικά κόστη και οι αλλαγές στα παγκόσμια εμπορικά μοτίβα.
Όταν οι εταιρείες σχεδιάζουν διεθνείς αποστολές, συχνά υποθέτουν ότι η κράτηση αεροπορικών μεταφορών είναι τόσο απλή όσο η προκράτηση χώρου για φορτίο εκ των προτέρων. Ωστόσο, αυτό απέχει πολύ από την πραγματικότητα. Οι αεροπορικές εταιρείες εξισορροπούν τις επιβατικές και τις εμπορευματικές λειτουργίες, και όταν οι επιβατικές πτήσεις μειώνονται, η χωρητικότητα για φορτίο μειώνεται αυτόματα. Αυτή η ανισορροπία αυξάνει το κόστος των υπηρεσιών αεροπορικών μεταφορών, ειδικά όταν κατασκευαστές και διανομείς ανταγωνίζονται για περιορισμένο χώρο.
Επιπλέον, εξωτερικοί κραδασμοί όπως φυσικές καταστροφές, πολιτικές συγκρούσεις και παγκόσμιες πανδημίες έχουν διαταράξει συνεχώς τη σταθερότητα των δικτύων αερομεταφορών. Το αποτέλεσμα δεν είναι μόνο καθυστερημένες αποστολές, αλλά και απότομες αυξήσεις τιμών. Οι επιχειρήσεις που βασίζονται σε συστήματα παράδοσης just-in-time, ειδικά σε βιομηχανίες όπως η ηλεκτρονική, η αυτοκινητοβιομηχανία και η υγειονομική περίθαλψη, νιώθουν το μεγαλύτερο αντίκτυπο.
Το μεγαλύτερο μέρος του παγκόσμιου χώρου αεροπορικής μεταφοράς φορτίων μεταφέρεται στην κοιλιά επιβατικών αεροσκαφών. Όταν μειώνονται οι διεθνείς πτήσεις επιβατών, ένα τεράστιο μέρος της παγκόσμιας δυναμικότητας αεροπορικής μεταφοράς φορτίων εξαφανίζεται αμέσως. Ακόμη και όταν οι επιβατικές πτήσεις επαναρχίζουν, πολλές διαδρομές δεν επιστρέφουν στη συχνότητά τους πριν από την κρίση, γεγονός που σημαίνει λιγότερες ευκαιρίες για μεταφορά φορτίων. Οι αεροπορικές εταιρείες στη συνέχεια βασίζονται σε αφιερωμένα αεροσκάφη φορτίων, αλλά ο αριθμός των διαθέσιμων αεροσκαφών φορτίων είναι περιορισμένος, γεγονός που επιδεινώνει περαιτέρω την προσφορά.
Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες προτιμούν διαδρομές υψηλής απόδοσης που μεγιστοποιούν τα έσοδα, γεγονός που σημαίνει ότι οι λιγότερο κερδοφόρες προορισμοί αεροπορικής μεταφοράς φορτίων λαμβάνουν λιγότερες πτήσεις. Η ανισόρροπη κατανομή της δυναμικότητας αεροπορικής μεταφοράς φορτίων συμβάλλει σε διαρκείς ελλείψεις, καθιστώντας δύσκολο για τους αποστολείς να διασφαλίσουν σταθερό χώρο.
Η γρήγορη επέκταση του παγκόσμιου ηλεκτρονικού εμπορίου έχει εντείνει επίσης την πίεση στη χωρητικότητα των αερόπορων μεταφορών. Οι ηλεκτρονικοί λιανοπωλητές και οι πάροχοι λογιστικής βασίζονται τώρα σε μεγάλο βαθμό σε γρήγορες λύσεις παράδοσης για να πληρούν τις προσδοκίες των καταναλωτών, προτιμώντας συχνά τις αεροπορικές μεταφορές για ευαίσθητα ως προς το χρόνο είδη. Καθώς ο αριθμός των αποστολών ηλεκτρονικού εμπορίου πολλαπλασιάζεται, ο ανταγωνισμός για τον περιορισμένο χώρο αερόπορων μεταφορών γίνεται ολοένα και πιο έντονος, αφήνοντας τις μικρότερες επιχειρήσεις να αγωνίζονται να βρουν οικονομικά προσιτές επιλογές.
Επιπλέον, οι μεγάλοι παίκτες με συμβάσεις μακράς διάρκειας ή συμφωνίες προτεραιότητας συχνά έχουν πρώτη πρόσβαση στη χωρητικότητα. Αυτό ωθεί τις μικρότερες εταιρείες στο τέλος της ουράς, όπου αναγκάζονται να αποδέχονται υψηλότερες τιμές ή μεγαλύτερους χρόνους μεταφοράς.
