Quello che rende l'Asia sud-orientale attraente come una sorta di zona sicura dai dazi dipende principalmente da una manodopera più economica e da buoni accordi commerciali. I costi del lavoro nella maggior parte della regione tendono ad essere circa la metà di quelli cinesi, permettendo ai produttori di mantenere invariati i loro margini di profitto, anche quando competono a livello globale. La regione dispone inoltre di accordi commerciali piuttosto solidi. Prendiamo ad esempio AFTA e RCEP: grazie a questi accordi si riescono a ridurre i dazi e si favorisce il commercio tra i paesi vicini, un fattore che aiuta certamente le aziende locali a rimanere competitive. Le aziende che sanno come operare all'interno di questi accordi commerciali riescono spesso a risparmiare sui costi, sia nell'approvvigionamento delle materie prime sia nella gestione operativa quotidiana, facendo dell'Asia sud-orientale non solo una scelta più economica, ma anche un'opzione più intelligente per gestire un'attività nel lungo termine.
Il Sudest asiatico si trova esattamente nel punto in cui si incrociano tutte le principali rotte marittime, il che spiega perché sia diventato un punto cruciale per il commercio internazionale. La vicinanza a luoghi come il Mar Cinese Meridionale e gli stretti di Malacca significa che le navi possono spostare merci molto più rapidamente rispetto a dover fare rotte alternative. Per le aziende che desiderano immettere prodotti nei mercati asiatici o attraverso il Pacifico, questa zona funziona un po' come un centralino principale. È per questo motivo che tante grandi aziende decidono di insediarsi qui quando vogliono ottimizzare le loro catene di approvvigionamento. Prendi Singapore, ad esempio: è diventata praticamente la regina dei magazzini della regione grazie alle sue eccellenti strutture portuali e alle politiche favorevoli agli investimenti. Tutti questi fattori insieme rendono la zona ideale per spostare merci velocemente, e onestamente questo assetto aiuta a mantenere una crescita economica stabile nel tempo, con pochi ostacoli lungo il percorso.
L'Asia sud-orientale è diventata una sorta di zona esente da tasse, soprattutto perché i governi locali continuano a investire denaro nei propri porti. Basta guardare il Vietnam, che da solo prevede di stanziare quasi 25 miliardi di dollari soltanto per le infrastrutture costiere entro il 2028. L'intera regione si aspetta di spendere circa 80 miliardi di dollari in totale nei prossimi anni per migliorare porti e banchine, con l'obiettivo di gestire più merci in minor tempo. Un'infrastruttura portuale migliore significa che le navi attendono meno tempo e le aziende risparmiano denaro concreto, fatto che spiega perché molti produttori stanno valutando di trasferire le proprie operazioni da qui alla Cina. Anche le reti stradali e le connessioni ferroviarie stanno migliorando, il che rende effettivamente operativi quei moderni porti appena costruiti quando le merci devono raggiungere l'entroterra. Tutti questi investimenti stanno trasformando il modo in cui le aziende operano oltre i confini, creando opportunità che prima non esistevano, sia per le economie locali che per i commercianti internazionali alla ricerca di alternative più economiche.
Le nazioni del Sud-Est asiatico fanno fatica a causa di gravi problemi nei loro sistemi infrastrutturali e logistici, il che influisce notevolmente sull'efficienza delle catene di approvvigionamento. Prendiamo ad esempio le strade: circa il 30 percento di quelle presenti nell'ASEAN rispetta effettivamente gli standard richiesti, rendendo quindi difficoltoso trasportare merci in tempo utile. Le cattive condizioni delle strade creano ogni sorta di colli di bottiglia che causano ritardi e aumentano i costi per le aziende che cercano di raggiungere i livelli conseguiti dalla Cina con le sue reti di approvvigionamento. Risolvere questo caos non è soltanto importante, ma assolutamente necessario se la regione desidera mantenere efficienti le proprie catene di approvvigionamento. Ciò di cui abbiamo bisogno è un investimento serio in strade e ponti migliori, oltre a soluzioni logistische più intelligenti in grado di gestire queste particolarità regionali senza comportare spese eccessive.
