Sectorul de transport aerian de mărfuri a înregistrat ceva cu adevărat remarcabil în 2024. Nivelurile de trafic au atins maxime istorice în mod generalizat. Analizând datele furnizate de IATA, observăm că cererea mondială de transport aerian de mărfuri a crescut cu 11,3 la sută comparativ cu anul anterior, stabilind un record de aproximativ 275 de miliarde de tone-kilometri parcurse prin aer. O serie de factori au stimulat această creștere. Comerțul electronic a continuat să se dezvolte rapid, iar piețele se recuperau încă după ridicarea restricțiilor legate de pandemie; doar aceste două elemente au adăugat împreună aproximativ 6,1 la sută suplimentar volumului de transport marfă, doar în luna decembrie. Profesioniștii din logistiă consideră că această tendință ascendentă ar putea persista pentru o perioadă destul de îndelungată. Comerțul global rămâne puternic, iar problemele legate de transportul maritim prin zone precum Marea Roșie au început să se rezolve. Deși există întotdeauna îngrijorări legate de impactul politic asupra acestor aspecte, majoritatea persoanelor care activează în domeniu rămân optimiste în privința evoluției transportului aerian de mărfuri în următorii ani.
Companiile de transport aerian sunt confruntate cu un echilibru dificil între spațiul disponibil și cererea clienților în prezent. Capacitatea a crescut cu 7,4% în 2024, dar totuși a rămas în urma creșterii cererii, determinând factorul de încărcare să urce la 51,3%. O mare parte din această capacitate suplimentară a provenit, de fapt, din zone de marfă insuficient utilizate din avioanele de pasageri, cunoscute sub denumirea de hold-uri inferioare (belly holds), care au înregistrat o creștere anuală de 6,5%. Totuși, companiile aeriene continuă să aibă dificultăți în a se adapta rapid la schimbările cererii din cauza limitărilor reale legate de resurse și operațiuni. Atunci când nu există suficient spațiu pentru toată marfa, prețurile încep să crească pe principalele rute de transport. Priviți Asia-Europa și rutele din cadrul Asiei, unde companiile plătesc mai mult deoarece pur și simplu nu există suficient spațiu în containere pentru toată lumea. Găsirea unui echilibru mai bun între ofertă și cerințele clienților rămâne esențială pentru operatorii de transport, care doresc să rămână competitivi, în condițiile în care marjele sunt strânse.
Analizând prețurile la transportul aerian în 2024, apare o imagine destul de complicată, în care cererea în creștere se confruntă cu fluctuații imprevizibile ale prețurilor. Deși venitul mediu pe unitate a scăzut cu aproximativ 3,7%, conform datelor IATA din anul trecut, venitul total din marfă a urcat totuși la aproximativ 149 de miliarde de dolari. Această creștere indică modul în care industria a reușit să se redreseze financiar, în ciuda problemelor precum conflictele geopolitice în desfășurare și capacitatea limitată de transport. Rapoartele din industrie subliniază faptul că, odată cu redresarea economică a țărilor și evenimente precum blocarea recentă din Canalul Suez, care a perturbat rutele maritime, multe companii au recurs la transportul aerian în loc de cel maritim. Această schimbare afectează în mod clar prețurile pe care companiile le aplică pentru transportul mărfurilor. Deși au existat scăderi așteptate pe parcurs, majoritatea firmelor de logistică și-au adaptat operațiunile pentru a face față eficient acestor condiții variabile de preț. Pentru oricine este implicat în acest domeniu, urmărirea modului în care diferitele abordări de stabilire a prețurilor funcționează în practică rămâne esențială, în timp ce piețele continuă să se modifice.
