এয়ার ভাস সিন ফ্রেট শিপিং সার্ভিস

২০২৪ সালের বিমান পরিবহন বাজারের সংক্ষিপ্তসার

হবাই ফ্রেটে রেকর্ড ভেঙে যানশক্তির বৃদ্ধি

2024 এ এয়ার ফ্রিট বিজনেসে কিছু অসাধারণ ঘটেছে। সবকিছুতে যাত্রী সংখ্যা সর্বকালের সর্বোচ্চ স্তরে পৌঁছেছে। IATA এর সংখ্যাগুলি দেখলে আমরা দেখতে পাই যে গত বছরের তুলনায় বিশ্বব্যাপী এয়ার ফ্রিট চাহিদা 11.3 শতাংশ বেড়েছে, আকাশে 275 বিলিয়ন টন কিলোমিটার পরিমাণ রেকর্ড ভাঙছে। এই বৃদ্ধির পিছনে অনেক কিছু এগিয়ে এসেছে। ঈ-কমার্স বাজার এবং মহামারীর নিষেধাজ্ঞার পরে বাজার পুনরুদ্ধার হয়েছে, শুধুমাত্র এই দুটি কারণে ডিসেম্বরে মাত্র 6.1 শতাংশ অতিরিক্ত ফ্রিট আন্দোলন হয়েছে। লজিস্টিক পেশাদারদের মনে হয় এই ঊর্ধ্বমুখী প্রবণতা বেশ কয়েক বছর ধরে রয়ে যাবে। বৈশ্বিক বাণিজ্য শক্তিশালী থাকে এবং লাল সাগরের মতো অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে সমুদ্র পরিবহনকে প্রভাবিত করা সমস্যাগুলি সমাধান করা শুরু হয়েছে। যদিও রাজনৈতিক প্রভাব সম্পর্কে সবসময় উদ্বেগ থাকে, ক্ষেত্রে কাজ করা বেশিরভাগ মানুষ আগামী কয়েক বছরের জন্য এয়ার ফ্রিটের জন্য আশাবাদী থাকে।

ক্ষমতা বনাম চাহিদা ডায়নামিক্স

বায়ু পরিবহন কোম্পানিগুলি এখন উপলব্ধ স্থান এবং গ্রাহকদের চাহিদার মধ্যে একটি কঠিন ভারসাম্য বজায় রাখতে সংগ্রাম করছে। 2024 এ 7.4% ক্ষমতা প্রসারিত হয়েছে কিন্তু এখনও চাহিদার ঝড়ের পিছনে পড়ে গেছে, লোড ফ্যাক্টরটি 51.3% এ পৌঁছেছে। এই অতিরিক্ত ক্ষমতার অধিকাংশই আসলে যাত্রীবাহী বিমানের অপরিচিত কার্গো এলাকা থেকে আসে, যা বেলি হোল্ড নামে পরিচিত, যা প্রতি বছর 6.5% হারে বৃদ্ধি পায়। তবুও, সংস্থান এবং পরিচালনের বাস্তব সীমাবদ্ধতার কারণে এখনও বিমান সংস্থাগুলি চাহিদার পরিবর্তিত প্যাটার্ন বজায় রাখতে সংগ্রাম করছে। যখন সমস্ত কার্গোর জন্য যথেষ্ট জায়গা নেই, তখন প্রধান শিপিং লেনগুলিতে দাম বাড়তে শুরু হয়। এশিয়া-ইউরোপ এবং অন্তর্বর্তী এশিয়ান রুটগুলির দিকে তাকান যেখানে ব্যবসায়ীদের অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হয় কারণ পরিবহনের জন্য যথেষ্ট কন্টেইনার স্থান নেই। চাপা মার্জিন পরিচালনা করার সময় প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক থাকার জন্য গ্রাহকদের চাহিদা অনুযায়ী সরবরাহ ম্যাচ করা এখনও কার্গো অপারেটরদের জন্য অপরিহার্য হয়ে উঠেছে।

