În ultimii ani, transport aerian industria s-a confruntat cu o tensiune tot mai mare între cererea în creștere și capacitatea limitată. Multe companii care depind de transportul internațional au avut dificultăți în a rezerva spațiu pentru transport aerian, mai ales în sezoanele de vârf sau în perioadele de creștere neașteptată a cererii. Creșterea accentuată a prețurilor pentru serviciile de transport aerian a complicat și mai mult planificarea logistică pentru companii din multiple sectoare. Înțelegerea motivului pentru care spațiul de transport aerian este greu de rezervat, iar prețurile continuă să crească, necesită o analiză atentă a mai mulți factori interconectați, inclusiv perturbările lanțului de aprovizionare, capacitatea operatorilor de transport, costurile operaționale și schimbările în modelele comerciale globale.
Când companiile planifică livrări internaționale, presupun adesea că rezervarea transportului aerian este la fel de simplă precum închirierea unui spațiu pentru mărfuri din timp. Totuși, acest lucru este departe de realitate. Companiile aeriene echilibrează operațiunile pentru pasageri și cele pentru cargo, iar atunci când zborurile pentru pasageri scad, capacitatea de transport marfar scade automat. Această dezechilibrare duce la creșterea costurilor serviciilor de transport aerian, mai ales atunci când producătorii și distribuitorii concurează pentru un spațiu limitat.
Mai mult, şocurile externe, cum ar fi dezastrele naturale, conflictele politice și pandemiile globale, au perturbat constant stabilitatea rețelelor de transport aerian. Rezultatul nu este doar întârzierea livrărilor, ci și creșteri bruște ale prețurilor. Afacerile care depind de sisteme de livrare just-in-time, în special în industria electronică, auto și cea medicală, sunt cele care resimt cel mai grav impactul.
Majoritatea spațiului pentru transport aerian global de mărfuri este transportat în compartimentul de bagaje al aeronavelor de pasageri. Când zborurile internaționale de pasageri scad, o mare parte din capacitatea globală de transport aerian de mărfuri dispare instantaneu. Chiar și atunci când zborurile de pasageri se reiau, multe rute nu revin la frecvența anterioară crizei, ceea ce înseamnă mai puține oportunități pentru transportul de mărfuri. Companiile aeriene se bazează apoi pe aeronave dedicate pentru transportul de mărfuri, dar numărul de aeronave cargo disponibile este limitat, ceea ce restricționează și mai mult oferta.
În plus, companiile aeriene prioritizează rutele cu randament ridicat care maximizează veniturile, ceea ce înseamnă că destinațiile mai puțin profitabile pentru transportul aerian de mărfuri primesc mai puține zboruri. Această distribuție neechilibrată a capacității de transport aerian de mărfuri contribuie la penurii persistente, făcând dificil pentru expediționeri să obțină spațiu constant.
Expansiunea rapidă a comerțului electronic global a intensificat și presiunea asupra capacității de transport aerian. Magazinele online și furnizorii de servicii logistice se bazează acum în mare măsură pe soluții rapide de livrare pentru a satisface așteptările consumatorilor, preferând adesea transportul aerian pentru mărfurile sensibile la timp. Pe măsură ce numărul expedierilor din comerțul electronic crește, competiția pentru spațiul limitat de transport aerian devine tot mai acerbă, lăsând companiile mai mici în dificultate în căutarea unor opțiuni accesibile.
Mai mult, actorii mari care beneficiază de contracte pe termen lung sau acorduri de prioritate obțin adesea accesul prioritar la capacitate. Acest lucru împinge companiile mai mici la coada cozii, unde trebuie să accepte tarife mai ridicate sau timpi de tranzit mai lungi.
Prețurile combustibilului sunt unul dintre cei mai mari factori de cost în operațiunile de transport aerian. Atunci când prețurile la petrol cresc, companiile aeriene își ajustează imediat tarifele de transport pentru a compensa cheltuielile operaționale mai mari. Industria aviatică este extrem de sensibilă la aceste fluctuații, iar o creștere mică a costurilor cu combustibilul poate majora semnificativ prețul total al transportului.
În plus, companiile aeriene adaugă suprataxe pentru combustibil pentru a compensa volatilitatea acestuia, iar aceste taxe pot varia lunar sau chiar săptămânal, în funcție de piața energetică globală. Pentru afacerile care depind de livrări regulate, acest lucru face planificarea bugetară și previziunea costurilor mai dificilă.
