V posledných rokoch sa letecká preprava priemysel čelí stále väčšiemu napätiu medzi rastúcou poptávkou a obmedzenou kapacitou. Mnohé podniky, ktoré sa spoliehajú na medzinárodné prepravné služby, majú problém zabezpečiť si miesto v leteckej preprave, najmä počas špičkových období alebo neočakávaného nárastu dopytu. Prudký nárast cien leteckých prepravných služieb ďalej komplikuje plánovanie logistiky pre spoločnosti vo viacerých odvetviach. Aby sme pochopili, prečo je ťažké zarezervovať miesto v leteckej preprave a prečo ceny stále stúpajú, musíme sa pozrieť na niekoľko vzájomne prepojených faktorov, vrátane porúch v dodávateľskom reťazci, kapacity dopravcov, prevádzkových nákladov a meniacich sa globálnych obchodných vzorov.
Keď spoločnosti plánujú medzinárodné prepravy, často predpokladajú, že rezervácia leteckej prepravy je taká priamočiara ako rezervovanie nákladného priestoru vopred. V skutočnosti tomu tak však ďaleko nie je. Aerolínie vyvažujú cestujúcich a nákladnú prevádzku a keď klesne počet letov s cestujúcimi, automaticky klesá aj kapacita pre náklad. Táto nerovnováha spôsobuje zvyšovanie nákladov na letecké prepravné služby, najmä vtedy, keď výrobcovia a distribútori súperia o obmedzený priestor.
Okrem toho vonkajšie šoky, ako prírodné katastrofy, politické konflikty a globálne pandémie, opakovane narušujú stabilitu leteckých dopravných sietí. Výsledkom nie sú len oneskorené dodávky, ale aj prudké skoky cien. Najväčší dopad pociťujú podniky, ktoré závisia od systémov dodávania presne načas, najmä v odvetviach ako elektronika, automobilový priemysel a zdravotníctvo.
Väčšina medzinárodného nákladného letectva sa prepravuje v podvozí pasažierskych lietadiel. Keď medzinárodné pravidelné linky klesnú, okamžite zmizne obrovská časť celosvetovej kapacity leteckej prepravy tovaru. Dokonca aj keď sa pravidelné linky obnovia, mnohé trasy sa nevrátia k frekvencii pred krízou, čo znamená menej možností pre prepravu nákladu. Aerolínie potom závisia od vyhradených nákladných lietadiel, ale počet dostupných nákladných lietadiel je obmedzený, čo dodatočne znižuje kapacitu.
Okrem toho aerolínie uprednostňujú trasy s vysokým výnosom, ktoré maximalizujú príjem, čo znamená, že do cieľov s nižším ziskom lietajú menej často. Toto nerovnomerné rozdelenie kapacity leteckej prepravy prispieva k trvajúcim nedostatkom a prepravcom sťažuje zabezpečenie stabilného priestoru.
Rýchly rozvoj globálneho elektronického obchodovania zvýšil aj tlak na kapacitu leteckej prepravy. Online predajcovia a logistické spoločnosti sa teraz veľmi spoliehajú na rýchle doručovacie riešenia, aby vyhoveli očakávaniam spotrebiteľov, a často uprednostňujú leteckú prepravu pri časovo citlivých tovaroch. Keďže počet zásielok z elektronického obchodovania narastá, súťaž o obmedzené miesto v leteckej preprave sa stupňuje, čo menšie firmy núti bojovať o dostupné možnosti za primerané ceny.
Navyše, hlavní aktéri s dlhodobými zmluvami alebo prioritnými dohodami často majú prvoradý prístup k kapacitám. To posúva menšie spoločnosti na koniec radu, kde musia akceptovať vyššie sadzby alebo dlhšie prepravné časy.
Ceny palív sú jedným z najväčších nákladových faktorov pri leteckej preprave. Keď ceny ropy stúpnu, letecké spoločnosti okamžite upravia svoje sadzby za prepravu, aby kompenzovali vyššie prevádzkové náklady. Letecký priemysel je mimoriadne citlivý na tieto výkyvy a aj malý nárast cien palív môže výrazne zvýšiť celkovú cenu prepravy.
Navyše, letecké spoločnosti pridávajú palivové prirážky na vyrovnanie volatility, a tieto poplatky sa môžu meniť mesačne alebo dokonca týždenne v závislosti od globálneho energetického trhu. Pre podniky, ktoré sa spoliehajú na pravidelné zásielky, to znamená väčšiu náročnosť pri rozpočtovaní a predpovedaní nákladov.
Ďalším dôležitým dôvodom, prečo ceny leteckej prepravy stále rastú, je globálny nedostatok kvalifikovaných pracovníkov. Piloti, personál pozemnej obsluhy a logistickí operátori všetci chýbajú. Letiská a letecké spoločnosti musia zvyšovať mzdy a prínosy, aby privábili odbornú pracovnú silu, čo priamo zvyšuje prevádzkové náklady. Vyššie náklady sa následne odzrkadlia vo vyšších sadzbách leteckej prepravy pre zákazníkov.