মূল্য প্রবণতা এবং আয় পুনরুদ্ধার

2024 এর বায়ু পরিবহন মূল্যের দিকে তাকালে চাহিদা বৃদ্ধি এবং অপ্রত্যাশিত মূল্য পরিবর্তনের একটি জটিল চিত্র প্রকাশ পায়। যদিও গত বছরের IATA পরিসংখ্যান অনুযায়ী প্রতি ইউনিট হিসাবে আয় প্রায় 3.7% কমেছে, তবুও মোট কার্গো আয় বেড়ে প্রায় 149 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে পৌঁছেছে। এই বৃদ্ধি নির্দেশ করে যে যুদ্ধ, পরিবহন ক্ষমতার সীমাবদ্ধতা এবং অন্যান্য সমস্যার মধ্যেও শিল্পটি আর্থিকভাবে পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়েছিল। শিল্প প্রতিবেদনগুলি উল্লেখ করে যে দেশগুলি আর্থিকভাবে পুনরুদ্ধারের পাশাপাশি সুয়েজ খালে সদ্য ঘটিত অবরোধের মতো ঘটনার কারণে সমুদ্র পথে পরিবহনে ব্যাহত হয়ে অনেক ব্যবসায়িক প্রতিষ্ঠান সমুদ্র পরিবহনের পরিবর্তে বায়ু পরিবহনের দিকে ঝুঁকেছে। এই স্থানান্তর নিশ্চিতভাবে পণ্য পরিবহনের জন্য কোম্পানিগুলি যা চার্জ করে তার উপর প্রভাব ফেলেছে। যদিও পথের মধ্যে কিছু প্রত্যাশিত নিম্নগামী পরিস্থিতি ছিল, তবুও বেশিরভাগ যোগাযোগ সংস্থা এই পরিবর্তনশীল মূল্যের পরিস্থিতি মোকাবেলায় তাদের পরিচালন পদ্ধতি সামঞ্জস্য করেছে। এই ব্যবসায় জড়িত যাদের পক্ষে বাজারের পরিবর্তনশীলতা চলতে থাকার সময় বিভিন্ন মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতি কীভাবে কার্যকরভাবে কাজ করছে তা প্রতিনিয়ত পর্যবেক্ষণ করা আবশ্যিক।

সমুদ্র মালবাহী শিপিং ২০২৪ সালের প্রবণতা

বাজার সংকোচন এবং পুনরুত্থানের চ্যালেঞ্জ

2024 এখনও সমুদ্র পরিবহন বাজার সংকুচিত হয়ে আসছে, যেভাবে গত কয়েক বছর ধরেই হচ্ছে। শিল্প তথ্য দেখায় যে বাজারে গত বছর প্রকৃতপক্ষে প্রায় অর্ধেক শতাংশ কমতি হয়েছিল, মূলত বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক সমস্যা এবং মানুষের কেনার অভ্যাসের পরিবর্তনের কারণে। এই পরিস্থিতিতে প্রতিষ্ঠানগুলি খুব কষ্টে ভুগছে, বিশেষ করে যেহেতু জাহাজ চালানো আগের চেয়ে বেশি খরচ হচ্ছে এবং গ্রাহকদের পছন্দ পরিবর্তনশীল। তদুপরি, কেউ বলতে পারছে না কীভাবে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যের পরিস্থিতি একদিন থেকে আরেকদিনে কী হবে, যার ফলে পরিকল্পনা প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়েছে। লজিস্টিক বিশেষজ্ঞরা মন্তব্য করেছেন যে ভালো প্রযুক্তিগত সমাধানে বিনিয়োগ এবং প্রদানকৃত পরিষেবার পরিধি বাড়ানো প্রতিষ্ঠানগুলিকে পুনরুদ্ধারে সাহায্য করতে পারে। যদিও বর্তমান পরিস্থিতি অনিশ্চিত মনে হচ্ছে, যারা তাদের কার্যক্রম সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হবে তাদের কঠিন সময়ের মধ্যে টিকে থাকার সম্ভাবনা বেশি।

