Keterbatasan infrastruktur kereta api saat ini terus menghambat peningkatan efisiensi angkutan barang. Sistem lama tidak lagi bekerja sebaik dulu, dan ini terlihat dari angka-angka yang menunjukkan banyak perusahaan mengalami kenaikan biaya pemeliharaan yang membebani anggaran mereka. Coba lihat laporan dari pihak transportasi di Amerika Serikat baru-baru ini biaya pemeliharaan untuk jalur kereta api telah meningkat sekitar 15% sejak awal 2010-an karena sebagian besar peralatan sudah tua. Selain itu, kualitas jaringan rel di berbagai wilayah negara juga tidak merata. Beberapa daerah belum memperbarui fasilitasnya secara memadai. Bayangkan wilayah seperti Alaska, di mana medan yang keras membuat operasional kereta api sangat sulit, yang secara alami memengaruhi kualitas layanan di sana. Belum lagi berbagai bottleneck atau kemacetan kapasitas rel yang memperburuk keadaan, terutama karena kita masih mengandalkan jalur-jalur lama yang tidak terawat dengan baik. Perusahaan angkutan barang yang menghadapi masalah ini langsung merasakan bagaimana keterlambatan terus bertambah ketika sistem tidak mampu menangani volume barang yang harus diangkut.
Mendapatkan kombinasi yang tepat antara biaya pengiriman dan kecepatan pengiriman sangat penting dalam operasional kereta barang. Pilihan yang lebih murah biasanya berarti waktu tunggu yang lebih lama, tetapi menurut temuan terbaru di Transport Logistics Magazine, semakin banyak orang yang sekarang bersedia membayar lebih untuk layanan yang lebih cepat. Mengapa demikian? Belanja online telah mengubah harapan semua orang mengenai kecepatan pengiriman. Kini, kita semua ingin barang tiba lebih cepat. Contohnya adalah ABC Rail Transport. Mereka menghadapi tantangan yang persis sama dan menemukan solusi yang cerdas. Alih-alih hanya mengandalkan kereta, mereka mulai menggunakan truk sebagai pelengkap kapanpun memungkinkan. Pendekatan hibrida ini berhasil memangkas waktu tunggu tanpa terlalu membebani anggaran. Pengalaman mereka menunjukkan bahwa pemikiran kreatif bisa sekaligus memenuhi batasan keuangan dan kebutuhan pelanggan.
Berurusan dengan kepatuhan regulasi saat mengirimkan barang melalui perbatasan internasional bukanlah tugas kecil bagi kereta api. Setiap negara memiliki seperangkat aturan sendiri yang membuat proses pengiriman barang dari titik A ke B antarnegara menjadi pekerjaan yang memakan banyak waktu dan tenaga. Ambil contoh Eropa, operator kereta api di sana terus-menerus menghadapi masalah karena standar keselamatan yang sangat berbeda antarnegara tetangga, menciptakan berbagai hambatan bagi operasional yang lancar. Seseorang yang bekerja di International Union of Railways baru-baru ini menyebutkan bahwa adanya regulasi yang konsisten akan membuat pergerakan barang melewati perbatasan menjadi jauh lebih cepat. Orang-orang ini memang mengerti bidangnya, karena peraturan yang tidak seragam jelas menyebabkan keterlambatan dan menggerus keuntungan dalam jangka panjang. Oleh karena itu, banyak pelaku industri mulai mendorong negara-negara untuk bekerja sama dalam menetapkan standar yang seragam, bukan malah mempertahankan sistem masing-masing. Toh, pendekatan berbeda-beda yang ada saat ini tidak memberikan manfaat signifikan dalam upaya memaksimalkan potensi jaringan angkutan barang kereta api di seluruh dunia.
Penggunaan analitik prediktif telah menjadi sangat penting untuk meningkatkan efisiensi rute kereta api dalam pengangkutan barang. Sistem-sistem ini menganalisis berbagai jenis data untuk menentukan jalur dan jadwal terbaik, sehingga kereta dapat sampai ke tujuan lebih cepat dan andal sebagian besar waktu. Beberapa perusahaan pengiriman mulai menggunakan alat-alat ini tahun lalu dan melihat operasional mereka berjalan lebih lancar. Salah satu perusahaan menyebutkan pengurangan waktu tunggu antar stasiun sekitar 15-20%, meskipun hasilnya bisa berbeda tergantung seberapa baik pemasangan sistemnya. Tentu saja ada juga tantangan yang dihadapi. Mengintegrasikan berbagai sumber data agar dapat saling terhubung membutuhkan usaha, dan banyak jaringan rel yang memerlukan pembaruan perangkat keras sebelum sistem ini dapat berfungsi dengan baik. Perusahaan yang mempertimbangkan penerapan solusi semacam ini sebaiknya mempertimbangkan secara cermat baik keuntungan yang akan diperoleh maupun investasi awal yang harus dikeluarkan.
