Az utóbbi években a a légi fuvarozás az ipar egyre növekvő feszültséggel néz szembe a növekvő kereslet és a korlátozott kapacitás között. Számos, nemzetközi szállításon alapuló vállalkozás nehézségekkel küzd a légi fuvarozási kapacitások biztosításában, különösen csúcsidőszakokban vagy váratlan keresletnövekedés esetén. A légi fuvarozási szolgáltatások árainak éles emelkedése tovább bonyolította a logisztikai tervezést több iparágban is. Annak megértéséhez, hogy miért nehezen foglalható légi fuvarozási kapacitás és miért emelkednek az árak, alaposan meg kell vizsgálni több összefüggő tényezőt, beleértve a ellátási lánc megszakításait, a szállítók kapacitását, az üzemeltetési költségeket és a változó globális kereskedelmi mintákat.
Amikor a vállalatok nemzetközi szállítmányozást terveznek, gyakran feltételezik, hogy a légi fuvarozás foglalása olyan egyszerű, mint előre lefoglalni a rakományteret. Azonban ez messze áll a valóságtól. A légitársaságok egyensúlyt tartanak fenn az utas- és áruszállítás között, és amikor az utasjáratok száma csökken, az árutovábbítási kapacitás automatikusan csökken. Ez az egyensúlyhiány növeli a légi fuvarozási szolgáltatások költségeit, különösen akkor, amikor gyártók és forgalmazók korlátozott helyért versenyeznek.
Ezen felül olyan külső sokkok, mint természeti katasztrófák, politikai konfliktusok és globális járványok rendszeresen megbontják a légi közlekedési hálózatok stabilitását. Ennek eredménye nem csupán a késleltetett szállítmányok, hanem éles áremelkedések is. A vállalkozások, amelyek a just-in-time szállítási rendszerekre támaszkodnak, különösen az elektronikai, gépjárműipari és egészségügyi ágazatokban, a legnagyobb mértékben érzékelik ennek hatását.
A világ légiforgalmának legnagyobb részét utasszállító repülőgépek használati terében szállítják. Amikor a nemzetközi utasjáratok száma csökken, a globális légi áruszállítási kapacitás egy jelentős része azonnal eltűnik. Még akkor is, amikor az utasjáratok újraindulnak, sok útvonal nem tér vissza korábbi, válság előtti gyakoriságához, ami kevesebb lehetőséget jelent az áruszállításra. Az utasjáratok ezután kizárólagosan teherszállító gépekre támaszkodnak, de a rendelkezésre álló teherszállító repülők száma korlátozott, ami tovább szűkíti a kapacitást.
Ezen felül a légitársaságok elsőbbséget élveznek a magas bevételt biztosító útvonalakon, így a kevésbé jövedelmező légi áruszállítási célpontok kevesebb járatot kapnak. Ez az egyenetlen elosztás hozzájárul a tartós hiányhelyzetekhez, nehezítve a fuvarozók számára, hogy megbízhatóan rendelkezésre álló helyet szerezzenek.
A globális e-kereskedelem gyors expanziója egyben növelte a légi fuvarozási kapacitásra nehezedő nyomást is. Az online kiskereskedők és logisztikai szolgáltatók ma már erősen támaszkodnak a gyors szállítási megoldásokra, hogy eleget tegyenek a fogyasztói elvárásoknak, gyakran előnyben részesítve a légi szállítást az időérzékeny áruk esetében. Ahogy az e-kereskedelmi szállítmányok száma növekszik, az elérhető légi kapacitásért folyó verseny egyre hevesebbé válik, így a kisebb vállalkozásoknak egyre nehezebb megtalálni a megfizethető lehetőségeket.
Ráadásul a nagyobb szereplők, akik hosszú távú szerződésekkel vagy elsőbbségi megállapodásokkal rendelkeznek, gyakran elsőként férhetnek hozzá a kapacitáshoz. Ez hátrább szorítja a kisebb vállalatokat a sorban, ahol magasabb árakat vagy hosszabb szállítási időket kell elfogadniuk.
Az üzemanyagárak az egyik legnagyobb költségtényező a légi fuvarozásban. Amikor az olajárak emelkednek, a légitársaságok azonnal alkalmazzák a szállítási díjaikat a magasabb üzemeltetési költségek kiegyenlítése érdekében. A légiipar rendkívül érzékeny ezekre a változásokra, és már egy kisebb üzemanyagköltség-emelkedés is jelentősen növelheti a teljes szállítási árat.
Ezen felül a légitársaságok üzemanyag-surcharge-okat alkalmaznak a volatilitás kiegyenlítésére, és ezek a díjak havonta vagy akár hetente is változhatnak a globális energiapiac függvényében. Azok számára a vállalkozások számára, amelyek rendszeres szállítmányoktól függenek, ez bonyolultabbá teszi a költségvetést és a költségek előrejelzését.
A légi fuvarozás árainak további jelentős emelkedésének oka a szakképzett munkaerő globális hiánya. Pilóták, földi kezelőszemélyzet és logisztikai dolgozók egyaránt hiányban vannak. A légitársaságoknak és repülőtereknek növelniük kell a bérjuttatásokat és kedvezményeket, hogy vonzóak legyenek a szakemberjelöltek számára, ami közvetlenül növeli az üzemeltetési költségeket. Ezek a magasabb költségek aztán a fogyasztókra hárulnak a megemelt légi fuvarozási díjak formájában.