মহাসাগরীয় ফ্রিগাটে ক্ষমতা সমন্বয়

মার্কিন পরিবহন ব্যবসায় মহাসাগর পরিবহন ক্ষমতা পরিবর্তনশীল বাজারের পরিস্থিতির সাথে মানিয়ে নেওয়ার জন্য নিয়ত সংশোধন করা হচ্ছে। এখন দিনে জাহাজ কোম্পানিগুলি তাদের জাহাজ বহরের ব্যবহার নিয়ে খুব সতর্ক থাকছে, প্রয়োজন হলে নতুন জাহাজ আনছে অথবা পুরানো জাহাজগুলি বিক্রি করে দিচ্ছে যেগুলি আর খরচ চালাতে পারছে না। সম্প্রতি এই সমস্ত সংশোধনগুলি ক্ষমতা প্রবণতাগুলিকে ব্যাপকভাবে বদলে দিয়েছে। শিল্প প্রতিবেদনগুলি দেখায় যে বেশিরভাগ ক্যারিয়ার বহর প্রসারের ব্যাপারে সতর্ক অবস্থান নিয়েছে যেমন খরচগুলি প্রকৃত চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য রেখে জাহাজ অবসর নেওয়ার ব্যাপারে যত্ন সহকারে পরিচালনা করছে। সম্প্রতি আমরা বেশ কয়েকটি মার্জার ঘটতে দেখেছি এবং বিভিন্ন লাইনগুলির মধ্যে অংশীদারিত্বের চুক্তিগুলি খরচ কমানোর এবং গ্রাহকদের জন্য ডেলিভারি সময় উন্নত করার জন্য ঘটেছে। কোম্পানিগুলি তাদের উপলব্ধ স্থানগুলি পরিচালনা করার পদ্ধতি সরাসরি প্রভাবিত করে যে পরিমাণ তারা পরিবহনের জন্য চার্জ করে এবং যে কন্টেইনারগুলি সময়মতো পৌঁছায়। এর খুব বড় প্রভাব খণ্ডের মুনাফায় এবং চূড়ান্তভাবে নির্ধারণ করে যে শিপারগুলি তাদের প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র পাচ্ছে কিনা যখন তাদের প্রয়োজন।

ই-কমার্সের শিপিং পরিমাণের উপর প্রভাব

2024 এর জাহাজী পণ্য পরিবহনের পরিমাণ বাণিজ্যিক ক্ষেত্রে ব্যাপক বৃদ্ধির সাথে শুরু হয়েছে। শিল্প তথ্য অনুযায়ী বর্তমানে পণ্য পরিবহনের চাহিদা ব্যাপক হারে বৃদ্ধি পেয়েছে, যার প্রধান কারণ হল অনলাইন কেনাকাটার ক্ষেত্রে অবিশ্বাস্য গতিতে বৃদ্ধি। পরিবহনের সমগ্র পদ্ধতিতেও পরিবর্তন আসছে, অনেক কোম্পানি এখন প্যাকেজ ডেলিভারি আরও দ্রুত করার এবং অতিরিক্ত মাল পরিচালনার জন্য বুদ্ধিদায়ক পদ্ধতি খুঁজে পাচ্ছে। চারপাশে তাকালে অনেক পরিবহন প্রতিষ্ঠানকে দেখা যায় যারা বাণিজ্যিক প্রয়োজনের জন্য তাদের পরিচালন পদ্ধতি পরিবর্তন করছে। কেউ কেউ তাদের পথ পরিকল্পনা সম্পূর্ণ পুনর্গঠন করছে আবার কেউ নতুন প্রযুক্তির সমাধানে বিনিয়োগ করছে। আমাজন এবং আলিবাবা লজিস্টিক্স বিভাগের কথা এখানে উল্লেখযোগ্য যারা গ্রাহকদের জন্য সময়ে সময়ে তথ্য প্রদানকারী ট্র্যাকিং ব্যবস্থা উন্নত করেছে। ভবিষ্যতের দিকে তাকালে পরিষ্কার বোঝা যাচ্ছে যে যেসব পরিবহন কোম্পানি এই ডিজিটাল পরিবর্তনগুলি গ্রহণ করবে তারা সম্ভবত বাণিজ্যিক ক্ষেত্রে বৃদ্ধির সাথে পণ্য পরিবহনে বজায় রাখতে সক্ষম হবে।