Οι τιμές των καυσίμων αποτελούν έναν από τους μεγαλύτερους παράγοντες κόστους στις επιχειρήσεις αεροπορικών μεταφορών. Όταν οι τιμές του πετρελαίου αυξάνονται, οι αεροπορικές εταιρείες προσαρμόζουν άμεσα τα τέλη μεταφοράς για να αντισταθμίσουν τα υψηλότερα λειτουργικά έξοδα. Η αεροπορική βιομηχανία είναι εξαιρετικά ευαίσθητη σε αυτές τις διακυμάνσεις, και ακόμη και μια μικρή αύξηση στο κόστος καυσίμων μπορεί να αυξήσει σημαντικά τη συνολική τιμή αποστολής.
Επιπλέον, οι αεροπορικές εταιρείες προσθέτουν επιπλέον τέλη καυσίμου για να αντισταθμίσουν την αστάθεια, και αυτά τα τέλη μπορούν να αλλάζουν μηνιαίως ή ακόμη και εβδομαδιαίως, ανάλογα με την παγκόσμια αγορά ενέργειας. Για επιχειρήσεις που βασίζονται σε τακτικές αποστολές, αυτό καθιστά τον προϋπολογισμό και την πρόβλεψη κόστους πιο δύσκολη.
Ένας ακόμη σημαντικός λόγος για τον οποίο συνεχίζουν να αυξάνονται οι τιμές των αερόπορων μεταφορών είναι η παγκόσμια έλλειψη ειδικευμένων εργαζομένων. Οι πιλότοι, το προσωπικό επίγειας εξυπηρέτησης και οι λειτουργοί της εφοδιαστικής αλυσίδας βρίσκονται όλοι σε έλλειψη. Οι αεροπορικές εταιρείες και οι αερολιμένες πρέπει να αυξήσουν τους μισθούς και τα πλεονέκτημα για να ελκύσουν εξειδικευμένο προσωπικό, κάτι που αυξάνει άμεσα το λειτουργικό κόστος. Το υψηλότερο κόστος στη συνέχεια μεταφέρεται στους πελάτες μέσω υψηλότερων τιμών αερόπορων μεταφορών.
Πέραν αυτού, τα κόστη υποδομών, όπως τα τέλη αερολιμένων, η συντήρηση και τα τέλη εξυπηρέτησης, έχουν επίσης αυξηθεί. Λόγω των πιο περίπλοκων κανονισμών ασφάλειας και των απαιτήσεων ασφαλείας, οι αεροπορικές εταιρείες αντιμετωπίζουν υψηλότερα κόστη συμμόρφωσης, τα οποία συμβάλλουν περαιτέρω στη διαρκή άνοδο των τιμών.
Η παγκόσμια εμπορία επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από πολιτικούς και ρυθμιστικούς παράγοντες. Όταν οι εμπορικές εντάσεις αυξάνονται μεταξύ μεγάλων οικονομιών, νέοι περιορισμοί ή κυρώσεις μπορούν ξαφνικά να μειώσουν τις διαδρομές μεταφοράς ή να καθυστερήσουν τη δασμολογική εκκαθάριση. Αυτή η αβεβαιότητα αποθαρρύνει τους μεταφορείς από το να δεσμευτούν για συγκεκριμένες αγορές, μειώνοντας τη συνολική δυναμικότητα αεροπορικής μεταφοράς φορτίων και προκαλώντας αύξηση των τιμών.
Επιπλέον, οι εκτροχιασμένες πτήσεις ή οι μεγαλύτερες διαδρομές πτήσης αυξάνουν την κατανάλωση καυσίμου και τον χρόνο λειτουργίας. Κάθε επιπλέον ώρα στον αέρα προστίθεται στο συνολικό κόστος, το οποίο στη συνέχεια αντανακλάται στις τιμές φορτίων.
Η βιομηχανία αεροπορικής μεταφοράς φορτίων είναι επίσης ευάλωτη σε ξαφνικές διαταραχές που προκαλούνται από φυσικές καταστροφές, όπως τυφώνες, σεισμοί ή ηφαιστειακές εκρήξεις. Αυτά τα γεγονότα μπορούν να κλείσουν αεροδρόμια, να ζημιώσουν την υποδομή ή να προκαλέσουν ακυρώσεις πτήσεων σε μεγάλη κλίμακα. Κάθε ακυρωμένη πτήση μειώνει τη διαθέσιμη δυναμικότητα και αυξάνει τον ανταγωνισμό για τον υπόλοιπο χώρο.
Όταν πολλές παγκόσμιες περιοχές αντιμετωπίζουν διαταραχές ταυτόχρονα, η αγορά αεροπορικών μεταφορών μπορεί να εισέλθει σε μια παρατεταμένη ανισορροπία, διατηρώντας υψηλές τις τιμές ακόμη και μετά το τέλος της άμεσης κρίσης.