Piața transportului maritim este în continuă scădere în 2024, la fel ca în ultimii câțiva ani. Datele din industrie arată faptul că piața a scăzut cu aproximativ jumătate de procent în anul trecut, în principal din cauza problemelor economice la nivel mondial și a schimbării obiceiurilor de cumpărare ale consumatorilor. Companiile de transport maritim se confruntă cu dificultăți din cauza acestor schimbări, mai ales având în vedere că exploatarea navelor a devenit mai scumpă, iar cerințele clienților se modifică constant. În plus, nimeni nu reușește să prevadă cu exactitate cum va evolua comerțul internațional de la o zi la alta, ceea ce face planificarea aproape imposibilă. Specialiștii din logistică subliniază că investițiile în soluții tehnologice mai bune și diversificarea serviciilor oferite ar putea ajuta companiile să revină la un nivel stabil. Deși situația pare nesigură în prezent, companiile care se concentrează pe adaptarea operațiunilor au mai multe șanse să reziste în perioada dificilă care urmează.
Afacerile de transport maritim ajustează în mod constant capacitatea lor în funcție de condițiile variabile ale pieței. Companiile de transport maritime urmăresc cu atenție utilizarea flotei lor în prezent, fie adăugând nave noi atunci când este necesar, fie vind navele mai vechi care nu mai sunt rentabile. Aceste ajustări au schimbat semnificativ tendințele privind capacitatea în ultima vreme. Rapoarte din industrie arată că majoritatea companiilor maritime adoptă o atitudine prudentă față de extinderea flotelor, gestionând cu grijă retragerea navelor, astfel încât cheltuielile să rămână proporționale cu cererea reală. De asemenea, am asistat la numeroase fuziuni în ultimul timp, precum și la parteneriate între diferite companii de navigație care își propun reducerea costurilor și îmbunătățirea timpilor de livrare pentru clienți. Modul în care companiile gestionează spațiul disponibil afectează direct prețurile practicate pentru transport și dacă containerele ajung la destinație conform programului. Aceasta situație are implicații majore asupra profiturilor în întreg sectorul și, în final, determină dacă expeditorii primesc ceea ce își doresc, exact atunci când au nevoie.
Volumul transporturilor maritime a crescut semnificativ în 2024, datorită sectorului de comerț electronic în plină expansiune. Datele din industrie arată că cererea de transport a crescut considerabil în ultimul timp, în special din cauza faptului că comerțul online continuă să crească cu un ritm incredibil de rapid. Întregul mod de organizare a transporturilor se modifică și el, multe companii concentrându-se acum pe livrarea coletelor mai rapid și pe găsirea unor metode mai inteligente de a gestiona toată cantitatea suplimentară de mărfuri. Privind în jur, multe companii de transport își ajustează operațiunile în mod specific pentru nevoile comerțului electronic. Unele își restructurează complet planificarea rutelor, în timp ce altele investesc în soluții tehnologice noi. Diviziile logistice ale Amazon și Alibaba sunt exemple care vin imediat în minte atunci când vorbim despre sisteme de urmărire îmbunătățite, care mențin satisfacția clienților prin actualizări în timp real. Pe termen lung, este clar că companiile de transport dispuse să adopte aceste schimbări digitale vor reuși probabil să mențină o creștere robustă a volumelor, pe măsură ce comerțul electronic continuă să domine modul în care mărfurile sunt transportate peste oceane.
Costul tinde să fie factorul principal atunci când companiile compară opțiunile de transport aerian cu cele maritime, luând în calcul și viteza de livrare necesară. Transportul aerian mișcă marfa mult mai rapid decât expedierea maritimă, ceea ce explică de ce firmele plătesc suplimentar pentru acesta, chiar dacă prețurile sunt mai mari. De exemplu, livrările din China către Los Angeles cu ajutorul transportului aerian ajung în aproximativ 3-5 zile, în timp ce containerul maritim durează între 20 și 40 de zile, în funcție de port. Desigur, această viteză are un cost. Majoritatea taxelor pentru transport aerian sunt de peste 5 USD/kg, uneori chiar mult mai mult, în timp ce transportul maritim rămâne aproape de 2 USD/kg. De aceea, companii din domeniul tehnologiei care expediază componente scumpe sau companii farmaceutice care transportă medicamente sensibile la temperatură aleg de obicei avionul. Însă atunci când companiile au tone de produse care nu trebuie să ajungă mâine, cum ar fi piese auto sau materiale de construcții, ele trec de regulă la transportul maritim doar pentru a economisi bani pe costurile de transport.