Un alt motiv major pentru care prețurile transportului aerian continuă să crească este lipsa globală de forță de muncă calificată. Pilotii, personalul de manipulare la sol și operatorii logistici sunt toți în cantități insuficiente. Companiile aeriene și aeroporturile trebuie să crească salariile și beneficiile pentru a atrage talente, ceea ce duce direct la creșterea costurilor operaționale. Aceste costuri mai mari sunt apoi transferate clienților sub forma unor tarife mai ridicate pentru transportul aerian de mărfuri.
În plus, costurile infrastructurii, cum ar fi taxele aeroportuare, întreținerea și taxele de manipulare, au crescut și ele. Având în vedere reglementările de securitate tot mai complexe și cerințele de siguranță sporite, companiile aeriene se confruntă cu costuri mai mari de conformitate, care contribuie în continuare la creșterea prețurilor.
Comerțul global este profund afectat de factorii politici și reglementari. Când tensiunile comerciale cresc între marile economii, noi restricții sau sancțiuni pot reduce brusc rutele de transport sau întârzia vămuirea. Această incertitudine descurajează transportatorii să se angajeze pe anumite piețe, reducând astfel capacitatea generală de transport aerian și determinând creșterea prețurilor.
În plus, zborurile reprogramate sau traseele mai lungi măresc consumul de combustibil și timpul de operare. Fiecare oră suplimentară în aer adaugă la costurile totale, care sunt apoi reflectate în prețul transportului mărfurilor.
Industria transportului aerian este vulnerabilă și la perturbări bruște cauzate de dezastre naturale, cum ar fi taifunuri, cutremure sau erupții vulcanice. Aceste evenimente pot închide aeroporturi, deteriora infrastructura sau provoca anulări masive de zboruri. Fiecare zbor anulat reduce capacitatea disponibilă și intensifică competiția pentru spațiul rămas.
Când mai multe regiuni globale înregistrează perturbări simultan, piața transportului aerian poate intra într-o dezechilibru prelungit, menținând prețurile ridicate chiar și după încheierea crizei imediate.
Pentru a face față fluctuațiilor prețurilor la transportul aerian și spațiului limitat, multe companii aleg să colaboreze strâns cu expeditori de încredere. Partenerii fiabili, care au relații stabilite cu transportatori, pot asigura spațiu mai eficient, chiar și în sezonul de vârf. Ei oferă, de asemenea, condiții tarifare mai bune și soluții flexibile, cum ar fi opțiunile de transport multimodal care combină transportul aerian și cel maritim.
Astfel de parteneriate nu doar că asigură un program de livrare mai previzibil, dar ajută și companiile să reacționeze rapid la schimbările bruște ale pieței. Expeditorii care dispun de sisteme digitale de urmărire și conexiuni puternice în rețea oferă transparență și reduc riscul întârzierilor mărfurilor.
O altă abordare eficientă este optimizarea planificării transporturilor. Companiile pot consolida livrările mai mici, pot planifica din timp pentru sezoanele de vârf și pot ajusta gestionarea stocurilor pentru a reduce necesitatea rezervărilor urgente de transport aerian. O ambalare eficientă care minimizează volumul și greutatea contribuie, de asemenea, la reducerea costurilor de expediere.
Prin colaborarea strânsă cu partenerii de logistică pentru previziunea cererii și rezervarea spațiului din timp, companiile pot evita creșterile bruște ale prețurilor în ultima clipă și pot asigura operațiuni de livrare mai fluide.
Tehnologia a devenit un factor decisiv în industria transporturilor aeriene. Multe companii aeriene și furnizori de servicii logistice folosesc acum platforme digitale de rezervare care oferă vizibilitate în timp real asupra capacității disponibile. Aceste sisteme permit clienților să compare instant ratele, traseele și timpii de livrare, simplificând procesul de rezervare și ajutând expeditorii să ia decizii rentabile.
Digitalizarea permite, de asemenea, notificări automate și analitica performanței, care ajută la identificarea ineficiențelor și la îmbunătățirea managementului lanțului de aprovizionare. Aceasta reduce timpul pierdut și îmbunătățește coordonarea între expediționeri, transportatori și clienți.
Instrumentele de analiză predictivă analizează datele istorice și tendințele comerțului global pentru a previziona cererea viitoare. Acest lucru ajută companiile să-și planifice mai bine livrările și să evite plata unor tarife suplimentare în perioadele de vârf ale cererii. Prin previziuni precise, companiile pot alinia programele de producție cu disponibilitatea transporturilor, reducând riscul de ruptură de stoc sau de supraalimentare.
Pe măsură ce analiza datelor devine tot mai avansată, companiile obțin o perspectivă mai bună asupra tendințelor de prețuri ale transporturilor și asupra limitărilor de capacitate, permițând luarea unor decizii logistice mai strategice.
EN
Știri Populare