Molti settori manifatturieri del Sud-Est asiatico dipendono ancora in gran parte da componenti e materiali provenienti dalla Cina, il che rende piuttosto complessa la gestione delle loro catene di approvvigionamento. Quando qualcosa va storto nel mercato globale, come è accaduto con la carenza di semiconduttori nel 2021, queste aziende subiscono colpi molto duri poiché non dispongono di molte alternative. A questo punto, cercare modi per diversificare le fonti di approvvigionamento diventa davvero importante. Alcune imprese hanno già iniziato a collaborare con fornitori più vicini, o addirittura all'interno dei propri paesi. Questo tipo di approccio aiuta a costruire reti di approvvigionamento più solide, in grado di resistere meglio a problemi imprevisti rispetto al passato. Ad esempio, le fabbriche automobilistiche in Thailandia collaborano ora con produttori locali di carpenteria metallica invece di dipendere esclusivamente da importazioni provenienti da paesi esteri.
La mancanza di regolamentazioni uniformi nell'ASEAN crea problemi per le aziende che cercano di operare in tutta la regione. I diversi paesi applicano ogni tipo di dazio, gestiscono le dogane ognuno a modo proprio e hanno leggi sul lavoro completamente differenti. Queste differenze incidono notevolmente sui bilanci per la conformità e rallentano le operazioni quotidiane. Se i paesi dell'ASEAN riuscissero a collaborare meglio in materia di regolamentazioni, si aprirebbero molte opportunità nel lungo termine. Gli scambi commerciali tra gli stati membri diventerebbero molto più semplici e la gestione delle catene di approvvigionamento transfrontaliere non sarebbe più un incubo. Per le aziende che guardano al Sud-Est asiatico come possibile destinazione per spostare la produzione dalla Cina, risolvere questi problemi regolamentari non è solo auspicabile, ma assolutamente essenziale per rendere la regione un'alternativa praticabile come base produttiva.
Il Vietnam è diventato di recente una potenza nell'esportazione, guadagnando un surplus commerciale di circa 19 miliardi di dollari nel 2022, soprattutto grazie alle sue fabbriche che continuano a lavorare a pieno regime. La crescente reputazione del paese come destinazione per le aziende che spostano le loro operazioni dalla Cina fa sì che continuino a entrare ingenti capitali stranieri, in particolare nei settori della produzione di dispositivi tecnologici e abbigliamento. Tuttavia, esiste anche un rovescio della medaglia. Questa rapida crescita solleva preoccupazioni riguardo alla capacità del Vietnam di sostenere tale espansione senza causare problemi futuri. Alcuni economisti sottolineano che, se l'espansione dovesse proseguire a questo ritmo senza adeguate misure di controllo, i prezzi interni potrebbero iniziare a salire in modo incontrollato. Questo complicherebbe certamente gli investimenti a lungo termine da parte di chiunque stia seriamente considerando il Vietnam come destinazione per i propri investimenti. Per rimanere competitivo, il Vietnam dovrà trovare modi per gestire tutti questi afflussi di investimenti, evitando al contempo che la popolazione locale venga penalizzata dall'aumento dei costi della vita.
La Thailandia è diventata un importante protagonista nella produzione grazie alle sue aree industriali ben sviluppate, che attraggono grandi nomi del settore manifatturiero, in particolare dell'industria automobilistica. Queste zone economiche speciali portano investimenti stabili nel paese e contribuiscono a mantenere l'economia stabile. Recentemente, la Thailandia si è orientata verso la produzione di veicoli elettrici, cercando di prendere il comando nella corsa alla tecnologia all'avanguardia. Concentrarsi sulla produzione di veicoli elettrici è una scelta logica, considerando la crescente domanda mondiale di opzioni di trasporto più sostenibili, anche se ci sono sicuramente delle sfide da superare. Se la Thailandia vuole sfruttare al massimo la sua struttura industriale, deve impegnarsi maggiormente nell'attirare startup tecnologiche e centri di innovazione affinché si insedino nel paese. L'obiettivo dovrebbe essere trasformare la Thailandia da una semplice località produttiva a un vero e proprio centro dove le nuove tecnologie vengono sviluppate e testate.