Sistem pemantauan muatan dalam kereta api barang telah berubah secara dramatis sejak munculnya teknologi IoT, yang kini menyediakan pelacakan dan penilaian kondisi secara real-time selama pengangkutan. Perangkat pintar ini melacak segala sesuatu mulai dari fluktuasi suhu hingga lokasi tepat, membantu menjaga keamanan barang sepanjang perjalanan lintas batas negara. Operator kereta api melaporkan peningkatan signifikan setelah menerapkan sistem ini, dengan salah satu perusahaan pengiriman besar mengurangi kerugian sekitar 30% hanya dalam tahun lalu, ditambah peningkatan nyata dalam pengendalian kualitas untuk barang yang mudah rusak seperti obat-obatan dan hasil pertanian segar. Seiring kita melangkah maju, apa yang akan terjadi selanjutnya dengan IoT di bidang ini? Diperkirakan akan muncul sistem yang lebih cerdas yang mampu memprediksi kegagalan peralatan sebelum terjadi, serta fitur keamanan yang lebih baik sehingga upaya pencurian menjadi lebih sulit dilakukan, menjadikan kereta api barang sebagai opsi yang semakin andal bagi bisnis dalam mengangkut barang bernilai tinggi.
Teknologi blockchain menunjukkan potensi nyata dalam membuat dokumen pengiriman lebih transparan dan dapat dipercaya dalam bisnis kereta api barang. Ketika transaksi dicatat dalam sistem buku besar terdesentralisasi ini, terdapat lebih sedikit ruang untuk kesalahan dan aktivitas penipuan dalam proses administrasi. Para pelaku industri telah memperhatikan bahwa perusahaan yang menggunakan blockchain sering kali mengalami pengurangan sekitar 35-40% dalam waktu yang dihabiskan maupun biaya yang terbuang selama proses penanganan dokumen, yang tentu saja membantu mempercepat operasional pengiriman barang. Tentu saja, memperoleh kesepakatan semua pihak untuk beralih ke blockchain tidak terjadi dalam semalam. Masih ada beberapa tantangan perkembangan teknologi itu sendiri ditambah berbagai hambatan regulasi yang harus diselesaikan. Namun demikian, potensi blockchain dalam merevolusi cara kita menangani dokumentasi pengiriman membuatnya layak dipertimbangkan secara serius bagi perusahaan-perusahaan visioner yang siap berinvestasi pada sistem yang lebih baik.
Ketika perusahaan menggabungkan pengiriman kereta api dan laut, mereka menciptakan jaringan transportasi yang jauh lebih baik yang bekerja secara efektif dalam berbagai moda. Integrasi semacam ini benar-benar meningkatkan kemampuan bisnis dalam mengekspor produk karena barang dapat bergerak lancar antara kapal dan kereta api tanpa semua keterlambatan tersebut. Angka-angka juga menceritakan kisahnya sendiri—statistik industri menunjukkan peningkatan minat terhadap metode pengiriman gabungan ini seiring perusahaan menyesuaikan diri dengan ekonomi global yang semakin terhubung dan menginginkan fleksibilitas lebih dalam mendistribusikan barang ke tempat tujuan. Ambil contoh Pelabuhan Rotterdam, yang telah menjadi standar emas dalam menggabungkan berbagai jenis transportasi. Terletak di titik krusial antara jalur kereta api Eropa utama dan rute laut, pelabuhan ini telah berinvestasi secara besar-besaran dalam sistem logistik cerdas yang membuat perpindahan antara pengiriman laut dan kereta hampir tanpa hambatan. Perusahaan yang mengikuti pendekatan ini cenderung melihat peningkatan nyata dalam operasionalnya—waktu pengiriman yang lebih cepat berarti pelanggan menerima produk lebih cepat, dan keseluruhan rantai pasok menjadi lebih tangguh menghadapi gangguan.