Alegerea metodei de transport se reduce, într-adevăr, la tipul de marfă care trebuie mutat, mai ales atunci când comparăm produsele perisabile cu livrările în vrac. Pentru lucruri care nu rezistă mult timp, transportul aerian este cel mai potrivit. Gândiți-vă la fructele proaspete care pleacă din America de Sud către Europa sau la medicamentele sensibile la temperatură care trebuie să ajungă în spitale în câteva ore. Companiile aeriene au containere speciale de stocare la rece și personal calificat care manipulează aceste încărcături delicate cu grijă. Lucrurile mai voluminoase, cum ar fi echipamentele de fabrică sau materialele de construcție, merg în mod obișnuit pe cale maritimă. Aceste articole ocupă pur și simplu prea mult spațiu și sunt prea grele pentru avioane. Transportul maritim durează mai mult, dar este mult mai ieftin pentru volume mari pe distanțe oceanice. Majoritatea managerilor de logistică vă vor spune că petrec săptămâni întregi calculând exact cât produs trebuie să mute, cât valorează acesta și cât de sensibil este înainte de a alege o opțiune de transport. A alege corect înseamnă mai puține produse stricate și costuri totale mai mici pe termen lung.
Alegerea dintre transportul aerian și cel maritim face o mare diferență în viteza de mișcare a mărfurilor prin lanțul de aprovizionare, ceea ce afectează fiabilitatea generală. Transportul aerian livrează produsele rapid, ceea ce este foarte important în piețele dinamice, unde companiile au nevoie să-și reumple rafturile în mod frecvent. Transportul maritim durează mai mult, evident, dar poate gestiona livrări mult mai mari și, de regulă, urmează un program regulat, ceea ce facilitează planificarea. De exemplu, transportul aerian durează, în medie, 1-3 zile de la ușă la ușă, în timp ce expedierea pe cale maritimă poate dura între 20 și chiar 45 de zile, în funcție de traseu. Aceste diferențe de timp afectează cu adevărat gestionarea stocurilor și capacitatea companiilor de a aplica acele sisteme de livrare just-in-time despre care atât se vorbește. Majoritatea companiilor care acordă o importanță mare livrărilor la timp aleg transportul aerian ori de câte ori este posibil, mai ales dacă activitatea lor depinde de timpi de răspuns rapizi. Procesul de decizie presupune, de obicei, analizarea înregistrărilor anterioare privind livrările și alegerea metodei de transport potrivite nevoilor reale ale companiei, echilibrând viteza cu costurile într-un mod cât mai practic.
Atunci când analizăm opțiunile de transport aerian versus maritim, probleme legate de siguranță și modul în care companiile gestionează riscurile contează foarte mult. Majoritatea oamenilor percep transportul aerian ca fiind opțiunea mai sigură, deoarece aeroporturile dispun de controale stricte de securitate, iar coletele petrec mai puțin timp în tranzit, ceea ce reduce șansele de furare sau deteriorare pe durata transportului. Transportul maritim este însă o altă poveste. Navele se confruntă cu tot felul de pericole, cum ar fi atacuri de pirați, furtuni care apar neașteptat și, da, uneori întregi containere pur și simplu dispar în ocean. Dacă privim lucrurile din punct de vedere numeric, transportul aerian câștigă clar în privința numărului mai mic de incidente în total. Totuși, nu neglijați ceea ce oferă transportul maritim – multe companii de navigație oferă asigurări solide care pot proteja financiar împotriva unor pierderi majore. Experiența din lumea reală arată că firmele ar trebui să reflecteze cu atenție asupra naturii mărfurilor pe care le trimit. Bunurile de mare valoare sau cele sensibile la condițiile de mediu necesită o protecție suplimentară, indiferent de ruta aleasă. Companiile inteligente investesc timp din start pentru a înțelege ambele tipuri de transport, evaluând nu doar costurile, ci și traseul exact pe care îl vor parcurge mărfurile și ce tip de mediu ar putea întâmpina pe durata tranzitului.
EN
Știri Populare