Ezen felül a repülőtér díjak, karbantartás és kezelési költségek is emelkedtek. Az egyre összetettebb biztonsági előírások és biztonsági követelmények miatt a légitársaságok magasabb megfelelési költségekkel néznek szembe, amelyek tovább hajtják az árak növekedését.
A globális kereskedelmet mélyen befolyásolják a politikai és szabályozási tényezők. Amikor a nagy gazdaságok közötti kereskedelmi feszültségek fokozódnak, az új korlátozások vagy szankciók hirtelen csökkenthetik a szállítási útvonalakat vagy késleltethetik a vámkezelést. Ez a bizonytalanság a fuvarozókat bizonyos piacokra való belépésüktől elriasztja, ami az általános légi fuvarozási kapacitást csökkenti és emelheti az árakat.
A Bizottság megállapítja, hogy a Bizottság a Bizottság által a Bizottságnak nyújtott támogatásokból származó nyereségekből származó nyereségekből származó nyereségekből származó nyereségekből származó nyereségekből származó nyereségekből származó nyereségekből származó nyereségekből származó nyereségekből származó nyereségekből A légi közlekedés minden egyes további órája a teljes költségeket növeli, amelyek azután tükröződnek a fuvarozási árakban.
A légi fuvarozási ágazat szintén érzékeny a természeti katasztrófák, például a tajfunok, földrengések vagy vulkánkitörések által okozott hirtelen zavarokra. Ezek az események zárhatják be a repülőtéreket, károsíthatják az infrastruktúrát, vagy nagymértékben törölhetik a járatokat. Minden törölt járat csökkenti a rendelkezésre álló kapacitást, és fokozza a verseny a fennmaradó helyért.
Amikor több globális régió is egyszerre érintett zavarokkal, a légi fuvarozási piac hosszú távú egyensúlytalanságba kerülhet, és az árak magas szinten maradhatnak akkor is, amikor a közvetlen válság már véget ért.
A változó légi fuvarárak és a korlátozott kapacitás kezelése érdekében sok vállalkozás úgy dönt, hogy szorosan együttműködik megbízható fuvarozókkal. A megbízható partnerek, akik rendelkeznek kialakult szállítói kapcsolatokkal, hatékonyabban tudnak helyet biztosítani még csúcsidőszakban is. Emellett jobb árakat tudnak kialkudni, valamint rugalmas megoldásokat kínálnak, például többfajta szállítási lehetőséget, amely ötvözi a légi és tengeri fuvarozást.
Az ilyen partnerségek nemcsak előrejelezhetőbb szállítási ütemtervet biztosítanak, hanem segítik a vállalatokat abban is, hogy gyorsan reagáljanak a hirtelen piaci változásokra. A digitális nyomon követő rendszerekkel és erős hálózati kapcsolatokkal rendelkező fuvarozók átláthatóságot nyújtanak, és csökkentik az áruk késésének kockázatát.
Egy másik hatékony megközelítés a szállítmánytervezés optimalizálása. A vállalatok kisebb szállítmányokat egyesíthetnek, előre tervezhetnek a csúcsidőszakokra, és az áruháztartásukat úgy igazíthatják, hogy csökkentsék a sürgősségi légi fuvarozási foglalások szükségességét. Az olyan hatékony csomagolás is segít az alacsonyabb szállítási költségek elérésében, amely minimalizálja a térfogatot és a súlyt.
Azáltal, hogy a logisztikai partnerekkel együttműködve előrejezik a keresletet és korán lefoglalják a kapacitást, a vállalkozások elkerülhetik a pillanatnyi áremelkedéseket, és zökkenőmentesebb kézbesítési műveleteket biztosíthatnak.
A technológia forradalmi változást hozott a légi fuvarozási iparágban. Számos légitársaság és logisztikai szolgáltató jelenleg digitális foglalási platformokat használ, amelyek valós idejű átláthatóságot nyújtanak a rendelkezésre álló kapacitásról. Ezek a rendszerek lehetővé teszik az ügyfelek számára, hogy azonnal összehasonlítsák az árakat, útvonalakat és kézbesítési időpontokat, egyszerűsítve ezzel a foglalási folyamatot, és segítve a küldeményeket szállító vállalatokat abban, hogy költséghatékony döntéseket hozzanak.
A digitalizáció lehetővé teszi az automatizált értesítéseket és a teljesítményelemzést is, amelyek segítenek azonosítani a hatékonysági hiányosságokat, és javítják az ellátási lánc menedzsmentjét. Ez csökkenti az időpazarlást, és javítja a szállítók, fuvarozók és vásárlók közötti koordinációt.
A prediktív analitikai eszközök a múltbeli adatokat és a globális kereskedelmi trendeket elemzik, hogy előrejelezzék a jövőbeli keresletet. Ez segíti a vállalkozásokat a szállítmányok jobb tervezésében, és elkerülik a magas díjak fizetését a nagy kereslet idején. Pontos előrejelzésekkel a vállalatok összehangolhatják a termelési ütemtervet a szállítási kapacitásokkal, csökkentve ezzel a készlethiány vagy túlkészletezés kockázatát.
Ahogy az adatelemzés egyre fejlettebbé válik, a vállalatok jobb betekintést nyernek a szállítmányozási árak alakulásába és a kapacitáskorlátokba, ami lehetővé teszi a stratégiaiabb logisztikai döntéshozatalt.
EN
Forró hírek