Mengurangi waktu tunggu saat beralih muatan dari kapal ke kereta sangat penting untuk menjaga kelancaran logistik. Kebanyakan pelabuhan saat ini berusaha menyelaraskan kedatangan kapal dengan keberangkatan kereta sambil juga meningkatkan fasilitas tempat kontainer berpindah antar moda transportasi. Hal ini membantu mempercepat pergerakan barang tanpa banyak hambatan di titik-titik kritis. Contohnya adalah Pelabuhan Los Angeles yang membuktikan konsep ini berhasil diterapkan; mereka telah mengintegrasikan jalur rel langsung ke area terminal sehingga kontainer dapat segera dimuat ke kereta api tak lama setelah dibongkar dari kapal. Pengaturan semacam ini mengurangi durasi kapal bersandar dan meningkatkan kapasitas penanganan muatan secara keseluruhan. Ketika pelabuhan menerapkan perbaikan semacam ini, mereka menjadi simpul yang lebih kuat dalam jaringan pengiriman global, yang berarti lebih sedikit keterlambatan bagi perusahaan yang bergantung pada pengiriman tepat waktu antar benua.
Melihat biaya transportasi menunjukkan bahwa pengiriman barang dengan kereta api umumnya lebih murah dibandingkan kombinasi pengiriman laut dan udara. Kombinasi laut-udara memang jauh lebih cepat dalam pengiriman, tetapi harganya jauh lebih mahal jika dibandingkan dengan mengirimkan barang melalui kereta. Angka-angka menunjukkan bahwa pengiriman dengan kereta api dapat mengurangi total biaya pengiriman secara signifikan, terutama saat mengangkut muatan besar atau berat, sekaligus tetap menjaga waktu transit dalam kisaran yang wajar. Kebanyakan orang di bisnis logistik akan mengatakan kepada siapa pun yang bertanya bahwa memilih di antara opsi-opsi ini sangat bergantung pada jenis barang yang perlu dipindahkan. Kereta sangat cocok untuk barang-barang besar di mana penghematan biaya menjadi prioritas utama, sedangkan perusahaan yang membutuhkan pengiriman cepat biasanya memilih kombinasi laut-udara karena tidak ada yang bisa mengalahkan faktor kecepatannya.
Otomatisasi proses penyelesaian kepabeanan untuk angkutan barang kereta api sedang mengubah cara impor ditangani, membuat proses berjalan lebih lancar sekaligus mengurangi biaya. Teknologi baru seperti sistem kepabeanan otomatis memangkas waktu proses secara signifikan, sehingga kargo tidak perlu lama menumpuk di pos pemeriksaan. Beberapa perusahaan melaporkan waktu penyelesaian barang mereka menjadi separuh dari waktu sebelumnya setelah menerapkan sistem ini, sehingga kereta dapat terus berjalan tanpa harus menganggur. Peningkatan efisiensi ini menghemat biaya tenaga kerja karena lebih sedikit orang yang diperlukan untuk memproses dokumen secara manual, dan juga mengurangi risiko kesalahan saat menghadapi regulasi internasional yang kompleks. Perusahaan-perusahaan yang mengadopsi teknologi ini umumnya mengalami pengurangan waktu perputaran hingga berhari-hari, bahkan berminggu-minggu, disertai penurunan biaya operasional yang signifikan di seluruh rantai pasok mereka.
Saat menangani logistik kargo kereta api, memahami perbedaan antara DDP (Delivered Duty Paid) dan DDU (Delivered Duty Unpaid) sangatlah penting. Dengan DDP, penjual menangani segalanya mulai dari biaya pengiriman hingga bea masuk dan pajak, sehingga mengurangi beban administrasi bagi pembeli. Di sisi lain, DDU menempatkan tanggung jawab pada pembeli untuk mengurus sendiri proses bea cukai. Meskipun hal ini memberikan lebih banyak kontrol atas biaya, juga berarti pekerjaan tambahan dalam berkoordinasi dengan otoritas setempat. Berdasarkan pengalaman nyata di industri, perusahaan yang memilih DDP umumnya menghadapi biaya awal yang lebih besar, sedangkan yang memilih DDU terkadang mengalami keterlambatan tak terduga selama proses bea cukai. Bagi sebagian besar perusahaan, pemilihan antara kedua opsi ini sangat bergantung pada prioritas utama: menghemat uang di muka atau memiliki kontrol yang lebih besar atas keseluruhan rantai pasok. Banyak produsen yang harus mempertimbangkan faktor-faktor ini berdasarkan kondisi pasar dan harapan pelanggan yang spesifik.
