Viime vuosina ilmarahti teollisuus on kohtaanut kasvavan jännitteen kysynnän kasvaessa ja kapasiteetin pysytessä rajallisena. Monet kansainvälistä lähettämistä tarvitsevat yritykset ovat kamppailleet lentarahtitilasta, erityisesti kausihuippujen tai odottamattomien kysynnän nousujen aikana. Lentarahtipalveluiden hintojen jyrkkä nousu on entisestään vaikeuttanut logistiikan suunnittelua useilla toimialoilla. Ilmarahtitilan vaikean saatavuuden ja hintojen jatkuvan nousun ymmärtämiseksi on tarkasteltava tarkasti useita keskenään kytköksissä olevia tekijöitä, kuten toimitusketjuhäiriöitä, kuljettajien kapasiteettia, käyttökustannuksia ja muuttuvia globaaleja kauppakäytäntöjä.
Kun yritykset suunnittelevat kansainvälisiä lähetyksiä, he usein olettavat, että lentarahtitilaukset ovat yhtä suoraviivaisia kuin rahtitilan varaus etukäteen. Kuitenkaan näin ei ole todellisuudessa. Lentoyhtiöt tasapainottavat matkustaja- ja rahtiliikennettä, ja kun matkustajalentojen määrä vähenee, rahtikapasiteetti laskee automaattisesti. Tämä epätasapaino nostaa lentorahtipalvelujen hintoja, erityisesti silloin, kun valmistajat ja jakelijat kilpailevat rajallisesta tilasta.
Lisäksi ulkoiset shokit, kuten luonnonkatastrofit, poliittiset konfliktit ja maailmanlaajuiset pandemiat, ovat jatkuvasti häirinneet ilmaliikenneverkkojen vakautta. Seurauksena on paitsi viivästyneitä lähetystä, myös jyrkkiä hinnankohoamisia. Yritykset, jotka luottavat just-in-time-toimitusjärjestelmiin, erityisesti elektroniikka-, autoteollisuudessa ja terveydenhuollossa, kokevat vaikutukset vaikeimmin.
Suurin osa maailman lentoasiallisista kuljetetaan matkustajalentokoneiden vatsassa. Kun kansainväliset matkustuslentomäärät vähenevät, merkittävä osa maailman lentorahtikapasiteetista katoaa välittömästi. Vaikka matkustuslennot myös palautuisivat, monet reitit eivät palaa ennen kriisiä olleeseen taajuuteensa, mikä tarkoittaa vähemmän mahdollisuuksia rahtikuljetuksiin. Lentoyhtiöt joutuvat silloin luottamaan erityisesti rahtikoneisiin, mutta käytettävissä olevien rahtilentokoneiden määrä on rajoitettu, mikä kiristää tarjontaa entisestään.
Lisäksi lentoyhtiöt priorisoivat tuottavat reitit, jotka maksimoivat tulot, mikä tarkoittaa, että vähemmän kannattaville lentorahtikohteille järjestetään vähemmän lentoja. Tämä epätasainen lentorahtikapasiteetin jakautuminen edistää jatkuvia puutteita, ja rahtiliikenteen järjestäjille on vaikea saada tasaisesti saatavilla olevaa tilaa.
Maailmanlaajuinen verkkokaupan nopea kasvu on myös tiukentanut painetta lentarahtikapasiteetin osalta. Verkkokauppiaat ja logistiikkapalveluntarjoajat luottavat nykyään voimakkaasti nopeisiin toimitusratkaisuihin vastatakseen kuluttajien odotuksiin, ja he suosivat usein lentokuljetuksia aikariippuvaisille tavaroille. Kun verkkokaupan lähetysten määrä moninkertaistuu, rajallisen lentarahtitilan kilpailu kiristyy entisestään, ja pienet yritykset joutuvat taistelemaan edullisten vaihtoehtojen löytämiseksi.
Lisäksi suuret toimijat, joilla on pitkäaikaisia sopimuksia tai etuoikeutettuja sopimuksia, saavat usein ensimmäisen pääsyn kapasiteettiin. Tämä työntää pienemmät yritykset jonon viimeisiksi, jolloin niiden on hyväksyttävä korkeammat hinnat tai pidemmät kuljetusajat.
Polttoaineen hinnat ovat yksi suurimmista kustannustekijöistä lentarahtiliikenteessä. Kun öljyn hinta nousee, lentoyhtiöt säätävät välittömästi rahtimaksujaan korvatakseen korkeammat käyttökustannukset. Ilmailuala on erittäin herkkä näille heilunnille, ja jo pienikin polttoainekustannusten nousu voi merkittävästi kasvattaa kokonaisrahtikustannuksia.
Lisäksi lentoyhtiöt lisäävät polttoainesuuraukset vaihtelevuuden kompensoimiseksi, ja nämä maksut voivat muuttua kuukausittain tai jopa viikoittain riippuen maailman energiamarkkinoista. Säännöllisiin lähetysten tuottaviin yrityksiin tämä tekee budjetoinnista ja kustannusennusteista haastavampaa.
Toinen tärkeä syy ilmaliikennemaksujen jatkuvaan nousuun on maailmanlaajuinen koulutettujen työntekijöiden puute. Lentäjistä, maakäsittelyhenkilöstöstä ja logistiikkatoimijoista on kaikista pulaa. Lentoyhtiöiden ja lentokenttien on korotettava palkkoja ja etuja houkutellakseen osaajia, mikä suoraan kasvattaa toimintakustannuksia. Korkeammat kustannukset siirtyvät edelleen asiakkaille korkeampina ilmarahtimaksuina.