এয়ার ভাসা সমুদ্রপথের মালবহন: প্রধান বিবেচনা

খরচের তুলনা: গতি বনাম সস্তা

ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলি যখন বায়ু এবং সমুদ্র পরিবহনের বিকল্পগুলি তুলনা করে তখন খরচ প্রায়শই প্রধান বিবেচনার বিষয় হয়ে থাকে, যা তাদের কাছে কত দ্রুত জিনিসপত্র পৌঁছানো দরকার তার সঙ্গে তুলনা করে। সমুদ্র পরিবহনের তুলনায় বায়ু পরিবহন অনেক দ্রুত হওয়ার কারণে কোম্পানিগুলি বাড়তি খরচ করে এটি ব্যবহার করতে পছন্দ করে যদিও এর দাম বেশি। উদাহরণস্বরূপ, চীন থেকে লস এঞ্জেলেসে পণ্য পাঠাতে বায়ু পরিবহনে সময় লাগে প্রায় 3-5 দিন যেখানে সমুদ্র পথে কন্টেইনার পৌঁছাতে পোতাশ্রয়ের উপর নির্ভর করে 20 থেকে 40 দিন পর্যন্ত সময় লাগে। অবশ্যই এই দ্রুততা এর খরচও বেশি। বেশিরভাগ বায়ু পরিবহনের খরচ প্রতি কেজির জন্য 5 ডলারের বেশি, কখনও কখনও অনেক বেশি, হয় যেখানে সমুদ্র পরিবহনের খরচ প্রায় 2 ডলার প্রতি কেজি হয়। এই কারণেই প্রযুক্তিগত প্রতিষ্ঠানগুলি যেগুলি দামি উপাদান পাঠায় বা ওষুধ পরিবহনকারী ফার্মাসিউটিক্যাল কোম্পানিগুলি যেগুলি তাপমাত্রা সংবেদনশীল ওষুধ পাঠায় তারা বিমানের মাধ্যমে পাঠাতে পছন্দ করে। কিন্তু যখন কোম্পানিগুলির কাছে অসংখ্য পণ্য থাকে যা পরদিন পৌঁছানোর দরকার হয় না, যেমন অটোমোটিভ পার্টস বা নির্মাণ সামগ্রী, তখন তারা পরিবহন খরচ কমানোর জন্য সাধারণত সমুদ্র পরিবহনে ঝুঁকে পড়ে।

মালের ধরনের উপযোগিতা (অপচয়শীল বিষয়বস্তু বনাম বৃহৎ পণ্য)

ফ্রেইট পদ্ধতির পছন্দটি আসলে কী ধরনের কার্গো সরানোর প্রয়োজন তার উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে যখন নষ্ট হওয়া পণ্যগুলির সাথে বাল্ক চালানের তুলনা করা হয়। যেসব জিনিস দীর্ঘস্থায়ী নয় সেগুলোর জন্য বিমানের মাধ্যমে ফ্রেইট সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত। দক্ষিণ আমেরিকা থেকে ইউরোপে যাওয়া সতেজ ফল বা তাপমাত্রা-সংবেদনশীল ওষুধের কথা ভাবুন যেগুলি কয়েক ঘন্টার মধ্যে হাসপাতালে পৌঁছানো প্রয়োজন। বিমান সংস্থাগুলির বিশেষ শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত পাত্র এবং প্রশিক্ষিত কর্মীরা রয়েছে যারা এই সংবেদনশীল লোডগুলি সাবধানে পরিচালনা করে। কারখানার সরঞ্জাম বা নির্মাণ সামগ্রীর মতো বৃহত্তর জিনিসগুলি সাধারণত সমুদ্রপথে যায়। এই আইটেমগুলি প্লেনের পক্ষে খুব বেশি জায়গা জুড়ে এবং ওজন করে। সমুদ্র পথে চালান বেশি সময় নিলেও বড় পরিমাণে পণ্য সস্তায় পাঠানোর জন্য এটি অনেক সস্তা। বেশিরভাগ লজিস্টিক ম্যানেজার আপনাকে বলবেন যে তারা কতটা পণ্য সরানোর প্রয়োজন, এর মূল্য এবং এর সংবেদনশীলতা সম্পর্কে সঠিক হিসাব করতে সপ্তাহের পর সপ্তাহ কাটায় আগে কোনও পরিবহন বিকল্প বেছে নেওয়ার আগে। এটি সঠিকভাবে করা মানে দীর্ঘমেয়াদে কম পচনশীল পণ্য এবং কম মোট খরচ।