Menempatkan gudang tepat di sebelah jalur kereta api membuat proses impor barang jauh lebih lancar karena mengurangi waktu barang menunggu untuk dipindahkan. Ketika perusahaan menempatkan fasilitas penyimpanan mereka secara strategis di sepanjang rute tersebut, mereka dapat mengelola stok lebih baik dan mengirimkan produk keluar lebih cepat sambil mengurangi pengeluaran secara keseluruhan. Lihat saja Amerika Utara, di mana operator kereta api utama telah membangun sistem yang lengkap berdasarkan konsep ini. Gudang-gudang mereka berfungsi sebagai pusat pengalihan kontainer dari kereta api ke truk tanpa hambatan. Perluasan jaringan rel di berbagai wilayah berarti kita akan melihat peningkatan pembangunan gudang dalam waktu dekat, yang pada akhirnya akan meningkatkan kapasitas angkutan barang kereta api. Meskipun tidak ada sistem yang sempurna, pengaturan ini jelas membantu menciptakan rantai pasok yang lebih kuat dan mampu mengirimkan barang secara andal dan cepat dalam sebagian besar kasus.
Ketika kereta api berjalan sesuai jadwal, hal ini memberikan dampak besar dalam mengurangi biaya penyimpanan Amazon dan meningkatkan kinerja operasi FBA secara keseluruhan. Waktu kereta yang andal berarti produk bergerak lebih cepat melalui gudang, sehingga tidak menumpuk debu dan membebani anggaran penyimpanan. Para profesional rantai pasok menekankan bahwa beralih ke transportasi kereta api sebenarnya dapat mengirimkan barang ke tujuan dengan lebih efisien, yang pada gilirannya mengurangi tagihan gudang yang terus meningkat setiap bulannya. Perusahaan-perusahaan yang menyelaraskan rencana restok mereka dengan keberangkatan kereta reguler cenderung mempertahankan jumlah stok yang tepat, alih-alih membiarkan barang menumpuk di ruang penyimpanan ketika sebenarnya tidak banyak diminati.
Bagi bisnis FBA yang ingin mengoptimalkan rantai pasoknya, manajemen inventaris yang baik yang dirancang khusus untuk pengiriman kereta api benar-benar memberikan hasil yang baik. Pendekatan terbaik bekerja erat dengan jadwal kereta api sebenarnya sehingga produk tiba saat mereka dibutuhkan, menjaga stok di rak tetap terisi tanpa memperumit hal-hal yang tidak perlu. Transportasi kereta api memiliki keandalan bawaan yang membantu perusahaan menghindari situasi yang menjengkelkan di mana pelanggan memesan sesuatu hanya untuk menemukan bahwa barang tersebut tidak tersedia. Kami telah melihat banyak studi kasus di mana perusahaan yang menerapkan metode berbasis kereta api ini melaporkan lebih sedikit masalah dalam logistik mereka dan kontrol yang jauh lebih baik atas barang yang tersedia dibandingkan dengan yang perlu diisi ulang. Beberapa gudang bahkan mengatur ulang seluruh alur kerja mereka berdasarkan kedatangan kereta api yang dapat diprediksi, alih-alih terus-menerus menghadapi ketidakpastian dari pengiriman truk.
Melihat hasil nyata dari perpindahan satu perusahaan ke transportasi kereta api untuk proses pengembalian menunjukkan penghematan yang mengesankan, sekitar 34%. Apa yang terjadi? Mereka pada dasarnya mengubah cara menangani semua barang yang dikembalikan dengan mengintegrasikan transportasi kereta api ke dalam sistem logistik mereka. Prosesnya menjadi jauh lebih cepat karena paket-paket diurutkan dan dialihkan dengan lebih efisien. Mengapa ini berhasil begitu baik? Terutama karena mereka mengurangi biaya pengiriman dengan menemukan rute yang lebih baik dan melakukan negosiasi tarif yang lebih rendah dengan penyedia layanan kereta api. Bagi penjual FBA yang memperhatikan neraca keuangan mereka, ini bukan hanya teori lagi, melainkan praktik yang benar-benar berjalan. Perusahaan yang ingin menghemat biaya pengembalian barang harus sungguh-sungguh mempertimbangkan untuk memasukkan transportasi kereta api ke dalam operasional mereka. Angka-angka membuktikan sendiri bahwa efisiensi operasional sekaligus margin keuntungan bisa meningkat.
EN
Berita Terkini