Tähän lisäksi infrastruktuurin kustannukset, kuten lentokenttämaksut, ylläpito ja käsittelymaksut, ovat myös nousseet. Mutkikkaampien turvallisuussääntöjen ja turvallisuusvaatimusten myötä lentoyhtiöille aiheutuu korkeampia noudattamiskustannuksia, jotka edelleen lisäävät hintojen nousua.
Maailmanlaajuinen kauppa on syvällisesti riippuvainen poliittisista ja sääntelytekijöistä. Kun suurten talouksien välillä esiintyy jännitteitä, uudet rajoitukset tai pakotteet voivat yhtäkkiä vähentää kuljetusreittejä tai aiheuttaa viivästyksiä tullin kautta. Tämä epävarmuus saa kuljettajat välttämään tiettyjä markkinoita, mikä vähentää ilmaliikenteen kokonaiskapasiteettia ja nostaa hintoja.
Lisäksi uudelleen reititettyjen lentojen tai pidentyneiden lentoreittien seurauksena polttoaineen kulutus ja käyttöajat kasvavat. Jokainen lisäminuutti ilmassa lisää kokonaiskustannuksia, jotka puolestaan näkyvät rahtihinnoissa.
Ilmarahtiala on myös altis äkillisille häiriöille, joita aiheuttavat luonnonkatastrofit, kuten myrskyt, maanjäristykset tai tulivuorenpurkaukset. Näiden tapahtumien seurauksena lentokenttiä voidaan sulkea, infrastruktuuri voi vahingoittua tai laajamittaisia lentojen peruutuksia voi esiintyä. Jokainen peruttu lento vähentää saatavilla olevaa kapasiteettia ja lisää kilpailua jäljellä olevasta tilasta.
Kun useat maailman alueet kokevat häiriöitä samanaikaisesti, ilmaliikennemarkkinoilla voi vallita pitkään epätasapaino, joka pitää hinnat korkeina myös kriisin jälkeen.
Selviytyäkseen vaihtelevista ilmarahtihinnoista ja rajoitetusta kapasiteetista monet yritykset valitsevat tiiviin yhteistyön luotettujen rahtivälittäjien kanssa. Luotettavat kumppanit, joilla on vahvat yhteydet kuljettajiin, voivat varata tilaa tehokkaammin, myös kauden huippukysynnän aikana. He tarjoavat myös parempia hinnoitteluneuvotteluja ja joustavia ratkaisuja, kuten monimuotoisen liikenteen vaihtoehtoja, jotka yhdistävät ilmaliikenteen ja meriliikenteen.
Tällaiset kumppanuudet takaavat paitsi ennakoitavampia toimitusaikoja, myös auttavat yrityksiä reagoimaan nopeasti äkillisiin markkinamuutoksiin. Digitaaliset seurantajärjestelmät ja vahvat verkostoyhteydet omaavat rahtivälittäjät tarjoavat läpinäkyvyyttä ja vähentävät lastin viivästymisriskiä.
Toinen tehokas tapa on optimoida lähetysten suunnittelua. Yritykset voivat yhdistää pienemmät lähetysten, suunnitella etukäteen kausihuippujen varalle ja säätää varastonhallintaa vähentääkseen hätäilmailuvarauksien tarvetta. Tehokas pakkauksen, joka minimoi tilavuuden ja painon, avulla voidaan myös alentaa toimituskustannuksia.
Tiiviissä yhteistyössä logistiikkakumppaneiden kanssa ennakoimalla kysyntää ja varaamalla kapasiteettia ajoissa, yritykset voivat välttää viime hetken hinnankorotukset ja taata sileämmät toimitustoimet.
Teknologia on muuttanut pelikenttää ilmalähetyksien alalla. Monet lentoyhtiöt ja logistiikkapalveluntarjoajat käyttävät nykyään digitaalisia varausalustoja, jotka tarjoavat reaaliaikaista näkyvyyttä saatavilla olevasta kapasiteetista. Nämä järjestelmät mahdollistavat asiakkaiden vertailla välittömästi hinnoittelua, reittejä ja toimitusaikoja, mikä yksinkertaistaa varausprosessia ja auttaa lähettäjiä tekemään kustannustehokkaita päätöksiä.
Digitalisaatio mahdollistaa myös automatisoidut ilmoitukset ja suorituskykyanalytiikan, joiden avulla voidaan tunnistaa tehottomuudet ja parantaa toimitusketjun hallintaa. Tämä vähentää hukkaan menevää aikaa ja parantaa koordinointia lähettäjien, kuljettajien ja asiakkaiden välillä.
Ennakoiva analytiikka työkalut hyödyntävät historiallista tietoa ja globaaleja kauppamalleja ennustamaan tulevaa kysyntää. Tämä auttaa yrityksiä suunnittelemaan toimituksiaan paremmin ja välttämään korkeita hintoja kysynnän huippukausina. Tarkkojen ennusteiden avulla yritykset voivat yhdenmukaistaa tuotantosuunnitelmansa ja kuljetusmahdollisuuksien saatavuuden, mikä vähentää tyhjien varastojen tai ylivarastoinnin riskiä.
Kun datan analytiikka kehittyy entisestään, yritykset saavat parempaa tietoa rahtihinnoittelun kehityksestä ja kapasiteettirajoitteista, mikä mahdollistaa strategisempia logistiikkapäätöksiä.
EN
Uutiskanava