ট্রানজিট সময় এবং সাপ্লাই চেইন নির্ভরশীলতা

বায়ু এবং সমুদ্র পরিবহনের মধ্যে পছন্দ করা সরবরাহ শৃঙ্খলের মাধ্যমে পণ্যগুলি কত দ্রুত চলে তা নিয়ে বড় পার্থক্য করে এবং যা মোট নির্ভরযোগ্যতা কে প্রভাবিত করে। বায়ু পরিবহন পণ্যগুলিকে দ্রুত পৌঁছে দেয়, যা দ্রুত চলমান বাজারগুলিতে খুবই গুরুত্বপূর্ণ যেখানে ব্যবসাগুলি দ্রুত তাদের দোকানগুলি পুনরায় স্টক করতে চায়। সমুদ্র পরিবহন অবশ্যই আরও বেশি সময় নেয়, কিন্তু এটি অনেক বড় চালানগুলি নিয়ে কাজ করে এবং নিয়মিত সূচি অনুসরণ করে যা পরিকল্পনা কে সহজতর করে তোলে। উদাহরণস্বরূপ, দরজা থেকে দরজায় বায়ু পরিবহন সাধারণত 1-3 দিন সময় নেয়, যেখানে সমুদ্রপথে পাঠানোর জন্য রুটের উপর নির্ভর করে 20 থেকে এমনকি 45 দিন পর্যন্ত সময় লাগতে পারে। এই সময়ের পার্থক্যগুলি মজুত ব্যবস্থাপনাকে প্রভাবিত করে এবং কোম্পানিগুলি যে জাস্ট-ইন-টাইম ডেলিভারি সিস্টেমগুলি নিয়ে কথা বলতে পছন্দ করে তা করতে সক্ষম হবে কিনা তাও নির্ধারণ করে। সময়মতো ডেলিভারির ব্যাপারে গুরুত্ব দেওয়া বেশিরভাগ ব্যবসা সম্ভব হলে বায়ু পরিবহন বেছে নেয়, বিশেষ করে যদি তাদের কার্যকলাপগুলি দ্রুত পাল্টানোর সময়ের উপর নির্ভর করে। সাধারণত সিদ্ধান্ত নেওয়ার প্রক্রিয়ায় অতীতের চালানের রেকর্ডগুলি দেখা এবং কোম্পানির প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী সঠিক পরিবহন পদ্ধতি মেলানো এবং সম্ভাব্য সবচেয়ে ব্যবহারিক উপায়ে গতি এবং খরচের মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখা প্রয়োজন হয়।

নিরাপত্তা এবং ঝুঁকি ব্যবস্থাপনা

বায়ু এবং সমুদ্র পরিবহনের বিকল্পগুলি বিবেচনা করার সময়, নিরাপত্তা সংক্রান্ত উদ্বেগ এবং কোম্পানিগুলো ঝুঁকি কীভাবে মোকাবেলা করে তা অনেক কিছুই নির্ধারণ করে। বেশিরভাগ মানুষ বায়ু পরিবহনকে নিরাপদ পছন্দ হিসেবে দেখেন কারণ বিমানবন্দরগুলোতে কঠোর নিরাপত্তা পরীক্ষা থাকে এবং পার্সেলগুলো পরিবহনের সময় কম সময় অপসারণের ফলে চুরি বা ক্ষতির সম্ভাবনা কমে যায়। কিন্তু সমুদ্র পরিবহনের ক্ষেত্রে অবস্থা আলাদা। জাহাজগুলো সমুদ্রে বিভিন্ন ধরনের বিপদের মুখোমুখি হয়, যার মধ্যে রয়েছে জলদস্যু আক্রমণ, হঠাৎ আবির্ভূত ঝড় এবং কখনও কখনও পাত্রগুলো সম্পূর্ণরূপে সমুদ্রে হারিয়ে যাওয়া। পরিসংখ্যানগুলো দেখলে বায়ু পরিবহন স্পষ্টতই কম ঘটনা নিয়ে এগিয়ে। তবে সমুদ্র পরিবহনের যা অফার রয়েছে তা উপেক্ষা করবেন না - অনেক জাহাজ নির্মাণকারী প্রতিষ্ঠান শক্তিশালী বীমা কভারেজ প্রদান করে যা আর্থিক ক্ষতি প্রতিরোধে সাহায্য করে। বাস্তব অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায় যে ব্যবসাগুলোকে তাদের পণ্যের প্রকৃত প্রকৃতি সম্পর্কে ভাবনা করা উচিত। উচ্চ মূল্যবান পণ্য বা পরিবেশগত পরিস্থিতির প্রতি সংবেদনশীল পণ্যগুলো যে পথেই পাঠানো হোক না কেন অতিরিক্ত সুরক্ষা প্রয়োজন। স্মার্ট কোম্পানিগুলো সময় নিয়ে উভয় পরিবহন পদ্ধতি বুঝতে এবং খরচের পাশাপাশি তাদের পণ্যগুলো কোথায় কোথায় যাবে এবং কী ধরনের পরিবেশের মুখোমুখি হবে তা মূল্যায়ন করে।