Navyše aj infraštrukturálne náklady, ako sú poplatky za letiská, údržbu a manipulačné poplatky, tiež stúpli. Vzhľadom na zložitejšie bezpečnostné predpisy a požiadavky na bezpečnosť čelia letecké spoločnosti vyšším nákladom na dodržiavanie predpisov, čo ďalej prispieva k rastu cien.
Medzinárodný obchod je výrazne ovplyvnený politickými a regulačnými faktormi. Keď medzi hlavnými ekonomikami narastú obchodné napätia, nové obmedzenia alebo sankcie môžu náhle znížiť počet dopravných trás alebo oneskoriť colné vybavovanie. Táto neistota odstrašuje prepravcov od záväzkov voči určitým trhom, čo znižuje celkovú kapacitu leteckej nákladnej dopravy a spôsobuje rast cien.
Okrem toho vedú odbahnuté lety alebo dlhšie letecké trasy k vyššej spotrebe paliva a predlženiu prevádzkového času. Každá dodatočná hodina vo vzduchu prispieva k celkovým nákladom, ktoré sa následne prejavujú v cenách nákladnej dopravy.
Letecká nákladná doprava je tiež zraniteľná voči náhlym prerušeniam spôsobeným prírodnými katastrofami, ako sú tajfúny, zemetrasenia alebo vulkanické erupcie. Tieto udalosti môžu spôsobiť uzatvorenie letísk, poškodenie infraštruktúry alebo masové zrušenie letov. Každý zrušený let znižuje dostupnú kapacitu a zvyšuje súťaž o zostávajúce miesto.
Keď viacero globálnych regiónov zároveň zažíva prerušenia, trh leteckej prepravy môže vstúpiť do dlhotrvajúcej nerovnováhy, čo udržiava ceny vysoké aj po skončení bezprostrednej krízy.
Na zvládanie kolísavých cien leteckej prepravy a obmedzeného kapacít mnohé podniky zvolia tesnú spoluprácu s overenými zasielateľskými spoločnosťami. Spoľahliví partneri so zavedenými vzťahmi s dopravcami dokážu efektívnejšie zabezpečiť kapacitu, aj počas špičkových období. Okrem toho ponúkajú lepšie vyjednávanie sadzieb a flexibilné riešenia, ako napríklad multimódové dopravné možnosti kombinujúce leteckú a námornú prepravu.
Takéto partnerstvá nielen zaisťujú predvídateľnejšie dodacie termíny, ale tiež pomáhajú firmám rýchlo reagovať na náhle zmeny na trhu. Zasielatelia s digitálnymi sledovacími systémami a silnými sieťovými spojeniami poskytujú transparentnosť a zníženie rizika oneskorenia nákladu.
Ďalším účinným prístupom je optimalizácia plánovania zasielok. Spoločnosti môžu konsolidovať menšie zasielky, vopred plánovať na obdobie špičkových sezón a upraviť riadenie zásob, aby znížili potrebu núdzových leteckých prepravných objednávok. Efektívne balenie, ktoré minimalizuje objem a hmotnosť, tiež pomáha znížiť náklady na prepravu.
Tak, že budú úzko spolupracovať so svojimi logistickými partnermi pri predpovedaní dopytu a včasnom rezervovaní kapacity, podniky môžu vyhnúť poslednominútovým cenovým skokom a zabezpečiť plynulejšiu prevádzku dodávok.
Technológia sa stala prelomovým faktorom v odvetví leteckej prepravy. Mnoho leteckých spoločností a logistických poskytovateľov dnes využíva digitálne rezervačné platformy, ktoré poskytujú reálny prehľad o dostupnej kapacite. Tieto systémy umožňujú zákazníkom okamžite porovnať sadzby, trasy a časy doručenia, čím zjednodušujú proces rezervácie a pomáhajú odosielateľom robiť nákladovo efektívne rozhodnutia.
Digitalizácia umožňuje aj automatické upozornenia a analytiku výkonu, ktoré pomáhajú identifikovať neefektívnosti a zlepšiť riadenie dodávateľského reťazca. To znižuje stratený čas a zlepšuje koordináciu medzi odosielateľmi, prepravcami a zákazníkmi.
Nástroje prediktívnej analýzy vyhodnocujú historické údaje a globálne obchodné trendy, aby predpovedali budúci dopyt. To pomáha podnikom lepšie plánovať svoje zásielky a vyhnúť sa platbe prémiových sadzieb počas období s vysokým dopytom. S presným predpovedaním môžu spoločnosti zosúladiť výrobné plány s dostupnosťou prepravy, čím sa zníži riziko výpadku zásob alebo nadmerného skladovania.
Keďže analytika dát sa stáva čoraz pokrokovejšou, spoločnosti získavajú lepší prehľad o cenových trendoch nákladov a kapacitných obmedzeniach, čo im umožňuje robiť strategickejšie logistické rozhodnutia.
EN
Horúce správy