Για να αντιμετωπίσουν τις διακυμάνσεις των τιμών των αεροπορικών μεταφορών και τον περιορισμένο χώρο, πολλές επιχειρήσεις επιλέγουν να συνεργάζονται στενά με έμπιστους προμηθευτές φορτίων. Αξιόπιστοι συνεργάτες με καθιερωμένες σχέσεις με φορείς μεταφοράς μπορούν να διασφαλίσουν χώρο πιο αποτελεσματικά, ακόμη και κατά τη διάρκεια περιόδων αιχμής. Επίσης, προσφέρουν καλύτερες διαπραγματεύσεις τιμών και ευέλικτες λύσεις, όπως επιλογές πολυτροπικών μεταφορών που συνδυάζουν αεροπορικές και θαλάσσιες μεταφορές.
Αυτού του είδους οι συνεργασίες δεν εξασφαλίζουν μόνο πιο προβλέψιμα χρονοδιαγράμματα αποστολών, αλλά βοηθούν επίσης τις εταιρείες να ανταποκρίνονται γρήγορα σε αιφνίδιες αλλαγές της αγοράς. Οι προμηθευτές μεταφορών με ψηφιακά συστήματα εντοπισμού και ισχυρές δικτυακές συνδέσεις παρέχουν διαφάνεια και μειώνουν τον κίνδυνο καθυστερήσεων των φορτίων.
Μια άλλη αποτελεσματική προσέγγιση είναι η βελτιστοποίηση του σχεδιασμού αποστολών. Οι εταιρείες μπορούν να ενοποιήσουν μικρότερες αποστολές, να σχεδιάσουν εκ των προτέρων για τις περιόδους αιχμής και να προσαρμόσουν τη διαχείριση των αποθεμάτων για να μειώσουν την ανάγκη για επείγουσες αερόβιες κρατήσεις. Η αποτελεσματική συσκευασία που ελαχιστοποιεί τον όγκο και το βάρος βοηθά επίσης στη μείωση του κόστους αποστολής.
Συνεργαζόμενες στενά με τους εταίρους λογιστικής για την πρόβλεψη της ζήτησης και την πρόωρη κράτηση χώρου, οι επιχειρήσεις μπορούν να αποφύγουν τις αιφνίδιες αυξήσεις τιμών και να διασφαλίσουν ομαλότερες λειτουργίες παράδοσης.
Η τεχνολογία έχει γίνει ένας αλλαγέας παιχνιδιού στον κλάδο των αερόβιων μεταφορών. Πολλές αεροπορικές εταιρείες και πάροχοι λογιστικής χρησιμοποιούν πλέον ψηφιακές πλατφόρμες κρατήσεων που παρέχουν πραγματική εποπτεία της διαθέσιμης χωρητικότητας. Αυτά τα συστήματα επιτρέπουν στους πελάτες να συγκρίνουν αμέσως τιμές, διαδρομές και χρόνους παράδοσης, απλοποιώντας τη διαδικασία κράτησης και βοηθώντας τους αποστολείς να λαμβάνουν οικονομικά αποδοτικές αποφάσεις.
Η ψηφιακοποίηση επιτρέπει επίσης αυτοματοποιημένες ειδοποιήσεις και αναλυτικά στοιχεία επιδόσεων, τα οποία βοηθούν στον εντοπισμό ανεπαρκειών και στη βελτίωση της διαχείρισης της εφοδιαστικής αλυσίδας. Αυτό μειώνει το σπατάλημα χρόνου και βελτιώνει τη συνεργασία μεταξύ αποστολέων, μεταφορέων και πελατών.
Τα εργαλεία προβλεπτικής ανάλυσης αναλύουν ιστορικά δεδομένα και παγκόσμιες τάσεις εμπορίου για να προβλέψουν τη μελλοντική ζήτηση. Αυτό βοηθά τις επιχειρήσεις να σχεδιάζουν καλύτερα τις αποστολές τους και να αποφεύγουν την πληρωμή προνομιακών τιμών κατά περιόδους υψηλής ζήτησης. Με ακριβή πρόβλεψη, οι εταιρείες μπορούν να ευθυγραμμίσουν τα προγράμματα παραγωγής με τη διαθεσιμότητα μεταφοράς, μειώνοντας τον κίνδυνο ελλείψεων ή υπερβολικών αποθεμάτων.
Καθώς η ανάλυση δεδομένων γίνεται όλο και πιο προηγμένη, οι εταιρείες αποκτούν καλύτερη εποπτεία των τάσεων τιμολόγησης φορτίων και των περιορισμών χωρητικότητας, επιτρέποντας πιο στρατηγικές αποφάσεις στην εφοδιαστική.
EN
Τελευταία Νέα