Vietnam e Thailandia stanno aumentando rapidamente le operazioni di produzione locale, ma questo progresso comporta gravi problemi di sostenibilità. Il rapido ritmo di espansione industriale minaccia gli ecosistemi di entrambi i paesi, in particolare nelle aree intorno ai principali centri manifatturieri. I produttori si trovano ad affrontare sfide concrete nel tentativo di ridurre i costi di produzione e, al contempo, le emissioni delle fabbriche. Molte aziende all'avanguardia hanno iniziato ad adottare pannelli solari, programmi di riciclaggio e metodi di produzione più puliti per affrontare direttamente questi problemi. Diventare sostenibili non significa più soltanto seguire gli obiettivi climatici internazionali; è sempre più essenziale per far sì che queste economie possano crescere senza depauperare foreste, fiumi e qualità dell'aria. Con un'aspettativa di raddoppio dell'output produttivo entro cinque anni, i decisori di Hanoi e Bangkok devono includere la sostenibilità come parte fondamentale dei loro piani economici, ora e non in un secondo momento.
Recentemente, il governo statunitense ha iniziato a osservare con maggiore attenzione il modo in cui i paesi gestiscono le loro pratiche commerciali, soprattutto per quanto riguarda l'elusione delle regole sui dazi. Questo controllo più stretto crea problemi concreti per gli esportatori del Sud-est asiatico che cercano ogni tipo di stratagemma per evitare di pagare costi aggiuntivi sulle merci in ingresso negli Stati Uniti. Le nuove normative che vengono introdotte potrebbero effettivamente aumentare le spese delle aziende necessarie per rispettare la legge, il che significa che molte imprese dovranno rivedere la provenienza delle materie prime e il modo in cui i prodotti vengono trasportati oltre i confini. Le aziende devono davvero adattarsi se vogliono continuare a vendere merci nel mercato statunitense senza perdere terreno rispetto ai concorrenti. L'intera situazione dimostra chiaramente che disporre di catene di approvvigionamento flessibili non è più soltanto auspicabile, ma assolutamente indispensabile per affrontare tutti questi cambiamenti normativi che sembrano emergere ogni pochi mesi.
Se il Sud-Est asiatico dovesse affrontare tariffe universali comprese tra il 10% e il 20%, le economie della regione potrebbero subire effetti significativi. Questo tipo di tariffe tende ad aumentare i prezzi che le persone pagano per i beni importati, rallentando così la crescita economica e rendendo i produttori locali meno competitivi a livello globale. I settori manifatturiero ed elettronico sono particolarmente vulnerabili, visto che dipendono fortemente dall'esportazione dei prodotti all'estero. Abbiamo già assistito a situazioni simili, in cui aziende hanno perso terreno nei mercati internazionali a causa di improvvisi cambiamenti nelle tariffe. Per le imprese che intendono rimanere competitive, capire in che modo queste tariffe influenzeranno le catene di approvvigionamento sta diventando sempre più importante. Le aziende devono iniziare a valutare ora possibili soluzioni e strategie alternative, prima che i problemi diventino troppo grandi da gestire.
I paesi ASEAN stanno faticando a gestire i loro legami diplomatici mentre le tensioni tra Stati Uniti e Cina aumentano, una situazione che influisce sul modo in cui il commercio opera nell'intera regione. Mantenere una posizione neutrale rimane fondamentale per continuare ad attrarre investimenti e mantenere l'interesse delle aziende straniere. Con relazioni sempre più complicate giorno dopo giorno, l'adozione di politiche commerciali coerenti aiuta a ridurre i rischi derivanti dai conflitti politici. Quando i paesi collaborano su strategie comuni, rafforzano le proprie posizioni singole e rendono l'intera regione più stabile dal punto di vista economico durante questo periodo difficile.
EN
Notizie di rilievo
